คำตอบที่ 1
       เริ่มจากถอดฝาครอบคอออกก่อน ....น๊อตสกรูสี่แฉก..

คำตอบที่ 2
       จากนั้นก็ปลดสายหลังสวิชกุญแจ(นีอต4แฉกตัวเล็กๆ)
สายชุดไฟเลี้ยว สายชุดปัดน้ำฝน.(สายที่พ่วงกับคอ)และ..เข็มขัดรัดสาย

คำตอบที่ 3
       และแนะนำให้ถอด แผ่นกั้นความร้อน ตรงเทอร์โบออก มีน๊อตที่แผง 2ตัว ขายึด1ตัว(#12) เพราะแผงกั้นจะบังชุดยอย ทำให้ถอดยาก..

คำตอบที่ 4
       จากนั้นก็ต้องถอดน๊อตยึด ยอยพวงมาลัยโดยต้องถลก ยางหุ้มยอยให้ย้อนออกมาก่อน.....และผมก็จะลงไปถอดจากใต้ท้อง....เพราะด้านบน จะติดหม้อลมเบรค...

แนะนำให้หาแว่นใสๆใส่ก่อนมุดเข้าใต้ท้องรถไปถอดน๊อต..เพราะว่าเศษฝุ่น ดินทราย จะเข้าตาซะก่อน..

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       เมือลงไปใต้ท้องรถ ถอดน๊อตยึดชุดพวงมาลัย กับยอยออก จากนั้นดึงออกจากกัน...ถ้าไม่ออกให้เอาฆ้อนค่อยๆตีออกไปทางด้านหน้ารถ....

เมื่อชุดยอย หลุดออกจากแกนชุคอพวงมาลัย ที่ปลายชุดคอจะมี ลวดปริ้นซ์ล๊อก1ตัวให้ถอดออก..

คำตอบที่ 7
       จากนั้นก็น๊อตยึด ชุดคอพวงมาลัย น๊อต#12 อีก4ตัว อยู่ด้านบน..เมื่อถอดออกครบ ก็ดึงออกมาทั้งยวง....

คำตอบที่ 8
       ..โล่งเชียว...

คำตอบที่ 9
       เมื่อลองสังเกตดู จะเห็น เศษยุ่ยๆเต็มไปหมดตรงบริเวณยอยปรับ สูงต่ำที่คอพวงมาลัย

ซึ่งน่าจะเป็นเศษของ บูชเดิมที่หมดสภาบไปแล้ว..

คำตอบที่ 10
       ....มาต่อ โดยรื้อ แยกส่วน(ที่ปรับสูงต่ำ ออกจากกัน) โดยเริ่มจากคันโยกปรับสูงต่ำ.และสปริงยึดคันโยก

คำตอบที่ 11
       ..น๊อตยึด อีกฝั่งละ 1ตัว...

คำตอบที่ 12
       ..แล้วก็สปริง...
จำให้ดีๆ ที่น๊อตยึด จะมีบูชพลาสติกรองเบ้า1 แหวนสีขาวๆอีก1 เวลาประกอบก็ทำย้อนขั้นตอนกลับมา..(ยังกะประกอบปืน)..

คำตอบที่ 13
       ..หมุนแกน จนน๊อตยอยตรงรูข้างใต้แล้วถอดน๊อตยึดยอยออก จากนั้นแยกออกจากกัน..ดึงแกนตัวล่างออก..จะออกมาดังรูป

คำตอบที่ 14
       .ถอดพวงมาลัยออก (น๊อตเมีย#17) และชุดยกเลี้ยว สกรู4แฉก2ตัว...

คำตอบที่ 15
       .....หลุดออกมา..

คำตอบที่ 16
       ก่อนรื้อออก มาดูจุดที่น่า จะทำให้เกิดเสียงดัง..เพราะชุดบน จะมีตลับลูกปืน แต่ด้านล่างตอนนี้ไม่มีอะไรเหลือยึดไว้เลย แกนแกว่งเค้วงคว้าง...

คำตอบที่ 17
       ..อาววรูป..

คำตอบที่ 18
       ..จากนั้นถอดแกนตัวบนออก โดยใช้คีมถ่างแหวนล๊อคออก...

คำตอบที่ 19
       เอ๊า..ออกมาตามลำดับ...

