หัวเผาเครื่อง 4D56 ในปาเหลี่ยม ใช้ 6 โวลท์ หรือ 12 โวลท์ ?

จาก ปา 117
เสาร์ที่ , 9/9/2549
เวลา : 23:35
อ่าน = 661
203.188.37.70

ว่างๆก็ถอดหัวเผามาเช็ค ตามคำแนะนำ อ.วอน ผลปรากฏว่า ขาดไป 2 หัว จึงถอดออกมาดูทั้งหมด มีข้อสงสัย รบกวนถามผู้รู้ครับ ว่า ที่ยังไม่ขาด วัดได้ 17.5 - 17.7 โอมห์ ที่ตัวพิมพ์เอาไว้ว่า 6 V (ตำแหน่งอยู่คู่กันใกล้หม้อน้ำ) ส่วนที่ขาดนั้น วัดโอมห์ไม่ขึ้น ถอดมาดู เป็นชนิด 12 V
(ตำแหน่งอยู่คู่กันด้านคนขับ) การขาดนั้นเป็นลักษณะเหมือนการแตกตรงปลายคล้ายมีการ
กระแทกแตกทั้งคู่ พอดูจากเกลียวแล้ว คู่ที่แตกนั้น สามารถใส่ลงไปได้ลึกกว่าคู่ 6 V ซึ่งเวลาใส่แล้ว พอสุดเกลี่ยวจะเหลือเยอะกว่าครับ (ประมาณ 1/2 ซม.) ไม่ทราบว่าขาดมาตั้งแต่เมื่อไหร่ ทุกเช้าสตาร์ท เผา บ้าง ไม่เผา บ้าง ก็ ทีเดียวติด ไม่เคยเกเรเลยครับ
แล้ว ทีนี้ผมจะซื้อมาเปลี่ยน ควรจะใช้ 6 V หรือ 12 V ดีละครับ (วัดที่ไฟราว มา 12 V . ประมาณ 7 วินาที ก็ตัดครับ) ข้อมูลรถ ปา รหัส 047 เปลี่ยน เครื่องดีเซลแล้ว 4D56DH8120 รบกวนขอคำแนะด้วยครับ ....

คำตอบที่ 1
http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=2499

http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=3746

จาก von Richthofen อาทิตย์, 10/9/2549 เวลา : 00:10

คำตอบที่ 2
แล้วชิ้นส่วนที่ดหายไปไปไหน...

ลองตรวจสอบดูดีๆนะครับ รถเพื่อนผมเครื่องพังเพราะหัวเผาแตกลงไปในกระบอกสูบนี่แหละครับ ผลก็คือกระบอกสูบเสียหายครับ

จาก Boy_Pajero 58.64.112.85 อาทิตย์, 10/9/2549 เวลา : 08:48

คำตอบที่ 3
ขอบคุณ อ.วอนที่ ช่วยแนะนำนะครับ "ใช้หัวเผาสีเขียว 6.2V ของติดรถดั้งเดิมจะช่วยเรื่องติดยากตอนเครื่องเย็นได้ชะงักที่สุดครับ " ลองถอดมาเทียบเคียงกับของเดิมแล้ว ก็รู้ว่า หัว 6 V (ที่ยังไม่ขาด) เป็นของแท้ที่ติดมากับเครื่อง ส่วน หัว 12 V (ที่ขาดไปแล้ว) เป็นหัวที่เคยเปลี่ยนไปเมื่อ 4 ปีก่อน โดยซื้อจากร้านอะไหล่ไม่ได้เบิกห้าง คงต้องหาเวลาแวะไปที่ ศุนย์ซื้อมาอีก 1 คู่
ว่าแต่ว่า ทีคุณที่คุณ Boy_Pajero แนะนำนี่สิน่าคิด ว่าเศษที่แตกตรงปลายมันหายไปไหน? แล้วก็ไม่รู้ว่าหัวเผามันขาดไปตั้งแต่เมื่อไหร่ เห็น อ.วอน เอากล่องรีเรย์หัวเผามาทำใหม่ก็เลย ลองมาเช็คดูบ้าง ....แหม ได้เรื่องเลยครับ...

