คำตอบที่ 1
       ไปแล้วได้กลับมาครบทุกชิ้นส่วนถือว่าประหยัดแล้วครับ
รถใหม่ๆ หลายคันไม่ได้กลับบ้าน ดูข้อมูลจากข่าวทางทีวี

คำตอบที่ 2
       อยากประหยัดจอดอยู่บ้าน ดูสารคดี เปิดประตูตู้เย็น.....5555 ( ล้อเล่น ) ขับมาที่ชมรมสิเดี๋ยวบอกอะไรให้

คำตอบที่ 3
       ท่าน 199 ขอรับ อยากชมภาพสวย ๆ (รออยู่ นะขอรับ)


ของกระผมไป แม่ฮ่องสอน-เชียงใหม่-เชียงราย-พะเยา รวมระยะทางเกือบ 3,000 กม. หมดน้ำมันไป 6,700 บาท
ไม่อัด ไม่เหยียบ ไม่เร่ง สร้างความเร็วตามรอบเครื่อง
ผมว่า 4D56T แข็งแรง+อึด และประหยัดพอกับขนาดน้ำหนักของเจ้า PAJERO แล้ว นะขอรับ

ที่สำคัญขับเจ้า PAJERO ต้องใจเย็น ๆ ชมนก ชมไม้ ชมความสวยงามไปเรื่อย ๆ ขอรับ

ปล. อยู่ในป่าบนเขาไม่เปิดแอร์ ขอรับ ช่วยประหยัดได้อีกเยอะ ขอรับ

คำตอบที่ 4
       ที่ว่าเติมไป 8 พัน นี้ป๋า วิ่งไปทั้งหมดกี่กิโล ครับ และแบกโหลดเท่าไร เพราะเส้นทางที่ป๋าบอกมาทั้งหมด มันขึ้นเขาชันๆ ทั้งนั้นเลย บวกสภาพรถ ตอนนี้ใช้ยางขนาดเท่าไร ครับ
ถ้า ยาง 31 ต้อง คูณด้วย 1.116 จึงได้ระยะทางจริง และถ้า ยาง 32 ต้อง คูณด้วย 1.154 จึงได้ระยะทางจริง ผมว่ารถป๋า ไม่น่ากินน้ำมันมากนะครับ ลองปรับตั้งหรือจูลปั้ม และเทอร์โบใหม่สักครั้ง น่าจะดีนะครับ

คำตอบที่ 5
       โหแฮะ .... ตอบพร้อมกันที่เดี่ยว 3 คนเลยแฮะ ใจตรงกันหมดเลย..........

มีการฮุบไต้ ด้วยหร่อ คุณซ้ง เดี่ยวต้องไปแอบฟังด้วยคน.......

คำตอบที่ 6
       ประหยัดกว่า โชกุน เครื่อง 3500 อีกครับ กท-หาดใหญ่ ประมาณ 1000 กม. ใช้แก๊ส 2300 บาทแนะ น้ำมันไม่ต้องพูดถึงเลยครับ

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณพี่น้องชาวปาเจโร่ที่ช่วยตอบคำถามรู้สึกสบายใจขึ้นเพียบเดี๋ยวจะหารูปที่มันพอดูได้มาให้ชมกัน ชอบใจคุณโชติมากที่บอกกลับมาครบชิ้นส่วนก็เฮงแล้ว มันทำให้รู้สึกว่าค่าน้ำมันถูกลงไปเยอะทีเดียว

คำตอบที่ 9
       ของผมและเพื่อนวิ่งเที่ยวไปเืกือบ 3000 กม.หมดไป 8000กว่าๆ เพราะเส้นทางเป็นเขาสูงและเส้นทางอ๊อฟโรดบางช่วง-แถมยังใช้เกียร์โฟร์ไฮตลอดที่อยู่บนเขาเพื่อเรียกกำลังของเ้า4d56 และลดและรักษารอบเครื่องยนต์ ความร้อนไม่มีมาให้กวนใจและเป็นการทดสอบการขับ4ล้อบนเขา ถือว่าปลอดภัยและไม่อันตรายอย่างที่คิด แต่ต้องรู้ว่าควรขับเร็วหรือช้าๆในการเข้าโค้ง เล่นเอารถรุ่นใหม่ทึ่งถึงพละกำลังและสมรรถณะของเ้วปาเจโรคันเก่ง ครับผม

