คำตอบที่ 1
       ผมเคยได้ยินมาว่า ฝากระโปรงด้านหน้าจะมีช่องดักลม เข้าห้องเครื่องได้ โดยไม่ต้องเจาะฝากระโปรงครับ แต่แผ่นกันความร้อนใต้ฝา (fiber sheet) ก็ต้องเจาะ เพื่อที่จะให้ลมผ่านลงไปในห้องเครื่องได้ด้วย
ช่องดักลมนี้ น่าจะใช้กันมากในเครื่องดีเซล ลองถามๆ ดูครับ ไม่ใช่ scoop ที่ เจาะโผล่ขึ้นมาที่ ฝากระโปรงนะครับ

แต่ที่นี้ สีของฝากระโปรงจะเสียนะซิ เพราะความร้อน.....สีดำๆที่พ่นกันความร้อนได้ 600 องศา ไม่ทราบว่าจะใช้กันได้ รือเปล่า เอามาพ่นใต้ฝากระโปรง ตรงที่ เราตัด fiber sheet ออก ............ทั้งหมดนี้ ผมไม่เคยทำนะครับ แค่คิดไว้ครับ

คำตอบที่ 2
       ลองตรวจดูที่หม้อน้ำก่อนดีไหมครับเพราะกระผมเคยเจอมาแล้ว ความร้อนวิ่งกลางวัน 2-3 ใน 4 ครับพอเปลี่ยนหม้อน้ำแล้วหลือ 1ใน4 ถ้าเวลากลางคืนไม่ถึง 1ครับ ความเร็วประมาณ 100 กม/ชม

คำตอบที่ 3
       คำตอบ คุณ โหนก ผมก็เห็นด้วยครับ ปาเหลี่ยมผม ซ่อมมา ช่างไม่ใส่นำยาในหม้อนำ พอรถติด ความร้อนขึ้นเลยครับ ใส่นำยามาน้อย รือ นำยาเก่า หม้อนำตัน ก้มีส่วนครับ แม้แต่ โชกุน ผมก็เป็นครับ

คำตอบที่ 4
       ขอแจมเครื่องV6 3000 กะ3500 ท่อน้ำเข้าเครื่องอยู่ด้านเดียวกันหรือเปล่า(ซ้ายเครื่อง) ถ้าทางเดียวกัน แนะใหย้ายท่อน้ำออกไปทางขวาเครื่อง(ให้ทะแยงมุมกัน)เหมือนเครื่องดีเซล(เข้าซ้าย-ออกขวา)ส่วนท่อยางน้ำใช้ของ"Gates"บน20",ล่าง23" ซื้อได้ที่ร้านท่อยางตรงข้ามประตูวิทยาลัยสารพัดช่างพระนครพอดี(4แยกแม้นศรี) ส่วนออยคูลเลอร์เปลี่ยนของดีเซล13ช่องV6 5ช่องเองครับ รู้เท่านี้แหละ

คำตอบที่ 5
       ขอโทษคับ แก้ไขเครื่องยนต์ดีเซลน้ำเข้าขวา-ออกซ้ายจ้า