จาก 117 203.114.116.70 อาทิตย์, 10/9/2549 เวลา : 19:52

คำตอบที่ 4
เรียนถามคุณปา 117 ครับ ผมอยากทราบที่มาของชื่อ " ปา 117 " มีที่มาอย่างไรครับ ผมกลัวจะสับสนกับ PCT 117 ของผมขอบคุฌครับ

จาก สมหมาย PCT 117 203.113.0.193 อังคาร, 12/9/2549 เวลา : 16:30

คำตอบที่ 5
เรียนที่มาครับของ ปา 117 คือ รหัสเรีกขานทางวิทยุของทางหน่วยงานของผม คือ 117 ครับ แล้ว ผมก็ใช้ เจ้าเปเจโร(เหลี่ยม) เหมือนกับทุกท่านในเวปนี้ เมื่อปี 2545 คุณแจ็ป ยังเคยเชิญชวนให้ผมเข้ามาเป็นสมาชิกชมรม PCT แต่..ผมอยู่ต่างจังหวัดครับ (จ.ประจวบคีรีขันธ์) นานที่ปีหนจะได้เข้า กทม สักที่ เลยไม่ได้สมัครเข้าชมรมนะครับ แต่ก็อ่านติดตามข่าวสารของทางชมรมอยู่ประจำอย่างเงียบๆ ก็รู้จักหลายคนในเวปนี้ละครับ เพราะว่าจิตใจเดียวกัน รัก - ชอบ - หลง เจ้า ปาเหลียมเหมือนๆกัน และ.. เพื่อความสบายใจ แล้วก็ จะได้ไม่เกิดความสับสนกับชื่อคุณ PCT 117 ของทางชมรม PCT ผมก็จะขอยกเลิกการใช้ชื่อ "ปา117" นี้ แล้วก็จะเปลี่ยนเป็นชื่อ ปา_ประจวบฯ แทน คิดว่าคุณ สมหมาย PCT117 คงจะสบายใจ ไม่สับสน แล้วก็ ขอโทษ มายังทุกท่านที่สับสน มา ณ. ที่ นี้ด้วย ถ้าเพื่อนสมาชิกชาว ปาฯ ผ่าน อ.เมือง จ.ประจวบคีรีขันธ์ ก๊ กริ้งกร้าง ทักทายกันได้นะครับ .....สมศักดิ์ 081-858-3942 .....

จาก ปา_ประจวบฯ 203.114.114.17 อังคาร, 12/9/2549 เวลา : 22:18

คำตอบที่ 6
เมื่อสักครู่ลืม LOG ON ยืนยันครับ

จาก ปา_ประจวบฯ 203.114.114.17 อังคาร, 12/9/2549 เวลา : 22:21

คำตอบที่ 7
เมื่อเช้า คุณ สมหมาย pct 117 โทรมาคุยด้วย ได้รับความรู้สึกที่ดี สำหรับ ปาเจโร ด้วยกันครับ เลยแจ้งคุณ pct 117 ว่าทางนี้ก็มีเส้นทางให้เข้าไปใช้ 4WD หลายจุดเหมือนกัน ตั้งแต่ น้ำตกบัวสวรรค์ น้ำตกเขาล้าน น้ำตกขาอ่อน หรือยอดเขาหลวง (ต้องเดินเท้าจากน้ำตกห้วยยางไปอีก 2 วัน) แต่ยังไม่เปิดเป็นแหล่งท่องเที่ยว เพราะเป็นเส้นทางติดชายแดน ดูแล้วไม่ค่อบปลอดภัยสำหรับการท่องเที่ยวแบบครอบครัว ครับ ส่วนด้านชายทะเล บรรยากาศดีครับ ตั้งแต่ อ่าวมะนาว (ในเขต กองบิน53) อ่าวมะค่า หรือ หาดวนการ ที่กลุ่ม KIA ยกก๊วน กันมาเกือบ 30 คัน ใช้ได้เลยครับ....