คำตอบที่ 1
       ในความเห็นของผม.....นะครับ...
น่าสนใจครับ ติดแก๊สก่อนเลย อันดับแรก ประหยัดค่าใช้จ่ายเรื่องเติมน้ำมันไว้ก่อน
ส่วนเรื่องการดูแล ก็คงไม่ยาก หรือลำบาก อะไหล่ หาได้
เพราะระบบ ส่วนใหญ่ เป็น mannual ผมหมายถึง ไม่ใช่แบบไฟฟ้า หัวฉีด หรือกล่อง control อะไร ที่วุ่นวายเหมือนรถรุ่นใหม่ๆ..แต่ถ้าได้รถที่เป็นเครื่องเบนซิล เดิมของปาเจโร่ ก็ โอ เลยครับ...

คำตอบที่ 2
       แล้วเจ้า ปาเหลี่ยมมีรุ่นเครื่องเบนซินติดมาจากโรงงานใช่ไหมครับ
เห็นประกาศขายตามเต็นท์ เป็นเครื่อง 2.5 เบนซิน

แต่ผมจำได้ว่าในสมัยนั้นมีแต่รุ่นเครื่องดีเซลไม่ใช่หรือ
ผมเคยใช้ อีคาร์มา 10กว่าปี ตอนนี้ขายไปแล้ว
ไม่ทราบว่าปาเจโร่ อะหลั่ยและการดูแล ค่าใช้จ่ายสูง
และแพงไหมครับ สำหรับตัวเบนซิน
เพราะอยากได้ตัวเบนซินเนื่องจากนำไปติดแก็สได้ทั้ง
ค่าน้ำมันจะถูกกว่าดีเซล

คำตอบที่ 3
       อะใหล่ ราคาเดียวกับ สตาด้า

คำตอบที่ 4
       คลาสสิคและตำนาน นะขอรับ

คำตอบที่ 5
       ขอคำชี้แนะ ด้วยครับว่า มีปาเหลี่ยม
ตัวเบนซิน มาจากโรงงานหรือไม่ครับ
เพราะผมไม่ทราบจริงๆครับ
ตัวดีเซล เกรงว่าจะไม่มีตังค์จ่ายค่าดีเซลครับ

คำตอบที่ 6
       ตอบด้วยครับ
ผมใช้อยู่ เครื่องเบนซิน 4G54 เครื่อง2600ซีซี คาร์บูเรเตอร์ แมนนวลสุดๆ
สำหรับท่านที่ใช้ระวังข้อเดียวครับ...คอนเดนเซอร์จานจ่าย...โดนมากับตัวเองเลยครับ...ครั้งแรก กลับบ้านตามปกติตอนเย็นคิดได้เออ...เปลี่ยนคอนเดนเซอร์หน่อยดีกว่าไม่ได้เปลี่ยนมานานเปลี่ยนทองขาวด้วย..เปลี่ยนเสร็จ
ลองสตาร์ท....ชึ่งงงง....ดีมากขึ้นนอนตื่นเช้ามา....ติดเสร็จเครื่องสั่นเป็นเจ้าเข้าเอาละซิ....ลองเบิ้ลๆ...อ้าวดีแล้ว...ขับมาถึงปากซอยสั่นกระตุกๆ...วิ่งไม่ได้เลย...ลองเปิดฝากระโปรงดู...เรื่องใหญ่ละซิ...พอดีมีช่างแถวบ้านเป็นลุงขี้เมา มาบอกว่าแบบนี้คอนเดนเซอร์เสียผมก็ลุงเพิ่งเปลี่ยน...ลุงก็ผมนะมีเป็นร้อยอันหลังรถเก่าๆของแก....ผมเลยลองเอาอันเก่ามาใส่เครื่องนิ่งวิ่งได้ดี...
อีกครั้งไปเมืองกาญจ์ก่อนไปเช็ครถ...เปลี่ยนหมดทุกอย่างวิ่งในเมืองสองวันแล้วเข้าเมืองกาญจ์...ขึ้นเนินสูงชันหน่อยสะอึก อ้าวอีกแล้ว...วิ่งรอบสูงกระตุกๆ...กลับบ้าน..ลองเปลี่ยนคอนเดนเซอร์อันเก่าใส่แทน...เครื่องนิ่มอีก....
ตั้งแต่นั้นมาผมก็มีเป็นสี่ห้าอันติดรถ...เหมือนลุงบอกเลย...แต่ตอนนี้เปลี่ยนจานจ่ายเป็น...แม่เหล็ก...ไม่มีทองขาวกับคอนเดนเซอร์แล้ว...สุดยอดเลยช่างเค้าแปลงให้....ของผมใช้มาเป็นสิบปีแล้ว....ตอนนี้ซื้อเต็นท์ระวังนะครับ
ตอนดีเซลถูกๆพวกก็เอาเบนซินออกเอาดีเซลลง...ตอนนี้ไม่รู้ว่าเป็นเอาดีเซลลงเอาเบนซินวางป่ะ...ถ้าเบนซินแท้....หม้อพักน้ำและหม้อฉีดน้ำกระจกอยู่ด้านซ้ายครับ....ถ้าท่านหันหน้าเข้าตัวรถ...อะไหล่หาได้ไม่ยากครับซ่อมแซมได้ ช่างไทยเก่งแต่เราอย่าเรื่องมากเองละกันครับ....ตอนนี้ผมก้แก็สแล้วครับ

