คำตอบที่ 1
       .ใช้โซ่หรือสายพานราวลิ้นเป็นตัวขับแคม ครับผมจำไม่ได้แล้ว ลองเช็คชุดนี้ดูครับมีสายพานหรือโซ่ กับชุดเฟืองขับ ยังไงรอคุณรินมาบอกอีกทีนะครับ

คำตอบที่ 2
       อ้ายหยา ......ไม่แน่ใจเหมือนกัน ขอรับคุณarex


เดี๋ยวรอท่านผู้รู้มาฟันธงอีกที นะขอรับ

คำตอบที่ 3
       ใช้จานจ่ายแบบ ซีดีไอ หรือ หน้าทองขาวครับ ถ้าเป็นหน้าทองขาวลองเช็คดูครับ..แบบว่าติดไม่ครบสูบน่ะครับ..

คำตอบที่ 4
       น่าจะเป็นหน้าทองขาวนะครับ แล้วเช็คยังไงอ่ะครับ หาซื้อได้ที่ไหน ร้านอะไหล่ทั่วไปยังมีรึป่าวคับ

คำตอบที่ 5
       เปิดฝาครอบจานจ่ายดูจะเห็นชุดทองขาวอยู่ครับตรวจดูหน้าสัมผัสดูว่ามีรอยใหม้หรือแตกรึเป่ลา...ซื้อได้ตามร้ายขายอะไหล่ทั่วไปครับ...

คำตอบที่ 6
       สวัสดีครับ...ขอตอบด้วยคน
โซ่ราวลิ้นครับ4g54 ...ที่ต้องดู ถ้าเป็นทองขาว เช็คหน้าทองขาวครับ....แต่ถ้าประสบการณ์ที่ใช้มา....คอนเดนเซอร์เสียแน่นอน...คอนเดนเซอร์คือตัวที่อยู่เกาะติดกับจานจ่ายครับลองซื้อมาเปลี่ยนดูครับ...คอนเดนเซอร์ ควรจะสะสมไว้สัก2-3อันนะครับ....บางอันใช้ได้แค่ไม่ถึง สองพันโลก็อาการแบบนี้แหละ เครื่องกระพือ...เสียงดังไม่มีกำลังรอบสวิง...ตกๆหล่นๆ.....ผมเคยเสียค่าโง่โดนเปลี่ยนคาร์บู
ปรากฎว่าไม่เกี่ยวเลย....ช่างขี้เมาแถวบ้านผมเดินมาเจอตอนผมเปิดกระโปรงอยู่ปากซอย...แกบอกว่าที่ท้ายรถผุๆแก มีคอนเดนเซอร์เป็นโหล บางทีใส่ปุ๊บเสียเลยก็มี....ช่างศูนย์เล่นผมซะเป็นหมื่น...
ช่างขี้เมาแกเอาของแกมาใสให้ฟรี...เดือดร้อนผมต้องเอาเหล้าไปแก้บนแกขวดนึง...ถามมาได้นะครับ....ใช้ปาเหลี่ยมมาเป็นสิบปีแล้ว เครื่องเบนซิน...4g54 ตอนนี้ดูดแก๊สแล้ว....จานจ่ายแปลงเป็นแบบแม่เหล็กแล้ว...ดีกว่าแบบหน้าทองขาวเยอะเลยยยยยยยยยยยยยยยยยย

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณพี่ "ขับปามานานครับ" มากครับ เมื่อวานให้ช่างดูให้แล้วครับ ทำความสะอาดขัดหน้าทองขาว,ในจานจ่าย,หัวนกกระจอก,เปลี่ยนหัวเทียน,จูนคาร์บูใหม่ เพราะผมล่อซะมั่วไปหมดเลย ตอนนี้ปกติแล้วครับ ไอ้เจ้าตัวคอนเดนเซอร์เนี่ยจะตัวกลมๆใช่มั้ยครับ เห็นมีอยู่ที่คอยล์ด้วย ต้องเปลี่ยนทั้ง 2 ตัวเลยรึป่าว หาซื้อยากมั้ยหรือต้องถอดไปเทียบด้วย ถ้าไม่รบกวน พี่ทิ้งเบอร์ไว้ได้ป่ะคับ เผื่อว่ามีข้อสงสัยจะได้โทรปรึกษาได้คับ ที่เมล์ก็ได้ chalitnot@hotmail.com ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 8
       ปัญหาแบบนี้ผมเจอบ่อยๆ พอเปลี่ยนไปใช้ ซีดีไอ ไฟมาสม่ำเสมอ หมดห่วงเลยครับ (งบ 3500บ.)

