ขอความรู้ระบบเกียร์ปาเจโรโชกุน v6-3500

คำตอบที่ 2
ถาม : 1. Auto hub lock กดปุ่มตำแหน่งไหน

-รถ Paj Shogun ส่วนใหญ่ไม่มีติดตั้งมาครับ เพราะระบบ Shift On The Fly คือ เข้า 4WD High ได้ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม/ชม ระบบทำมาให้ล้อหน้าและเพลาขับหน้าหมุนไปพร้อม ๆ กัน เพื่อพร้อมจะเข้าระบบ 4 ล้อได้ แต่ระบบ Auto Hub Lock หรือ Auto Free Hub ของมิตซูนั้น ล้อหน้าหมุน แต่เพลาขับหน้าไม่หมุน เมื่อเราเข้าเกียร์ 4WD เมื่อไร ระบบจะทำการหมุนเพลาขับหน้า และจะล็อคดุมที่ติดอยู่ตรงกลางล้อหน้าให้หมุนล้อตามเพลา เพราะฉะนั้นจะไม่มีปุ่มให้กดครับ เพราะรุ่นนี้ไม่มี แต่รถผมใส่อยู่คือ เอาของ Paj เหลี่ยมมาใส่ ข้อเสียคือเวลาจะใส่ 4 WD ต้องจอดครับ

ถาม : 2. A/T mode ถ้ากดไปตำแหน่งใดหมายถึงอะไร

-ตำแหน่งกลางปรกติ คือ Normal ขับปรกติ / Power คือ การขับขี่ที่ต้องการกำลังเพิ่มขึ้น เพื่อการขึ้นเขา การลากจูง อัตราเร่งแซงที่ความเร็วสูงที่ดีกว่าและการเปลี่ยนเกียร์ที่รอบเครื่องยนต์สูงกว่า - ลากรอบ (กินน้ำมันมากกว่า) และตำแหน่งสุดท้าย Hold คือ การขับขี่บนถนนลื่น ๆ (น้ำแข็ง) โดยค่อย ๆ ออกตัวโดยไม่มีกำลังมาก จะออกตัวที่เกียร์ 2 ให้แทน

ถาม : 3. คันเกียร์ Transfer 4HLc หมายถึงอะไรครับ

-หมายถึง การขับขี่แบบ 4WD High & Lock = ขับขี่ระบบ 4 ล้อเร็ว แต่ล็อค Differential กลาง ระบบนี้ก็จะไปเหมือนกับ Paj เหลี่ยม ใส่เกียร์ 4WD เร็ว ซึ่งปาเหลี่ยมไม่มี Diff กลางจึงเท่ากับมันล็อคครับ ระบบนี้เวลาเลี้ยวจะขืนมาก ๆ และอาจจะทำให้เสียหายได้หากเลี้ยวบนถนนลาดยางหรือคอนกรีตที่มีการยึดเกาะสูง ระบบนี้เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนลูกรัง, ทราย และทางที่มีหิมะสึก

ถาม : 4. ไฟหน้าปัดติดสีเขียวที่สองล้อหน้าตลอดเวลาถึงแม้จะเปลี่ยนตำแหน่งคันเกียร์ Transfer

-โดยปรกติถ้าไม่มีอะไรผิดปรกติ คันเกียร์เล็กอยู่ตำแหน่ง 2 H นั้น ไฟสองล้อหน้าจะดับสนิทครับและไม่กระพริบ หากติดตลอดต้องไปเช็คดู Solenoid ซึ่งเป็นสวิชสองตัวที่อยู่บริเวณกระป๋องน้ำมันพาวเว่อร์ดูว่าเสียหรือไม่ ของผมกระพริบติด ๆ ดับ ๆ และพอเปลี่ยนตัว Solenoid ดังกล่าว ก็หายสนิทครับ ลองอ่านกระทู้เพิ่มเติมครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=5739
http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=5765

