คำตอบที่ 1
       ขอตอบนะครับ เพราะเพิ่งเปลี่ยนมาครับ

สิ่งที่ต้องเตรียม
1. ใจครับ เพราะมันจะไม่ทน ไม่อึด แต่ขับสบายขึ้นมาก รถเงียบลงมาก....
2. เงินครับ สำหรับค่าอุปกรณ์และน้ำมัน และการบำรุงรักษาที่ต้องถึงๆ

ถ้าผ่านสองข้อนี้แล้ว ตัดสินใจว่าเอา ต้องหาของแล้วครับ
ตามนี้เลย
1. เกียร์ออโต้ แบบขับ4 ราคามีตั้งแต่ 5000 ถึง 12000 แล้วแต่สถาพและการใช้งาน
2. แท่นเกียร์พร้อมกับlink โยกเข้าเกียร์ ของเกียร์ออโต้ 3000บาท
3. คันโยกเข้าเกียร์พร้อมคอนโซลตรงรุ่น 2500 บาท
4. ออยคูลเลอร์เกียร์1000 บาท
5. ตัดเพลากลาง ต่อเพลาหน้า1000 บาท

ที่กล่าวมาคือจำเป็นมาก ไม่มีไม่ได้
ถ้าหาเพิ่มได้ก็จะเพิ่มความสมบูรณ์ของการวางออโต้ครับ ได้แก่
1. เรือนไมล์แบบออโต้ จะได้ไฟ AT TEMP ได้เตือนเวลาน้ำมันเกียร์ร้อนจัดและไฟเตือน OD Off
2. แป้นเบรคแบบยาว เพื่อเพิ่มความมั่นใจและเต็มเท้าเวลาเบรค
3. ที่พักเท้าซ้ายของแท้ๆ ขับแล้วไม่เมื่อยดี
4. หม้อลมเบรคแบบชั้นครึ่งของโชกุล พร้อมผ้าเบรกหน้าที่ทนความร้อนสูงๆ เพราะออโต้ต้องเบรคมากและหนักกว่าธรรมดาครับ

ถ้าหาของได้ครบทั้งหมด รวมค่าแรงและการดัดแปลงเล็กน้อยน่าจะอยู่ประมาณ 20,000-30,000บาทครับ

ขอให้มีความสุขกับการขับเจ้าปาฯครับ

คำตอบที่ 2
       ที่ 80 ครับ รอบต่ำกว่า 2000รอบ เดินทางแบบเงียบ ประหยัด

คำตอบที่ 3
       ที่ 100 รอบ 2400ครับ สบายๆ

คำตอบที่ 4
       ที่ 120 มาแค่ 2800

คำตอบที่ 5
       ที่150 รอบเครื่อง 3400 ความร้อนนิ่งๆ

รถผมเครื่อง 4D56T Intercooler เกียร์ออโต้ ยาง AT 30 นิ้วครับ ยก 2 นิ้ว

คำตอบที่ 6
       ไว้มีโอกาสจะมาบอกถึงข้อดี-เสียจากการใช้งานทั้งในเมือง นอกเมือง On Road Off Road ครับผม

คำตอบที่ 7
       รออ่านนะครับ บอกถึงอัตราสิ้นเปลืองด้วยนะครับว่าได้เท่าไหร่ดีกว่าหรือแย่กว่าเดิมยังไง

คำตอบที่ 8
       เห็นเข็มไมล์แล้วอิจฉาเกือบ160ที่รถผมไม่เคยเจอ(ล็อคเข็มไมล์ไว้ที่120)555

คำตอบที่ 9
       ตอนที่ขับ 120 เข็มน้ำมันยังอยู่ที่เหนือขีดล่างอยู่เลย
พอเหยียบถึง 150 ปุ๊บ เข็มตกไปอยู่ที่ขีดแดงซะแล้ว... 555 แซวเล่นนะน้อง


ข้อสำคัญในการขับเกียร์ออโต้อีกอย่างคือ ต้องใจถึง
เพราะต้องขับมือเดียว อีกมือถือกล้องมาถ่ายรูปไมล์.. อิ ๆ

