คำตอบที่ 1 เปลี่ยนเครื่องก็น่าจะ 25,000-30,000 ต้น ๆ ขอรับ ถ้าได้ฟิต ๆ ก็จะใช้ไปอีกนานโข โอเวอร์ฮอล ขนาดแหวนหัก เครื่องหลวม (ไม่รู้กินน้ำมันเครื่องหรือเปล่า) อะไหล่แท้ ก็น่าจะไม่ต่ำกว่า 20,000.- บาท ยังไงรอท่านผู้รู้มาตอบอีกที นะขอรับ
คำตอบที่ 2 พี่เคยเปิดฝาซ่อมมาแล้ว ไม่แพงอย่างที่คิดนะครับ
คำตอบที่ 3 รบกวนหน่อยครับ ขณะนี้ ผมให้ช่างลองเปิดฝาดู (เค้าไม่คิดตังค์) และให้ประเมินราคาค่าซ่อมก่อน ถ้าผมไม่พอใจ ในราคา ก็ให้หาเครื่องใหม่มาวางได้เลย คำถามครับ พี่ยอดล้อขาว โอเวอร์ฮอร์น แล้วใช้ได้อีกนานมั้ยครับ หรือว่า วางใหม่เลยจะ สดๆ ซิงๆ กว่า คำถามครับ พี่ๆ ท่านใด มีเครื่อง แนะนำมั้ยครับ ว่า วางตัวไหนดี หรือวางตัวเดิมดีแล้ว หรือ มีใคร กำลังจะยกเครื่องที่ใช้อยุ่ลงบ้างมั้ยครับ
คำตอบที่ 4 ขอบคุณ พี่ Rin ครับ ยังไง คงต้อง ตามหาเครื่องแล้วครับ ผมจะพยายามหาราคา ที่ พี่ Rin แนะนำนะครับ
คำตอบที่ 5 แล้วช่างประเมินค่าซ่อมเท่าครับ พี่เอ๋ ปาเจโร่ ปากเกร็ด ผมเคยเปิดฝาเปลี่ยนแหวน และ อะไร อีกจำไม่ได้ นานแล้วหมดไปหมื่นต้น ๆ ก็คุ้มครับ แต่ของพี่เอ๋ ถ้าค่าซ่อมเกิน 20,000 ผมว่าหาเครื่องใหม่ ก็น่าสนใจกว่าครับ
คำตอบที่ 6 ตอนนี้ได้รับรายงานมาสดๆ ครับว่า วาวมีปัญหาครับ เนื่องจากมีแรงดัน ตีกลับมาที่ กรองอากาศ และพู่เล่ ล่าง มีอาการร้าว เกือบจะแตก คงต้องเปลี่ยน (ตอนนี้ กำลังรื้อเครื่องครับ ) อาการที่ช่างพบเบื้องต้น พบจากการที่เค้าลองสตาร์ทเครื่องดู และเรียกช่าง ปั้มและหัวฉีดมาดู ไม่พบสิ่งผิดปกติ ที่ปั้มและหัวฉีด ถ้าช่างเค้ารื้อแล้วมีอาการยังไง จะมารายงานเพิ่มเติม เพื่อขอความเห็นครับ พี่ยอดล้อขาว
คำตอบที่ 7 คุณ เอ๋ ปาเจโร่ ปากเกร็ด ถ้าตัวเดิม 4D56T Inter ราคาน้ำมันก็ไม่สูงเหมือนเดิมแล้ว และไม่ต้องยุ่งอะไร ยกใส่ได้เลย ก็ลองเดินดูแถวเชียงกงรังสิต-หลักสี่ ซิขอรับ เยอะเหมือนกัน ถามราคาหลาย ๆ ร้าน และเป็นไปได้ตรวจใบอินวอย ด้วยก็ดี จะได้ชัวร์ ๆ ว่าเครื่องนอก นะขอรับ
คำตอบที่ 8 สำคัญตรงนี้ล่ะครับ พี่Rin ผมกลัวเจอเครื่องไทย เอามาบิ้ว แล้วเราก็ซื้อกลับมาใส่ แต่ตอนนี้ช่างกำลังเปิดฝา เช็ค ภายในอยู่ว่า มีอะไรเสียหายเยอะรึป่าว และเช็คอะหลั่ย ที่จะซื้อใส่ ว่าคุ้มรึป่าว ถ้าได้ความว่าไงจะมารายงานเป็นระยะ ครับพี่ Rin
