คำตอบที่ 1
       ถ้าเป็นผมอยากได้เครื่อง โชกุน 3500 พี่ที่ทำงานเอา 3Y ลงปาเหลี่ยม แล้วไม่จบครับ โดนไปแล้วค่าเครื่อง, ค่าเดินสายไฟ ค่าดัดแปลง ร่วม 7หมื่นแล้ว.. คิดไปคิดมาน่าจะพอๆกันมั๊ง.. ส่วนงบไม่รู้เหมือนกันจ้า..

คำตอบที่ 2
       กำลังวาง 4g63T ในปาฯเหลี่ยมอยู่ เดี๋ยวจะเอารูปมาให้ดูครับ ( ไม่ต้องแปลงแท่นเครื่องแท่นเกียร์ด้วยครับ )

คำตอบที่ 3
       ตอนนี้ราคาเครื่องเท่าไรครับ อยากทราบ

คำตอบที่ 4
       เครื่อง 4g63T สเปคเครื่องคร่าวๆ
เบนซิล 2000 cc. 4 สูบ เทอร์โบ จ่ายน้ำมันระบบคาบูเรเตอร์ ECI ซื้อมาในราคา 22000 บาท

คำตอบที่ 5
       สนใจเรื่องเครื่อง 4G63T เหมือนกันครับขอข้อมูลและรายละเอียดการวางต้องแปลงอะไร และมีแหล่งเครื่องที่ไหนบ้างครับ

คำตอบที่ 6
       ฮะๆๆ......โหน่งมาแว้วววววววววว

คำตอบที่ 7
       อยากทราบว่า.. เปลี่ยนเครื่องซีซีเยอะขึ้นแล้ว
ถ้าไปแจ้งเปลี่ยนเครื่อง ก็ต้องเสียภาษีเยอะขึ้นสิครับ

หรือว่าไม่ต้องแจ้ง ขับไปอย่างนั้น แล้วถ้าถูกตรวจเจอ
ตอนไปตรวจสภาพต่อทะเบียนหละ จะบอกเค้ายังไงดี

ใครเปลี่ยนเครื่องแบบไม่แจ้งบ้าง มาเล่าให้ผมฟังหน่อยครับ
ของคุณครับ

คำตอบที่ 8
       น่าสนใจครับเครื่อง 4G63T ถ้านำลงแทน 4D56 ได้ โดยไม่ต้องดัดแปลงอะไรมาก ผมก็ชอบด้วยครับ เพราะต้องการแก้ไขหรือดัดแปลงให้น้อยที่สุด เพื่อคงความเป็น PAJERO แต่ที่สงสัยอยู่เครื่อง 4G63 T ขนาด 2000 CC
แต่ 4D56 2500 CC จะมีแรงพอขับเคลื่อนไหวใหมครับ ถ้าติดตั้งเสร็จแล้วช่วยลงรูปให้ชมด้วยครับ ส่วนเครื่องมีขายที่ไหนบ้างย่านไหน เผื่อจะได้รีบไปดูสืบราคาดู และต้องขอบคุณที่มาแชร์ไอเดียกัน

คำตอบที่ 9
       ระหว่าง 4G54 2555 cc กับ 4G63T 2000 cc ตัวใหนน่าเล่นกว่ากัน

คำตอบที่ 10
       ราคาเครื่อง j ตอนนี้ 40,000 บาทเศษ และของไม่ค่อยมี ส่วน 4G64 (mitsu) เบนซิน 16 v แบบหัวฉีด ถามราคามา 60,000 บาท สามารถแทน 4d56 diesel ใส่ได้เลย (ทางร้านแจ้งมา เชียงกง บางขันธ์) ถ้าเป็นไปถามที่แจ้งมาและถ้ามีเพื่อนสมาชิกท่านใดเคยติดมาแล้วช่วยบอกต่อกันด้วย เพื่อที่จะได้มี Pajero ของแท้ตระกูล MITSU วิ่งกันให้เห็นอีกครับ

คำตอบที่ 11
       ลืมบอกครับ เครื่องเบนซิน 4g64 ขนาด 2400 cc
แบบหัวฉีด และมีกล่องควบคุมพร้อม

คำตอบที่ 12
       เครื่องเบนซิน 4g64 ขนาด 2400 cc ใช้เกียร์เดิมของ 4D56 จะลงตัวมั้ย

