คำตอบที่ 1
       อย่าพึ่งรำคาญกับคำถามน้องใหม่นะครับ ขอบพระคุณครับ

คำตอบที่ 2
       ดูกระทู้ S08225 เช็คการทำงานก็ติดเครื่องเปิดฝาหม้อน้ำ ว่ามีน้ำล้นออกมาหรือไม่นะครับ ปรกติน้ำจะค่อยๆล้นออกมาเรื่อยๆครับ น้ำยาพัดลมคงหมายถึงฟรีปั้ม เวลาเครื่องเย็นเอามือหมุนพัดลมดูครับ ต้องหนืดๆหมุนไม่ค่อยคล่องก็ยังใช้ได้ครับ ถ้าหมุนลื่นแบบสบายมือเวลาเครื่องร้อนจะไม่มีความหนือเลยก็ต้องเติมน้ำยาฟรีปั้มละครับประมาณ 2 หลอดครับ

คำตอบที่ 3
       ขอบคุณมากครับพี่arex ได้คำตอบทันใจเลยครับ

คำตอบที่ 4
       0819958089 ยอมเสียค่าโทรหน่อยครับ ข้อข้องใจและแนวทางการแก้ไขครับ

คำตอบที่ 5
       โทรไปแล้วขอบคุณนะครับ

คำตอบที่ 6
       วาวล์ นำแท้ๆ ตรงรุ่น ก็มีมากกว่าหนึ่งเบอร์ อีกแล้วครับ
ลองหยิบอันเก่ามาเทียบองศา กับอันใหม่ด้วย

ผมว่า ต้องรีบหาหม้อนำ สามช่องใหญ่ มาช่วยมัน น่าจะดีกว่านะครับ ยังไงก็น่าจะดีกว่าเพราะหล่อเย็นได้มากกว่า

คำตอบที่ 7
      

คำตอบที่ 8
       ขอบคุณครับคุณปิ่น คุณRin ต้องหาความรู้เรื่องวาวล์กับอุณหภูมิที่เปิด กับหม้อน้ำสามช่องแล้วครับ ไม่ทราบพวกพี่ๆใช้บริการที่ไหนครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
ผมไม่แน่ใจว่ากังวลไปเกินเหตุหรือเปล่า เมื่อวานนี้ลองวิ่งๆดูแบบรถติดลากเกียร์ต่ำตลอด ความร้อนก็อยู่ที่ 85 ไม่ถึง 90 แต่ยังเป็นห่วงช่วงขึ้นเขาหลายๆชั่วโมง ซึ่งปรกติเครื่องจะร้อนเพราะไม่มีลมมาช่วย ถ้ามั่นใจกับระบบความร้อนก็คงลุยได้สบายใจครับ

คำตอบที่ 9
       ไปเจอลิงค์นี่มาครับ เป็นความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับระบบระบายความร้อน เผื่อจะเป็นประโยชน์บ้างครับ
http://www.aisleberley.com/Novel%20Overheat%20warning/coolingsystem.htm

คำตอบที่ 10
       ตอนเย็นรถวิ่งฝ่ารถติดมา เกจ์ขึ้น 90 เข็มในรถขึ้นเลย1/4 มานิดหน่อย พอถึงบ้านจอดรถเสร็จลองเปิดหม้อน้ำดู เจอคราบสนิมลอยเพียบ พอเร่งเครื่องน้ำวนดีและมีฟองสนิมเยอะเลยครับ เลยเอาน้ำใส่ขวดไล่ฟองสนิมออกไปได้บ้าง ตอนเปิดฝาลองเอานิ้วแหย่ดูน้ำค่อนข้างร้อน แต่ไม่เท่าที่ชงกาแฟ เลยได้ความรู้หลายอย่างครับ
อันแรกคือวาวล์น้ำเปิดปกติ เพราะน้ำวนเห็นชัด
เกจ์ความร้อนสงสัยจะแสดงอุณหภูมิสูงไปซัก 5-10 องศา แต่ไม่เป็นไร
สนิมในเครื่องเยอะมาก เพราะหม้อน้ำใหม่ ตอนที่เปิดฝาเครื่องพวกรูน้ำนี่เจอสนิมเพียบ บางแห่งก็ตัน ช่างต้องแยงๆให้ คราวนี้คงงานเข้า หาวิธีล้างไล่สนิมจากข้างในเครื่อง เพื่อนบางคนบอกให้เติมผงซักฟอก แล้วไปวิ่งใช้งานซักวันค่อยถ่ายน้ำ สนิมจะออกมาล้นเป็นฟอง
ผมสรุปได้ว่าตกลงเครื่องผมใสฝามาร้อนขึ้น วาวล์น้ำเปิด แต่สนิมในเครื่องเพียบ เกจ์ความร้อนอาจจะเกินจริงนิด ส่วนเข็มในรถ เปลี่ยนตัววัดอุณหภูมิใหม่ ขันสายไฟให้แน่น ก็ขึ้นลงเร็ว และขึ้นมากกว่าเก่า ดูๆแล้วพอเชื่อได้
พรุ่งนี้คงต้องไปปรึกษาช่างหาวิธีไล่สนิมทางเดินน้ำในเครื่องน่าจะช่วยให้ร้อนน้อยลง ถ้าแก้ปัญหาได้คงขึ้นเขาได้สบายใจแล้วครับ
ขอบคุณทุกๆคำแนะนำนะครับ ไว้ไม่หายจะมาปรึกษาใหม่ครับ