คำตอบที่ 10
       แหมท่านพี่ มันถ่ายคนละวันครับ

คำตอบที่ 11
      

คำตอบที่ 12
      

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       150 สุดยอดเลย ขอรับ

คำตอบที่ 15
       อยากเปลี่ยนมั่ง แต่ไม่มีเงินก้อน.....แย่จัง..
ท่าทางจะประหยัดดีนะครับคุณบอย..ของผมตอนนี้ได้ 9 กว่าๆเอง.. เป็นออโต้น่าจะได้สิบกว่าๆ แจ๋ว

คำตอบที่ 16
      

คำตอบที่ 17
       ผมว่าเกียร์ออโต้ถนอมเครื่องยนต์มากกว่านะครับ ทั้งนี้ต้องขึ้นอยู่กับพฤติกรรมของผู้ขับขี่ด้วย
การเปลี่ยนเกียน์เป็นไปตามอัตราทดและรอบเครื่องที่เป็นไปตามสเปกของผู้ผลิต ยกเว้นการเฆี่ยนลากรอบแบบเอาเป็นเอาตาย อันนี้เกียร์จะพังเร็วมาก

รถผมนะ..เกียร์ออโต้..ช่วยล่างคอยด์สปริง..โช๊คน้ำมันกระบอกโตๆ...เครื่องเสียงพอฟังได้และแอร์เย็นหำหด...
คุณเอ๊ย..ผมจอดวอลโว่ไว้ที่บ้านป็นเดือนแล้ว

คำตอบที่ 18
      

คำตอบที่ 19
       ขอบคุณทุกท่านครับ ผมจะรอการรายงานผลตอไปครับ 150 สุดยอด ของผม130 ล้อ 31 4000รอบ เหนื่อย ครับ ผมจะเริ้มหาของเตรียมครับ ขอบคุณครับคุณ บอย อยากเจอตัวเป็นๆครับ

คำตอบที่ 20
       เจอตอนตัวเป็นๆ ดีกว่าครับ...

จริงๆแล้ว ความเร็ว 150 เกียร์ธรรมดาก็วิ่งได้ ขึ้นเร็วกว่าด้วย แต่ที่น่าสนใจคือการสึกหรอของเครื่องยนต์ครับ รอบเครื่องมันต่างกันเป็นพันรอบ น่าคิด

ถ้าพี่คิดจะเปลี่ยนก็กลับไปอ่านที่ผมบอกไว้ครับ ส่วนอุปกรณ์นั้นหาได้ครบๆก็สบายครับ เพราะไม่ใช่การดัดแปลง มันเป็นของตรงรุ่นทั้งหมด

แต่กว่าจะได้ของครบ เหนื่อยครับ รองเท้าสึกก่อน...

คำตอบที่ 21
      

สนับสนุนคุณ Boy_Pajero ทุกคำตอบครับ

ถ้าจะเพิ่มเติมคือ ต้องหาอู่ที่" จัดการกับเกียร์ออโต้ ได้เบ็ดเสร็จเด็ดขาดW มิฉะนั้น คุณอาจต้องเดินเข้าๆออกๆอู่เหมือนท้องเสียเข้าห้องน้ำ เข้าก็ปวด เสร็จก็เเสบ&เหนื่อย เมียก็ด่า เเม่ยายก็บ่น ฯลฯ เเต่ถ้าได้อู่ ดีๆ ที่ชำนาญการนี้ จะช่วยประหยัดทั้งเงิน ทั้งเวลา ลองมองหาอู่ดีๆ ที่ชำนาญเฉพาะทางน่าจะดีกว่าครับ

คำตอบที่ 22
       นั่นสิครับ ใครมีที่แนะนำอู่ดีๆเข้าท่าๆ ก็น่าจะเข้ามาบอกๆกันมั่ง แล้วก็ไปวัดดวงกันเอง..555