คำตอบที่ 13
       เครื่อง 4G64 ชนเกียร์ 4D56 ได้จริงหรือครับ ขอดูรูปหน่อยนะครับ ไม่อยากข้ามสายพันธ์ครับ (สนใจครับ)

คำตอบที่ 14
       Spec' เครื่องลองดู
http://www.motorpowerinc.com/specs/4g54.html

คำตอบที่ 15
      

คำตอบที่ 16
       ใครที่ใช้ 4G54 แทน 4D56T ช่วยออกมาให้ข้อคิดเห็นด้วยครับ หากกำลังมันโอเค จะได้ยกเปลี่ยนไปกินแก็สครับ

คำตอบที่ 17
       มีเครื่องมาใหม่เป็นปาเจโร่เบนซิลวีหกสามพันเกียร์กระปุกโฟวิล
โทรถามรายละเอียดได้ที่ 02 3165378

คำตอบที่ 18
       ไปดูเครื่องคุณโอ๋ มาแล้ว แหล่มครับ ของครบ

คำตอบที่ 19
       4G63T eci ตอนนี้วางลงใน pajero เสร็จแล้วครับ ไม่ต้องแปลงแท่นใดๆทั้งสิ้น ชนเกียร์เดิมไม่ต้องแปลงหัวหมู เดี๋ยวพรุ่งนี้จะเอารูปมาให้ชมครับ

คำตอบที่ 20
       กำลังวิ่งทดสอบอยู่ครับ

คำตอบที่ 21
       อาทิตย์หน้าเจ้าของจะพาไปดมแก๊ซ

คำตอบที่ 22
      

คำตอบที่ 23
       มาแล้วครับ

คำตอบที่ 24
       ยาง 285/75/16

คำตอบที่ 25
      

คำตอบที่ 26
       สร้างถังใหม่ พื้นที่ถังเดิม รอไว้ใส่ถังlpg 65 ลิตร

คำตอบที่ 27
       อัตตราเร่ง ดีกว่า 4d56 ความเร็วสูงสุดลองแล้ว 160 ก.ม.
ถือว่าคุ้มราคาครับสำหรับ 4g63t
***นำมาเสนอเผื่อเพือนๆพี่ๆที่กำลังจะมองหาเครื่องเบนซิล ไปติดแก๊ซครับ ***

คำตอบที่ 28
       สุดยอดเลย ขอรับ

คำตอบที่ 29
       ราคาเครื่องเท่าไรครับ แล้วยังมีอีกมั้ย

คำตอบที่ 30
       เครื่อง 4G63T ไม่ใช่เครื่องที่อยู่ใน VR4 หรือ EVO1,2,3
หรือพี่ มันเป็นเครื่อง วางขวางขับ 4
หรือว่าเครื่องที่พี่ว่ามันเป็นเครื่องซิริอุสเทอร์โบ

คำตอบที่ 31
       มันมาแบบนี้น่ะครับ

คำตอบที่ 32
       G63B

คำตอบที่ 33
      

คำตอบที่ 34
       http://www.weekendhobby.com/offroad/pajero/Question.asp?ID=5625

คำตอบที่ 35
       เครื่องยังหาได้อยู่มั้ยครับ แล้วราคาประมาณเท่าไรครับ กินแก๊สมากมั้ยครับ

คำตอบที่ 36
       ใช่เครื่อง ซีรีอุส เทอร์โบ ป่าวคับ

เครื่องในตำนาน จริงๆ นึกว่าหายสาปสูญ ไปแล้วนะเนี่ย

ถ้าพาไปดมแก๊ส นี่ จะยุ่งยากหรือป่าว เพราะมันเป็นเครื่องเทอร์โบ

แล้วหม้อต้ม สตาร์แก๊ส รุ่นเทอร์โบ ก็หายากจิงๆ

เครื่องรหัส G63B อะไหล่ยังพอหาได้อยู่ ถ้าเครื่องราคาไม่แรง แล้วดัดแปลงน้อย นี่น่าสน

