รอบเดินเบา แอร์ มันสูงไปครับ ปรับได้ไหม ครับ

จาก ยอดล้อขาว
ศุกร์ที่ , 15/12/2549
เวลา : 12:16
อ่าน = 2839
210.213.9.250

หลังจาก ใช้ปา มาก็ยังไม่มีปัญหา อะไร

ยอมรับในความทนทาน และ สวย ภูมิใจมาก ๆ

ติดตามความเคลื่อนไหว ใน Board อยู่ ทุกวันเลยครับ

ตอนนี้ มีปัญหา เล็ก ๆ จะมาถามบ้างแล้ว คือ รอบแอร์ ของปาผม

มันมีความพยายามจะไป ให้ ถึง 1000 รอบ อยู่ตลอดเลยครับ

นาน ครั้ง มันถึง จะตกลง มาที่ รอบเดินเบา ทำอะไรกับมันบ้างได้ไหม ครับ

ขอบพระคุณ ล่วงหน้า ทุกท่าน ครับ

คำตอบที่ 1
ปรับได้ครับ เป็นเครื่องรุ่นไหนครับ

จาก ซ้งครับ 124.121.17.239 ศุกร์, 15/12/2549 เวลา : 14:39

คำตอบที่ 2
รุ่น ยอดนิยม ครับ พี่ซ้ง

4D56 T

พอทำเองได้ไหม ครับ

จาก ยอดล้อขาว 210.213.9.250 ศุกร์, 15/12/2549 เวลา : 15:16

คำตอบที่ 3
PAJERO เวลามีฝุ่นติดเนี่ยมันสุดยอดเลย ขอรับคุณยอดล้อขาว

ลองถามช่างแอร์ดูขอรับ ต้องปรับได้แน่ ขอรับ

จาก Rin 203.113.56.14 เสาร์, 16/12/2549 เวลา : 10:12

คำตอบที่ 4
สวัสดี ครับ ขุนริน

น้ำลดแล้วหรือยัง ครับ

ของพี่ เป็นไหมครับ หรือรอบนิ่งตลอด เลย

จาก ยอดล้อขาว 58.9.71.152 เสาร์, 16/12/2549 เวลา : 13:35

คำตอบที่ 5
น้ำแห้งแล้วขอรับคุณยอดล้อขาว ทิ้งคราบไว้เยอะ ยังขัดไม่หมดเลย ขอรับ

รอบปกติดีขอรับ ก็ปรับจูนที่สกรูตรงปลายสายคันเร่งเกาะอยู่แหล่ะขอรับ ก็ตั้งให้รอบเดินเบาทำงานสัมพันกับรอบการทำงานของระบบแอร์ ตอนได้รถใหม่ ๆ ก็ได้เปลี่ยนสายยางท่อลมปรับคันเร่งอัตโนมัติเวลาแอร์ทำงานใหม่ด้วย เพราะมันเก่า แล้ว ขอรับ

จาก Rin 203.113.56.75 เสาร์, 16/12/2549 เวลา : 15:51

คำตอบที่ 6

เป็นกำลังใจช่วย ขัด ถู อีกเเรงครับคุณRin

จาก Kupree 125.25.13.3 เสาร์, 16/12/2549 เวลา : 18:12

คำตอบที่ 7
ขอบคุณขอรับคุณKupree ส่งแรงใจอย่างเดียวก็พอ แต่ถ้าจะส่งอย่างอื่นขอเป็น ๆ ขอรับ

จาก Rin (ไม่ได้ล็อคIn) 202.12.118.36 เสาร์, 16/12/2549 เวลา : 19:52

คำตอบที่ 8
ขอบคุณ นะครับแล้วจะลองซน ดู

เป็นกำลังใจให้เช่นกัน

ครับ ว่าแต่ สายยางท่อลมปรับคันเร่งอัตโนมัติเวลาแอร์ทำงาน

ที่พี่ รินว่า มันอยู่ตรงไหน หละครับ

จาก ยอดล้อขาว 58.9.63.169 อาทิตย์, 17/12/2549 เวลา : 12:25

คำตอบที่ 9
ก็ไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไรหรอกขอรับคุณ ยอดล้อขาว

