คำตอบที่ 1
      

ก็คลัทไหม้ซิครับ แบบนี้ถ่ายน้ำมันเกียร์เก่าทิ้งได้เลยเพราะสีจะออกแดงอมดำจนมองดูได้ตอนมันกองในถังถ่าย


ถ้าจะออกทางที่ต้องใช้ 4L หรือทางที่รถต้องวิ่งเอียงจนน้ำมันเกียร์มันไหลไปกองหน้าห้องเกียร์บ้าง หลังห้องเกียร์บ้าง ให้ใส่น้ำมันเกียร์เพิ่มอีกสักครึ่งลิตรถึงลิตรหนึ่ง แผ่นคลัทและแบรนเบรคในราวเกียร์จะได้ไม่ลอยพ้นน้ำมันหมุนๆแห้งจนไหม้ครับ พอกลับบ้านแล้วค่อยถ่ายออกให้เท่ากับของเดิม

อีกจุดคือออยคูลเลอร์ของเกียร์มันโดนลมสะดวกหรือเปล่าบางคันเอาไปซุกไว้ในจุดที่อั้นลมน้ำมันเกียร์เลยร้อนจัด ถ้ารถใช้งานปกติก็ไม่มีอะไรเสียหาย พอต้องรับศึกหนักแผ่นคลัทกับแบรนเบรคก็ไหม้ง่ายกว่ารถคันที่วางตำแหน่งที่ลมเข้าสะดวก

คำตอบที่ 2
       ขอบพระคุณมากครับ อาจารย์วอน
สรุปก็คือถ้าปกติดีหลังจากใช้4L เสร็จแล้วเปลี่ยนมาเป็นขับ2ธรรมดาก็ไม่ต้องปลดล็อคอะไรขับต่อได้เลยถูกต้องมั้ยครับอาจารย์ ผมแปลกใจว่าตอนที่ใช้ 4L เสร็จก็ไม่มีกลิ่นอะไรมากวนใจครับ แต่พอเปลี่ยนเป็นขับ2แล้วขับไปซักพักพอลงรถเพิ่งจะได้กลิ่นครับก็เลยงงครับว่ามันจะต้องปลดล็อกอะไรก่อนหรือเปล่า

คำตอบที่ 3
       ปลดฮับล็อกด้วยครับ ถ้าเป็นแบบแมนนวลก็ลงไปบิดแกนกลับ ถ้าเป็นออโต้ฮับก็ต้องใส่เกียร์ถอยหลังปลดให้ล้อหมุนสักสองรอบล้อหรือห้าเมตร ถ้าเป็น shift on the fly ก็ไม่ต้องทำอะไรกับมันครับเพราะมันหลุดเองที่ห้องเรือนเพืองท้าย

คำตอบที่ 4
       ขอขอบคุณอีกครั้งครับอาจารย์วอน

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6