ทำงัยดีครับ แบตกินน้ำกลั่นอาทิตย์ละขวด

จาก ปาท่องโก๋
อาทิตย์ที่ , 30/8/2552
เวลา : 17:48
อ่าน = 599
203.150.200.203

สองอาทิตย์มานี่เช็คน้ำกลั่นทีไรเป็นหายทุกที เติมทีเป็นขวดเลยครับ ที่โวล์ทมิเตอร์ตอนวิ่งๆเข็มชี้ที่เลข 16 โวล์ท อาการอย่างนี้เป็นเพราะไดชาร์ทมีปัญหาใช่หรือเปล่าครับ เกิดจากตัวคัทเอาท์ที่ตูดไดชาร์ทหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 1

สาเหตุน่าจะมาจากระบบไฟชารต์ครับ..

แบตเตอร์รี่เป็นส่วนหนึ่งของระบบไฟในรถยนต์ ถ้าอุปกรณ์ต่างๆของระบบไฟในรถยนต์บกพร่อง อาทิเช่น ไดนาโมชาร์จ คัทเอาท์ สายไฟ ก็จะทำให้การทำงานของแบตร์รี่อาจบกพร่องไปด้วย ตัวอย่างเช่นถ้าระดับน้ำกรดภายใน แบตเตอร์รี่ลดต่ำ ลงเร็วกว่าปกติ อาจมีสาเหตุมาจากการที่ระบบไฟชาร์จเข้าแบตเตอร์รี่มากเกินกว่าเกณฑ์ที่สมควร

จาก 4D55 TURBO 125.25.118.158 อาทิตย์, 30/8/2552 เวลา : 18:27

คำตอบที่ 2
แล้วทำงัยดีละครับพี่น้อง คงไม่พ้นต้องเปลี่ยนลูกใหม่รึเปล่าครับ

จาก ปาท่องโก๋ 125.24.112.166 อาทิตย์, 30/8/2552 เวลา : 19:31

คำตอบที่ 3

เรียน..ท่านพี่...ไปร้านไดนาโมให้เช็คการทำงานระบบไฟเช่นไดชาร์จ..ถ้าไดชาร์จมันชาร์จเกินก็อาจต้องปรับเปลี่ยนที่ไดชาร์จ ถ้าไดชาร์จมันชาร์จปกติทุกอย่างก็จบ ท่านพี่..
การกินน้ำกลั่นของแบตก็จะหายอะครับผม..อย่าเครียด พรุ่งนี้รีบไปที่ร้านไดนาโม นะขอรับ..ขอให้หายไวๆๆ

จาก 4D55 TURBO 125.25.118.158 อาทิตย์, 30/8/2552 เวลา : 19:49

คำตอบที่ 4
เป็นผมไม่เปลี่ยนลูกใหม่หลอกครับเมื่อมันยุบผมก็เติมน้ำที่สะอาดเช่นน้ำจากตู้กรองหยอดเหรียนก็ใช้ได้ไม่ต้องเติมน้ำกลั่นหลอกครับ แบตผมไม่เคยเติมน้ำกลั่น เติมแต่น้ำตู้หยอดเหรียน หรือน้ำที่แถมจากปั๊มน้ำมัน

จาก ตาล 112.143.27.23 อาทิตย์, 30/8/2552 เวลา : 20:17

คำตอบที่ 5
ไปทำมาแล้วครับ ให้ช่างเอาไดออกมาดูปรากฎว่า แผงคัทเอาท์ใหม้เกรียมเลย ก็เลยล้างเช็ด เช็คดูว่ามีอย่างอื่นเสียหายด้วยหรือเปล่า ปรากฎว่าสภาพดีเลยเปลี่ยนลูกปืนกับซีลยางทั้งหมดใหม่ แล้วจัดการแปลงแยกเอาเจ้าคัทเอาท์เจ้ากรรมออกมาอยู่ข้างนอกแปะไว้ข้างตัวถังซะเลยเพราะลุยน้ำลุยโคลนทีรัยพวกต้องงอแงทุกทีครับ เสร็จแล้วก็แวะเซียงกงไปซื้อไดชาร์ทมาเก็บไว้หลังรถอีกลูกเพื่อความสะบายใจ 555 ตอนนี้หวังว่าคงจะหมดกังวลไปอีกนานนะ...???? หรือเปล่าว่ะ 5555