คำตอบที่ 9 ขอรับคุณเอ๋ ปาเจโร่ ปากเกร็ด เอาใจช่วยให้เป็นไม่มาก จะได้ไม่ต้องเสียตังค์เยอะ ขอรับ
คำตอบที่ 10 ผมก็อยากให้เป็นอย่างที่ พี่ Rin ว่าล่ะครับ สาธุ
คำตอบที่ 11 หวังว่าซ่อมใช้น่าจะถูกกว่านะครับ พี่ิรินยังไงครับคิดถึงดีเซลแบบผมหรือเปล่า เปลี่ยนกลับกันดีไหมพี่
คำตอบที่ 12 แหม.........คุณยอดล้อขาว ลงทุนไปเยอะโขอยู่ นะขอรับ ขอใช้สัก 5 ปี กับแก๊ส ซึ่งยังไงก็ยังถูกกว่าหน่อยนึง ตอนนี้ใช้แก๊ส 1.70 บาท/กม. (ราคา 11.69 บาท) ดีเซล 18.94 บาท เดิม 4D56T เคยวิ่งได้ 10 ก.ม./ลิตร ก็ตก 1.90 บาท/ก.ม. >>>>ก็ยังมีส่วนต่างอยู่ 0.20 บาท/ก.ม. 1 เดือน วิ่งประมาณ 2,500 ก.ม. ก็จะยังประหยัดได้อยู่ >>>>500.- บาท/เดือน (ไม่รวมท่องเที่ยว) ไม่ต้องคิดถึงคืนทุน แค่ได้ความเงียบ และเร็วทางเรียบ ก็พอปลอบใจได้นะขอรับ
คำตอบที่ 13 พี่ Rin วางเบนซิน ตัวไหนครับ หรือว่า ผมจะไปดมกลิ่นแก๊ซ ดูมั่งดีล่ะครับ
คำตอบที่ 14 ครับพี่ริน ผมก็คิดแบบพี่รินน่านแหละ พี่รินแกลง 2j ครับพี่เอ๋ ชม.นี้ดีเซลดีกว่าครับ
คำตอบที่ 15 ตอนนี้ได้รับรายงานจากช่างแล้วว่า ฝาสูบเป็นคลื่นนิดหน่อย กำลังจะส่งไปเช็คว่า ฝาร้าวด้วยรึป่าว เพราะข่างบอกว่าถ้าไม่ร้าว ก็แค่ถูๆ ใส่กลับได้ ที่ต้องเปลี่ยนก็เป็น แหวน และตีปลอกใหม่ บดวาว ก็เรียบร้อย แต่ช่างบอกว่า ให้ลองดู ราคาฝาใหม่ ว่าแพงป่าว ถ้าไม่แพงซื้อฝาใหม่ดีก่า อย่างอื่น ไม่มีปัญหา ช่างจะทำการ ฮอร์นเครื่องให้ใหม่ เค้าจะแจ้งราคาให้ทราบก่อนที่จะสั่งของ และแจ้งราคาค่าแรงก่อนลงมือ เพื่อให้เราตัดสินใจ เผื่อได้เครื่องใหม่ ราคาถูกกว่า พี่ริน กับพี่ยอดล้อขาว ชี้เป้าให้หน่อยครับ มีฝาสูบที่ไหนขายถูกๆ บ้าง หรือว่า ทำขนาดนี้ เปลี่ยนเครื่องดีก่า
คำตอบที่ 16 ฝานี่ต้องถามร้านซ่อมเครื่องยนต์ หรือไม่ก็สมาชิกเผื่อใครมีสำรอง หรือไม่ก็อาจต้องสั่งใหม่ นะขอรับคุณเอ๋ ปาเจโร่ ปากเกร็ด ตามที่คุณยอดล้อขาวแจ้งแหล่ะขอรับ 2jz-ge+Mixer No Lamda ทางเรียบปกติความเร็วไม่เกิน 120 ก.ม./ชม. ระดับกินแก๊ส 1.70 บาท/กม. (ราคาแก๊ส 11.69 บาท) เฉลี่ยกินแก๊ส 6 ก.ม.นิด ๆ /ลิตร ขอรับ
