คำตอบที่ 1 วิเคราะห์ไม่ออกว่ามันขาดเนื่องจากอะไร ปกติมันแน่นมากไม่ใช่หรือครับ แล้วต้องแก้ไขอย่างไรกลัวเวลาไปเที่ยวไกลๆ
คำตอบที่ 2 เป็นได้ไง อ้อ รถคุณ สีอะไรครับ ที่ถาม เพราะเคยมีคนถอดใจ ขายรถ เพราะเจอเรื่องนี้ ใครรู้บ้างครับ ปัญหาแบบนี้มาจากอะไรได้บ้าง เสียวเลย มันไม่น่ามีอะไร รั้งมากมายไปกว่า พวก ได, คอม,เพาเวอร์ หายไวไวครับ
คำตอบที่ 3 สีเขียว-เทาซื้อมาจากกรุงเทพครับ
คำตอบที่ 4 ใครมีประสบการณ์ ช่วยตอบหน่อยครับ
คำตอบที่ 5 เพิ่งให้ช่างรื้อชุดข้างหน้าออกมา พบว่าขาดคาเเหมือนเดิม คาใจครับ ให้เปิดฝาหน้าดู แกนชาร์ฟข้างในด้วยเลย (ถือโอกาสเช็ครอยซึมๆที่ออกมาด้วย ไม่รู้ว่าต้องทำไงต่อ เบื้องต้นคงเอาพูเล่ไป balance หาน๊อตใส่ แต่กลัวว่าจะขาดอีก..หรือเปล่า..เฮ้อ
คำตอบที่ 6 ไม่ทราบเหมือนกันครับแต่มาให้กำลังใจครับพี่ ยังงัยก็ต้องแก้ได้ซิครับ เดี๋ยวรอพวกพี่ๆที่มีประสพการณ์เข้ามาช่วยแก้ไขต่อนะครับ ยังงัยก็ต้องดีขึ้น ...............เพื่อมิตรภาพครับผม ..................
คำตอบที่ 7 คุณPCT354 รบกวนช่วยตรวจสอบตัวของพูลเลย์เองว่าได้ศุนย์อยู่หรือไม่จากลักษณะอาการน๊อตที่ขาดเกิดจากแรงเหวี่ยงหนีศูนย์และแรงดึงของสายพานจึงทำให้เกิดความเสียหายที่น๊อตเนื่องจากเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุดซึ่งถ้าน๊อตแข็งแรงพอก็จะสะท้านไปถึงเพลาซึ่งเป็นจุดที่แข็งแรงที่สุดหากพูลเล่ย์นี้ไม่ได้ศูนย์ก็จะเกิดอาการที่เป็นอยู่ครับลองตรวจสอบก่อนครับอีกอย่างลองพยายามหาน็อตตรงรุ่นเพราะถ้าน๊อตไม่ตรงนำไปดัดแปลงก็จะทำให้คุณสมบัติของน๊อตด้อยลงไปครับเอาใจช่วยให้เจอสาเหตุที่แท้จริงหรือลองโทรแลกเปลี่ยนประสพการณ์ได้ครับ
คำตอบที่ 8 ลองตรวจสอบหลาย ๆ จุด นะขอรับ ใจเย็น ๆ ค่อย ๆ แก้ ต้องหายแน่นอน นะขอรับ
คำตอบที่ 9 สาเหตุ ของน๊อตพูลเล่ย์ ขาด ถ้าลิ่มยังอยู่ เกิดจาก โหลด 3 ตัวครับ 1.จากที่พบเจอมากที่สุด คอมแอร์น๊อค เนื่องจาก ขาดน้ำมันคอม หรือ เติมน้ำยาแอร์มากเกินไป 2.พบรองลงมาปั๊มเพาเวอร์น๊อค เนื่องจากหักเลี้ยวสุดๆบ่อยๆ แล้วรูระบายแรงดันน้ำมันตัน น้ำมันระบายไม่ได้ ตีกลับต้านการหมุน 3.เคยพบสองเดียว ไดชาร์จแปลงถ่านหักขัดทุ่น ลองตรวจสอบดูนะครับ ขอให้โชคดีครับ