จาก ปาท่องโก๋ 203.150.200.203 อังคาร, 1/9/2552 เวลา : 11:59

คำตอบที่ 6
ดีใจด้วยขอรับ จะได้มันส์ ๆ กับเจ้า PAJERO กันต่อ ขอรับ

จาก Rin 202.12.118.61 อังคาร, 1/9/2552 เวลา : 12:10

คำตอบที่ 7
เฮ ไชโย

จาก ตุ่น 124.122.155.152 อังคาร, 1/9/2552 เวลา : 12:13

คำตอบที่ 8
มาช้าไปซะแล้ว

ผมเคยชาร์ตเกินเหมือนกันครับ

ร้านไดอย่างเดียวเลยครับพี่ ๆ

ต้องคอยดูว่าสายออยรั่วรึเปล่าครับ

อาจจะเป็นสาเหตุไดมีปัญหา

จาก ยอดล้อขาว 58.137.97.102 อังคาร, 1/9/2552 เวลา : 14:07

คำตอบที่ 9
ไม่ช้าหรอกขอรับคุณยอดล้อขาว ทันเวลาเสมอ

จาก Rin 202.12.118.61 อังคาร, 1/9/2552 เวลา : 17:11

คำตอบที่ 10
ขอบคุณพี่ๆเพื่อนนะครับที่ช่วยแนะนำ ตอนนี้หมดห่วงเรื่องระบบไฟไปอีกเปราะ แต่อยากถามเพื่อนๆนิดนึงครับว่าท่านใดเคยแปลงคัทเอาท์แยกออกมาแปะไว้ข้างตัวถังบ้างครับ กล่องคัทเอาท์หน้าตามันเหมือนกล่องเผาหัวน่ะครับ มีจ้อดีข้อเสียอย่างไรบ้างรึเปล่า (ช่างเค้าบอกแต่ข้อดีมาประมาณว่า ทน อึด ปรับโวล์ทได้จะให้จ่ายมากจ่ายน้อยก็ได้ ตอนนี้ไฟจ่ายอยู่ที่ 12.8-13 โวล์ท และซ่อมบำรุงง่ายเวลาเสียไม่ต้องถอดไดออกมา)
เลยอยากขอคำแนะนำหน่อยครับ

จาก ปาท่องโก๋ 203.150.200.203 พุธ, 2/9/2552 เวลา : 09:21

Since 22, Feb 2001

View My Stats Truehits.net วัน<%=WeekdayName(Weekday(Date))%>,<%=formatdatetime(date(),1)%> (Online <%=Application("OnlineUsers")%> คน)

เพื่อลดภาระของ ฐานข้อมูล ซึ่งมีขนาดใหญ่มาก เพราะเวบเปิดมากว่า 10 ปี
จึงทำให้เวบช้าลงมาก ทีมงานจึงขออนุญาต แปลงข้อมูลจาก ฐานข้อมูลหลักเป็น SHTML File
เพื่อลดภาระการทำงานของ ฐานข้อมูลหลักครับ การแปลงฐานข้อมูลนี้ จะทำให้กระทู้นี้
ไม่สามารถตอบคำถามได้อีกต่อไปครับ แต่จะสามารถค้นหาชื่อกระทู้ และ Link ตรงมาที่หน้านี้ได้เหมือนเดิมครับ

ด้วยความนับถืออย่างสูง ทีมงาน Weekendhobby.com

Convert on : 25/8/2554 22:17:48
Error processing SSI file