คำตอบที่ 17 พี่Rin ครับ 2 เจ วางแล้ว มีปัญหาป่าวคับ ต้องแปลงเยอะป่าว งบเท่าไรครับ กำลังเสาะหา ฝา อยู่ครับ พี่ท่านใดมีบ้างคับ ชี้เป้าให้ด้วย อยากทำเสร็จเร็วๆ ใช้รถเก๋งมันแคบไปอะคับ ของผมเยอะ
คำตอบที่ 18 แรก ๆ ก็แก้ไขอยู่หลายจุด เช่น ระบบระบายความร้อน ระบบแอร์ ระบบไฟฟ้า รอบเดินเบา กว่าเครื่องยนต์จะนิ่ง ก็เข้า-ออกอู่ใหม่อยู่ 2 อาทิตย์ (ทำเฉพาะเสาร์-อาทิตย์) หลังจากเครื่องยนต์และระบบเรียบร้อยแล้ว ก็ไปติดแก๊ส ขอรับ รอนานมากช่วงนั้น 3 เดือนเต็ม ๆ กว่าจะได้คิว และกว่าจะได้ถัง 75 ลิตร ซึ่งตอนนั้นขาดตลาด หลังจากติดตั้งแก๊สระบบดูดธรรมดา ปรับวาล์วกลางสาย ก็วิ่งปรับการกินแก๊สอยู่ 4-5 ถัง กว่าจะปรับได้ที่แบบลงตัวกับน้ำหนักรถยนต์ทุกรอบความเร็วเครื่องยนต์ คือ ต้องการประหยัดแบบสุด ๆ และไม่มีความอืดในทุกรอบเครื่อง และไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ในระยะยาวมากนัก ก็อีกประมาณ 1 เดือนถึงเข้าที่เข้าทาง และใช้ได้ดีตลอดมาทั้งทางไกลยิงยาวต่อเนื่อง ในเมืองรถติด ๆ หรือทางชันขึ้นเขาก็ใช้ได้ดี ขอรับ การวางเครื่องก็แปลงแท่นเครื่องใหม่ + หล่อหัวหมูคั่นระหว่างเกียร์กับเครื่อง หลัก ๆ ก็เท่านี้ ส่วนหม้อน้ำ+แผงแอร์ ก็ขยับนิดหน่อย ขอรับ แต่เวลานี้ใช้เครื่องเดิมดีเซลจะได้เปรียบตามที่คุณยอดล้อขาวบอกแหล่ะ ขอรับ หากคิดว่าจะคืนทุนห้ามคิดเด็ดขาดขอรับ
คำตอบที่ 19 ครับ พี่Rin ผมใช้ ดีเซลต่อ ดีก่า...แปลงเยอะจัง ผมไม่ค่อยมีเวลาพาเข้าอู่ อิอิ พี่Rin กับพี่ยอด พอจะทราบราคา ฝา 4D56T บ้างป่าวครับ ผมลองเช็คราคามา จากพี่ๆ ในกลุ่ม สตราด้า น่าจะ ประมาณ 4-5000 บาทครับ ราคาเป็นไง ผมดูไม่เป้นอีกต่างหาก
คำตอบที่ 20 ราคาน่าจะประมาณที่คุณเอ๋ ปาเจโร่ ปากเกร็ด แจ้งนะขอรับ แต่เรื่องดูนี่ ยังไม่มีประสบการณ์ ขอรับ ต้องรอพี่ ๆ เพื่อน ๆ ท่านอื่น ๆ มาเสริม นะขอรับ
คำตอบที่ 21 ถูกกว่า 2L มากมายพี่เอ๋ แต่ที่นี้ว่าซื้ออะไหล่หลายชิ้น รวมค่าแรงทำไปทำมาราคาใกล้เคียงเครื่องเชียงกง เปล่าครับพี่ ถ้ายังง้านหาเครื่องใหม่ดีกว่า ได้ 4D56T ตัวใหม่กว่า Turbo ใบซ้อน กำลังดีกว่าอีก ตอนนั้นผมทำไม่มีเรื่องฝาสูบครับ ลองเคาะราคาดูนะครับ
คำตอบที่ 22 รับทราบครับ พี่ Rin กำลังรวบรวมราคาอยู่ครับพี่ยอด เด๋ว จะมาแจ้งเป็นระยะ
