คำตอบที่ 1
       1. เป็นรถยนต์สมัยใหม่ กับ สมัยเก่า+เก๋าและคลาสสิค
2. ชิ้นส่วนการผลิตต่าง ๆ แตกต่างกัน
3. ดูแลง่ายเพราะเป็นของใหม่ กับ ดูแลค่อนข้างละเอียดและลงลึกเพราะใช้งานมานานและต้องเข้าใจชิ้นส่วน+ราคา

ถ้าชอบรุ่นไหนก็สามารถทำได้เพราะเป็นเจ้า PAJERO นะขอรับ

คำตอบที่ 2
       2 ตัวนี้แตกต่างกันที่เครื่องยนต์อีกด้วย ไม่ทราบว่าเครื่องดีเซล กับเครื่องเบนซินจะแตกต่างกันมากไม๊ ในเรื่องความทนทาน ความอึด ความจุกจิก
Pajero Sport ไม่น่าใช่สายพันธ์ Pajero มั้งครับ น่าจะเป็นการเอาชื่อมาขายใช่เปล่า เจตนาจะชนกะคู่แข่ง ระดับเดียวกัน

คำตอบที่ 3
       เคยไปลองๆ นั่งรถ suv ที่ใช้โครงสร้างฐานเดียวกับกะบะ หลายยี่ห้อ เช่น โตโยต้าฟอร์จูนเนอร์ ฟอร์ด เอเวอร์เรส
โดยส่วนตัว ถ้าเครื่องยนต์ของรถใหม่มีประสิทธิภาพที่ดีกว่าแน่ และที่สำคัญคือใหม่เอี่ยมอ่อง ไปซะทุกซอกทุกมุม การดูแลก้อง่าย มีความประหยัดมากกว่าสมัยก่อน
แต่ถ้าพูดถึงทัศนวิสัย ผมว่า v6 3000 ดีกว่าแน่ๆ โปร่งตา เบาะนั่งมีความสูง ความชันสบายขาเวลาขับ รวมทั้งคนนั่งหลังด้วยนะ แต่รถ suv ดัดแปลงจะไม่ค่อยสบายขา โดยเฉพาะคนนั่งหลังจะชันขา มากกว่าปรกติ นั่งแล้วเมื่อย กว่า
เล่าสู่กันฟัง หลายท่านอาจไม่รู้สึกแบบนี้ก้อได้

คำตอบที่ 4
       2 ตัวนี้เปรียบกันลำบาก ถึงแม้เป็น SUV ทั้งคู่
เพราะตัวนึงเป็น SUV แท้ ๆ
กับอีกตัวนึงเป็น SUV ที่พัฒนามาจากปิคอัพให้ดูทันสมัยโฉบเฉี่ยวดีไซน์ดีขึ้น

ทั้ง 2 ตัวมีความต่างกันอย่างสิ้นเชิง
โดยตัวปาเจโร่ สปอร์ต มีเครื่องยนตืดีเซลให้เลือก 2 ขนาด เป็นดีเซล 2.5 และ 3.2
ในเครื่องยนต์เบนซินจะขายต่างประเทศ

ส่วน V 6 ก็จะเป็นอีกแบบนึง



ค่าซ่อมค่าดูแล เปรียบเทียบระหว่างเข้าศูนย์ด้วยกัน
Pajero sport ได้เปรียบกว่าในเรื่องค่าอะไหล่และการบริการ
ค่าอะไหล่ตัวนี้จะถูกและมีหลายตัวใช้ร่วมกับไทรทันได้ อะไหล่หาไม่ยากจนเกินไป

ในขณะที่ V6 เข้าศูนย์แพงแทบทุกอย่าง
อะไหล่หลายตัวต้องรอบางชิ้นต้องสั่งจากนอกรอ 1 เดือน และบางชิ้นไม่ควรแพงก้แพงมาก ๆ บางควรชิ้นแพงก็แพงหนักเข้าไปอีก



