คำตอบที่ 1
       เชียงกงหลักสี่ก็มี คู่ละประมาณ 3-5 พันบาท ขอรับ

คำตอบที่ 2
       เชียงกงหลักสี่ก็มี คู่ละประมาณ 3-5 พันบาท ขอรับ

คำตอบที่ 3
       แล้วพวกพี่มีใครมีอีกป่าวคับ สัก2พันบาทพอจะมีมั้ยคับ

คำตอบที่ 4
       ตอบคุณ คณิต
ที่คุณ ต้องการ เป็น รุ่น AUTO HUB รึเปล่าครับ คือรุ่นที่ติดรถมาจากโรงงาน นะครับ รุ่นนี้มีขายแทบทุกที่ ที่เป็นเชียงกง ราคา ประมาณ2000 + - 500 แล้วแต่สภาพ

อีกรุ่น เป็น แบบต้องลงไปบิด เมื่อต้องการเปลี่ยนการทำงาน รุ่นนี้ราคาแพง ค่อนค้างหายากมาก ราคาที่ผมเคยซื้อมา อยู่ที่ 4500

คำตอบที่ 5
       ต้องการแบบลงไปบิดคับ คุณ ปิน
คุณ ปิน มีหรอคับขายให้ผมได้มั้ยคับถ้าคุณปินมี
ถ้าพี่ๆคนไหนมีอีกช่วยบอกหน่อยนะคับ อยากได้มากๆเลยคับ

คำตอบที่ 6
       รับทราบครับคุณ คณิต
ของผม ก็แตกละเอียดคา เนินสวรรค์ เมื่อฝนที่แล้วแถวป่า
เมือง กาญ
งานนั้นเล่นเอาเหนื่อนสุดๆ แถมเพื่อนบางคน ชอบมาอำให้อายขายขี้หน้าอยู่นาน
ตอนนี้กลับมาใส่แบบออโต้ของเดิมอยู่ครับ ก็แปลกอีกอย่างครับ มันก็ไปเล่นกับพวกพี่ๆเค้ามาหลายทริป ไม่เห็นมันเป็นอะไรสักที
ของหายากครับ เพราะ มิตซู ตาด้า ก็หามาใส่กันให้ควัก

คำตอบที่ 7
       เคยเห็นที่เซียงกงมีขายของใหม่เอี่ยม ราคา ห้าพัน ยี่ห้อ asin เซียงกงบางนาซอย 2 แต่รู้สึกว่าจะเป็นของไต้หวัน ต้องลองถามคุณปินดู คุณปินเคยลองใช้มาแล้ว ส่วนของผมก็ใช้ของเก่าเซียงกงเหมือนกันแต่เป็นของเก่าญี่ปุ่น รู้สึกว่าจะชัวร์กว่าราคาพอๆกับของใหม่ไต้หวัน ตอนนี้ราคาฮับของมิตซูที่เซียงกงค่อนข้างแพงเพราะของมิตซูมีน้อยครับ เคยถามบางร้านปาไปเจ็ดพันก็มี ถ้าเป็นของโตโยต้ามีเกลื่อนเลยเต็มที่สุดๆไม่เกินสามพันห้า

คำตอบที่ 8
       ฟรี-ล็อคแบบมือบิด กับ แบบauto อันไหนทนกว่ากันคับ ช่วยตอบหน่อยนะคับ และพี่ๆคนไหนมีแบบใช้มือบิด ที่ไม่ได้ใช้ ก็เอามาขายให้ผมนะคับ ผมไม่ค่อยมีเวลาไปเดินดูของที่บางนาคับบ้านอยู่ต่างๆจังหวัดคับ ขอบคุณทุกๆคำตอบคับ

คำตอบที่ 9
       ผมใช้ของไต้หวันนะ ราคา 2,500 บาท ซื้อจากคุณเบียร์ ร้านแถวๆ บางบอน (ของใหม่) ทดลองใช้แล้วประมาณ 1 เดือนกับยาง 30 นิ้ว ทุกอย่างยัง ok ครับ เท่และสวยดี (ที่สำคัญน้องเขาจริงใจเป็นของไต้หวันก็บอกว่าไต้หวันไม่หลอกลวงกัน) ลองติดต่อที่ 084-9872525 ดูครับ

