คำตอบที่ 1
       ชอบอะไรที่เป็น PAJERO ทั้งหมด

กระผมจะเลือกระบบ Manual เพราะไม่ค่อยรู้เรื่องระบบไฟฟ้า เสียหรือชำรุดสามารถให้ช่างชาวบ้านแก้ไข ดัดแปลงได้โดยไม่ยุ่งยาก และมีของยี่ห้ออื่น ๆ ทดแทนกันได้ ดังนั้น จึงชอบเจ้า PAJERO เหลี่ยมมากกว่า เพราะได้ความคลาสสิค ซึ่งมันเป็นตำนานของ PAJERO อีกด้วย นะขอรับ

คำตอบที่ 2
       ชอบเหมือนคุณริณ นอนได้ดว้ย

คำตอบที่ 3
       ถูกของพี่รินครับ เป็นรถในตำนานอีกรุ่นแล้ว

ที่ขับสบายกว่า 106 ถ้าไม่ต้องการยางขนาด 35 นิ้ว ก็ใช่เลย

คำตอบที่ 4
       จะซื้อปาเหลี่ยม ปี 91 มาครอบครองสักคัน มันจะเก่าเกินไปมั๊ยครับ และอายุการใช้งานจะได้อีกกี่ปี กำลังชั่งใจอยู่กับ Shogun ปี 94 (ใหม่กว่านิดหนึ่ง)

คำตอบที่ 5
       ของผม ปาเหลี่ยม ฟัน ธง
จ่ายน้อยกว่า แต่เปี่ยมไปด้วยประสิทธิภาพ
ตอนขึ้นเขาใหญ่หรือภูหินล่องกล้า ชาวบ้านตบเกียร์ 1 ตดออกมาดำปี๋ ไอ้เหลี่ยมตัวนี้เล่น 4 low แต๊ะแค่เกียร์ 2 วิ่ง 30-40 กม/ชม ขึ้นบายบรื๊อ แถมตดมาไม่มีหลักฐานด้วย (มองไม่เห็นอ่ะครับ)

คำตอบที่ 6
       พี่ ChackyD รถสีเดียวกับ ของผม และ พี่รินเลยครับรักษาดี ๆ ทั้งนั้น

ของผมใช้อย่างกับรถใหม่ อึดสุด ๆ ไม่ค่อยได้ทำอะไรเลย

แต่ตอนนี้กำลังเตรียมตัวครับ เที่ยวปีนี้พรรคพวกจะได้ไม่บ่น

ผมชอบหมดเลยครับ Pajero สวยคนหละมุม

คำตอบที่ 7
       ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาไม่ต้องกลัวค่าซ่อมก็ โชกุน 2800 turbo Intercooler Exceed เหตุผลคงเพราะความสวยทันสมัยอ๊อพชั่นเพียบ เท่ห์ไม่หยอก

คำตอบที่ 8
       เหลี่ยมเราเกิดก่อนมานาน คงไม่หล่อเท่าท่านโซกุนหรอก
ยอมแพ้เลย

คำตอบที่ 9
       Shogun 3500 V6 เป็นยังไงบ้างครับ ขอคำวิจารณ์หน่อย

คำตอบที่ 10
       อย่าคิดมากเลยครับเจ้านายซื่อไม่เกิน 30 ใช้สัก 3 ปี ผมว่าขายได้ไม่ต่ำกว่า20 แน่ครับ ใช้รถ 3 ปีขาดทุนไม่เกิน แสนหาได้ที่ไหน (นอกจากคาริเบียน) อะหลั่ย เหลี่ยมที่เชียงกงขายเป็นเข่ง แต่พี่กุน ถ้าไม่ไปวรจักร ก็ต้องเข้าห้าง ผมใช้มา จะสามปีแล้วเปลี่ยน ลูกยางเพลาขับไป 1 ข้าง เปลี่ยนข้างเดียวเพราะขี้เกียจถอดอีกข้าง ปึกนกอึก 1 คู่ เอาของโชกุนมาใส่ ราคา 1500 จากเชียงกงรังสิต ขึ้นทับเบิก ใส่เกียร์ 1 เหยียบ 3000 รอบขึ้นฉลุย ควันไม่ดำด้วยเพราะใช้แก็ส ถ้าเล่น ดีเซล ผมว่าได้ความแรงไม่จุกจิก แต่ถ้าแก็ส ซ่อมถูกเพราะอะหลั่ยไม่แพง แต่แรงไม่มากเท่าไร