การขับขี่ ทั้ง 2 ตัวให้ความเป็นสปอร์ตเหมือนกันแต่ว่า
Pajero sport 3.2 ให้ความเพรียวควบคุมง่าย ขับขี่สนุกมากกว่า ทัศนวิสัยด้านหน้าคนขับมองไม่ต่างจากไทรทัน
ส่วนV6 ขับแล้วจะอีกอารมณ์นึง แต่ดีกว่าครับ







ผมไม่มีคอมเม้นท์ เนื่องจากผมชอบรถ 2 ตัวนี้ทั้งคู่สำหรับตัวผมเอง
แต่ไม่ซื้อรถ 2 คันนี้ทั้งคู่ เนื่องจาก
1. ผมเอารถเข้าศูนย์ตลอด ถ้าซ่อมศูนย์แบบนี้กับมิตซูบิชิ คงไม่ไหวทั้งเรื่องค่าอะไหล่และการบริการที่ไม่น่าประทับใจ

2. ถ้าเป็น Pajero sport น่าเสียดายที่ไม่มีเครื่องเบนซิน เพราะผมไม่ซื้อดีเซล

3. ถ้าเป็น V6 เครื่องตัวนี้ซ่อมแพงราคาไม่ค่อยถูกมากนัก ถ้าเทียบดีเซลคอมมอนเรล

4.เซล มันไม่บริการหรือเอาใจใส่เราเลย เวลาไปซื้อรถที่กวงไถ่ เป็นแบบนี้มา 2 ครั้งแล้ว

5.หาเพื่อนร่วมทางได้น้อยที่จะคอยแลกเปลี่ยน ปสก. ระหว่างรถรุ่นนี้ ทั้งที่มันเป็นรถที่ดี

คำตอบที่ 5
       ถ้าเลือกโชกุน คุณควรมีที่ซ่อมที่ซัพพอร์ตเรื่องการซ่อมและอะไหล่ในการที่จะวิ่งไปหาครับ
ถ้ามีสิ่งเหล่านี้น่าเลือก ครับเพราะโชกุนเป็นรถอีกระดับนึงทีเดียว


แต่ถ้าไม่มีเลยคงลำบาก ในการจะไปฝากความหวังไปกับอู่ต่าง ๆ
เรื่องที่คุณจะไปวิ่งอะไหล่เอง หาช่างเองผมว่าไม่เหมาะ
เพราะถ้าไม่ใช่พวกนักเล่นรถหรือพวกใจรักกับรุ่นนี้ เพราะต้องให้เวลากับรถมาก
ถ้าเข้าศูนย์ตลอดก็เป็นเรื่องดีถ้าเช็คตามระยะได้ รถเราจะได้รับการดูแล แต่จะสลบกับค่าอะไหล่เสียเปล่า ๆ

คำตอบที่ 6
       เฟรมตัวถังคนละเรื่องครับปิคอัพดัดแปลงกับออฟโรดแท้ๆคนละเรื่องกันครับฟิลลิ่งไม่เหมือนกันราคาใหม่กับใหม่ด้วยกันต่างกันหลายเท่าตัวครับ

คำตอบที่ 7
       อืม...ขอขอบคุณทุกๆ ความเห็นมากครับ
ใจผมก็อยากได้รถมีระดับ
ไม่อยากได้กระบะดัดแปลง Pajero Sport เป็นโครงสร้างที่ดัดแปลงมาจากกระบะหรือครับ? แบบเดียวกับ MU7 หรือรถของไทยรุ่ง อย่างนั้นใช่ไหมครับ? แล้ว Ford Everest ล่ะใช่กระบะดัดแปลงไม๊? ยังมี MAZDA Tribute อีกล่ะเป็นกลุ่มไหน? Fortunner ล่ะครับเป็นกระบะดัดแปลงหรือเปล่า?
เคยอ่านข่าวเรื่องยอดขายรถกระบะที่แข่งกันระหว่างโตโยต้า วีโก้ กับอีซูซุ ดีแม็กซ์ เมื่อ 2-3 ปีก่อนที่โตโยต้าเคลมว่าเค้าครองตลาดรถกระบะเป็นอันดับ 1 แซงอีซูซุไปแล้ว
แต่อีซูซุค้านว่าไม่ใช่อย่างนั้น เพราะฟอร์จูนเนอร์ไม่ใช่กระบะดัดแปลง ปีนั้นโตโยต้าเลยยังไม่แซงอีซูซุ
จนเมื่อปีก่อนมั้ง(ไม่แน่ใจ) อีซูซุเพิ่งจะแพ้โตโยต้า
กระบะดัดแปลง เค้าวัดกันตรงระบบแหนบกันสะเทือน ใช่หรือเปล่า? ผมไม่แน่ใจ วานท่านที่ทราบข้อมูลช่วยอธิบายด้วยครับ
กลับมาที่ Pajero Sport หากช่วงล่างไม่ใช่แนบ เค้าก็ไม่ใช่กระบะดัดแปลงมั้ง? (ถ้าแยกแยะกันที่แหนบ น่ะ)