คำตอบที่ 10
       รูปจริงจากรถผมเอง ลักษณะแบบนี้ครับ

คำตอบที่ 11
       แล้วแบบไหนดีกว่ากันครับระหว่าง ออโต้ กับ แมนวล มีจุดดีจุดด้อย อย่างไร ขอความรู้ด้วยครับ

คำตอบที่ 12
       เอางี้ครับจาเล่าให้ฟัง ยาว.....มาก เริ่มจากแบบออโต้ ข้อดัคือเวลาอยู่ในที่เปียกชื้นแฉะหรือฝนตก จอดรถเข้าเกียร์ 4 wd ขับไปได้เลย แต่ถ้าเผลอรถยังไม่หยุดเข้าเกียร์ สปริงด้านในแบบกด แตกครับผมเคยลองมาแล้ว แล้วเวลาปลดล็อค ต้องถอยหลังยาวๆ ถึงจะปลดล็อค บางทีปลดแค่ข้างเดียวก็มีบ่อยไป....เวลาไปลุยทางโหดๆ บันทุกคนกับสัมภาระมาเพียบ ลงจากดอยสภาพถนนไม่เป็นถนน เที่ยวเดียวกับมาข้างซ้ายแตกอีก สรุปเลยเลิกใช้มาใช้แบบมือหมุนแทน ถึงไม่ค่อยสะดวกแต่ โคตะระอึดเลยครับลุยได้ทุกสภาพ เวลาจะขึ้นเขาก็ลงมาบิด ล็อค เข้าเกียร์ตอนรถหยุดเหมือนกันครับ ส่วนของใต้หวันเคยใช้ก็ 0K ถ้าไม่ลุยโหดๆจริงๆ มีปัญหาตอนเบรคแล้วกระแทกหนักๆ แบบตอนปีนหิน เสื้อฟรีล็อคตัวยึดดุมเคยแตกมาแล้ว แต่โอกาศ หนึ่งในล้านครับเช็คภายในดูไม่เป็นอะไร ก็ถือว่าใช้ได้(ตอนนั้นใส่อยู่ในแกรนดิส) คาดคะเนเอาสาเหตุที่แตกอาจเกิดจากการกระแทกหินอย่างรุนแรง แต่ก็ไม่ใช่แตกเป็นเสี่ยงแค่ร้าวบางจุดเท่านั้น สรุปของพี่ยุ่นหรือของพี่ตี๋ก็ใช้ได้ใกล้เคียงกันครับอย่ากังวนไปเลย วันนี้ผมยังไปเอามาเป็นอะไหล่จากน้องเบียร์อีกคู่เลยครับ แล้วรีบโทรไปละครับเหลืออีก 2 คู่เองนะครับ......

คำตอบที่ 13
       ตอนนี้ของญี่ปุ่น กับของใต้หวันขายปนกันมั่วไปหมดครับ วิธีสังเกตุง่ายๆ ตัวหนังสือ AISIN ใหญ่กว่าของใต้หวันมากครับฝาหน้าก็เป็นสีเทาออกขาวๆ ตัวหนังสือคมชัด ส่วนเรื่องน๊อตเปลี่ยนกันได้ครับ ของญี่ปุ่นตอนนี้ 6000-6500 บาทแล้วครับ

คำตอบที่ 14
       ในหน้าประกาศขายของ มีคนเอาของใต้หวันมาขายตั้ง 5000 แนะ...โอ้โหทำกันด้าย คนเรา