ของกระผมมันอยู่ตรงเหนือแบตเตอรี่ ใกล้ ๆ กับรูฉีดน้ำล้างกระจก ขอรับ

จาก Rin (ไม่ได้ล็อคIn) 202.12.118.36 อาทิตย์, 17/12/2549 เวลา : 17:28

คำตอบที่ 10

จาก Boy_Pajero 58.64.127.32 อาทิตย์, 17/12/2549 เวลา : 19:21

คำตอบที่ 11

จาก pajeromans283 124.121.115.238 อาทิตย์, 17/12/2549 เวลา : 21:53

คำตอบที่ 12
ที่ หมุน ๆ ได้ สีดำ รึเปล่า คุณริน

ที่ติดกับตัวถัง มีสายแวคคั่ม ด้วย

ผมลองหมุน ๆ ดู แล้วครับ เหมือนเดิมอะครับ

ยังไง ก็ ขอบคุณ นะครับ

จาก ยอดล้อขาว 210.213.9.250 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 09:12

คำตอบที่ 13
แวคคั่มอยู่ข้างปั๊มครับ

จาก ซ้งครับ 124.121.18.178 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 09:15

คำตอบที่ 14
เหรอครับ พี่ซ้ง

เดี๋ยวตอนเย็น จะไปลอง ดูนะครับ

พี่ริน ๆ แบบในรูปเปล่า ครับ

( รูปนี้ต้องขออนุญาติ ท่านเจ้าของภาพด้วย นะครับ

ผมนำมาจากหน้าซื้อขาย )

จาก ยอดล้อขาว 210.213.9.250 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 12:36

คำตอบที่ 15
ใช่ตัวนี้แหล่ะขอรับ กระผมเปลี่ยนสายผมใหม่ และปรับจูนที่ตัวตั้งใกล้ ๆ ปั๊ม แหล่ะ ขอรับ (ทำกับช่างคูโบต้า) ก็ไม่ค่อยรู้เรื่องเท่าไร่ แต่ทำครั้งเดียวตอนได้รถใหม่ ๆ ก็ไม่ได้ไปทำอะไรอีกเลย ขอรับคุณยอดล้อขาว

จาก Rin 203.113.40.73 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 15:44

คำตอบที่ 16
ขึ้นวันที่ 3แล้วยังไม่ได้เรื่องเลย คุณรินก็ช่วยเพื่อนลุ้นตัวโก่งสุดกำลัง ขออนุญาตตอบแบบยาวๆนะครับ เพราะผมตอบสั้นๆไม่เป็น

ขั้นแรกเลยให้ติดเครื่องจนเครื่องอุ่นดีแล้วจนเข็มความร้อนขึ้นมาเกินขีดล่าง ให้ปิดแอร์ เดินเครื่องตัวเปล่า ขั้นแรกให้ปรับสกรูวงกลมสีแดง เนื่องจากต้องตั้งเดินเบาเครื่องให้ได้ก่อน

ขั้นแรกให้คลายนัตเบอร์ 10 ที่ล็อกโคนสกรูออกแล้วขันหัวเข้าออกให้รอบได้ 800รอบ ขันเข้าเร่งเครื่องขันออกเบาเครื่อง พอได้รอบแล้วให้หยุดแล้วล็อกนัตโคนสกรูเข้าให้แน่นพอตึงมือก็พอ

ผมขับในเมืองบ่อยชอบแบบถอนคลัทรถกระโดดออกไปเลยไม่ต้องเหยีบคันเร่งให้เมื่อยขา ผมตั้งที่สูงกว่ามาตราฐานที่ 1000 ขับง่าย แอร์เย็น เบรคเบา แต่กินน้ำมันอีกนิดแลกกัน

ลืมบอกไปว่าแกนแวคคัมตัวเร่งแอร์มันวิ่งเข้าออกได้ตามที่คอมเพรสเซอร์แอร์ทำงาน ตอนแอร์ต่อเข้ามันจะดูดแกนไปกดคันเร่งเพิ่มรอบ พอแอร์ตัดมันก็ปล่อยแกนออก นี่เป็นสาเหตุว่าทำไมผมต้องให้ตั้งเดินเบาให้ถูกใจก่อนตั้งรอบแอร์

