มันเป็นเกียร์ของอะไรกันแน่.......

จาก FanOff
ศุกร์ที่ , 1/12/2549
เวลา : 17:05
อ่าน = 2520
203.152.14.186

มันเป็นเกียร์ที่ติดอยู่กับเครื่อง 4D56 เสื้อเกียร์อลูมิเนียม ตูดใหญ่ จะเห็นว่าคันเกียร์ Slow ขับสี่อยู่คนละฝั่ง กับชาวบ้านเค้า เห็นบอกว่า มี 4LLc มันหมายความว่าอย่างไร
ท่านไดทราบช่วยไขข้อข้องใจด้วยครับ
ปัจจุบันเกียร์ดังมาก อยากจะเปลี่ยน ราคาเท่าไร เปลี่ยนเฉพาะเสื้อเกียร์ได้ไหม.........

เพื่อน ๆ ที่เคยมีประสบการ์ณ เรื่องเปลี่ยนเกียร์มา ช่วยชีแนะหน่อย

แล้วตัวที่อยู่ข้าง ๆ มันเป็นเกียร์ของเครื่องอะไร....

คำตอบที่ 1
ถ้าชอบลุยใส่ รุ่นนี้เลยครับหาอุปกรณ์ได้ครบยิ่งดี
มีผู้ลุ่มหลงรุ่นนี้อยู่ เดี๋ยวคงเข้ามาตอบให้
ส่วนผมชอบครับเพราะ เคยเห็นประสิทธิภาพกันมาแล้ว

รอหน่อยนะ เดี๋ยวรุ่นใหญ่มาตอบให้ครับ

จาก ปิน 160 202.139.223.18 ศุกร์, 1/12/2549 เวลา : 23:00

คำตอบที่ 2
(มือใหม่เดา)
เกีย กระบะ ป่าวคับ?

จาก mooseHERO 221.128.109.190 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 02:08

คำตอบที่ 3
มันเป็นเกียร์โชกุนครับ เป็นเสื้อเหล็กครับ

จาก เติ้งครับ 125.24.155.154 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 09:24

คำตอบที่ 4
เป็นเกียร์ของรถปาเจโร่ โชกุล ครับ หรือที่บางคนเรียกว่า เสื้อเหล็ก สโลว์ตูดใหญ่

4LLc มันก็คืออัตราทดของเกียร์ 4L โดยปกติรถ 4x4 จะมีแค่เกียร์ 2H 4H และ4L แต่เจ้าตูดใหญ่จะมี 4 LLc มาช่วยเพิ่มอัตราทด หรือเพิ่มพลังให้อีกชุดหนึ่ง

ถ้าหาเฉพาะเสื้อเกียร์มาได้ สามารถถอดชุดสโลว์เดิมสับเปลี่ยนกันได้ (แต่หายากนะครับ ส่วนมากเวลาไปซื้อจะมีสโลว์ติดมา) ราคาเสื้อเนียมอยู่ที่ 7000-9000 เสื้อเหล็ก 8000-10000 (เฉพาะเสื้อเหล็ก ยังต้องมีอุปกรณ์เพิ่มเติม อีกหลายอย่าง) แนะนำถ้าของเดิมเป็นเสื้อเนียมก็ใช้เสื้อเนียมเหมือนเดิม เว้นแต่ประสงค์จะใช้เสื้อเหล็กและสามารถหาของได้ครบ

ราคาค่าแรงยกเกียร์ประมาณ 800-1500 แล้วแต่งานมากน้อย

อาการเกียร์ดัง มีมาจากหลายๆ สาเหตุ เท่าที่เคยประสบมา จากรถตัวเอง และของเพื่อนๆ เท่าที่เล่าสู่กันฟัง

เกียร์ดังบางที่อาจเกิดจากสาเหตุเหล่านี้
1.เกียร์ดัง ตามอายุการใช้งาน แยกๆได้ 2-3 กรณี คือ ดังจากเฟืองเกียร์สึกหร่อ หรือ ชุดลูกปืนในห้องเกียร์สึกหร่อ หรือ เสื้อเกียร์เริ่มสึกหร่อ ถ้าแบบนี้ แนะนำ ให้ยกเกียร์ลูกใหม่จะคุ้มค่ากว่า

2. อาจไม่ได้ดังจากเกียร์ แต่มาจากชุดคลัชท์ ไม่ว่าจะเป็นลูกปืนกดคลัชท์ แผ่นกด หรือแม้แต่แผ่นคลัทช์ ลองตรวจสอบดู แล้วแก้ไขให้ตรงจุด

3.อันนี้ ไม่รู้ว่าเป็นที่โชคดี หรือร้าย เสียงเกียร์ดังประสมเสียงเครื่อง จนแยกไม่ออก ปรากฏว่า เมื่อถอดออกมาเกียร์ยังอยู่ในสภาพที่พอรับได้ แต่เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องเกิดมีอาการรุนตัวมาก ถ้าแบบนี้ไม่ได้แก้ที่เกียร์ ต้องไปที่เครื่องแทนครับ

หลักใหญ่ ก็น่าจะมีประมาณนี้ นอกจากนี้แค่ซีลรั่ว น้ำมันซึม เล็กน้อยมาก...

