คำตอบที่ 1
       สวัสดีครับคุณวิรัช ของผมได้ใก้ลเคียงกันครับแต่ต้องยอมเสียอัดตราเร่งตีนต้นครับ เพราะผมปรับตัวแวริเอเบิ้ลให้ตำกว่าปรกติ อยากทราบเหมือนกันว่าของคุณปรับไว้ตำแหน่งไหน และเป็นหม้อต้มรุ่นไหน ของผมติดมาประมาณ7เดือนเริ่มมีอาการคราบนำมันซึมตัง้แต่เดือนที่4 ติดต่อไปทางร้านกลับบอกว่ารุ่นนี้เป็นอย่างนี้ เออ...

คำตอบที่ 2
       ขอแชร์ความรู้อันน้อยนิด นิดนึงนะครับ ในส่วนของวาริเอเบิ้ลจะทำงานได้ก็ต้องมีการดูดลมเข้าโดยทางผู้ใช้ต้องปรับระดับของลมที่เข้าให้สัมพันธ์กับความต้องการของรถครับ และอีกอย่างหม้อต้มที่ใช้จริงๆ แล้วแนะนำให้ใช้หม้อต้มที่สามารถปรับในส่วนของวงจรเดินเบาและวงจรเร่งได้ขาดจากกันจะดีกว่า ที่สามารถปรับได้ค่าเดียวครับ การเล่นกับวาริเอเบิ้ลจริงๆแล้วแนะนำให้ลองหาค่าของ a/f ในส่วนของค่าของรถที่ใช้น้ำมันมาเป็นเกณฑ์ก่อนแล้วค่อยเทียบค่าของแกสลงไปจะได้ประสิทธิ์ภาพของเครื่องยนต์มากกว่าครับ ยิ่งในส่วนรถที่เรียกแรงบิดมาใช้สูญเสียกำลังเครื่องยนต์น้อยกว่าที่เรียกออกมาเป็นความเร็วครับจากอัตตราทดที่ไม่ต้องเรียกกำลังงานมากนัก ถ้าจะให้ดีนะครับลองจับที่น้ำมันว่าได้ค่าเท่าไรถ้าเป็นแกสควรตกลงไม่เกิน 10-15% ครับ ไม่งั้นต้องลองปรับจูนใหม่

ของคุณนนท์ลองจับค่าของ O2 sensorสิครับในโหมดน้ำมันค่าเป็นเท่าไร แล้วในส่วนของแกสค่าเป็นเท่าไร ถ้าให้ทายผมว่าคุณนนท์ใช้วาริรุ่นแรกของค่ายเกาหลีลองปรับไปที่ค่าสูงกว่าแล้วจูนแกสเพิ่มนิดหนึ่งน่าจะดีกว่านะครับ จากที่ผมลองจูนรถ vitara ที่มีอัตตราทดสูงกว่ารถ สวิพ กำลังสูญเสียของ vitara มีน้อยกว่าครับ แต่เป็น fixmix นะครับ

คำตอบที่ 3
       คุณ non ผมใช้หม้อต้มของฮาน่า แวริเอเบิ้ลของผมปรับ
ที่ขีดกลาง ครับ มีทั้งหมด 5 ขีด(เหมือนนิ้วมือเรา)
แต่เวลาจอดรถจะมีกลิ่นแก๊สที่ท่อไอเสียได้กลิ่นตอนลงจากที่พลขับ ของคุณเป็นเหมือนกันไหมครับ