คำตอบที่ 7
       แล้วเจ้าเครื่อง เบนซิน ในปาเหลี่ยม
มีจุดเปราะตรงไหนบ้างครับ สังเกตุ อย่างไร
ผมยังมองหารถสภาพดีอยู่ครับ ไม่รีบร้อน

เตรียมค่าซ่อมไว้ 2 หมื่น พอไหมครับ

คำตอบที่ 8
       ผมก็อาศัยช่วงน้ำมันแพงเจ้าของเดิมทนค่าน้ำมัมไม่ไหว และก็ไม่อยากใช้แก๊ส ปล่อยออกมา ผมเลยฝ้าเอาไว้แบบไม่ต้องคิดครับ ฝันอยากขับปามาเป็นสิบปีแต่ราคาก็ยังสูง ( เมื่อ3ปี่ที่แล้ว )รถปีเดียวกันดีเซลแพงกว่าเบ็นซิน แต่มาตอนนี้จะหาเบ็นซินก็หาอยากครับ ผมติดแก๊สใช้มาประมาณ ห้าหมื่น ก.ม.ใช้วิ่งทางไกลที่ละ 900 ก.ม.ไม่มีปัญหา ใช้ขึนเขาทางขับ4 ก็พออาศัยได้ อาจจะไม่เท่าเครื่องดีเซล ตอนนี้ในเมื่องกิน 2 บาทครับ

คำตอบที่ 9
       ของคุณต้นเครื่องเบนซินหรือครับ
วิ่งดีไหมครับ การดูแลเครื่องจุกจิกไหม

คำตอบที่ 10
       ดีครับ
ขอดันกระทู้ครับ...เครื่องเบนซินติดแก็สดูแลตามปกติครับ...ของผมวิ่งใช้งานก็สุดยอดครับ...สมศักดิ์ศรีของรถรางวัล...ทนทาน อึด...เครื่องไม่จุกจิกครับ
ถ้าใช้แก็ส ระวังเรื่องวาวล์นิดนึง อาจต้องเช็ควาวล์ บ่อยหน่อยกว่าน้ำมัน...
ผมเพิ่งโดนมาครับ...ติดได้สามสูบ...ตั้งวาวล์ใหม่จูนใหม่..วิ่งปรื้อออออเหมือนเดิม อีกจุดคือ คอนเดนเซอร์จานจ่าย...ชอบทำรวน...เจอช่างบางคนโทษว่าคาร์บูไม่ดีก็มี...แต่ที่แท้คอนเดนเซอร์ไม่ดี ขนาดซื้อใหม่บางทีใส่บุ๊ป ก็เสียเลย อิอิ แต่จานจ่ายสามารถแปลงเป็นแม่เหล็กได้ครับ...ต่อไปไม่ต้องพึ่งทองขาว กับคอนเดนเซอร์เลย...ตอนนี้เบนซินหายากครับ โดนจับไปดมแก็สหมด...อยากได้ก็หาดูนะครับ..ยังพอมีที่ไม่ชอบแก็สแต่ขายทิ้งในสภาพเดิมๆเป็นเบนซินนะ...แบบนี้ดีเลยครับ

คำตอบที่ 11
       แล้วราคา กลางน่าจะอยู่ที่กี่แสนครับ
แบบเดิมๆไม่แต่งเพิ่มแต่เสื่อมสภาพตามอายุใช้งาน

คำตอบที่ 12
       ยังไงก็ PAJERO ขอรับ หัวใจเปลี่ยนกันได้ตามภาวะเศรษฐกิจ นะขอรับ

คำตอบที่ 13
       หวัดดีครับคุณริน ผมเปลี่ยนรองเท้าเป็นแมงงอด(พิลลารี่)แล้วครับ ตามภาวะเศรษฐกิจ

คำตอบที่ 14
       คุณปาหมึก เปลี่ยนไปเท่าไรครับ อยากทราบเพราะใช้อยู่ 3 ปีแล้วครับ