คำตอบที่ 9
       ขอแสดงความคิดเห็นหน่อยครับ
ผมเคยคิดจะเปลี่ยนเหมื่อนกัน(CDI)แต่แล้วก็เปลี่ยนใจเพราะว่า
ระบบหน้าทองขาว
ข้อดี
-เวลามีอาการสามารถแก้ไขพอที่จะนำรถไปต่อได้(กลับบ้านหรือหาช่าง)
ข้อเสีย
-ต้องดูแลบ่อยหน่อยถึงเวลาก็เปลี่ยนหรือขัดหน้ามันหน่อย(หาไม่อยากทองขาว180 คอนฯ220ของแท้นะวรจักร)
ระบบCDI
ข้อดี
-เดินเรียบแน่ๆหมดปัญหาจุกจิก
ข้อเสีย
-เดินแน่ๆถ้ามันเกเรขึ้นมาหมดสิทธ์จะแก้ไขถ้าออกทริปในป่าก็ลากอย่างเดียวครับ
ลองชั่งใจกันดูนะครับ สำหรับผมมีหน้าทองขาวกับคอนฯประมาณ10ชุด(ของใช้แล้ว)สำรองอยู่หลังรถครับ

คำตอบที่ 10
       มันมีวงจรช่วยลดการสึกหน้าทองขาว ผมกำลังจะทำอยู่ ถ้าสำเร็จจะมาบอก (หรือใครหาของเก่าๆของพวกที่ติดมากับเครื่องโตโย้ต้า 2t 4k น่าจะเอามาแปลงใส่ได้นะครับ )

คำตอบที่ 11
       สวัสดีครับ.....
ตามที่คุณ ปาดำแนะนำถูกต้องครับ....ผมก็เพิ่งจะจานจ่ายพังนะครับ...ก็ต้องลากอย่างเดียวครับ....แต่ปกติเค้าใช้กันเป็นสิบปีก็ไม่พังนะครับ...แต่ผมก็พังมาแล้ว.....ส่วนตัวที่เป็นคอนเดนเซอร์ตรงคอยด์ คนละตัวกันครับ....ตรงคอยล์ไม่ค่อยมีปัญหานะครับ....แต่ตรงจานจ่ายนะตัวดีครับ...
งัยก็ถามไว้ที่นี่ก็ได้ครับ...เพราะมีคนรู้เยอะแยะครับ...
อย่ากังวลครับ....คุณปาดำก็เคย ทักทายกะผมครับบ่อยครับ....คุณปาดำก็เป็นปาตัวจิงเหมือนกันนะครับ

คำตอบที่ 12
       ผมขอรับควมรู้ไปเก็บไว้เผื่อมีปัญหา ขอบคุณทุกท่านนะครับ

คำตอบที่ 13
       ผมเจอปัญหาพอดี ช่วงวันเสาร์เย็นที่ผ่านมา พอวิ่งแล้วเครื่องสดุด ก็เลยเปิดหน้าทองขาวดู หน้าทองขาวหน้าบนยังดีอยู่แต่หน้าล่างหมดเหลือแต่ขา จึงทำให้เครื่องเดินไม่เรียบ วิ่งหาซื้อทั่วรังสิตไม่มีครับ เพราะของปา ขามันจะกลับข้างกับของชาวบ้าน ต้องยำเปลื่ยนเฉพาะหน้าล่างแล้วขัดแต่หน้าบน แล้วฝากเพื่อนไปซื้อที่วรจักร พอมาใสเมื่อวันเสาร์ใส่เรียบร้อยเอาหัวโรเตอร์เสียบกับแกนแล้วเอามือบิดค่อยๆ เกิดแตกเป็นสองท่อนเลย วิ่งหาซื้ออะหลั่ยทั่วรังสิตอีกไม่มี พอดีไปเจออยู่ร้านหนึ่ง ความโตของรูเท่ากันแต่สูงกว่า 4 มิลเลยใช้กระดาษทรายหยาบขัดให้ต่ำลงมาได้ 3 มิล ลองเสียบดูแล้วปิดฝาจานจ่ายติดเครื่องดู โชคดีเครื่องติดแล้วเร่งไม่สดุด ด้วย แต่คงต้องไปซื่อที่วรจักรอีกแล้วล่ะครับ และคราวนี้คงเปลี่ยนหมดเลยครับ ทองขาว คอนเดนเซอร์ หัวโรเตอร์ หัวกระโหลกจานจ่าย หาซื้อยากทั้งนั้นแล้วติดตรุษจีนด้วยถ้าเป็นต่างจังหวัดคงแย่แน่เลย แต่หน้าทองขาวตัวเก่าผมใช้มาประมาณ 60000 ก.ม นับว่าทนมาก

