คำตอบที่ 1
       มันไม่ขึ้นก็ดีแล้วนี่ครับ เกจ์ความร้อนของปาฯ ไม่เหมือนของรถ(ญี่ปุ่น) รุ่นสิบปีหลังมานี่ที่ส่วนใหญ่จะถูกคุมอุณหภูมิให้อยู่ตรงกลางตลอด (ซึ่งไม่รู้ว่าเท่าไหร่) หากเครื่องและระบบระบายความร้อนยังปกติ ส่วนปาฯนั้นแต่ละคันก็ไม่เท่ากันครับ ของผมคันหนึ่งหากวิ่งร้อยยี่สิบโดยเฉลี่ยทางยาวๆ จะขึ้นมาประมาณสามสิบเปอร์เซ๊นต์ของเกจ์วัดจากด้านล่าง ส่วนอีกคันวิ่งเท่ากันขึ้นมาแค่ไม่ถึงยี่สิบเปอร์เซ๊นต์เอง (เพราะขนาดยางไม่เท่ากันคันนึงยางสามสิบอีกคันยางยี่สิบแปด) ซึ่งก็ถือเป็นปกติ แต่เวลามันฮีทนะ ขับแช่ร้อยยี่ไปดีๆ แต่ลืมว่ามันขึ้นเขามากไปหน่อย มันฮีทได้อย่างรวดเร็วและก็พังเลยละครับ 555

คำตอบที่ 2
       มันผิดปกติตรงไหนครับ

ของผมวิ่งอัดไม่อัดก็ 1/3 แต่จอดนิ่งๆสัก 15นาทีโดยไม่เปิดพัดลมใหญ่หน้ารถช่วยจะขึ้นเกือบครึ่ง

ผมเคยอัดจากประจวบไปขลบุรีวิ่งข้ามอ่าว ใช้เวลา 2ชั่วโมงครึ่ง สุดแรงเครื่องไม่ต่ำกว่า 4000รอบตลอดทาง ไม่เคยร้อนเกิน 1/3 ครับ

คำตอบที่ 3
      

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       เมื่อก่อนก็เป็น แต่พอเปลี่ยนวาล์วน้ำใหม่ เข็มก็คงที่ที่ 1 ใน 3 ตลอดครับ ไม่ว่าอากาศภายนอกจะร้อนหรือเย็น และที่สำคัญเครื่องยนต์ถึงอุณหภูมิใช้งานเร็วดีด้วย

คำตอบที่ 7
       ไปดูวาล์วน้ำค้างหรือป่าวคับ ค้างแบบเปิดตลอดรถผมก็เป็น

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณทุกท่านมากครับ

คำตอบที่ 9