ขอให้โชคดีครับ .....

จาก a_pct195 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 10:15

คำตอบที่ 5
ตามพี่ a_pct195 เลยครับ
ว่าแต่ดังตอนวิ่ง ตอนผ่อนคันเร่ง หรือจอดเดินเบาละครับ
อาการเสียงดังของผมที่ใช้มาจากจุดนี้เพราะบังอาจเอาไปใส่กับตัวกะบะสั้นทำให้เพลากลางชันเกินไป บู๊ชหลวมซะ

จาก jjk 222.123.62.127 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 11:12

คำตอบที่ 6
ขอข้อมูลรถมากกว่านี้หน่อยครับ เดิมๆ หรือเปลี่ยนเครื่องเปลี่ยนเกียร์
มาขนาดของยางก็สำคัญ เกียร์ลูกนี้เท่าที่ใช้ 32 เหมาะที่สุดกับเฟืองท้ายเดิมๆ ถ้า31 ยังเหลือครับ

อีกอย่างต้องมีแผ่นรองเพื่อยึดน๊อตหัวหมูให้ครบ จะได้ยึดแน่นๆ เวลาดิ้นหัวหมูจะได้ไม่แตก และปลายเกียร์จะได้ไม่ไปชนกับลูกปืนปลายเกียร์ที่ติดอยู่กับฟลายวีลด้วย

จาก jjk 222.123.62.127 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 11:26

คำตอบที่ 7
ลูกนี้เสื้อเหล็กตูดเล็กเห็นมีลงไว้ในหน้าซื้อขาย ขนาดเท่ากับเสื้ออลูมิเนียม แต่

ถ้าจะเปลี่ยน เกียร์สั้นกว่าตูดใหญ่ ระยะเพลากลางไม่เท่ากัน
หล้งต้องต่อ
หน้าต้องต้ด
ลองพิจารณาดูครับ
ส่วนของผมกองอยู่ในห้องเก็บของแล้วหลังกลับจากส่งพี่หมีขาวถึงโคราช ไปเอาเสื้อมิเนียมพร้อมพีทีโอ มาติดวินท์เพลาที่ซื้อมาทิ้งไว้สองปีแล้ว เรียบร้อย
เพื่อนใช้อยู่อีกลูกบอกให้เก็บไว้ให้กว่าจะได้ใช้คงอีกนาน
ถ้าหาไม่ได้ก็เอาไปใช้ก่อนก็โทรมาที่ 08 18 78 48 11

จาก jjk 222.123.62.127 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 11:44

คำตอบที่ 8
เป็นปาเหลี่ยม เครื่อง 4d56 ผมมุดดูใต้ท้องรถแล้ว คงใช่ตามที่คุณ a_pct195 คุณ jjk วิเคราะห์แน่ ๆ เลย
น่าจะเป็นเกียร์โชกุน เสื้อมิเนียมตูดใหญ่ ตอนนี้มีอาการเกียร์ดังตอนปล่อยคลัชท์ ช่างบอกว่าดังจากเฟืองเกียร์ และเสื้อเกียร์เริ่มสึกหร่อ ลูกปืนเพิ่งเปลี่ยนใหม่ทั้งราว
ปลายแกนเกียร์ก็สึก.........................................
ยังใช้งานได้ปกติดีครับ แต่ เสียงดัง จนน่ารำคราญมาก................................
อยากจะเปลี่ยน ..............................................
ผมจะหาซื้อได้จากที่ไหนครับ เอาแบบเดิมเลยครับ จะได้ไม่ต้อง ดัดแปลงอะไรมาก....................................