คำตอบที่ 10
       ให้ไปอู่แล้วบอกกันแค่สองคน แล้วคนอื่นที่มีปัญหาเหมือนกันจะรู้ด้วยหรือเปล่าคุณซ้ง

คำตอบที่ 11
       พี่ 199 ครับ รถที่ขับสบาย นั่งสบาย ดูแลรักษาง่าย แบบนี้ กินขนาดนี้

ลองเทียบกับรถแบบเดียวกัน ประเภทเดียวกัน

ผมว่าโดยรวมแล้ว เราประหยัดสุดครับ ส่วนรถรุ่นใหม่ ๆ แน่นอน ครับ

ประหยัดกว่า ผมขับรถของบริษัทอยู่ ทั้งสองค่าย

ที่ว่าประหยัดแต่ขับไม่สบายเลยครับ รถเค้าออกแบบมาตามลักษณะการใช้งาน

เอาสบายอย่างปาคงหาไม่ได้ นอกจากความประหยัด แรง

คำตอบที่ 12
       เปลี่ยนเครื่องอะไรถึงจะประหยัดถ้าเปลียนดีเซลคงไม่ประหยัดเท่าไหร่เพราะดีเซลที่เป็นคอมมอนเรลแพงมากหายากด้วย น้ำมันดีเซลก็อยู่ที่ 22-24 บาทกว่าลงมากกว่านี้คงยาก อีกอย่างถ้าเปลี่ยนคอมมอนเรลก็ควรเปลี่ยนรถไปเลยน่าจะดีกว่า มีทางเดียวคือเบนซินติดแก๊สก็ประหยัดไปครึ่ง

คำตอบที่ 13
       เห็นด้วยกับค.ต.10ครับผม

คำตอบที่ 14
       ผมไปเชียงราย ขึ้นดอยตุง กลับมาแม่สาย เข้าเชียงใหม่แล้วกลับบ้าน น้ำมันประมาณ 7000 บาท เครื่อง 4D56 ครับ ความเร็ว 100-120กม./ชม. บางครั้งก็ถึง 130 กม./ชม.บรรทุก ผู้ใหญ่ 3 เด็ก 2 กินมั้ยครับพี่น้อง

คำตอบที่ 15
       งั้นโทรมาถามดีกว่าครับ เพราะบอกในนี้ไม่เหมาะสมครับ

คำตอบที่ 16
       ไม่น่าจะเป็นไรนะครับ
ผมเห็นเวป รถ ยี่ห้ออื่นๆ เค้าก็บอกกันในเวปให้ ลึ้มไป
เพราะเพื่อนๆถามถึงวิธีการประหยัดน้ำมัน
เราบอกช่วยเพื่อนๆ และช่วยชาติได้ด้วยครับ
ไม่น่าเกียจหรอกครับ
อีกอย่าง ลงที่เดี่ยวรู้หลายคน
โทรถามหลายคน คุณอธิบายหลายครั้ง เสียพลังงานโดยใช่เหตุครับ

คำตอบที่ 17
       คุณเพื่อนปา กลับมาแล้วหรือขอรับ เอาภาพสวย ๆ มาฝากด้วย เด๊อ.... ขอรับ

คำตอบที่ 18
       อย่าเพิ่งต่อว่าเลยครับ ผมจะตกที่นั่งลำบาก มันจะกลายเป็นเรื่องโฆษณาค้าขาย เพราะผมเป็นตัวแทน เดี๋ยวจะเป็นเรื่องนะสิครับ ผมอยากให้ทุกคนได้ประหยัดค่านํามัน ( แต่ก็ไม่ได้หวือหวาอะไรมากครับ แค่ เพิ่มอีก 2 กม/ ลิตร )จะได้เหลือเงินเที่ยวเยอะๆ (จะได้รักเจ้าปาเพิ่มมากขึ้น และใช้อย่างมีความสุข) แต่ผมคงช่วยได้เท่านี้หละครับ