คำตอบที่ 20
       ..ทำความสะอาด พิจารณาดูแล้ว ที่ต้องเปลี่ยน ก็ตลับลูกปืน ตัวล่าง..เพียงตัวเดียวที่ทำท่าไม่ดี...ยอยยังแน่นปึก..

คำตอบที่ 21
       ได้เวลาออกไปซื้ออะไหล่...บูชหูแหนบหลังนิสสัน @25.-บาท ลูกปืน 1 ตับ 150.- รวมแล้ว200.-พอดี..

คำตอบที่ 22
       ..บูช ทำตามที่พี่ๆเตือนไว้.ว่าอย่าให้แน่นมาก...โดยเจียรออก แล้วนำแกน มาลองดูให้พอดีๆให้ตัวได้นิดหน่อย..

คำตอบที่ 23
       ...เมื่อเจียร รูด้านในจนพอดีกับแกน ไม่แน่นจนเกินไป (แต่ก็ระวังจะหลวมไปน๊ะครับ)

เราก็มาลองสวมลงไปที่เบ้าดู ขอบนอกยังล้นขอบนิดๆลงไม่ได้

คำตอบที่ 24
       ...ลงไม่ได้ ก็ค่อยๆเจียรออก บางๆค่อยๆลองทีละนิด ...

คำตอบที่ 25
       ...เอาให้ได้พอดี...ให้ลงไปได้แบบค่อนค่างฝืดหน่อย....

คำตอบที่ 26
       ....แล้วผมก็ตัดสินใจผ่า.....แล้วก็ทาจารบีด้านในและแกน..เพราะปล้ำใส่โดยไม่ตัด งัดเท่าไรก้ไม่เข้า..

คำตอบที่ 27
       จัดการใส่เข้าไปที่แกน หัว ท้าย..

ส่วนด้านบนสุด ก็อย่าลืมใส่บูชยางและทาจารบีด้วย..แล้วก็ใส่ย้อนกลับเข้าไปโดยอัดบูชที่แปลงไว้ ค่อยๆลงไปทีละตัว...

คำตอบที่ 28
       ...เอาไขควงดันบูช ลงไปให้สุด..

คำตอบที่ 29
       กลับหัวขึ้น ใส่บูชยาง แหวน และแหวนล๊อกเพลาตามลำดับ(ย้อนรอย)

คำตอบที่ 30
       ...เรียบร้อย กับท่อนบน...

คำตอบที่ 31
       ..ท่อนล่างก็อัดลูกปืนใหม่ใส่เข้าไป...

คำตอบที่ 32
       ..ท่อนล่าง ก็อัดลุกปืนใหม่ลงไป..

คำตอบที่ 33
       ...อาววซ้ำ นึกว่าไม่ขึ้น...

ประกอบ 2ท่อนกลับเข้าไป แล้วนำแกนท่อนล่างใส่ย้อนเข้าไปประกอบกับยอย หมุนให้ตรงรูข้างใต้ ใส่น๊อตขันให้แน่น...

คำตอบที่ 34
       ..ทำย้อนขั้นตอน..ใส่สปริง(ยากหน่อย) ตัวปรับระดับสูงต่ำ.แล้วลองหมุนดู...ลองตัวล๊อค(กุญแจ)เป็นอันเสร็จ..สำหรับชุดคอ..

คำตอบที่ 35
       ย้อนรอยการประกอบ กลับเข้าที่เดิมตามลำดับ.

คำตอบที่ 36
       ตรวจดู ความเรียบร้อย อย่าให้มี.ชิ้นส่วนเหลือ..
เอารถออกไปลองวิ่ง รู้สึกได้ว่า แน่นขึ้น..เงียบ..
จะขาดก็ ที่จะไปลองในทางขรุขละ..ได้ผลอย่างไร จะมารายงานให้ทราบ..
ขอบคุณข้อมูลก่อนรื้อทำจาก คุณRINและ อ.เกียรติ ครับ..

คำตอบที่ 37
       รื้อ-ขั้นตอนการทำ-พร้อมประกอบ ทำได้เนียนมาก ๆ นะขอรับคุณคชไพร

วิชานี้แพร่หลายได้เลย ไม่จำเป็นต้องไปซื้อคอพวงมาลัยใหม่มาเปลี่ยนอันเดิมเลย ขอรับ และจะอยู่ไปอีกนานแสนนาน เลยนะขอรับ

คำตอบที่ 38
       เราได้จัดการอะไรหลาย ๆ อย่างด้วยตัวเองกับเจ้า PAJERO >>> ก็จะทำให้รัก PAJERO มากขึ้นทุกที จริงไหมขอรับ

คำตอบที่ 39
      

คำตอบที่ 40
       สุดยอดครับ..