คำตอบที่ 23
       อยากเปลี่ยนจัง ขอรายละเอยีดอีก ไม้ต้องตัดต่อเพลาได้เปล่า

คำตอบที่ 24
      

ที่ผมบอกว่า "ต้องหาอู่ที่" จัดการกับเกียร์ออโต้ ได้เบ็ดเสร็จเด็ดขาดW มิฉะนั้น คุณอาจต้องเดินเข้าๆออกๆอู่เหมือนท้องเสียเข้าห้องน้ำ เข้าก็ปวด เสร็จก็เเสบ&เหนื่อย เมียก็ด่า เเม่ยายก็บ่น ฯลฯ เเต่ถ้าได้อู่ ดีๆ ที่ชำนาญการนี้ จะช่วยประหยัดทั้งเงิน ทั้งเวลา ลองมองหาอู่ดีๆ ที่ชำนาญเฉพาะทางน่าจะดีกว่าครับ "


เพราะมีประสบการณ์อันเเสนสาหัสกับอู่ " ไม่ชำนาญเฉพาะทาง " มาเเล้ว เเต่ดชคดี มาจบที่อู่คุณซ้งครับ

คำตอบที่ 25
       1. ถ้าไม่ต้องการตัดต่อเพลา หน้าหลัง ก็ เจียร์ แท่นเครื่องเดิน หน้า ไป ครับ สาเหตุ เพราะว่า เครื่องที่เป็นเกียร์ ออโต้ มาจาก โรงงาน เลย แท่นเครื่อง เดินหน้ากว่า รถเกียร์ ธรรมดา และ รถที่เป็นเบนซินแล้ว มาเปลียนเครื่อง
2. คงจะต้องใช้ฝีมือช่างในการทำสายคันเร่ง ดึงกลับ เพราะ เครื่องที่เป็นเกียร์ แมมนวน นั้นไม่มีสายดึงกลับ ต้องสร้างขึ้นมาใหม่ หรือ หาตัวที่เครื่องเสียมาใส่เข้าไป
3. ตัวเข้าเกียร์ ส่วนมาจะหายาก แต่ไม่ต้องหา ให้ใช้ดามเกียร์ ออโต้เดิม แล้ว ทำขาแบบ มอเตอร์ไซด์ มาก็ เข้าเกียร์ ได้ ไม่ต้องใช้ชุดที่อ้อมเกียร์ จะได้ประหยัดเงิน
4. คานเกียร์ ใช้ของเก่า ได้แต่ต้องรองเกียร์ ใช้ แท่นเกียร์ สตาร์ดาบ้านเรา ใส่ได้ เลย ( ถ้าแท่นเกียร์ ที่มาจากเมืองนอก เวลา ทรุด นั้น หาของใหม่ ไม่มี
5. ถ้าให้ดี เวลาซื้อให้เกียร์ติดที่เครื่องมาเลย ถอดออกให้หมดทั้งหัวหมู ลูกทอก ฟายวิล ลูก ปืน ต่างๆๆ เพราะ ฟายวิลไม่เหมือน กับ เกียร์ ธรรมดา เดียววิ่งไม่ออก

คำตอบที่ 26
       นาทีนี้ถ้าเรื่องข้อมูลคุณบอยสุดยอดต้องชมให้รายงานที่เข้าใจง่ายใครเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต เชิญเลยไม่ต้องรังเลใช้งานง่ายปลายไหลกว่า ดูจากรอบก็น่าจะประหยัดกว่าเกียร์ธรรมดา เพราะเกียร์ธรรมดา 100 กม./ชม.ก็ขึ้น3พันรอบแล้ว

คำตอบที่ 27
      

คำตอบที่ 28
       ดูจากรอบแล้วน่าจะประหยัด แต่เอาเข้าจริงไม่เท่าไหร่ครับ แต่จะได้ในเรื่องของความเงียบ ไหล และสึกหรอข้ามากกว่าครับ

ของผมในเมือง 8.5-9.5 กม./ลิตร
ต่างจังหวัดที่ความเร็ว 100-110 ได้ 10.5 กม./ลิตร

ยาง 30 นิ้ว

คำตอบที่ 29
       เข้าใจมายั่วน้ำลายนะบอย...