คำตอบที่ 19
       ขอโทษคุณซ้งด้วยครับ

ผมไม่ได้ต่อว่านะครับ ผมแค่แสดงความคิดเห็นหรือว่าอธิบายในเวปบอร์ด ไม่น่าผิดอะไร

แต่ถ้าเป็นเรื่องที่ต้องโฆษณาการขายด้วย งั้นเห็นด้วยครับ

ขอบคุณครับ

ปล. ผมไม่ใช่เพื่อนปา ที่คุณ Rin ถามถึงนะครับ
ของเป็นเพื่อนของปา อีกที่แล้วกันครับ

คำตอบที่ 20
      
ไม่มีใครถือสาหรอกคุณซ้ง ขายได้ก็ไม่รวยขึ้น บอกไปเลย คิดมากสมรรถนะทางเพศเสื่อมไม่รู้ตัว ผมขายน้ำมันเกียร์กระป๋องละพันยังลงเวปให้รู้กันทั้งเมือง


von Richthofen on tour

คำตอบที่ 21
      

คำตอบที่ 22
       ผมใช้โชกุล V6 3500 ติดแก๊ส เติมเต็มถัง 116 ลิตรเสียค่าแก๊สไป 1,150 บาท วิ่งได้ประมาณ 750 กม ครับ เป็นทางไกลความเร็วประมาณ 100-110 โดยเฉลีย ถ้าเป็นน้ำมันก็ต้อง 3000 บาท แต่ตอนนี้แก๊สอาจจะขึ้นราคาในอนาคนแล้วครับ แต่ไม่ทราบว่าเป็นเท่าไร (ของผมเป็นระบบหัวฉีดครับ)

คำตอบที่ 23
       คิดมากสมรรถนะทางเพศเสื่อมไม่รู้ตัว


" "

คำตอบที่ 24
       บอกไปเถอะคุณซ้ง ถ้าคุ้มก็เอา ไม่ค้มก็ไม่เอา ใช้รถกันมาขนาดนี้แล้ว ผมตัดสินใจเองได้แล้วครับ

คำตอบที่ 25
       อนุรักษ์กันจริงๆ เลยนะครับ ผมก็เห็นด้วยครับว่า4D56เหมาะกับรถแล้ว แต่นะแต่ ถ้าลองคิดดูเล่นๆ ก็ไม่น่าเสียหาย แล้วถ้าหากมีคนทำจริงๆ ก็เป็นไปได้นิครับ เช่นหากเอาเครื่องมิตซู2800ที่ติดอินเตอร์คูลเทอร์โบดีดีลงแทน ผลจะเป็นยังไง อัตราเร่งดีขึ้นไหม ประหยัดขึ้นไหม หรือบ้าอย่างผม(แค่กำลังคิดนะ) คือหากซื้อกระบะมิตซูตัว2500เครื่องตัวใหม่รุ่นที่ราคาถูกที่สุดมาใช้งานบันทุกก๊อกแก็กทั่วไป แต่ถอดเอาเครื่องมันออกมาใส่ปาฯ สวยๆที่นั่งสบายของเรา(ก็เครื่องมันตั้ง140แรงนี่นา) แล้วเอาเครื่อง4D56แก่ๆ จากเจ้าปาฯไปใส่ในปิคอัพตัวที่ซื้อมานั้น ผลจะเป็นอย่างไร แน่นอนหากทำได้เจ้าปาฯ จะเป็นหนุ่มฟิตขึ้นมาทันที ประหยัดด้วย ผมคิดอย่างนี้แหละ เพียงแต่ได้แต่คิดเพราะยังไม่รวยพอที่จะซื้อปิคอัพอีกคันมาทำอย่างนั้น แต่ผมก็รู้ว่ามีหลายคนที่มีกำลังทำได้ อย่างเช่นผมทราบว่าพวกที่ใช้โตโยต้าหลายคนทำอย่างนี้ครับ คือซื้อวีโก้มาเลยแล้วเอาเครื่องมาใส่กับ 106 ที่แข็งแรงกว่าไว้ลุย เขาก็ทำกันไปหลายคันแล้วครับ ที่เขียนมาทั้งหมดก็อยากจะบอกว่า ผมเห็นด้วยว่าของเก่ามันดีแล้ว แต่ถ้าแหกคอกออกไปแล้วมันดีกว่าก็น่าลองนะ อย่าอนุรักษ์กันนักเลยครับ ขอโทษถ้าทำให้ใครไม่พอใจด้วยความเคารพครับ