คำตอบที่ 8
       มาบอกกล่าวครับ ใช้ปาเจโร บอดี้เป็นตัวเบนซิน แต่เจ้าของเดิมวาง 4D56 ช่วงที่เบนซินราคาเริ่มขยับขึ้น ซื้อมาก็อย่างว่าครับ มือสองรถหลายปี ต้องปรับนุ่นแต่งนี่ ซ่อมนั่น อะไหล่หาได้ แต่ต้องหาช่างที่คุ้นเคยกับเจ้าปาจะดีกว่า แต่ถ้าขับทางไกลแล้วก็สนุกขอรับ ไม่เมื่อยเหมือนขับกระบะ
แต่ ๆๆๆๆๆๆๆๆ มีแต่.........ก็กำลังจะถอยเจ้าปาสปอร์ตขอรับ เพราะรู้สึกว่าเป้นรถใหม่ มีระบบใหม่ ๆ ใส่มาให้ และเพื่อความสบายใจของ ผบ.ทบ. ที่ต้องการความมั่นใจถ้าต้องเดินทางไปเที่ยวไกล ๆ
ดังนั้น ขอบอกว่า แล้วแต่การตัดสินใจ

คำตอบที่ 9
       "มือสองรถหลายปี ต้องปรับนุ่นแต่งนี่ ซ่อมนั่น อะไหล่หาได้ แต่ต้องหาช่างที่คุ้นเคยกับเจ้าปาจะดีกว่า" อันนี้เชื่อว่าคงเป็นกันทั่วไป และสำคัญคือช่างที่รู้จริงซ่อมแล้วหายด้วยใช่ไม๊ แต่จะเหมาะกับ life style ของใครหรือเปล่า กล่าวคือบางคนชอบซ่อมรถแต่งรถก็อาจจะสนุก ซึ่งตัวผมอาจจะไม่เหมาะนัก เพราะรถเอาไว้ใช้รับ-ส่งลูกๆ ไปเรียนพิเศษ หากผมเอารถไปซ่อม ผบ.ทบ. ก็ต้องเหนื่อยอันนี้ยิ่งไม่สนุกใหญ่เลย
"แต่ถ้าขับทางไกลแล้วก็สนุกขอรับ ไม่เมื่อยเหมือนขับกระบะ" ถ้าเทียบกับกระบะน่ะผมเชื่อ แต่ถ้าเทียบกับ ปาเจโรสปอร์ตล่ะครับ จะรู้สึกแบบไหนครับคุณ ปามือใหม่
"แต่ ๆๆๆๆๆๆๆๆ มีแต่.........ก็กำลังจะถอยเจ้าปาสปอร์ตขอรับ เพราะรู้สึกว่าเป้นรถใหม่ มีระบบใหม่ ๆ ใส่มาให้ และเพื่อความสบายใจของ ผบ.ทบ. ที่ต้องการความมั่นใจถ้าต้องเดินทางไปเที่ยวไกล ๆ" ผมก็คิดแบบเดียวกันว่าเพื่อความสบายใจของ ผบ.ทบ. และลูกๆ ผมอาจจะต้องดับฝันตัวเองที่จะได้ครอบครองโชกุนซะแล้ว เห้อ....