แต่ยังไม่คิดเปลี่ยน จะยื้อไปจนเกียร์ลูกนี้ทำยาไม่ไหว

ชอบก็ตรงที่วิ่งเร็ว ๆแล้วเสียงเครื่องเบานี่แหละ.. ช๊อบ ชอบ

คำตอบที่ 30
       ถ้าต้องการเสียงอื่นและเงียบกว่า ให้คนข้าง ๆ ช่วยได้นะขอรับ คุณSak YaKuSa

คำตอบที่ 31
      

คำตอบที่ 32
       อยากทราบว่าเปลี่ยนเป็นเกียร A/T ต้องเปลี่ยนเพื่องท้ายหรือเปล่า ขอเพื่อนเปลี่ยน A/T แล้ววิ่งไม่ออก เป็นเพื่องท้ายเดิม

คำตอบที่ 33
       ไม่ต้องครับ เบอร์เดียวกัน

จริงงๆการเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ ไม่ต้องดัดแลปงอะไรมากครับ เพราะพื้นฐานรถรุ่นนี้มีเกียร์ออโตอยู่แล้ว และเราก็ใส่ของตรงรุ่นกันด้วย

จะต้องดัดแปลงจริงๆก็คือตัดเพลากลางและต่อเพลาหน้าเท่านี้จริงๆครับ

จริงๆถ้าหาเพลาของเกียร์ออโต้ได้ ก็ไม่ต้องดัดแปลงครับ...เปลี่นยเลย

คำตอบที่ 34
       ขอบคุณมากคุณ Boy
รบกวนถามคุณ Boy เลย ว่าตัวเพลาขับหน้าที่ต่อกับเกียร ถ้าไม่ได้ขับ 4 จะหมุนตลอดหรือเปล่า ของเพื่อนผมจะหมุนตลอดเวลา

คำตอบที่ 35
       ตัวเหลี่ยมไม่หมุนครับ ถ้าหมุนแสดงว่าออโต้ฮับล็อคที่ล้อหน้าเสียครับ

นี่คือข้อดีของปาเหลี่ยม เวลาขับ 2 ล้อ ชุดเพลาหน้าจะไม่หมุนเลย ทำให้การสึกหรอต่ำมาก ยางหุ้มเพลาหน้าของผมใช้มา 2 แสนโลแล้ว ยังไม่ขาดเลยครับ

ส่วนถ้าเป็นโชกุลจะหมุนครับ เพราะว่าระบบจะตัดต่อการทำงานที่เพลาหน้าแทน

คำตอบที่ 36
       ขอแนะนำเล็กๆครับ
มาเริ่มกันที่ห้องเครื่องก่อน ไม่ต้องดัดแปลงอะไรครับจะเห็นสิ่งที่เพิ่มมาชัดเจนก็คือ เหล็กวัดน้ำมันเกียร์ครับ

ในรูปผมยังไม่ได้ถอดปั๊มคลัทซ์ออกเลย...

คำตอบที่ 37
       ด้านหน้าก็ใส่แค่ออยระบายความร้อนน้ำมันเกียร์ ไม่ต้องดัดแปลงเหมือนกันใส่ได้เลย

คำตอบที่ 38
       มุดดูใต้ท้อง ต้องเปลี่ยนคานรับเกียร์ใหม่ มาพร้อมกับชุดโยงเกียร์และยางแท่นเกียร์ครับ รวมทั้งตัดเพลากลางออกหน่อย เพลาหน้าก็ต้องต่อให้ยาวนิด

คำตอบที่ 39
       ภายในลงตัว ไม่ตัด เจาะ เพราะของเดิมทำช่องรอด้ามเกียร์ออโต้ไว้แล้วครับ ตำแหน่งเดียวกับด้ามวินซ์เพลา

ส่วนช่องด้ามเกียร์เดิมก็กลายเป็นถาดวางของไป

คำตอบที่ 40
       จบครับ

ขอแถมท้ายด้วยการเปลี่ยนเบาะ RECARO ครับ
นั่งสบายจริงๆ...

