คำตอบที่ 1
      

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
       จริงๆแล้วหลายครั้ง และทุกครั้ง ส่วนใหญ่เมื่อเจอตัวปัญหาจะทำการเปลี่ยนทันที โดยไม่หาต้นตอสาเหตุที่แท้จริง

และนี่ก็คือกรณีตัวอย่าง วงจรหัวเผา รีเรย์หัวเผา ไทม์เมอร์หัวเผา

คุณกรูปรีเห็นว่ากล่องไทม์เมอร์หัวเผาเสีย ก็ส่งซ่อมโดยไม่หาสาเหตุ

พอเอากล่องมาใส่เสียอีก ไล่มาเจอรีเรย์เสีย ถ้ายังไม่หาสาเหตุที่แท้จริงอีก คงต้องเปลี่ยนทุกตัวในระบบนะครับ

การที่กล่องเสีย รีเรย์เสีย ต้นตอคงหนีไม่พ้นหัวเผาช๊อตแล้วหละครับลองค้นหาดูนะครับ

แต่บางทีต้นตออาจจะไม่เสีย แค่สายไฟรั่วลงกราวด์ตรงแป๊ปหัวฉีดก็เป็นได้นะครับ

คำตอบที่ 4
       สวัสดีคุณซ้ง สบายดีนะครับ ไม่ได้เจอกันนานแล้ว ไว้มีเวลาจะแวะที่ชมรมฯ

คำตอบที่ 5
       ถึงคุณ kupree ผมอยากทราบว่าอาการของรีเรย์ในรูปที่ส่งมาให้คุณซ้งดูอาการเป็นอะไรครับ อยากรู้ว่าอาการจะเหมือนของผมหรือเปล่า

คำตอบที่ 6
      

มันช็อตข้างในครับ เเล้วพาลไปอาละวาดใส่กล่องควบคุมที่อยู่ในเก๋งให้เจ๊งไปด้วยครับ


เเต่ได้หนุ่มรูปงามน้ำใจดี พี่ซ้ง ที่ช่วยให้คำเเนะนำการแก้ไขดังคำตอบข้างต้น



เเละที่ต้องขอขอบพระคุณเป็นพิเศษกับ พี่ใหญ่ใจดีของพวกเราชาวปาเจโร " พี่ von " ที่ให้ความกรุณาเป็นอย่างยิ่ง ช่วยพูดคุย เเนะนำสิ่งที่ต้องเเก้ไขในรถผมอีกหลายอย่างร่วม 20 นาที ทั้งที่อยูไกลกันกว่า 650 กม. กับอู่ที่ดำเนินการซ่อมตามที่พี่ von บอก ปานประหนึ่งมายืนเเนะนำข้างๆรถเลยทีเดียว

" ทั้งที่อยูไกลกันกว่า 650 กม. " ( อุบลราชธานี-กทม.)


เเล้วจะไม่ให้เคารพ รัก ได้ไงครับ

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8