คำตอบที่ 10 ขอบคุณทุกท่านครับ สรุปว่าจอดรถแล้วเลยถือโอกาสทำช่วงล่าง กับเปิดหน้าเครื่องดูคราบเยิ้มๆเสียด้วยเลย ตามรายการด้านล่างเลยครับ ติชมด้วยครับ ยางหุ้มเพลาใน ลูกหมากล่าง ลูกหมากกันโคลงหน้า ยางหุ้มเพลานอก คันชักนอก บูชปีกนกบนขวา ยางกันโคลงหน้า กันกระแทกปีกนกบน จารบีเพลา หลอดไฟท้าย ตั้งศูนย์ ค่าแรง ซีลคอหน้า แหวนทองแดง น้ำยาหม้อน้ำ น๊อตมูเล่หน้าเครื่อง สลัก-ลิ่ม-ซ่อมเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง น้ำมันสำหรับล้าง สายไฮดรอลิค+ย้ำหัว 4 จุด น้ำมันเกียร์ ค่าแรง แบตเตอรี่
คำตอบที่ 11 ของเดิมที่ถอดออกมา
คำตอบที่ 12 ใส่ของใหม่เข้าไป
คำตอบที่ 13 นี่ด้วยครับ
คำตอบที่ 14 ออกมาวิ่งหนึบเลย
คำตอบที่ 15 ลองม๊าคไว้นะครับ ว่าขาดที่ตัวเดิมรึเปล่าวนะครับ ถ้าใช่คงต้องถามว่าคันนี้เคยชนถึงหน้าเครื่องมารึป่วนะครับ ถ้าใช่ก็อาจจะคดที่เพลาข้อเหวี่ยงเลยต้องพอกแล้วกลึงมาใหม่ แต่ถ้าไม่เคยชนมาก็เหมือนที่คุณก้านกล้วยบอกละครับ ลองเช็คดูครับ ที่ถามเพราะเคยมีคนเสยต้นมะขามมาซ่อมเสร็จวิ่งรอบสูงน๊อตขาดอาการเหมือนที่ว่ามา แต่มักจะขาดที่ตัวเดิมครับ ยังไงก็ขอให้รักษาให้หายขาดนะครับผม
คำตอบที่ 16 Center Bolt, Crankshaft Pulley V45 ALL (3500 cc) Part Number MD172725 เบอร์แท้ครับ
คำตอบที่ 17 โชคดีได้น๊อต+พูเล่แท้ ( ของเครื่อง v6 3500 เดิมที่มีถอดเปลี่ยนเครื่องในร้าน) หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ไปวิ่งได้ 1 วัน ตกเย็นมีปัญหาว่าวิ่งสะดุด เดินรอบเดิยนเบาไม่ได้ จะดับ แก้ยังไม่หายครับ
คำตอบที่ 18 โทรรบกวนปรึกษา อ.วอน บอกว่าเป็นที่กล่อง เหมือนต้อง reset ใหม่ แจ้งช่างไปเค้าบอกไม่ใช่ เพราะถอดแบตแป๊บเดียวก้อใส่ แถมไปวิ่งได้อีกเป็นวัน อีกอย่างกล่องมีแบตสำรอง ตอนนี้เช็คระบบไฟ กับ sensor (ไม่รู้ว่าเขียนถูกป่าว) อยู่ มึนไปหมดแล้วครับ เกรงใจช่างเพราะเป็นลูกค้ากันมานาน ตั้งแต่วาง 3SGTE ล่าสุดวาง 1JJใน วอลโว่ กะว่าวันจันทร์ไม่หายจะเอาเข้าศูนย์แล้วละ
คำตอบที่ 19 ต้องแก้ให้ตรงจุด จากเล็กไปใหญ่ เอาใจช่วยให้หายป่วยเร็ว ๆ นะขอรับ
คำตอบที่ 20
เป็นได้ไง
..................
ลองตรวจสอบหลาย ๆ จุด นะขอรับ
