คำตอบที่ 3
ถ้าของเดิมเป็นเสื้อเนียม ก็ใช้เสื้อเนียมเหมือนเดิม จะประหยัดค่าใช้จ่ายกว่า เพราะแค่ซื้อเกียร์มาก็สับเปลี่ยนกันได้เลย เว้นแต่ยากเปลี่ยนไปใช้เสื้อเหล็ก
แต่ถ้าเปลี่ยนเป็นเสื้อเหล็ก ท่านจะต้อง เปลี่ยนอีกหลายอย่าง เช่น
1.เกียร์เสื้อเหล็ก 1 ลูก
2.ล้อช่วยแรง ของเสือเหล็กโดยเฉพาะ(จะมีขนาดที่หนา และหนักกว่าของเสื้อเนียมมาก) พร้อมหวีคลัทช์
3.มอเตอร์สตาร์ทใหม่แบบคอยาว 10 ฟัน (เสื้อเนียม 13 ฟัน)
4.ยางแท่นเกียร์ใหม่ ซึ่งหายากมาก
5.การดัดแปลงคานแท่นเกียร์ใหม่ เพราะเสือเหล็กจะยาวกว่า
6.เพลากลางขับหลังที่ต้องตัดต่อใหม่
7.ปั้มคลัทช์ตัวล่าง ก้ามปู ที่ต้องเป็นชุดของเสื้อเหล็กจึงจะสมบูรณ์
อัตราทดของเสื้อเหล็ก และเสื้อเนียม ผมถือว่าไม่แตกต่างมากนัก แค่เพียงเล็กน้อย อาจไม่ช่วยในเรื่องของความประหยัด แต่ที่เสื้อเหล็กสามารถออกตัวได้ดี หรือไต่ทางลาดชันมากๆ โดยไม่ต้องใช้ 4WD แม้จะใช้ล้อที่มีขนาดใหญ่ กว่าปกติ ไม่ว่าจะเป็น 32-33 นิ้ว เพราะได้กำลังมาจากล้อช่วยแรงที่มีขนาดและน้ำหนักที่มาก เป็นส่วนสำคัญในการสร้างกำลังส่วนนี้
ในเรื่องของความแข็งแรง ผมว่าหากเป็นการใช้งานปกติ หรือท่องเที่ยวออฟโรด (ไม่ใช้เอารถไปเล่นปั่นดินให้ชาวบ้านเดือดร้อน) ผมว่าก็ไม่แตกต่างกันมาก
ตอบเท่าที่ทราบ และใช้เสื้อเหล็กอยู่ในเวลานี้
อย่าหายกันไปเด่ เดี๋ยวก็เป็นเรื่อง