ขั้นที่2 พอรถได้รอบเดินเบาที่ต้องการแล้ว ให้เปิดแอร์ดูว่ารอบตกหรือเปล่าถ้ายังไม่ถูกใจ ให้คลายนัตล็อกแกนปรับเร่งรอบวงกลมสีขาวออกแล้วใช้ไขควงเล็กตัวสั้นปรับแกนแว็คคัมแอร์โดยปรับเข้าจะเบารอบ ปรับออกจะเร่งรอบ

ถ้าสังเกตุดูจะเห็นแกนแวคคัมมันต่อไปดึงคันเร่ง ถ้ามันถอยหลังจะไปกดคันเร่งเพิ่ม พอได้รอบตามใจคิดแล้วให้ลอง เปิดแอร์ ปิดแอร์ ว่ารอบคงที่หรือเปล่า ถ้ารอบคงที่แล้วให้ล็อกนัตที่โคนแว็คคัมตัวนอกกลับให้แน่น

คงจะทำเองได้นะครับ

จาก von Richthofen จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 16:40

คำตอบที่ 17
ขอบพระคุณ อ.วอน มาก ๆ นะครับ ดีใจมาก ๆ เลยครับ

เรื่องเล็ก ๆ น้อย ของผม อ.วอน ยังสนใจ หาเวลามาตอบให้

ผมอ่านงานเขียนของ อ.แทบทุกเรื่อง รู้เรื่องบ้าง ไม่รู้เรื่องบ้าง

แต่ก็บ้าพอที่จะขาย ford 2.5 Turbo ป้ายแดง มาขับปาเหลี่ยม

เดี๋ยวเลิกงาน ถึงบ้าน รอให้เครื่องเย็นสักนิด จะลองเลยครับ

ขอบคุณ อ.อีกครั้ง นะครับ

จาก ยอดล้อขาว 210.213.9.250 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 16:57

คำตอบที่ 18
นั่นแหล่ะต้องให้พี่ von มาแถลงถึงจะกระจ่าง ขอรับ

เพราะกระผมก็งู ๆ ปลา ๆ พอเข้าใจบ้างแต่ไม่กระจ่างเท่าที่ควร แต่ก็พยายามอยู่ขอรับ หากตอบไม่ถูก หรือตอบไม่เข้าใจ แต่ก็อยากตอบ เพราะจะได้รู้ว่าสิ่งที่เราเข้าใจมันถูกต้องหรือเปล่า และอีกอย่างหากผิด หรือวกไปวนมา ก็จะมีพี่ ๆ เพื่อน ๆ มาชี้แนะเพิ่มเติมในสิ่งที่ไม่ถูกต้องต่อไป ขอรับ

ขอบคุณพี่ von อีกครั้ง ขอรับ ที่ทำให้เข้าใจขั้นตอนอย่างกระจ่างเลย ขอรับ

จาก Rin 203.113.40.73 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 20:47

คำตอบที่ 19

จาก pajeromans283 124.121.117.115 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 22:14

คำตอบที่ 20

จาก Boy_Pajero 58.64.111.71 จันทร์, 18/12/2549 เวลา : 22:30

คำตอบที่ 21
สำเร็จแล้วครับ พี่น้อง ครับ ผมปรับ ๆ หมุน อยู่พักใหญ่ ตามที่ อ.วอน

แนะนำ ก็เป็นที่เรียบร้อย ต้องขอบคุณ ทุกท่าน ๆ นะครับ อ.วอน

พี่ริน และ อีกหลายท่าน ๆ ที่แวะ เค้ามาอ่าน ถ้าปาสุดที่รัก ของใคร

มีอาการ เหมือนอย่างผมก็ลุย ได้เลยครับ สังเกตุที่รอบแอร์มันจะชดเชย

สูงผิดปกติ ของผมจากรอบเดินเบา่ ไปนู้นเลยครับ 1,000 รอบ

ขอบคุณ อ.วอน มาอีกครั้ง ครับ

มีรูปมาฝาก จริงอย่างพี่บอย บอกว่า ถ้าจะใส่ ยางใหญ่ มาก ๆ คงไม่ใช่ปา

แต่ต้องเจ้า LN แต่ผมไม่ไหว คนหนึ่งหละครับ