คำตอบที่ 11
       ผมเคยกังวลมากๆ เรื่องความร้อน เลยติดเกจ์ ซะ สามตัวครับ

คำตอบที่ 12
       ของผม เปลี่ยนหม้อน้ำอย่างเดียว ก่อนเลยครับ จาก 2แถวเป็น3แถว ดีเลยครับ อุณภูมิไม่สูงมากเวลาร้อนรถติดมากๆ
(อันนี้โดนที่แจ้งวัฒนะเลยครับครึ่งชม.กว่าจะหลุด) เหอๆ

คำตอบที่ 13
       คุณแตงโมครับหม้อน้ำทำที่ไหนครับ แล้วราคาประมาณเท่าไรครับ
ผมเล็งๆตัววัดความร้อนแบบดิจิตอลเหมือนกันครับ ยังเกรงๆอยู่ว่าจะได้ค่าความร้อนที่สาม มาให้ผวาหนัก เดี๋ยวเป็นอันไม่ต้องดูทางชมวิว ก็เลยจะพยายามเช็คพวกกลไกพื้นฐานให้เรียบร้อยก่อน ตอนนี้ก็สืบๆหาร้านหม้อน้ำเก่งๆ ถ้าล้างสนิมทางเดินน้ำในเครื่องแล้วยังร้อนก็แสดงว่าทางเดินน้ำในเครื่องมันไม่ไหว ถ้าไม่มีทางแก้ไข บางทีหม้อน้ำใหญ่ขึ้นอาจช่วยไม่ไหว ก็คงต้องทำใจและยอมรับข้อจำกัด
เห็นอุณหภูมิ ข้างบนเทียบกับเข็มในรถ ไม่ทราบว่าเครื่อง 4D56 หรือเปล่า ของผมเกจ์วัดได้ 90 เข็มในรถมันขึ้นไปเกือบๆครึ่งครับ
ขอบคุณนะครับ อย่างน้อยก็อุ่นใจว่ามีเพื่อนที่เจอปัญหาเรื่องความร้อนเหมือนกัน

คำตอบที่ 14
       อุณหภูมิ ดิจิตอล 92 เท่ากับ เกจ์วัดติดรถ และ เกจ์ใหญ่ประมาณ 90 ครับ

ถ้าเกจ์ติดรถขยับถึงขีดแดง ดิจิตอลจะโชว์ 95 และร้องเตือน เกจ์ใหญ่ 100

100 น้ำเดือดแล้วครับ

เครื่องเก่าที่ใช้ ประมาณ 170000 กม. เจาะรูวาล์วน้ำ
ตอนนี้เปลี่ยนเครื่องใหม วาล์วเดิมยังไม่เจาะ ความร้อน ตามเกจ์ติดรถ ครื่งพอดี เกจ์ใหญ่โชว์ 75 และคงที่ ติดเครื่องนานนานสักชั่วโยงพร้อมเปิดแอร์ก็ไม่ขยับ วิ่งทางไกล 1000 กม. ตวามร้อนไม่มีปัญหา สูงสุด ตอนแช่ที่ความเร็วสูง ก็แค่ 80 เกจ์ติดรถขยับจากครื่ง 2 มิล ครับ

หม้อน้ำเป็น สามช่อง น้ำยาฟรีแฟน 2 หลอด เสียงใบพัดจะครางนิดๆ แต่ไม่รู้สึกรำคาณ เพราะใช้ใบพัดเก่า ใบติดเครื่องมาด้งมาก สงสัยหนืดเกินไป

เครื่อง 4d56t รัอนเร็ว และเย็นเร็ว ครับ
ขึ้นดอยอินทนนท์รอบเดียว รับรองรู้ว่าร้อน หรือ ไม่ร้อน ครับ