คำตอบที่ 41
      
ไม่ต้องแปลงแท่นเครื่องเหมือนกัน

ถ้าเปลี่ยนเกียร์แล้วถึงขนาดเจียร์แท่นเครื่องเก่า เลื่อนเดินหน้า ผมว่าเกินเหตุไปหน่อย

คำตอบที่ 42
       เรียนถามพี่บอยครับ

รถผมยังเป็นเครื่องดีเซลเดิมๆจากโรงงาน
แรงม้าน้อยกว่าเครื่องนอกพอสมควร
แถมยังยกสูง-ยางใหญ่อีก (เฟืองท้าย 7:37)
ไม่ทราบว่าใส่เกียร์ออโต้แบบพี่บอยได้เปล่าครับ
ตอนนี้เริ่มชินกับเกียร์ออโต้ซะแล้ว

คำตอบที่ 43
       ไม่กล้าแนะนำออโต้กับยางใหญ่เลยครับ ขนาดผมเองยังใส่แค่ 30 นิ้วเองครับ ไม่กล้าขยับไปเล่นแม้กระทั่ง 31 นิ้ว

ลองดูรถโรงงานเดิมๆ เกียร์ออโต้ใช้ยางแค่ 28 นิ้วเอง เรามาใส่ยางใหญ่ๆกัน เกียร์เลยพังกันเร็วครับ

ของคุณหนุ่มผมว่ามีออโต้แล้ว 1 คัน ก็เก็บแมนนวลแบบดิบๆไว้กระชากเล่นอีกซักคันก็ไม่เลวครับ

คำตอบที่ 44
       ตัวเซนต์เซอร์วัดความร้อนที่เกียร อยากทราบว่ามีไว้ควบคุมอะไร ต่ออย่างไร ถ้าเสียจะหาซื้อได้ที่ไหน

คำตอบที่ 45
       อาทิตย์หน้าจะต้องเดินทางขึ้นเหนือ แล้วจะมารายงานแบบเต็มๆอีกครั้งครับ

คำตอบที่ 46
      
รายงานครับ การเดินทางระยะไกลครั้งแรกหลังจากเปลี่ยนเป็นออโต้

ข้อมูลรถผมครับ
ปาเจโร่ ปี 1994 ดีเซลโรงงานแท้ เปลี่ยนเครื่องเป็น 4D56T Intercooler จาก DELICA เปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ของปาเหลี่ยม

ยาง AT 30 นิ้ว ลมยาง 28 ปอนด์

น้ำหนักผู้โดยสาร 2 คน รวมสัมภาระประมาณ 2-300 กิโล

เส้นทางวันแรก กรุงเทพ พิษณุโลก ครับ

คำตอบที่ 47
       เติมน้ำมันเต็มถังที่บางใหญ่ ยังไม่ได้ใช้น้ำมันพืชครับช่วงนี้ไม่มีเวลาซื้อ

คำตอบที่ 48
       SET 000 เส้นทางสายเอเชียถึงนครสวรรค์
ความเร็วเฉลี่ย 100 ยืนพื้น

คำตอบที่ 49
       ถึงนครสวรรค์ น้ำมันหายไปนิดเดียวเอง

คำตอบที่ 50
       แวะถ่ายรูปข้างทางก่อน เรื่อยเปื่อยครับ

คำตอบที่ 51
       มาถึงพิษณุโลกครับตอนค่ำๆ
ความเร็วเดินทางตลอดทั้ง 300 กว่าโล อยู่ที่ 100 ครับ

ระยะทาง 371 กม.

คำตอบที่ 52
       ใช้น้ำมัน 35 ลิตร
คำนวณแล้ว 10.6 กม./ลิตรครับ

คำตอบที่ 53
       หิวแล้ว หาของกินดีกว่าครับ

เจ้าปาจอดนิ่งสนิทที่ตลาดริมน้ำครับ แหล่งช็อปปิ้ง และของกินของพิษณุโลก

คำตอบที่ 54
       แล้วก็มาสะดุดตากับร้านนี้ครับ เอาเลย หิวแล้ว

คำตอบที่ 55
       ผักบุ้งไฟแดง เมนูเด็ด...

