คำตอบที่ 1
       4D56T Intercooler โมดิฟายดี ๆ ก็แรงแล้ว นะขอรับ

คำตอบที่ 2
      
ถ้าวาง 4M40T ก็แรง แต่ค้องแก้ปัญหาเรื่องความร้อนของเครื่อง ขอรับ ........

คำตอบที่ 3
       เครื่อง4M41ของTritonจะไหมครับ คือเห็นมันแรงและประหยัดดีอ่ะ

คำตอบที่ 4
       เห็นเคยมีคนบอกว่าน่าจะได้ แต่ว่ามันคงจะไม่สามารถแรงได้เท่ากับอยู่ใน Triton เพราะอะไร ๆ หลาย ๆ อย่าง เช่นบอดี้ หรือกำลังรถ อะไรทำนองนี้มันไม่เหมือนกัน แต่ให้ชัวร์ รอผู้รู้จริง ๆ ตอบดีกว่า

คำตอบที่ 5
       ขอบคุงคับ

คำตอบที่ 6
       4D56T Intercooler โมหอยเต็ม ๆ ทดเฟืองช่วยนิดหน่อย รับรองว่า โชกุลท่านจะสุดยอด นะขอรับ

คำตอบที่ 7
       ผมว่าจาลองผสมสายพันธุ์เอา 1kz มาลงจะดีเข้าอ่ะป่าว

คำตอบที่ 8
       จะเอามาทำอะไรครับ kz ปัญหาเยอะกว่า 4d56 มากเลยร้อนก็ไม่ได้จะได้เครื่องใหม่เอาง่ายๆ แถมโมเพิ่มก็ไม่คุ้มกับปัญหาที่ตามมาครับ นี้ถ้ามาcompareกันจริง mitsu มี
- โรเลอร์ที่กระเดื่องกดวาวส์ ลดความฝืด
- บาลานชาร์ฟ ช่วยเรื่องเครื่องสั่น
- ออย์เจ๊ตสเปร์ย ช่วยลดความร้อนใต้ลูกสูบ
- ออย์คลูเลอร์ ช่วยลดความร้อนน้ำมัน
(ถ้าข้อมูลผิดพลาดต้องของอภัยด้วยครับ)
ในขณะที่ tota มีแค่ ออย์คลูเลอร์เอง กับเกียร์ที่ทดชิดแบบรถเก๋งเท่านั้นเองครับ
ผมใช้ tota ยังยอมรับความเหนียวของ mitsu เลยครับ

คำตอบที่ 9
       เคยลองปาเหลี่ยมเพื่อนๆ กัน เครื่องเก่าพังกระจาย เลยวางใหม่ ก็ใช้ 4d56 t เหมือเดิม และเคยได้มีโอกาสลองแบบเต็มๆ ด้วยตัวเองมาแล้ว ก็ยอมรับว่า ใช้ได้ที่เดียว กับรถที่หนักถึง 2 ตัน ยาง 33 เฟื่องท้าย 4.875 เดิม ยกสูงอีกต่างหาก วิ่งกันสุดที่หน้าไมล์ 150 (ความเร็วจริงๆ น่าจะประมาณ 180 ครับ)

แต่ต้องแลกมาด้วย การโมดิฟรายปั้มเป็นขนาด 12 มิล บูธ 25 ปอนด์ และเห็นว่า ตอนนี้กำลังจะลงเทอร์โบเป็น TD05 ของ EVO น่าจะแรงดีไม่ใช้เล่น

นี้ก็กำลังหยอดกระปุกหมูออมสินอยู่ กะว่าจะได้ 12 มิลกะเขาเหมือนกัน มันสะใจดี........อัตราการบริโภคใช้งานปกติ เจ้าของรถบอกว่า ถ้าขับแบบปกติชนธรรมดาๆ ก็อยู่ที่ 8.5-9 ก.ม./ลิตร ครับ

คำตอบที่ 10
       ไม่ใช่อนุรักษ์อะไรหรอกครับ แต่ 4D56T เป็นเครื่อง ที่จะบอกว่าที่สุดครับ เช่น
1.ราคาเครื่องดีเซลถูกที่สุดกว่าทุกยี่ห้อ ตอนนี้มีรถหลายคัน หลายรุ่น หลายยี่ห้อ วางเครื่องรุ่นนี้ เพราะราคาถูก
2.หาอะไหล่ง่ายกว่าทุกยี่ห้อ มีอะไหล่ทุกจังหวัด มีอะไหล่หลายเกรด ทั้งแท้ และเทียม
3.ปรับแต่งให้ประหยัด15 กม/ลิตร แต่ขับสนุก หรือให้แรงแบบ 200 แรงม้า วิ่งกว่า 250 กม/ชม ง่ายกว่าทุกยี่ห้อ
4.แข็งแรง ทนทาน อึด กว่าเครื่องดีเซลทุกยี่ห้อ ขนาดลูกสูบร้าว ฝาสูบ ร้าว เจ้าของรถยังขับ ได้ 100กว่า กม/ชม
5.ช่างตามอู่ทั่วไป จะอู่เล็กหรือใหญ่ ก็สามารถซ่อมเครื่องตัวนี้ได้
5.ไม่จุกจิก รักเจ้านาย ถ้ามันทนไม่ไหวจริงๆมันถึงจะพัง

คำตอบที่ 11
       ผมก็เพิ่งจะลง4d56 มาครับรับได้กับค่าน้ำมันแลกกับความสบายของรถ แล้วก็แรงได้ตามใจกับกำลังทรัพย์ครับ 160นี่พื้นฐานเลยครับ