คำตอบที่ 1
       ขอนำรถพี่ Boy_Pajero เป็นแบบอีกนะครับ

คำตอบที่ 2
       เหตุที่ต้องนำรถของ พี่มดดำ และ ของพี่ Boy_Pajero
อีกอย่างนึงคือความสะอาดและมีระเบียบของห้องเครื่องครับ

คำตอบที่ 3
      
มันคือ Resonance chamber ครับ หรืออีกชื่อก็คือ surge arrester หรืออีกชื่อ pneumatic hammer arrester มีหน้าที่ลดเสียงดูดของท่อลมและลดแรงกระแทกของอากาศหน้าอินเตอร์คูลเลอร์ มันจะมีความยาว 1/4แลมด้าของลูกคลื่นของอากาศเข้าแต่ละสูบทำให้เกิดคลื่นที่ถอยหลังที่ต่ำแหน่งคลื่นเดินหน้าของอากาศในท่อลม คลื่นทั้งสองส่วนจะหักล้างกันเองจนไม่เกิดแรงกระแทกในระบบท่อ



รถเครื่องเบ็นซินที่เป็นเครื่องหัวฉีดก็มีทุกคันกันไม่ให้เกิดลูกคลื่นอากาศไปกวนลิ้นตวงอากาศให้สั่นตัว และเกิดเสียงสูดอากาศให้หนวกหูโดยจะติดใกล้กับหม้อกรองอากาศ

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       มันลึกลับขนาดนั้น

กระจ่างครับ

คำตอบที่ 7
       นึกว่าพี่มดดำมีศัตรูเยอะ เลยต้องซ่อนกระบองใว้ในฝากระโปรงซะอีก... อิ ๆ

วันนี้ลองอัดทดสอบบูสดู ท่อยางหน้าอินเตอร์หลุดออกมาเลยครับ
สงสัยจะอัดแรงไปหน่อย

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณ อ. von Richthofen มากครับที่ช่วยเสริมหยักในสมองอีกครั้ง และต้องขอบคุณ พี่มดดำ กับ พี่ Boy_Pajero ที่สนับสนุนภาพด้วยครับ ขอแถมอีกนิด..ช่วยแนะนำร้านที่จัดเก็บสายไฟในห้องเครื่องด้วยครับ

คำตอบที่ 9
      

คำตอบที่ 10
       ผมให้เพื่อนที่เปิดร้านเครื่องเสียงแถวพระสมุทรเจดีย์ทำให้ครับ แต่ตอนนี้ทำถนนเละมากครับ

คำตอบที่ 11
       อัพขึ้นมาหน่อย

ติดอินเตอร์ แล้ว เหล็กวัดน้ำมันเครื่องทำยังไงครับ ของผมเหล็กมันสั้น อยู่ข้างเครื่อง แต่ของคันอื่น ยาวขึ้นมาข้างหัวเผาเลย หลบ อินเตอร์ พอดี

ถ้าผมติด อินเตอร์ แล้ว เวลาจะวัดน้ำมันเครื่อง คงลำบากน่าดู เพราะ อินเตอร์ มันคงบังมิดเลย

คำตอบที่ 12
       ตอนนี้ ที่ ชมรม ยังมีชุดอินเตอร์ พร้อมขา ( ต้องมีแผงหน้าด้วยใช่มั้ยครับ ที่เอาไว้ยึดขา อินเตอร์ ) อยู่อีกมั้ยครับ แล้วราคาเท่าไรครับ

คำตอบที่ 13
      
1/4แลมด้าของลูกคลื่นของอากาศเข้าแต่ละสูบ

ถาม อ.วอน ว่า ความยาวของลูกคลื่นของอากาศเข้าแต่ละสูบ มันคิดอย่างไรครับ หรือว่า คิดที่ความถี่
แลมดา = V/f ใช้มั้ยครับ อันนี้ไม่แน่ใจเพราะว่าไม่แม่น ฟิสิก ครับ

คำตอบที่ 14
       ไม่ทราบวาขาอินเตอร์ของพี่มดดำทำที่ไหนครับผมให้ร้านทำแล้วไม่ตรงอะครับ
แก้มาหลายครั้งแล้วครับ