คำตอบที่ 26
       ไม่ใช่อนุรักษ์อะไรหรอกครับ แต่ 4D56T เป็นเครื่อง ที่จะบอกว่าที่สุดครับ เช่น
1.ราคาเครื่องดีเซลถูกที่สุดกว่าทุกยี่ห้อ ตอนนี้มีรถหลายคัน หลายรุ่น หลายยี่ห้อ วางเครื่องรุ่นนี้ เพราะราคาถูก
2.หาอะไหล่ง่ายกว่าทุกยี่ห้อ มีอะไหล่ทุกจังหวัด มีอะไหล่หลายเกรด ทั้งแท้ และเทียม
3.ปรับแต่งให้ประหยัด15 กม/ลิตร แต่ขับสนุก หรือให้แรงแบบ 200 แรงม้า วิ่งกว่า 250 กม/ชม ง่ายกว่าทุกยี่ห้อ
4.แข็งแรง ทนทาน อึด กว่าเครื่องดีเซลทุกยี่ห้อ ขนาดลูกสูบร้าว ฝาสูบ ร้าว เจ้าของรถยังขับ ได้ 100กว่า กม/ชม
5.ช่างตามอู่ทั่วไป จะอู่เล็กหรือใหญ่ ก็สามารถซ่อมเครื่องตัวนี้ได้
5.ไม่จุกจิก รักเจ้านาย ถ้ามันทนไม่ไหวจริงๆมันถึงจะพัง

คำตอบที่ 27
      

คำตอบที่ 28
      

คำตอบที่ 29
       จากคำตอบที่ 26 ข้อ 3 ประโยคแรก ทำได้จริงๆหรือครับพี่ซ้ง ผมจะได้ไปหาพี่..

คำตอบที่ 30
       คุณชาย
คต. 26 ข้อ 3
คงวิ่งด้วยเครื่องบนเฟรมติดล้ออย่างเดียวมั้งครับ
ถ้าอยู่ในรถปาเจโร่ วิ่งได้ 250 กม./ชม. จริง
ผมจะขายรถเบนซ์ SLK ของผมซื้อเลยครับ
แบบว่าชอบความเร็วมันนะ

คำตอบที่ 31
       พี่ชาย ทำมันทำได้ครับ แต่งบประมาณเท่าไรนั่นนะสิ

หนังสือรถผมเห็นหลายคน โมเครื่องในปาเราเนี้ยแหละ

เปลี่ยนเทอร์โบ ลดกำลังอัด เพิ่ม boot ทำปั๊มใหม่

ระดับ 1.5 บาีร์ หรือ 2 บาร์ แต่นั่นมันรถแข่ง แล้วพี่

คงกินน้ำมันมากแน่ ๆ เลย

คำตอบที่ 32
       เก็บ SLK เอาไว้ล่าเด็กเท่ห์ดีกว่าครับ

250กม/ชม กับยาง 235 ขอบ 16 ในปิคอัพตัวเบาๆนี่เครื่อง 4D56 ต้องปั่นผ่านเกียร์ตัวสุดท้ายของโตโยต้า ไทเกอร์ 5L ไม่ต่ำกว่า 5500รอบ


รถดีเซลที่วิ่งเร็วที่สุดในโลกก็เครื่องรถไถ JCB เกือบจะแตนๆนี่แหละครับ เปลี่ยนแค่ชุดวาวล์ฝาสูบกับแคมและเทอร์โบเท่านั้น ช่วงล่างใต้ฝาสูบเดิมๆหมด น้ำมันเชื้อเพลิงใช้น้ำมันพืชผสมหัวเชื้อ


