จาก ขุน
พฤหัสบดีที่ , 7/6/2550
เวลา : 09:30
อ่าน = 2071
202.28.68.12
|
สวัสดีครับ
ฟุ้งซ่านอีกแล้วครับ ผมลองเอาspecification เกียร์ของtriton เทียบกับ pajero ดูเพื่อหาทางประหยัดน้ำมัน จากการมั่วของผม สรุปได้ว่า หากเปลี่ยนเป็นเกียร์ของtriton แต่ใช้เฟืองท้ายเดิม การออกตัวไม่น่าจะแตกต่าง ตีนปลายน่าจะยังOK รอบต่ำลงเหลือ 2765 รอบต่อนาทีที่ความเร็ว 100 Km/hr (ผมเอารถผมเป็นมาตรฐานนะครับ) คงประหยัดได้มั่งแหละ
ทีนี้เปลี่ยนมันทั้งเฟืองท้ายทั้งเกียร์เลย ยังไม่แน่ใจเรื่องการออกตัว อาจจะออกแบบยกล้อหน้าทั้งคู่ไม่ได้ แต่ตีนปลายเหลือมากเลยครับ รอบแค่ 2325 น่าสังเกตุอีกอย่างว่าเครื่อง 4d56t แรงบิดสูงสุดอยู่ที่ 2000 รอบ คิดเข้าข้างตัวเอง ขับที่2325 น่าจะได้แรงบิดมากกว่าที่ 2765 หรือ 3000 นะครับ เพราะฉะนั้นการเร่งความเร็วเพื่อแซงแล้วปาดหน้าชาวบ้าน คงยังทำได้อยู่ ถ้าไม่โดนยิงท้ายเป็นรูเสียก่อน
มาถึงคำถามครับ
เกียร์ของtritonมันจะยัดลงใน pajero ได้ไหมเนี่ย
ราคาแพงเปล่านิ
ช่วยมั่วให้หน่อยนะครับ
ขอบคณมากๆๆๆครับ
Triton Pajero 2.6/2.5
รุ่นเกียร์ (Model) 5M/T (V5MB1) V5M21
อัตราทดเกียร์ (Gear ratio)
1st 4.313 3.967/4.33
2nd 2.33 2.136/2.355
3rd 1.436 1.36/1.574
4th 1 1
5th 0.789 0.856/0.827
ถอยหลัง (reverse) 4.22 3.578/4.142
Transfer gear ratio High 1 1
Low 1.9 1.925
อัตราทดเฟืองท้าย (Final gear ratio) 4.1 4.875
ความเร็วรอบที่ความเร็ว 100 Km/hr
เฟืองท้ายtriton 2325
เฟืองท้ายpajero 2765 3000/2898
แรงบิดสูงสุด 321/2000 20.3/3000 20.1/2000
|