คำตอบที่ 15
       สวัสดีขอรับพี่toni_pajero สบายดีไหมครับ

ใกล้หมดฝนแล้ว ปีนี้ยังไม่รู้ว่าจะเยือนเหนือแถวไหนดี ขอรับ

ถ้าได้ขึ้นไปแล้วจะโทร. หานะขอรับ

คำตอบที่ 16
       ขอบคุณครับพี่toni เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากครับ วันนี้ผมลองล้างสนิมในเครื่อง เมื่อไปวิ่งมาเครื่องร้อน 85 เปิดฝาหม้อน้ำ น้ำไม่ค่อยวน แต่พอเร่งเครื่องซักสองพันรอบ คราวนี้ล้นและเอาคราบสนิมออกมาด้วย ผมเลยใช้ผงซักฟอกเติมลงไป ได้ฟองเล็กน้อยมาช่วยไล่สนิม เร่งไปเติมน้ำไปให้สนิมมันล้นออกมาได้พอแรง กะว่าจะปิดฝาวิ่งเล่นซักสองสามวัน เพราะสนิมในเครื่องเป็นคราบฝังแน่น
ที่ยังสงสัยก็คือวาวล์น้ำเปิดที่ 80 กว่า แต่เดินเบาน้ำจะไม่ค่อยวน พอซักสองพันรอบ น้ำแรงดี อย่างนี้ไม่ทราบว่าปกติหรือเปล่าครับ
ผมกะว่าไล่สนิมในเครื่องแล้วลองวิ่งดูซักพัก แล้วจะลองไปเขาใหญ่ดูก่อน เพราะถ้าเกิดปัญหาคงมีคนช่วย ถ้าขึ้นเขาไม่ร้อนจนเกินเหตุคงจบ ถ้าไล่สนิมแล้ว วาวล์น้ำปกติแล้วยังร้อน ก็คงเหลือแต่เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสามช่องอย่างพี่ๆบ้าง จวนจบแล้วครับ

คำตอบที่ 17
       สว้สดีครับ คุณ Rin
ว้าว....ไม่ได้คุยกันซะนาน สบายดีหรือเปล่าครับ
ขื้นเหนือโทรหาได้ทุกเวลา นะครับ ยินดีต้อนรับ ใช้เบอร์เดิมครับ

ผมมีโครงการนำของไปบริจาคชาวเขา ปีนี้ว่าจะไปแถวๆอมก๋อย แม่แจ่ม สนใจไปด้วยกันได้ครับ แต่ยังไม่ได้กำหนดวัน ครับ
กำลังสำรวจหมู่บ้าน ทีมงานแจ้งว่า หมู่บ้านนี้ แทบจะไม่เคยเห็นรถยนต์เลย .. น่าสนใจตรับ
ผมนำของไปบริจาคต่อเนื่องมาหลายปีแล้ว รู้สืกดีครับ ที่นำความอบอุ่นไปมอบให้ชาวบ้านครับ

คุณ ckea ครับ
วาล์วน้ำเจาะรูหรือเปล่า ถ้าแก้ไม่หายลองปรึกษา ช่างที่ดูแลรถผมนะครับ
http://www.suzuki4x4.com/4x4market/show.php?category=buysell&No=2305

เครื่องตัวนี้ ขี้ร้อนครับ แต่ก็ขยันขันแข็ง ผม ใช้ 170000 กม. เปลี่ยน ปั้มน้ำครั้งเดียว(ตอนนั้น ลูกรอกบาลานซ์เสีย) ตอนแรกๆ ใช้หม้อน้ำ สองช่อง นานร่วม สองปีครับ เปลี่ยนสายพานหน้า สองครั้ง ครั้งแรก ลูกรอกบาลานซ์เสีย ครั้งที่สอง สายพาน บาลานซ์ ขาด แต่ก็ซ่อมบำรุงใช้งานได้อีกนาน
พอดีไปเจอเครื่องสวยสภาพนางฟ้า เลยเปลี่ยนเครื่องใหม่ครับ

ผมจะขื้นดอยอินทนนท์ เร็วนี้ คงต้องลุ้นความร้อน เพราะเครื่องนี้ ผมยังไม่เจาะวาล์วน้ำครับ

คำตอบที่ 18
       รอลุ้นเลยเหรอขอรับพี่toni_pajero ขาขึ้นไม่กลัวขอรับ กลัวแต่ขาลง อ่ะ ขอรับ


ยินดีเลยขอรับ สำหรับอมก๋อย อยากไปอีก ยังไม่เห็นม้าเทวดาเลย ยังไงแจ้งล่วงหน้านาน ๆ หน่อย นะขอรับพี่toni_pajero ต้องเตรียมพักร้อน เคลียร์งาน จะได้นำของขึ้นไปสมทบและเที่ยวด้วย ขอรับ

คำตอบที่ 19
       ขอบคุณครับสำหรับคำแนะนำ และช่างที่แนะนำ เห็นภาพแล้วอยากตามไปด้วยครับ แต่ตอนนี้ยังไม่ชัวร์ครับ