เครื่องดีเซลจะให้แรงอย่างไรก็ได้ถ้าพื้นฐานของเครื่องดี ผมเคยจับคุณอีธานนั่ง L200 4D56T บูส 35 ปอนด์ ปั้ม 12มิลชักยาวหลังติดเบาะทุกเกียร์มาแล้วยังประทับใจ แต่ต้องทำใจว่าเครื่องยนต์วิ่งได้แค่ไม่ถึงอายุน้ำมันเครื่องที่ใส่ครั้งแรก

คำตอบที่ 33
       แบบนี้ละครับ ที่เรียกว่า ผู้รู้จริง.........

คำตอบที่ 34
       สงสัยว่าคุณซ้งคงจะจิ้มแป้นผิดหรือป่าว ตรงที่ 250 กม/ชม. ส่วน 15กม./ ลิตร คงทำได้จริง อย่างไรคงต้องให้คุณซ้งมาตอบดีกว่า

คำตอบที่ 35
       อืมมมมม

คต 26 โดนใจผมมากๆๆ เลย เห็นด้วยอย่างยิ่ง
แต่ผมปีน จาก ตาด้า มาน่ะ

และก็
คต25
ซื้อกระบะมิตซูตัว2500เครื่องตัวใหม่รุ่นที่ราคาถูกที่สุดมาใช้งานบันทุกก๊อกแก็กทั่วไป แต่ถอดเอาเครื่องมันออกมาใส่ปาฯ สวยๆที่นั่งสบายของเรา(ก็เครื่องมันตั้ง140แรงนี่นา) แล้วเอาเครื่อง4D56แก่ๆ จากเจ้าปาฯไปใส่ในปิคอัพตัวที่ซื้อมานั้น ผลจะเป็นอย่างไร แน่นอนหากทำได้เจ้าปาฯ จะเป็นหนุ่มฟิตขึ้นมาทันที ประหยัดด้วย

แต่เปลี่ยนจาก ปาฯ ไปเป็น ตาด้า มันน่าคิด จริงๆด้วยสิ

คำตอบที่ 36
       อยากสนุกมันก็ต้องลงทุนครับ เงิน 8000 นั่งเครื่องไปกลับท่านจะไม่ได้อะไรเลย สู้ต่อไปจนกว่าน้ำมันจะหมดจากโลกนี้ครับ

คำตอบที่ 37
      

คำตอบที่ 38
       ทำได้ครับ แต่ใช้ได้ไม่นานก็พัง ถ้ายิ่งอยู่ในบอดี้ปาเหลี่ยมด้วยล่ะก็ วิ่งถึง 250 ปุ้บก็สละชีพเพื่อชาติเลยครับ

คำตอบที่ 39
      

คำตอบที่ 40
       เห็นด้วยที่สุดครับว่าของเก่านะมันดีแล้ว เหมือนภรรยา(เมีย)นะแหละ แต่แหกคอกบ้างนะมีไหมครับ แล้วผลเป็นไง เช่นผมเห็นในเวปสตราด้าเขาเอาเจ้า 2800ธรรมดาไปติดเทอร์โบอินเตอร์กัน ก็ใช้ได้ดีกว่าเดิม งั้นถ้าผมเอาเจ้า 2800 ธรรมดาไปติดโบติดอินเตอร์จากอู่ที่เก่งๆ ที่แม่กลองนั้นบ้างแล้ว มาใส่เจ้าปาของผมผลมันจะเป็นยังไง นี่ต่างหากที่ผมอยากรู้ หากมีใครทำแล้วก็ช่วยบอกเป็นวิทยาทานบ้างนะครับ ด้วยรักครับ

คำตอบที่ 41
       รถปาของคุณอีธาน 4M40T intercooler ถามได้เลยครับ

คำตอบที่ 42
       เอาแนวแบบแรงจัดประหยัดสุดนี่แหละครับ

คำตอบที่ 43
      

คำตอบที่ 44
       แข่งควอเตอร์ไมล์ รถสิงห์คะนองนา เครื่องดีเซล ชนะขาด เบนซิน ตัวดังๆทั้งหลายนะครับ