คำตอบที่ 37
       ไปหาข้อมูลมา

G63B-T

1,997 cc. ลูกสูบ 85 mm. ช่วงชักไม่รู้

วางในรถ กาแลนด์ ซิม่า และปาเจโร่

คำตอบที่ 38
       G63B-T ตัวนี้ ชนเกียร์ 4G-54 ได้มั้ยครับ

คำตอบที่ 39
       แล้ว 4G54 ชนเกียร์ 4D56T ได้ใหมครับ

คำตอบที่ 40
       ยกเพื่อหาข้อมูลอู๊ส 2000

คำตอบที่ 41
       เครื่องของ vr-4กก้อน่าจะวางได้นะผมว่าช่างไทยเก่งแล้วก้อชนกับเกียร์เดิมเพื่อนผมวางเจชนเกียร์เดิมยังได้เลย
ไม่ก้อ 6g-72 ที่วางในgtoก้อน่าลองนะคับ

คำตอบที่ 42
       คุณ The Explorer ทำที่ไหนครับ หมดไปเท่าไร ถ้าสะดวกขอเบอร์ช่างด้วยครับ

คำตอบที่ 43
       ผมวางเครื่อง 4G63T เหมือนคุณ Explorer แล้วครับมีปัญหาเรื่อง wiring นิดหน่อย ขอเบอร์ช่างที่วางเครื่องของท่าได้ไหมครับ

คำตอบที่ 44
       ท่านใดมี wiring Daigram ของเครื่อง 4G63T รบกวนด้วยครับ เครื่องตัวนี้ผมได้มาพร้อมเกียร์ 4wd ที่อยู่ในปาเจโรเหมือนกัน ราคาเครี่อง 36,000 บาทครับ
กำลังจะเดินไฟครับ

คำตอบที่ 45
      

คำตอบที่ 46
       ได้เครื่องมาจากไหนครับ รบกวนขอเบอร์ติดต่อร้านด้วยครับ กำลังจะเปลี่ยนอยู่เหมือนกัน

คำตอบที่ 47
       ประภูกิต อะไหล่ยนต์ 089 456 4126 เชียงกงบางนาครับ

คำตอบที่ 48
       ข่าวล่าสุด มีติดมาจากตู้ คอนเทรนเนอร์ lot นี้ 1 ตัวครับ

คำตอบที่ 49
       จะพยายามหาเบอร์ช่างที่เดินสายไฟให้นะครับ แล้วจะรีบแจ้งให้ทราบ

คำตอบที่ 50
       คันที่ติดแก๊สแล้ว ใช้ดีมั้ยครับ แล้วติดระบบอะไรครับ รบกวนด้วยครับ แล้วขอเบอร์พี่ PAITOON ด้วยครับ เบอร์ผม 081-834-2590

คำตอบที่ 51
       ขอบคุณครับ คุณ Explorer

เบอร์ผม 081-346-9828

คำตอบที่ 52
       คุณ THE EXPLORER ถังใหม่ราคาเท่าไรครับ แนะนำด้วยครับ

คำตอบที่ 53
       ติดตั้งเสร็จแล้วกำลังเก็บความเรียบร้อยอยู่ แต่มีปัญหารอบเดินเบาไม่เรียบ ท่านใดมีช่างฝีมือฉมัง ช่วยโพทบอกด้วยนะครับ ขอขอบคุณ คุณหมีขาวสำหรับเบอร์ช่างป๋องที่มา wiring ให้

คำตอบที่ 54
       ระหว่างติดตั้ง

คำตอบที่ 55
      

คำตอบที่ 56
       มั้งเครื่องทั้งเกียร์

คำตอบที่ 57
      

คำตอบที่ 58
       ใส่แล้วผลเป็นอย่างใรบ้างครับผมชอบเครื่องตัวนี้ 200 ม้า ถึงจะเก่าปีแต่น่าจะแรงพอใช้ คงสู้ตะขาบ 35 พอไหว.

คำตอบที่ 59
       ลองมองเครื่องตัวนี้ซิครับ

คำตอบที่ 60
       I have 6G72 is a 3.0 L (2,972 cc/181 cu in) engine. Bore is 91.1 mm (3.59 in) and stroke is 76 mm (3.0 in). SOHC 12-valve 141 hp (105 kW) at 5000 rpm and 172 ft•lbf (233 N•m) of torque at 3600 rpm, เพลาหน้าหลัง consol หน้าครบชุด
P 0841460011