คำตอบที่ 56
       ใครอยากร่วมสนุกก็ได้ครับ ถ้าพลาดก็อดกิน

คำตอบที่ 57
       อิ่มแล้วก็มาเดินย่อยครับ สำรวจ Night Market

คำตอบที่ 58
       จบการรายงานวันแรกครับ

พรุ่งนี้จะมาต่อในเล้นทาง พิษณุโลก ลำปาง

คำตอบที่ 59
       ผมก็ไปเชียงใหม่เหมือนกันครับคุณบอย ออกเดินทาง วันอังคาร ทักทายกันบางเดอ ว.แดงช้อง 28

คำตอบที่ 60
       ยินดีต้อนรับสู่ทางเหนือ สำหรับทุกท่านที่จะมาเชียงใหม่ 091916054 โทรหาผมได้เผื่อจะแนะนำอะไรให้ได้ครับ

คำตอบที่ 61
       วันนี้เดินทางต่อครับ เส้นทางพิษณุโลก เด่นชัย ลำปางครับ สองข้างทางสวยมากกกกก

คำตอบที่ 62
       แวะหาของโปรดก่อน กาแฟสดเด่นชัยแท้แน่นอน เพราะซื้อที่เด่นชัย...

คำตอบที่ 63
       ไม่รู้วัดอะไรครับ สวยมาก

คำตอบที่ 64
      

คำตอบที่ 65
       พอก่อนครับ ชักไม่เกี่ยวกับเกียร์ออโต้ซะแล้ว

คำตอบที่ 66
       ด้วงครับ ผมจะเข้าถึงเชียงใหม่วันพรุ่งนี้ พุธ เวลาเย็นๆ และอยู่ที่นั่น2 คืนครับ กลับวันศุกร์
ติดต่อทางความถี่ 145.1625 MHz HS0TLC ได้ครับ

คำตอบที่ 67
      

คำตอบที่ 68
       คาดแดงแจ่มจริงๆครับ

คำตอบที่ 69
      

คำตอบที่ 70
      

คำตอบที่ 71
       ผมมี ชุดประกอบเกียร์ ออโต้ปาเหลี่ยม เหลือหลายชิ้น ของแท้ตรงรุ่น เช่น คานเกียร + ชุดโยง กาด กันกระแทกของนอก แท้ๆ สนใจ 08-9204-0725

คำตอบที่ 72
      

คำตอบที่ 73
       อยากทราบการใช้งานทางที่เป็นภูเขาสูงของเกียออโต้ ของคุณบอย อย่าง อ.เถินลี้ อ.ปลาย จ.แม่ห้องสอน ผมไปจาก ตาก สุดที่เชียงใหม่กลับทางลำปาง ทางสุดยอดมาก แต่ก็ผานดว้ยความปลอดภัย คน 7 สำภาระอีกจำนวนหนึ่ง 4D56 T สุดยอดมาก กับการเดินทางไกลครั้งแรกในการขับขี่ 2000 กว่าโล หมดนำมันไป 5000 กว่าบาท รับได้

คำตอบที่ 74
       ขอตอบแทนท่าน boy ที่ยังไม่กลับจากเหนือ นะขอรับ

จากการเดินทางกับคุณ Det ซึ่งใช้เกียร์ Auto ไปลุยเส้นทางตาก-อุ้งผาง-ทีลอซู อัดได้ปกติเหมือนเกียร์ธรรมดาเลย ขอรับ คุณบังปาเลสไตน์

สำหรับเส้นทาง เถิน-ลี้-ฮอด-แม่สะเรียง-แม่ฮ่องสอน-ปาย หรือจะเป็นเส้นทาง 1095 ยอดฮิต กระผมคิดว่า เกียร์ Auto ซำบาย ขอรับ

คำตอบที่ 75
       ผิดแล้วท่านขุนริน ตอนนี้อยู่ที่หาดใหญ่ขอรับ การเดินทางท่องเที่ยวด้วยเกียร์ออโต้สบายครับ ผมขับจากกทม.ถึงนครศรีธรรมราช 850กม. เติมน้ำมัน 1900 บาทครับประมาณ 78 ลิตร คิดแล้วเกือบ 11 โลลิตร ขับด้วยความเร็ว 100-110ครับ เปิดแอร์เย็นฉ่ำตลอด ยาง AT30 นิ้ว ลมยาง 30 ปอนด์