คำตอบที่ 45
       คุณ123ชอบแดรกหรือครับ

ตอนนี้ที่สนามคลอง5 เครื่องดีเซลตะกายได้ไม่ชน 12 วินาทีครับ 14 พอไหว ตอนนี้เต่า NA โรตารีได้ 11วินาทีก็เป็นรถเร็วที่สุดของประเทศไทยแล้ว ถ้าเป็นเต่าเหลืองมะละกอ แต่งสเคทสเตท 4 เคยได้ 9.8 แต่ก็อัดบูสไปไม่ต่ำกว่า16ปอนด์

ผมไม่นับรถดีเซลระดับวิ่งรอบเดียวสิบวินาทีแล้วลากกลับบ้านเพราะเคยมีเครื่องทำได้ต่ำสิบแต่พอรถพ้นเส้นเครื่องกระจายตั้งแต่ยังไม่กลับรถปลายสนาม

รถดีเซลแต่งแดรกพวกนี้มีแต่อัตราเร่งดีกว่าเบ็นซินNA ในสามเกียร์แรก แต่ปลายแช่ยาวแบบรถวิ่งบนถนนไม่มี เพราะวิ่งแดรกระดับ 14วินาทีขึ้นไปปลายไม่ถึง 200ก็หมดทางวิ่งเสียก่อน เอามาวิ่งยาวให้รถเบ็นซินไล่สักสอง-สามกิโลเมตรก็อาจจะโดนรถบ้านจ่ายกับข้าวรอบจัดแบบระดับซีวิค 1600cc ฉีกกระจายได้ครับ แต่เมื่อไรข้ามขั้นไปเล่นกับเทอร์โบดีเซลเจอเทอร์โบเบ็นซินด้วยกันดีเซลก็จบตั้งแต่เกียร์3


เครื่องดีเซลทำดีอย่างไรปลายมันก็ตันที่เกียร์เพราะรอบมันไม่เกิน 5000 เกินกว่านั้นแช่แล้วกระจายเป็นชิ้นคาถนน แต่ระดับรถจ่ายกับข้าวเครื่องวีเท็คเดิมๆของฮอนด้ามันวิ่งชน9000 ได้แบบไม่กระจายเลยสู้ปลายรถบ้านไม่ได้ครับ

คำตอบที่ 46
       อ.วอน ครับ ขอเรียนสอบถาม

ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง(เน้นเครื่อง ดีเซล) เราควรจะทำให้มันไหลสะดวก หรือไหลภายใต้แรงดัน จึงจะดี ครับ......

คำตอบที่ 47
      
ไปโล่งกลับคล่องครับคุณa ยิ่งฝืดน้อยยิ่งดี ขาไปท่อเล็กฝืดมากปลายเหี่ยว ขากลับท่อเล็กฝืดมากซีลปั้มรั่ว พวกขยายปลั้งเกอร์สิบสองมิลควารขยายท่อน้ำมันด้วยจะดีมาก


รถแต่งส่วนมากจะขยายท่อน้ำมันและใส่ปั้มไฟฟ้าช่วยถีบน้ำมันมาในท่อตั้งแต่หัวถังหลังรถ กรองก็เอาของอีซูซุรุ่นหกล้อขวดแก้วใส่ให้มันไม่ฝืดกินแรงดูดของปั้ม ท่อกลับก็ขยายท่ออย่างเดียวก็พอเพราะมีแรงถีบจากปั้มช่วยอยู่แล้ว


ท่อเหล็กขยายขนาดพร้อมหัวกลึงทิ้งไว้ที่บ้านป๋าอ๊อฟกระโจมไพรเป็นเดือนแล้วอยากแรงก็เอาไปใช้ก่อนได้ครับเพราะตอนนี้ผมไม่มีเวลาทำรถเลย

คำตอบที่ 48
       ขอบพระคุณ มากครับ อ.วอน ที่ชี้แนะแนวทาง ....