คำตอบที่ 11
       เหมาทั้งเหลี่ยม+กุนคับ ไม่ต้องเลือกให้ลำบากใจถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา

คำตอบที่ 12
       ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหา เลือกทั้ง 2 ตัวเลยครับ

คำตอบที่ 13
      

คำตอบที่ 14
       เห็นด้วยกับพี่ ๆทุกท่านคะ ปาเหลี่ยมเท่ห์ ๆเก๋า ๆดี ส่วนโชกุน เก๋ แบบไม่เหมือนใคร ไม่เกลื่อนตามท้องถนนด้วย เวลาเอารถไปจอดที่ลานจอดรถ เราก้อหารถเราได้ง่ายดีคะ ชอบ ๆๆๆ มาก ๆๆคะ

คำตอบที่ 15
       ผมใช้ทั้งปาเหลี่ยม และโชกุล V6 3500 ครับ จากที่ใช้ทั้งสองคันนี้ส่วนใหญ่ผมจะใช้โกุล(ไปติดแก๊สมาแล้ว ค่าน้ำมันถูกกว่าปาเหลี่ยม) เพราะว่า

1. ขับสบายกว่ากันมาก และพวงมาลัยไม่กินซ้ายขวา ซึ่งของโชกุลจะนิ่งกว่ามาก
2. ขับทำความเร็วได้มากกว่า เคยขับได้ 170 - 180 เวลาวิ่งแซงกดปุ่มไป Sport อัตราการเร่วแซงเทียบกันไม่ได้ ตรงนี้จะปลอดภัยกว่า
3. โชกุลม่กิสเบรกสี่ล้อทำให้ปลอดภัยกว่า (ถ้าใช้ปาเหลี่ยมเดิม ๆ ข้างหลังเป็นดัมเบรก)
4. อัตราการไต่ทางชันน่าจะดีกว่าเพราะว่ามีแรงบิดสูงกว่า ผมเคยขับขึ้นตะเพลินคี่มาแล้วไม่มีปัญหา
5. โชกุลมี Shift on the fly ไม่ต้องจอดก่อนแล้วถอยหลัง จะเข้าโฟล์ หรือจะออกไม่มีปัญหา
6. โชกุลนิ่มกว่าครับ และสามารถปรับความแข็งของโช๊คได้สามระดับ
7. เสียงเครื่องยนต์เงียบกว่าครับ
8. ท่อแอร์มีสองตอนครับ
9. รู้สึกว่าวัสดุที่ใช้ทั้งภายในตัวรถและนอกรถจะดูยังเหมือนเดิมมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรถที่มีอายุสิบปีขึ้นไปทั้งคู่

สำหรับข้อดีของปาเหลียมครับ
1. เป็นรถคลาสสิคครับ นี่ก็เป็นสาเหตุหนึ่งที่ผมยังไม่ขายมันไป
2. ค่าบำรุงรักษาน่าจะถูกว่า
3. ลุยได้ดีกว่าโดยเฉพาะลงน้ำลึกน้ำเข้ารถก็ไม่กังวล
4. จะยกสูงสักกี่นิ้วก็ทำได้ง่าย
5. อะไหล่หาได้ง่ายกว่าจะถูกกว่า

อันนี้เป็นข้อมูลส่วนตัวของผมที่มีความรู้สึกจริง ๆ ครับไม่ได้เกลียดใครและรักใครมากกว่ากัน สรุป
ถ้าต้องการบึกบึนและลุย ก็ปาเหลียมครับ ถ้าต้องการความสบาย นิ่ม เงียบ หรูขึ้นมาหน่อยก็ใชกุลครับ

คำตอบที่ 16
      

คำตอบที่ 17