คำตอบที่ 14
      

คำตอบที่ 15
       คุณหมูน้อยซื้อหน้าทองขาว กับ หัวนกกระจอกที่ไหนครับ ร้านอะไร ราคาเท่าไร ช่วยแจ้งเป็นข้อมูลด้วยครับ จะได้สะดวกในการเดินหา

คำตอบที่ 16
       ผมใช้โชกุล V6-3500 ในบางครั้งเวลาบิดกุญแจสตาร์ทจะได้ยินเสียงดังเพียง แชะๆ เครื่องไม่หมุน ลองหลายๆหนเครื่องถึงจะติด ตอนแรกคิดว่าแบตเตอรี่หมด แต่ไม่น่าจะใช่เพราะสตาร์ทติดทุกครั้ง เลยไม่ทราบว่าเป็นอะไรกันแน่ มีผู้ใดทราบช่วยหน่อยครับ

คำตอบที่ 17
       สวัสดีครับ...
เรื่องฝาครอบจานจ่าย กะ หัวนกกระจอก...ใช้ของอะไรก็ได้ครับให้ดูแล้วเท่ากัน ส่วนเจ้าหัวนกกระจอกรูปร่างอาจเพี้ยนไปก้ยังใช้ได้อยู่ครับ ถ้าทุกอย่างเท่าๆกันนะครับ ส่วนทองขาวถ้าไม่มีก็ของ จีพ ครับ เหมือนกันครับ ตอนที่ผมยังใช้แบบหน้าทองขาว ผมจะซื้อไว้สักสองสามอันติดรถ...เผื่อพังกลางทาง คุณหมูน้อย...เค้าไม่ใช้มือบิดที่หัวนกกระจอกนะครับ...ตัวหัวนกกระจอกด้านที่เป็นรูกดลงไปที่แกนจะ
มีเหลี่ยมคล้ายๆล็อกอยู่ด้านนึง อีกส่วนก็กลมๆ เสียบลงได้ก็อยู่แบบนั้นเลยถ้าใช้มือไปจับหมุนแบบนี้แตกหมด...ถ้าจะตั้งทองขาวต้องเอาไขควงไปขัดตรงน๊อตพัดลมแล้วหมุนตรงหน้าเครื่องแทนครับ....

ตอบคุณ sak อีกคนนะครับ..ลองดูที่แบตว่าอายูนานยังถ้าเกือบสามปีก็เปลี่ยนเถอะครับ...เดี๋ยวมันจะพาเอาทั้งไดสตาร์ท ไดชาร์ทพังหมดนะครับ...ระวังเสียน้อยเสียยากนะครับ...ผมเคยมาหมดแล้วโดนมากะตัว อิอิอิ

คำตอบที่ 18
       แนะนำร้านอะไหล่ยนต์ย่านรังสิตคับ
มีร้านอยู่ตรงคลอง7อะคับเลยโลตัสไปนิดเดียว
อยู่ฝั่งไปนครนายกอะคับ ราคาถูกกว่าร้านทั่วไป
ด้วย (ไม่รูว่าเขาขายผิดราคาป่าว แต่ของถูกแทบทุกอย่าง) อย่างรถผมอะคับ
toyota เครื่อง2t ราคาแหวนสูบ ร้านอื่นอยู๋ที่ประมาณ
1900 แต่ร้านนี้อยู่ปะมาณ 1200 เอง และทองขาวแท้ร้าน
อื่น 200 กว่าๆ ร้านนี้ 150 กว่าๆเองคับแถมมีอะไหล่รถเก่าๆแถบจะทุกอย่าง ถ้าหาอะไหล่อะไรไม่มีก็เอาตัวอย่างหรือรูปรุ่นรถไปให้เขาดูก็ได้คับมัดจำครึ่งราคาแต่ได้อะไหล่ชัว ไม่ต้องไปเสียเวลาหาซื้อที่อื่น แถมรถอาการเป็นยังไงถามเจ้าของร้านดูก็ได้คับเขาจะได้แนะนำว่าควรจะซื้ออะไร