คำตอบที่ 76
       ปัญหาต่างที่ต้องแก้ไข
1. ทำไม่ต้อง เลื่อนแท่นเครื่อง
เพราะว่า เครื่องเดิมที่เป็นเบซิลไม่ได้ออกแบบ มาเผื่อเกียร์ออโต้
สาเหตุที่ต้องเลื่อน เพราะว่า หัวหมูของเกียร์ออโต้นั้นใหญ่และหนากว่า เกียร์ธรรมดา
วิธีที่แก้ไข
1. เลื่อนแท่นเครื่องเดินไปข้างหน้า
2. ทำอย่างทีคุณบอยทำหรือท่านอื่นๆๆ คือตัดต่อเพลาหน้าหลัง
คานเกียร์
ถ้าซื้อมาทั้งชุดต้องมีตัวโยงเกียร์มาด้วย เพราะเตะเกียร์คนละข้างและต้องมีด้ามเกียร์มาครบชุดไม่อย่างนั้นเสียเวลาเป็นอย่างมาก
หรือแก้ไข

ใช้คานเดิม และทำแท่นเกียร์ใหม่ และทำตัวเตะเกียร์ใหม่ให้อยู่ด้านเดียยกับด้ามเกียร์ เพราะออกมาสองทางจากเกียร์ ไม่ต้องมีตัวโยงก็ได้
ปัญหาที่ตามมา
แท่นเกียร์ ที่ติดมาจากนอก หาอยากอยู่พอสมควร( ของใหม่ นะครับ ) ไม่ใช่ของเก่า เพราะมันต้องเสือมอยู่แล้ง

อันนี้เป็นเหตุผลส่วนตัวที่ทำมาทั้งหมด เพราะว่า ในการเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ ก็สามารถนำมาใส่ได้เลย ไม่ต้องเสียเวลาในการตัดต่อ อีกครั้ง
และในรถที่เป็นเกียร์ออโต้ที่มาจาก โรงงานโดยตรงก็ เป็นอย่างนี้ เช่นกัน ใช้การเลื่อนแท่นเครื่องไปด้านหน้า เพราะระยะหม้อน้ำมีที่เหลือ พอประมาณ ครับ
อย่างไรแล้วใช้ปัญญาในการพิจารณานะครับ
ส่วนตัวผม ทำอย่างแล้วครับ เพื่อในอนาคตจะทำการแก้ไขได้ง่าย ครับ ผม ส่วนในอย่างที่สองก็ทำได้เช่นกัน
จะเสียงก็ตรงที่การถ่วงเพลา ที่ต้องทำอย่างละเอียด เพราะการบิดตัวที่ความเร็วมากๆๆ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้นะครับ ต้องละเอียดมากๆๆ เพื่อนตัวเอง และคนที่ต้องโดยสารไปกับ เราหรือครอบครับ

คำตอบที่ 77
       ผมใช้รถปา..เหลี่ยม เครื่อง 4D56T intercooler ใส่ยาง M/T 32" ตอนใช้เกียร์แมนนัว วิ่ง 100 กม. รอบอยู่ที่ 3000 พอเปลี่ยนมาเป็นเกียร์ออโต้ วิ่ง 100 กม.รอบอยู่ที่ 3000 เหมือนเดิม ถามทางร้านที่ติดตั้งให้เขาบอกว่าเป็นเกียร์ออโต้ของโชกุนรอบเครื่องจะสูงกว่า ผมไม่รู้ว่าจริงเท็จอย่างไรวานผู้รู้ช่วยอธิยายให้ด้วยครับ

คำตอบที่ 78
       ผมเพิ่งเปลี่ยนมาใช้เกียร์ออโต้ครับ อยากภามพี่ๆที่ใช้เกียร์ออโต้ครับ ว่ากินน้ำมันกันค่ไหนครับ อัตราเร่งอืดมั้ย ของผมทั้งอืดทั้งแดกเลยครับ สงสัยว่ายังไม่ค่อยลงตัว ผมยาง 31 ครับ

คำตอบที่ 79
       UP

คำตอบที่ 80
       ของผม รอบเครื่องตาม ที่พี่บอยชี้แจงครับ แต่ความเร็วไม่ได้อย่างพี่บอย อ่ะ เต็มที่ ประมาณ 110 กม/ชม. ไม่รู้ว่าจะต้องไปทำปั้มเพิ่มรึป่าว เพราะว่า เปลี่ยนเทอร์โบใบซ้อนมา คอไอดี ขาเข้าใหญ่ขึ้น เป็นชุดเทอร์โบ มีอินเตอร์ แต่ของเดิมผม ไม่มีอินเตอร์ ต่อจาก โบ เข้าตรงไปที่ไอดีเลย