แล้ว PTO คืออะไรครับ พี่ A พี่ jjk

จาก FanOff 222.123.153.174 เสาร์, 2/12/2549 เวลา : 18:20

คำตอบที่ 9
PTO คือเกียร์ฝากของเกียร์อีกชนิดหนึ่ง หรือบางคนอาจเรียกว่า แปะข้าง โดยจะนำมาแปะที่เสือเกียร์ด้านขวา(ฝั่งตรงข้างกับเกียร์สโลว์)

หน้าที่ของ PTO คือทำหน้าที่ส่งกำลังจากชุดเกียร์ไปขับวินช์เพลาให้ทำงาน

PTO มีหลายฟัน เช่น 19 ฟัน 21 ฟัน 26 ฟัน หรือ 27 ฟัน หากประสงค์จะติดวินช์เพลา ต้องซื้อ PTO มาติดตั้งเพิ่มเติม (หากของเดิมไม่มีมา) และก่อนซื้อต้องทราบก่อนว่า เฟื่องเกียร์ของเราเป็นแบบ กี่ฟัน จะได้ซื้อ PTO มาถูกต้อง และการจะทราบได้ว่าเฟื่องเกียร์เรากี่ฟัน ก็ทำได้โดยเปิดฝาข้าง ด้านขวา ออกแล้วนับเฟื่องว่ามีกี่ฟัน เราก็ซื้อ PTO ตามจำนวนนั้น ส่วนมากเท่าที่พบ คือ 21 และ 26 ฟัน................

จาก a_pct195 124.121.46.28 อาทิตย์, 3/12/2549 เวลา : 23:48

คำตอบที่ 10
ที่วงกลมสีแดง คือตำแหน่งฝาข้าง ที่จะใช้ตรวจสอบ ว่าเฟืองมีกี่ฟัน และใช้ PTO มาประกบแทนฝาข้าง....

จาก a_pct195 124.121.46.28 อาทิตย์, 3/12/2549 เวลา : 23:52

คำตอบที่ 11
ขอบคุณครับพี่ a_pct 195
แล้วยางรองแท่นเกียร์ตูดใหญ่ ใช้รุ่นไหนครับ
ใครมีบ้างครับ

จาก FanOff 203.152.14.186 จันทร์, 4/12/2549 เวลา : 08:29

คำตอบที่ 12
ถามหน่อย...4LLc ,มันน่าจา 4L-ลอคหรือเปล่าดูอาการมันน่าจาเป็น ปาจาโร รุนปี 80-95 ที่เป็น ฟูลทาม ถ้ายกเกียแล้วช่วยบอกห่นอย เป็นวิทยาทาท

จาก T-man 124.120.94.52 พฤหัสบดี, 4/1/2550 เวลา : 11:25

คำตอบที่ 13
นานแล้วครับ ที่มีสมาชิกหลายๆคนที่อยากรู้ถามมา มีเพื่อนสมาชิกที่หวังดี ช่วยกันจำจากที่อื่นมาตอบ ถูกบ้าง ผิดบ้าง ต่อๆกันไป วันนี้พอมีเวลา จะมาช่วยแถลงไขให้ครับ

2H ( 2 High ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม หรือในปาเจโร่บอดี้โชกุน ( ไฟสีเขียวจะติดเฉพาะ 2 ล้อหลังเท่านั้น)เป็นระบบขับเคลื่อน 2 ล้อหลังใช้บนถนนทั่วไป ทางด่วน ทางหลวง )

4H ( 4 High ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม (ไฟสีเขียวขับเคลื่อน 4ล้อจะติด) หรือในปาเจโร่บอดี้โชกุน ( ไฟสีเขียวจะติดทั้ง 4 ล้อ)

แต่ระบบขับเคลื่อนจะต่างกัน

ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 เท่ากัน โดยมี Centre Differendtial Lock เป็นตัวแบ่งกำลังขับในอัตราส่วน 50:50 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ใช้บนทางลูกรัง หิมะ ฝนตกหนัก

ส่วนในปาเจโร่บอดี้โชกุน ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 ไม่เท่ากันโดยมีอัตราส่วน 40:60 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง หรือหลายคนชอบเรียกระบบนี้ว่า Full Time ใช้บนถนนปกติ ที่ต้องการความมั่นใจ เช่น บนทางหลวงขณะขับเร็ว ทางเปียกแฉะ ฝนตก

4L ( 4 Low ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม (ไฟสีเขียวขับเคลื่อน 4ล้อจะติด) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 เท่ากัน โดยมี Centre Differendtial Lock เป็นตัวแบ่งกำลังขับในอัตราส่วน 50:50 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง โดยมีอัตราทดต่ำมาก ให้กำลังสูง ใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.ใช้บนทางโคลน ลูกรัง แอ่งน้ำ หินก้อนใหญ่ ทางฝุ่น ทางชัน ทางลื่น