คำตอบที่ 61
       ขอความรู้ด้วยคน ครับ ขอบคุณ

คำตอบที่ 62
       ผมเป็นคนนึงที่ไม่ชอบเครื่องใหญ่ ไม่ชอบแปลงแท่นเครื่อง ไม่ชอบแปลงก้นอ่างตัดคาน ไม่ชอบความเทอะทะ แปลงเยอะ แต่ก็อดไม่ได้ที่จะต้องแปลงครับ แต่แปลงในที่นี้เป็นการเอาเครื่องรุ่นเก่ามาผสมเพิ่มเติมเทคโนโลยีของเครื่องรุ่นใหม่ๆเข้าไปครับ เราก็จะได้เครื่องที่เป็นเครื่องบล็อคเล็กตรงรุ่นกับรถอีก 1 ตัวครับ เป็นการต่อยอดจากกระทู้นี้นะครับ ผมได้เอาเครื่อง G63B SIRIUS TURBO มาทำเป็นเครื่องรุ่นใหม่ โดยใช้เครื่องท่อนล่างเดิมแต่เปลี่ยนลูกสูบเป็นลูก 16V แล้วเอาฝาสูบของเครื่อง 16V มาครอบ ข่อนข้างยุ่งยากและหาของยากพอสมควรครับ กว่าจะได้เป็นเครื่องตัวนี้มาใช้เวลาและหาข้อมูลนานมากครับ ลองมาดูกันเล่นๆนะครับ

คำตอบที่ 63
       บอกลาเครื่อง 4D56 ตัวแรงในตำนานครับ

คำตอบที่ 64
       ใช้ท่อล่างของ G63B ครับ จะได้ไม่ต้องแปลงตอนหย่อนลงรถครับ

คำตอบที่ 65
       ถอดล้างทำความสะอาดทุกซอกทุกมุมครับ

คำตอบที่ 66
       เปลี่ยนลูกสูบใหม่เป็นลูกสูบของตัว 16 Valve ครับ ย้ายชุดหน้ามาทั้งหมดด้วยครับ

คำตอบที่ 67
       ประกอบลูกสูบเข้าไปในเสื้อสูบพอดีเป๊ะเลยครับ

คำตอบที่ 68
       นี่ครับ ฝาสูบทวินแคม 16 วาล์วครับ ครอบลงไปเลยครับ แปลงท่อนล่างนิดหน่อยครับ

คำตอบที่ 69
       ท่อนล่างประกอบเตรียมปิดฝาครับ

คำตอบที่ 70
       ปิดฝาสูบแล้วครับใช้ชุดหน้าของ 4G63 เกือบทั้งหมดครับ

คำตอบที่ 71
       แล้วเราก็จะได้ เครื่อง 4G63T ขับหลังตรงรุ่นปาเจโร่แล้วครับ

คำตอบที่ 72
       หย่อนลงไปแล้วครับ ตรงเกือบทุกตำแหน่งเลยครับ แท่นเครื่องไม่ต้องแปลง หัวมูชนได้เลยร้อยน็อตตรงทุกตัวครับ แท่นเกียร์ไม่ต้องขยับเพลากลางไม่ต้องตัดต่อครับ ก้นอ่างหลบเพลา แต่ต้องทุบผนังห้องเครื่องเข้าไปพอสมควรครับ มันติดจานจ่ายด้านหลังเครื่องครับ วางเสร็จแล้วก็เหลือเดินสายไฟแล้วก็ติดแก๊สครับ ยกถังน้ำมันเดิมออกแล้วย้ายไปไว้ข้างแชสซี ด้านหลังใส่ถังแก๊สโดนัท 71L ครับ ส่วนของเครื่องที่ทำขึ้นมาทั้งหมดกว่าจะเป็นตัวได้ ซื้อครื่องมาทั้งหมด 3 ตัวครับ ค่าใช้จ่ายซื้อปะไหล่จิปาถะค่าแรงวางเครื่อง หมดไปเคร่าๆนะครับประมาณ 45,000 ไม่น่าเกินนี้ครับ

คำตอบที่ 73
       สายไฟมาแล้วครับ เหลือเดินเข้ารถอีกไม่กี่วีนก็วิ่งได้แล้วครับ

คำตอบที่ 74
       มีปาเจโรขายครับ จอดอย่างเดียวมานานแล้ว ยังวิ่งได้ปกติ เป็นรถบริษัทฯใช้เป็นรถประจำตำแหน่งกรรมการเมื่อ 10 กว่าปีที่แล้ว เดิมๆทั้งหมด เครื่อง 4G54s, เบนซิน,2555 cc 4WD. ปี 91สีดำ-เทา สนใจติดต่อ สุเมธ 086-9053096 ( ด่วน )