ของผม เพิ่งกลับจาก ห้วยแม่ขมิ้นมาครับ ขับตลอดทาง ไม่ขึ้นแพ ไปกลับ ระยะทาง 482 กม. เติมน้ำมัน 1,160 บาทได้น้ำมัน 51.2 ลิตร เฉลี่ยแล้วประมาณ 9.4 กม.ต่อลิตร
ไม่รู้ว่า กินมากรึป่าวครับ ชี้แนะด้วยนะคับ

คำตอบที่ 81
       ผมใช้เจ้าปามา 6 ปี มาตอนแรกเป็นเกียร์ธรรมดา วิ่งอยู่ 11-12 โล/ลิตร ที่ความเร็วประมาณ80-100 ยาง 31 ขับมา2ปีอยากสบายจึงเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้รอบต่ำกว่าเดิมที่ความเร็วเท่าเดิมก็จริง แต่ความรู้สึกเหมือน ช่วงเหยียบคันเร่งจะลึกกว่าเดิม หลังเปลี่ยนเป็นออโต้ กินน้ำมันเฉลี่ย 8-9 โล/ลิตร ถึงตอนนี้ผมเปลี่ยนเกียร์ออโต้มา 3 ลูกแล้วครับ โดยสรุปแล้วผมว่า เกียร์ธรรมดา รอบสูงกว่าจริงแต่อัตราการฉีดน้ำมันจะน้อยกว่า และที่สำคัญขับเกียร์ออโต้เปลืองค่าบำรุงรักษามากกว่าครับ ลองชั่งดูว่าอย่างไหนสะดวกก็เลือกแบบนั้นดีกว่าครับ ผมว่าจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ธรรมดาเหมือนเดิมอยู่ครับ แต่เรื่องเรียงเกียร์คงยังไม่คิดครับ เพราะแบบเดิมแต่ก่อนตอนก่อนเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ ขับเกียร์5ขึ้นพระรามเก้าสบายๆไม่ต้องเร่งเครื่องเลย เคยขับของเพื่อนที่ไปเรียงเกียร์มา ขึ้นไม่ไหวครับ ต้องเปลี่ยนมาเป็นเกียร์4ไม่งั้นควันกลบสะพานแน่ๆ....นานาจิตตังครับ ลองแชร์ประสบการณ์กันดูครับ

คำตอบที่ 82
       ของผมเกียร์ธรรมดา ได้แค่ 9 นิดๆ ที่ 100-120 ไม่รู้เหมือนกันว่าพี่ๆขับยังไง ได้ 10-11 ไม่เคยทำได้เลย.คิดแล้วอยากเปลี่ยนเป็นออโต้เหมือนกัน มีร้านแนะนำบ้างไหม ราคารวมแล้วประมาณเท่าไหร่ครับ

คำตอบที่ 83
       ขับที่ 100-120 แล้วกิน 9 นิดๆ ถือว่าปกติครับ ไม่ได้เปลืองหรอกครับ...ส่วนที่ 10-11 โลลิตร ต้องถือว่าเครื่องสภาพดีมาก ระบบหล่อลื่นยอดเยี่ยม และคนขับก็มีทักษะการขับที่ดีมากครับ คือ ออกตัวไม่กระชาก และทำความเร็วคงที่ได้ดีครับ.....
สำหรับเพื่อนๆที่คิดจะเปลี่ยนเป็นเกียร์ออโต้ ก็คงต้องมีอย่างน้อย 25000 - 30000 บาทครับ แต่อาจจะมีค่าบำรุงรักษาตามมาครับ

คำตอบที่ 84
       ตกลงใช้เกียร์อะไรประหยัดกว่ากันครับ กำลังหาแนวทางประหยัดในระยะยาวอยู่

คำตอบที่ 85
       เกียร์ธรรมดาน่าจะประหยัดกว่าในระยะยาว ถ้าไปนับค่าไปหาหมอเพราะปวดหัวเข่านะครับ....