4HLc ( 4 High Centre Differendtial Lock ) ในปาเจโร่บอดี้โชกุน ( นอกจากไฟสีเขียวจะติดทั้ง 4 ล้อแล้ว ยังมีไฟสีส้ม สี่เหลี่ยมจัตุรัสกลางรถติดอีกด้วย ) ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 เท่ากัน โดยมี Centre Differendtial Lock เป็นตัวแบ่งกำลังขับในอัตราส่วน 50:50 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ใช้บนทางลูกรัง หิมะ ฝนตกหนัก

4LLc ( 4 Low Centre Differendtial Lock )ในปาเจโร่บอดี้โชกุน( นอกจากไฟสีเขียวจะติดทั้ง 4 ล้อแล้ว ยังมีไฟสีส้ม สี่เหลี่ยมจัตุรัสกลางรถติดอีกด้วย ) ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 เท่ากัน โดยมี Centre Differendtial Lock เป็นตัวแบ่งกำลังขับในอัตราส่วน 50:50 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง โดยมีอัตราทดต่ำมาก ให้กำลังสูง ใช้ความเร็วไม่เกิน 60 กม./ชม.ใช้บนทางโคลน ลูกรัง แอ่งน้ำ หินก้อนใหญ่ ทางฝุ่น ทางชัน ทางลื่น

คงพอเข้าใจกันนะครับ เพราะฉะนั้น
4H ( 4 High ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม จึงมีอัตราทดเหมือนกับ 4HLc ( 4 High Centre Differendtial Lock ) ในปาเจโร่บอดี้โชกุน

4L ( 4 Low ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม จึงมีอัตราทดเหมือนกับ 4LLc ( 4 Low Centre Differendtial Lock )ในปาเจโร่บอดี้โชกุน

ส่วนที่ต่างกันก็คือ 4H ( 4 High ) ในปาเจโร่บอดี้ตัวโชกุนที่เป็นระบบขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 ไม่เท่ากันโดยมีอัตราส่วน 40:60 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง หรือหลายคนชอบเรียกระบบนี้ว่า Full Time ใช้บนถนนปกติ ที่ต้องการความมั่นใจ แต่ระบบนี้ถ้าต้องการนำมาใส่ในตัวเหลี่ยมก็ได้นะครับ แต่ต้องนำชุดเกียร์ และเพลาหน้าทั้งระบบมาด้วยนะครับ

จาก ซ้งครับ 124.121.16.183 พฤหัสบดี, 4/1/2550 เวลา : 14:20

คำตอบที่ 14
ตอบซะยาวเชียว ขอบคุณครับ
แสดงว่าที่มีคนชอบบอกว่า 4L ของโชกุลมีแรงฉุดลากมากกว่าเหลี่ยมก็ไม่จริงใช่ไหมครับ

จาก Boy_Pajero 203.146.63.187 พฤหัสบดี, 4/1/2550 เวลา : 14:40

คำตอบที่ 15
ผมมีโชกุนตัวนำเข้าประกอบจากนอก(เปิดประทุนข้างหลังได้)ก็ใช้เกียร์ตัวนี้แต่เป็นเครื่องV6 3000

จาก GOLF_4x4 203.113.17.150 พฤหัสบดี, 4/1/2550 เวลา : 19:45

คำตอบที่ 16
ขอบคุณครับ เข้าใจขึ้นเยอะเลย.........
ตอนนี้กำลังตามหาเกียร์อยู่...............

ยกใหม่เมื่อไรจะ ถาพรูปมาให้ดู.............

จาก FanOff 203.152.14.185 ศุกร์, 5/1/2550 เวลา : 08:42

คำตอบที่ 17
กียในคำตอบที่ 5 ด้านขวา ถ้ามาไส่ปาเหลี่ยมต้องแปลงอะไรบ้างครับ
ได้มาพร้อมเครื่องครับ

จาก นครโคราชา 118.173.244.226 จันทร์, 1/3/2553 เวลา : 15:47

คำตอบที่ 18
เกียในคำตอยที่ 5 ด้านขวา ถ้ามาไส่ปาเหลี่ยมได้ไหมครับรบกวนหน่อยครับ

จาก นครโคราชา 118.173.244.226 จันทร์, 1/3/2553 เวลา : 15:50

คำตอบที่ 19

ในปาเจโร่บอดี้ตัวเหลี่ยม ระบบจะขับเคลื่อนล้อทั้ง 4 เท่ากัน โดยมี Centre Differendtial Lock เป็นตัวแบ่งกำลังขับในอัตราส่วน 50:50 ทั้งล้อหน้า และล้อหลัง ใช้บนทางลูกรัง หิมะ ฝนตกหนัก

***ปาเหลี่ยมไม่มีCentre Differendtial Lock ***

จาก แม็กกี้ 61.7.169.122 จันทร์, 18/10/2553 เวลา : 16:38

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)