คำตอบที่ 1
       ถ้าวางดีเซลก็ไม่ต้องทำอะไรมาก แต่ถ้าวางเบนซินแล้วติดแก๊ส ก็ต้องทำอีกหลายอย่าง ได้ทั้งนั้น แล้วแต่ชอบครับ

คำตอบที่ 2
       จะขี่ดีเซล เพื่อรอโซล่าเซล น่ะขอรับ

คำตอบที่ 3
       ถ้าเครื่องเดิมเป็นเบ็นซินแล้วสภาพเครื่องยังดีอยู่ก็ติดแก๊สเลยครับลงทุนน้อยประหยัดดี(แต่ต้องวาง2ระบบนะครับคือใช้ได้ทั้งแก๊สและน้ำมัน)
แต่ถ้าเครื่องพังหมดแล้วก็ต้องตัดสินใจต้องวางเครื่องใหม่คงต้องตัดสินใจแล้วครับว่าระหว่างเบ็นซิลกับดีเซลจะเลือกแบบไหนดี (ดูราคาโดยภาพรวมครับ)

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       ชั่วโมงนี้ ต้องยกให้เบนซิน ครับ คุ้มค่าที่สุด แต่ต้องไปจ่ายค่าติดตั้งแก็ส เพิ่มหมื่นกว่าบาท

คำตอบที่ 6
       ผมติดแก้สมาหกเดือนแล้ว ตอนแรกก็ตั้งใจจะเปลี่ยนเป็นดีเซล แต่ปรากฎว่าน้ำมันขึ้นพรวดมาพอๆกัน เลยตัดสินใจติดแก้สแทน แรกๆก็กังวลอยู่บ้างด้วยไม่ค้นเคยกับแก้ส แต่เดี๋ยวนี้สบายแล้วครับค่าเชื้อเพลิงลดลงกว่าครึ่ง อาจะอืดบ้างแต่ก็รับได้ไม่ถึงกับน่าเกลียด(ขับในกรุงเทพฯซอกแซกแข่งกับรถเก๋งสบายมาก) กะว่าจะใช้ให้หมดอายุเครื่องไปเลยแล้วค่อยเอาเครื่องไตตัน?ลง

คำตอบที่ 7
       อยู่ทางเหนือ เชียงราย อย่าลืมไปใช้ บริการติดแก็สที่ร้าน AV4X4 ทางไปปั้มแก้ส เวียงชัยนะครับ เจ้าของร้าน ใช้ปาเจโร่ กับ ดิสโก้ วี.8 ติดแก็สเหมือนกัน

คำตอบที่ 8
      

คำตอบที่ 9
       ผมเคยลงเครื่องเบนซิลเก่าของปาเหลี่ยม 4G54 ใน L200 รุ่นแรก (เครื่องเดิม 4D55T หลวมแล้ว) แล้วนำไปติดแก็ส ถ้าวิ่งถนนดำอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองประทับใจมาก
แต่ทุกอย่างต้องมีปัญหาคับ
เวลาเข้าป่าเริ่มออกอาการ แก็สท่วมบ้าง ทำให้ดับไปเฉยๆ
พอลุยน้ำก็มีอาการสะดุด
และครั้งล่าสุด ลากคาริเบียนกลับจากสังขละมากรุงเทพ
ลูกสูบพร้อมแหวนไหม้หมด แถมสูบ3 ยังแตกอีก
ตอนนี้ลง 4D56T เรียบร้อยแล้วคับ
สรุปว่าถ้าใช้งานในกรุงเทพ หรือถนนดำเป็นส่วนใหญ่แนะนำคับ แต่ถ้าคิดจะเอาเข้าป่าลุยอย่างพวกผม ผมคิดว่าไม่คุ้ม เพราะผมลงเครื่องติดแก็สมาไม่ถึง 6 เดือนเลย แถมเครื่องที่นำมาลงเจ้าของเก่าพึ่งจะเปลี่ยนลูกเปลี่ยนแหวนมาแล้วด้วย ฟิตเปรี๊ย (วัดแรงอัดในกระบอกสูบแล้ว)
ปล. ตอนที่พังน้ำมันเครื่องไม่แห้ง+น้ำในหม้อน้ำไม่รั่ว ทุกอย่างเต็มร้อยนะคับ