คำตอบที่ 10
       ขอให้ได้รถมาใช้สมใจ และสุขใจทั้งครอบครัวด้วย นะขอรับ

คำตอบที่ 11
       งั้นแนะนำไปหาข้อมูลเจ้าตัวใหม่ได้ที่นี่ขอรับ
http://www.pajerosportsociety.com จัดทำโดยผู้ที่ซื้อมาใช้จะได้มีสังคมแบ่งปันกับเจ้าปาไทรทันน้องใหม่

คำตอบที่ 12
       ทำไมไม่ดู Pajero shogun 2800 turbo ละครับ น่าใช้ดีออก ตัว Sport เป็นชื่อเรียกของ Triton van ครับ

คำตอบที่ 13
       มันคนละเรื่องกันนา ปาสปอร์ตกับโชกุน ไตตันดัดแปลงบังอาจใช้ชื่อปาเจโร่ ของจริงป้ายแดง ตอนนี้ สี่ล้านครับ ดูง่ายๆ ฟอจูนเน่อร์กับแลนด์ครุยเซ่อร์ นะ่ มันต่างกันฉันใด คู่นี้ก็ฉันนั้น

คำตอบที่ 14
       คต.13 ดูแรง แต่โดนใจครับ

คำตอบที่ 15
       เพื่อนๆ ผมเรียกปาปลอมคับ อิๆ

คำตอบที่ 16
       เทียบกันลำบากนิดหนึ่งครับ เพราะถ้าเปรียบเป็นมวยก็มวยคนละรุ่น รถคนละClass กันครับ..เพียงแต่ปา sport จะได้เปรียบเรื่องความสดใหม่กว่า อะไหล่จะถูกกว่าเพราะนำโครงสร้างของกระบะไทรทันและหลายๆองค์ประกอบของไทรทันมาใช้ หรือพูดง่ายๆ ว่ารถกระบะดัดแปลง เช่นเดียวกับ Ford everest หรือ ฟอร์จูนเนอร์ นั่นล่ะครับ รถเหล่านี้จะได้เปรียบเรื่องการบำรุงรักษาและค่าอะไหล่ มากกว่า และเนื่องจากปาโชกุนถ้าคุณจะซื้อมือสองแน่นอนครับมันต้องดูแลมากกว่าอยู่แล้วเพราะมันผ่านการใช้งานมา ถ้าเจ้าของเดิมดูแลดีก็ดีไป แต่ถ้าไม่คุณอาจจะซ่อมหมดตังส์ไปอีกมากโข (ถ้าเข้าศูนย์) จนอาจไม่อยากให้รุ่นนี้อีกต่อไปก็เป็นได้ สำหรับฟิลลิ่งและความรู้สึกในความเป็นเจ้าของก็อาจต่างกันครับ อย่างที่บอกไว้แต่ทีแรกว่ารถมันคนละClass กัน โชกุนออกแบบมาเพื่อตอบสนองการลุยในทางทุรกันดารแต่มีการปรับโฉมและinteriorให้ดูสวยงามลงตัวหรูหราตามราคา ดังนั้นถ้าเป็นคนที่เกลียดความยุ่งยาก ไม่ชอบเดินหาอะไหล่ มีความจำเป็นต้องใช้รถบ่อยๆ มีแฟนที่อาจใช้รถร่วมด้วย ผมว่าซื้อปาสปอร์ตน่าจะเหมาะกว่า แต่ถ้าจะซื้อรถเป็นรถคันที่สอง หมายถึงว่ามีรถยนต์อื่นใช้อยู่แล้ว ผมว่าซื้อปาโชกุน ก็ไม่เลวครับ..แนะนำให้ไปขับด้วยตนเอง ปรึกษาคนที่บ้าน พร้อมทั้งรวมข้อดี ข้อเสียและความชอบดู หักลบกันไปมาก็น่าจะได้คำตอบแล้วครับ..อย่างไรก็ตามจะเป็นปารุ่นไหนก็น่าใช้ทั้งนั้นล่ะครับ..ส่วนผมยังชอบปาเหลี่ยมเหมือนเดิมไม่เปลี่ยนแปลง..อิอิ

คำตอบที่ 17
       เห็นด้วย กับพี่สาวกโชกุล

ทำไมไม่ใช้ชื่อ New G-wagon ซะก็แล้ว

ผมว่าแฟน Mitsu รับได้นะครับ