ถาม : 5. ระบบเพาเวอร์/โฮลด์ ที่ทำงานได้เหมือเกียร์ธรรมดาใช้อย่างไรครับ

-ดูข้อ 2 ครับ ระบบ Power ขับสนุก / แรงเยอะและลากรอบได้สูงกว่าปรกติ ส่วนระบบ Hold ไม่แนะนำให้ใช้ครับ เพราะรถจะไม่มีแรงออกตัว นอกเสียจากขับขี่บนถนนลื่น ๆ มาก ๆ เช่น บนน้ำแข็ง

ถาม : 6. ตำแหน่งปุ่มกดที่อยู่ด้านหน้าคันโยกเกียร์ Transfer ที่ติดกับที่จุดบุหรี่ที่มียางสีดำปิดอยู่หมายถึงควบคุมอะไรครับ

-มันคือสวิช Rear Differential Lock กล่าวคือ หลังจากที่เราใส่เกียร์เล็กไปที่ตำแหน่ง 4LLc ( 4WD Low Range Center Differential Lock) ขับสี่ล้อช้าและล็อค Differential กลางแล้ว ยังมีตัวช่วยอีกหนึ่งอย่างในการเอาตัวรอดในสภาวะขับขัน คือ การล็อคเพลาท้ายให้หมุนพร้อม ๆ กัน เป็นแบบ Limited Slip Differential 100% เต็ม หรือเกือบ ๆ เต็ม มันจะช่วยให้รถสามารถขยับเคลื่อนที่ได้ง่ายขึ้น ถึงแม้ว่าล้อหลังใดล้อหนี่งไม่หมุนมันจะล็อคแล้วทำให้หมุน การใช้งานต้องใส่เกียร์ในตำแหน่ง 4LLc ก่อนแล้วจึงกดสวิชดังกล่าวประมาณ 5 – 8 วินาที (อาจจะได้ยินเสียงปั๊มลมดังขึ้นบริเวณใต้เบาระรถแถวสอง) จนกระทั่งไฟแสดงว่าตรงกระปุกเฟืองท้ายติด ระบบนี้จะใช้งานได้ตลอดที่ความเร็วไม่เกิน 12 กม / ชม. ระบบนี้จะถูกยกเลิกทันที่ ที่เปลี่ยนมาขับระบบ 4WD High หรือ 2H

ผิดถูกอย่างไร ขออภัยด้วยครับ

จาก Tang 124.120.216.219 อาทิตย์, 24/6/2550 เวลา : 13:27

คำตอบที่ 3
ขอเพิ่มเติมข้อ 1 หน่อยนะครับ กล่าวคือ Pajero Shogun ส่วนใหญ่เป็นระบบ Shift On The Fly สามารถเข้าระบบ 4WD ได้ที่ความเร็วไม่เกิน 100 กม/ชม เพียงโยกคันเกียร์เล็ก จาก 2H เป็น 4H ระบบใน Pajero ไม่มีปุ่มกดครับ ต้องใช้โยกเกียร์เล็กเอาเอง จะปลดก็เพียงโยกกลับมาเป็น 2H

ส่วนระบบ Auto Hub Lock หรือ Auto Free Hub รถคันนั้นต้องมีตัว Auto Free Hub ติดอยู่ที่ดุมล้อหน้า พอจะใช้งานต้องจอดรถสนิทก่อน แล้วโยกเกียร์เล็กเข้า 4WD แล้วออกตัว ระบบจะล็อคล้อหน้าให้อัตโนมัติครับ เวลาจะไม่ใช้ระบบ 4WD ก็ต้องจอดรถ โยกเกียร์เล็กกลับมา 2H ก่อน แล้วทำการถอยหลัง เพื่อปลด Auto Free Hub ยุ่งยากกว่าแต่ประโยชน์ที่ได้รับ คือ ประหยัดน้ำมัน / เพลาหน้าไม่สึกหรอ เพราะเพลาหน้าไม่วิ่งตามล้อหน้า และพวงมาลัยจะไม่รู้สึกขืนนิด ๆ (เบากว่า)

จาก Tang 124.120.216.219 อาทิตย์, 24/6/2550 เวลา : 13:43