คำตอบที่ 41
       ขอบคุณพี่คชไพร

ได้เวลาทำซะที

ปล่อยมันดังอยู่ได้

คำตอบที่ 42
       ก็ลุยมาเยอะแล้ว น่าจะคุ้มแล้วมั๊งของคุณยอดล้อขาว

คำตอบที่ 43
       ถ้าได้มาอ่านก่อน คงไม่ต้องไปยกทั้งพวงที่เชียงกง
โดนไปหลายพันครับ... อิอิ ทั้งค่าของค่าแรง
แต่ผลที่ได้เหมือนกันเด๊ะ เงียบเหมือนกันเลย
รู้งี้ใจเย็นหน่อยรื้อมาทำถูกกว่าตั้งเยอะ ..

คำตอบที่ 44
      

คำตอบที่ 45
       ทริปนี้ได้ทดลอง LPG ล้วนเลยครับพี่ริน

เนื่องจาก ปั๊มติ๊กลากลับญี่ปุ่น

ประหยัดกว่าใครเพื่อน

คำตอบที่ 46
       ไม่ต้องไปกลัวเลยขอรับคุณยอดล้อขาว ใช้ของบอย์ชเลยไม่กี่ตังค์ ของกระผมก็ลากลับไปตั้งแต่รถยนต์ออกจากอู่แย้ว

อิจฉายังไม่ได้ลุยแบบนี้เลย (รอเวลาอ่ะ) ขอรับ

คำตอบที่ 47
       ซื้อของมาแล้วหละพี่ริน

แต่ใส่ไม่ทันครับ

เบนซินกับน้ำไม่ค่อยกล้าเลยพี่

เล่น Save ดีกว่าเวลาจะลุยน้ำ

คำตอบที่ 48
       ขอบคุณสำหรับความรู้และภาพประกอบครับ เยี่ยมมั่กๆ

คำตอบที่ 49
       ของผมปาโชกุลก็ดังเหมือนกันครับแต่ไม่ใช่ช่างทำเองไม่เป็น จะทำยังไงดี ไม่ทราบว่ามีอู่ไหน?รับซ่อมบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 50
       ในเขต กทม. ยังไงรอให้ผู้คุ้นเคยกับอู่มาแนะนำ นะขอรับ

คำตอบที่ 51
       ขอบคุณครับคุณ Rin

คำตอบที่ 52
       โอยหาตั้งนานครับ เจอจนได้ กระทู้มีประโยชน์ครับ ไม่กล้าถอดทำเองซักที เจอกระทู้นี้แล้วว่างๆต้องทำบ้างแล้วครับ ปล่อยให้มันดังอยู่ทำไม ขอบคุณพี่ คชไพร ที่ให้ข้อมูลดีๆมีประโยชน์และภาพประกอบอย่างละเอียดครับ

คำตอบที่ 53
       เจอสักที

คำตอบที่ 54
       ของผมโชกุนก็อาการเดียวกัน แต่พวงมีแอร์แบ๊ก ช่างไม่กล้าถอด
รบกวนกูรูด้วยครับ

คำตอบที่ 55
       ดันอีกทีเพื่อความมั่นใจ ยังไม่ได้ทำซักกะที รถก็ใช้ทุกวัน

คำตอบที่ 56
       ไม่ทราบว่ายางหุ้มยอยมีขายไหมครับทั้ง2 ตัวเลยอะครับ

คำตอบที่ 57
       ยางหุ้มยอยขาดหาซื้อได้ที่ไหนครับ

คำตอบที่ 58
       เยี่ยมมากเลยครับ ผมก็เคยเปรื้องผ้าเจ้าชุดพวงมาลัยของผมมาครั้งหนึ่งแล้ว แต่ตอนนั้นคงไม่ได้ถอดชุดชั้นใน เลยไม่เจอของดี คราวนี้มีผู้รู้มาสอนการถอดชุดชั้นใน จะได้นำไปใช้ในการเปลื้องผ้าคราวหน้าครับผม

คำตอบที่ 59
       ขอบคุณครับพี่ jibby