คำตอบที่ 1
       ของผมก็เยิ้มครับ นิดหน่อยเป็นรื่องปรกติ อาจเกิดจากการขันสายรัดท่อไม่แน่น แต่ถ้ามีรอยน้ำมันหยดตรงใต้ท้อง เมื่อจอดรถไว้ทั้งคืนเป็นหย่อมใหญ่ๆ ควรหาช่าง
ส่วนเรื่องไฟแบตโชวืหลังลุยน้ำ ผมว่าน่าจะเป็นเพราะน้ำเข้าไดชาร์ต ทำให้วงจรอซี เรคกูเลเตอรื ปั่นป่วนชั่วขณะ ต่อเมื่อแห้งแล้วจึงทำงานปรกติ
ลองสังเกตุมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าตรงคอนโซลกลางด้วยครับ ไฟชาร์ตที่สมบูรณ์ควรอยี่ประมาณ 13.8 volt แม้จะเป็ดไฟใหญ่แปดแอร์แรงสุด ก็ต้องไม่ต่ำกว่า 13 volt หากต่ำกว่านี้ เตรียมตังค์ไว้สองสามพัน เพื่อเปลี่ยนไดชาร์ตได้เลย

คำตอบที่ 2
       ของผมก็เยิ้มครับ นิดหน่อยเป็นรื่องปรกติ อาจเกิดจากการขันสายรัดท่อไม่แน่น แต่ถ้ามีรอยน้ำมันหยดตรงใต้ท้อง เมื่อจอดรถไว้ทั้งคืนเป็นหย่อมใหญ่ๆ ควรหาช่าง
ส่วนเรื่องไฟแบตโชว์หลังลุยน้ำ ผมว่าน่าจะเป็นเพราะน้ำเข้าไดชาร์ต ทำให้วงจรไอซี เรคกูเลเตอร์ ปั่นป่วนชั่วขณะ ต่อเมื่อแห้งแล้วจึงทำงานปรกติ
ลองสังเกตุมาตรวัดแรงดันไฟฟ้าตรงคอนโซลกลางด้วยครับ ไฟชาร์ตที่สมบูรณ์ควรอยู่ที่ประมาณ 13.8 volt แม้จะเปิดไฟใหญ่และเปิดแอร์แรงสุด ก็ต้องไม่ต่ำกว่า 13 volt หากต่ำกว่านี้ เตรียมตังค์ไว้สองสามพัน เพื่อเปลี่ยนไดชาร์ตได้เลย

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณอย่างสูงสำหรับข้อมูลครับ....