คำตอบที่ 1
      
ฝาไม่โก่งเพราะเครื่อง Over heat หรอกครับเพราะอุณหภูมิขนาดนั้นสูบจะติดก่อนเนื่องจากน้ำยังหล่อเย็นเสื้อและฝา

พอน้ำหมดสูบจะเริ่มติดกับปลอกและเครื่องดับเพราะอลูมิเนียมอัลลอยด์ของเสื้อสูบมันขยายตัวได้มากกว่าปลอกเหล็ก มันเบียดแหวนจนตายคาปลอก


ระยะเวลาตั้งแต่น้ำหมดจนสูบติดกินเวลาประมาณ 5นาทีในระดับรถวิ่งแช่ที่เกียร์ 5


ดังนั้นร้อนอย่างไรก็ยังไม่โก่งถ้าเครื่องยังติดได้อยู่ ถ้าตอนนั้นกรอกน้ำเมื่อไรเป็นโก่งเมื่อนั้นครับ

ทุกคนกลังฝาโก่งแตไม่กลัวเรื่องหัวเสื้อเครื่องปลิ้นกัน บางคนไสฝามาแล้วก็ยังไม่ดีเพราะหัวเสื้อมันปูดไม่เรียบไปแล้ว ต่อให้เปลี่ยนฝาก็ยังไม่ดีขึ้น





อุณหภูมิปกติของเครื่องยนต์ทั่วไปจะอยู่ที่ 85-115 C

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับ แล้วถ้ากรณีน้ำไม่มีล่ะครับ ผมควรจะติดเซนเซอร์ที่ไหนดีครับ เพื่อป้องกันไม่ให้สูบติดครับ และเช่นเดิมครับอุณหภูมิเท่าไหร่ครับ ที่ถือว่าไม่ปกติครับ(ที่ผิวโลหะด้านนอกนะครับ) คือรถเพื่อนผม 2L เพิ่งสูบติดไปอาทิตย์ที่แล้ว ไม่มีน้ำครับ ปั๊มน้ำรั่ว เซนเซอร์จับแต่ที่น้ำ ปรากฎว่าเข็มความร้อนปกติ เพราะไม่มีอะไรเซนเซอร์ก็เลยคิดเครื่องนี้มาเพื่อแก้ไขครับ

คำตอบที่ 4
       น้ำไม่มีก็เข็มขึ้นครับเพราะ 2L จับอุญหภูมิน้ำที่ฝาสูบตรงงวงน้ำออก ผมว่าเป็นเพราะขับรถแล้วไม่ชอบชำเลืองดูเข็มมากกว่า ขับรถต้องหมั่นชำเลืองดูบ่อยๆทุกสองสามนาที


รถแข่งในสนามใช้จับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องก่อนเข้า Oil cooler ครับจับที่เดียวได้ครบเลย เพราะน้ำน้อยน้ำรั่ว เครื่องจะร้อนก็ออดดังลั่นเพราะน้ำมันเครื่องจะร้อนไปด้วย



รถดีๆเช่นซีตรองจะจับน้ำเข้าหม้อน้ำ-น้ำออกหม้อน้ำ รถอิตาลีทุกตระกูลจะจับน้ำออก-แรงดันน้ำมันเครื่อง ต้องหมั่นชำเลืองดูด้วย ถ้าไม่มองเลยต่อให้ติดอีกสิบตัวก็ไม่ช่วยอะไร เท่านี้ก็ไม่กระจายแล้วครับ


ยินดีกับราคาฝา 2L ด้วยครับ มันเป็นอะไรที่แย่มากๆของโตโยต้า ผมเองก็เคยโดนไปสองฝา ตอนนี้ขายเจ้าไมตี้ไปปีหนึ่งแล้วครับ

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       ผมติดตัววัดอุณหภูมิที่ฝาสูบใกล้ๆกับท่อน้ำออก ใช้ความเร็วที่ 120 กม/ชม.ประมาณ100กม.ตัวเลขบอกที่ 75 องศา c ครับ

คำตอบที่ 7
       น่าจะใช้ตัวจับน้ำของมาสด้ารุ่นทันเดอร์ดัดแปลงใส่นะครับผมเคยมีใช้อยู่คันหนึ่งครับมันจะติดฝาบนสุดของหม้อน้ำและเมื่อน้ำแห้งเสียงจะดังมากรับรองว่าคุณจะต้องจอดและเปิดห้องเครื่องดูแน่นอน