คำตอบที่ 15
       ขอแจมด้วยคนขอรับ......เจ้าปาเหลี่ยมของผมเดิมก็ใช้แบบออโต้ที่ติดรถมาครับ ขอดีคือ...เวลาจะลุยไม่ต้องลงรถให้เท้าเปื้อน มือเปรอะ....เข้าเกียร์แล้วลุยได้เลย....แต่....เวลาเข้าเกียร์ขับหลังอย่างเดียวบนถนนทั่วไป...เจ้าเพลาหน้ามันจะหมุนตามล้อไปด้วยตลอดเวลา ผลก็คือรถจะเสียแรงม้าตรงนี้ + ต้องเปลี่ยนยางกันฝุ่นเพลาหน้าบ่อย ๆ เพราะมันจะหมุนตามไปด้วย.........ส่วนรุ่นที่ต้องลงหมุน (ตอนนี้ผมใช้อยู่) ข้อเสียคือเท้าเลอะ มือเปรอะ..เวลาจะลุย หรือเลิกลุยต้องหมุน Lock หรือ ปลดเป็น Free Lock ....ข้อดีคือล้อหน้าเวลาวิ่งบนทางเรียบจะไม่หนืดเพราะจะหมุนตรงจุดแค่แกนวงล้อ (เหมือนรถขับหลังทั่วไป) เพลารถจะไม่หมุนตามด้วย.สิ่งที่ตามมาก็คือไม่เสียแรงมาตรงที่เพลาฉุด ก็ทำให้ออกตัวคล่องขึ้น ประหยัดพลังงานขึ้น.......ก็น่าจะแค่นี้ครับ

คำตอบที่ 16
       แปลกนะที่ว่า Autolockhub
" เวลาเข้าเกียร์ขับหลังอย่างเดียวบนถนนทั่วไป...เจ้าเพลาหน้ามันจะหมุนตามล้อไปด้วยตลอดเวลา "

มันไม่ควรหมุนนะล้อกับเพลามันอิสระกันนะถ้าไม่ใส่เกียร์ขับ 4 ถ้าหมุนไปด้วยกันนี้ต้องพิจารณาแล้วหละ

Auto กับ Manual ต่างกันแค่ต้องลงมาบิดกับไม่ต้องลงมาบิดเท่านั้น ไอ้ที่บอกว่าหมุนไปด้วยกันมันไม่ใช่ฟรีล็อคนะครับ มันล็อคตลอดเวลาเหมือน strada ที่ไม่มีฟรีล็อคมาให้

คำตอบที่ 17
       นั่นแหละครับ ข้อเสียของ ออโต้ฮับ ถ้าปลดเกียร์ 4 แล้วไม่ถอยหลังยาวๆ มันก็ไม่ปลดล็อคให้ บางทีก็ปลดข้างเดียว เป็นแบบนี้บ่อยๆ เลยเบื่อครับ ข้อสังเกตุเวลาปลดข้างเดียว เวลาเบรคจะกินข้างที่ไม่ปลดล็อคครับ .....

คำตอบที่ 18
       ก็ต้องลองใส่เกียร์ขับหลังธรรมดา แล้วยกล้อคู่หน้าให้ลอยจากพื้น จากนั้นให้หมุนล้อดู ถ้าเพลาขับซ้าย-ขวาหมุนตามด้วย นั่นแหละคือตัวหนืดของรถล่ะ (แต่เพลาส่งล้อคู่หน้าที่ออกจากห้องเกียร์จะไม่หมุนด้วยนะครับ)

คำตอบที่ 19
       ต่างกับการใส่ฟรีล็อก ถ้าปลดให้เป็น FREE จะหมุนล้อเบามากกว่ากันเยอะเลย เพราะเจ้าเพลาขับคู่หน้ามันจะไม่หมุนตามไปด้วย คงหมุนแต่แกนล้อเท่านั้นครับผม (วันก่อนอธิบายไม่ละเอียดครับ เพราะมันมีทั้งเพลาขับ + เพลาส่งที่ออกจากเกียร์ก็เลยคงจะงงกัน)

คำตอบที่ 20
       Auto lock ถ้าเพลาหมุนขณะไม่ได้ใส่เกียร์slow(4x4) แสดงว่ามีปัญหาแล้วครับ

คำตอบที่ 21
       แล้วในตัวโชกุน มีฟรีล็อคป่าวครับ
หรือต้องซื้อมาติดเพิ่ม เห็นบอกว่าถ้ามีจะช่วยประหยัดน้ำมันลงไปได้

คำตอบที่ 22
       ใช่ตัว AUTO FREEHUB ตัวนี้รึเปล่าครับ
มีอยุ่ 1 คู่ ซื้อมาแล้วไม่ได้ใช้ ขาย 2,000.- พร้อมค่าจัดส่งทางไปรษณีย์