คำตอบที่ 20
       ผมเปลี่ยนแถวๆ แยกติวานนท์ครับ 2500
แต่จริงๆแล้วเปลี่ยนร้านหม้อน้ำไหนก็ได้ครับ
บอกว่าเปลี่ยนเป็น 3แถวอ่ะครับรื้องายครับรุ่นนี้

คำตอบที่ 21
       ขอบคุณครับ เสียดายจังผมพึ่งเปลี่ยนหม้อน้ำไปโดนไปสี่พันไม่งั้นเอาแบบสามช่องเสียทีเดียวก็ดี ไว้จะลองหาร้านแถวๆบ้านดูครับ ผมเคยเห็นผ่านๆตา ผมอยู่แถวรามคำแหงครับ

คำตอบที่ 22
       คุณ ckea
ลองโทรปรืกษาช่างองผมดูครับ มีแนวทางแก้ไขครับ

คำตอบที่ 23
       ได้โทรไปปรึกษาช่างป้อมแล้วครับ ขอบคุณมากๆครับ ได้คำแนะนำดีๆหลายอย่าง แบบครบวงจรเลย อย่างน้อยก็อุ่นใจขึ้นมาระดับนึงว่าอาการที่รถผมเป็นอยู่ไม่ได้ผิดปกติไปมากมาย
ขอบคุณมากๆครับพี่toni

คำตอบที่ 24
       สวัสดีครับคุณ ckea
ถ้าอยากไ senser ความร้อนแบบเดิมติดรถ เครื่องดีเซล ผมมีนะครับ ส่งให้ได้ครับไม่รู้ค่า K เท่าไหร่ แต่ถอดจากเครื่องดีเซลครับ พอดี เกจ์ผมไม่ match ตอนนี้ ผม ใส่ senser ของเครื่องเบนซิล 2 ต้ว เกจ์ ค่อนข้างแม่นครับ

สำหรับเกจ์เสริม ผมใช้ชุดเกจ์ ของ Defi รุ่นหน้ามืด (ตามภาษาวัยรุ่นเรียกครับ) ราคา 7-800 บาท ไม่รวม อเดปเตอร์
ไม่นาน เกิน 400 บาท สำหรับอเดปเตอร์ นะครับ

คำตอบที่ 25
      

คำตอบที่ 26
       ขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับพี่Toni พอดีผมพึ่งเปลี่ยนเซนเซอร์เป็นของเบนซิน เพราะรถเดิมเป็นเครื่องเบนซินคราวนี้เข็มในรถขึ้นดีแล้วของเดิมมันไม่ขึ้นเลยทำให้หลงดีใจน้ำเกือบเดือดยังขึ้นเลย 1/4 มานิดเดียว
ได้คุยกับช่างป้อมแล้วสบายใจขึ้นเยอะครับพี่ ไว้มีเวลาผมคงต้องแวะไปหาคุยกันถูกคอหลายเรื่องเลยครับ

คำตอบที่ 27
       สวัสดีครับ คุณ ckea
ผมขออนุญาตเรียกพี่นะครับ
ยินดีที่ได้รู้จัก และ ขอบคุณที่ได้คุยกันครับ....

คำตอบที่ 28
       ยินดีครับผม ขอบคุณในความมีน้ำใจครับ และคำแนะนำของชาวปารุ่นพี่
ผมพึ่งกลับจากเอารถไปทดสอบมาที่อช.พุเตย ที่ด่านช้างสุพรรณนี่เอง ถามทางจากพรรคพวกว่ามีที่ขึ้นเขาสบายๆ ที่ไหนได้ผมไปขึ้นทางด่านช้าง พอเลยด่านเก็บเงินที่เป็นถนนดำไปนิดเดียว กลายเป็นทางลูกรังหน้าฝน เลยที่ถ่ายรูปไปนิดนึงก็เจอทางขึ้นเขา มุดไปในดงไผ่ แบบมองไม่เห็นท้องฟ้า หลายช่วงที่ต้องไปด้วยเกียร์ 2 แต่ก็ผ่านได้สบายๆ ความร้อนขึ้นไป 95 ถ้าเกจ์ไม่ผิดก็หวิดๆเดือดครับ ลุยอยู่ราวๆครึ่งชั่วโมง เจอครบแบบทางหล่ม ดินถล่ม และต้นไผ่ล้ม แต่พอถึงที่ทำการลงอีกทางก็เป็นถนนดำสบาย
รถผมถ้าวิ่งที่ 80 ความร้อนขึ้น 82 ถ้าก่อนหน้านั้นความร้อนสูงๆอยู่ลดมาที่ 80 ความร้อนจะลดลงเร็วมาก แต่ถ้าวิ่ง 90 หรือ 100 จะขึ้นไปเร็ว แต่ก็ไม่ถึง 100
ผมได้คุยกับคุณToni และช่างป้อมก็สบายใจขึ้นมาก แต่ก็ยังสงสัยว่าระบบความร้อนผมยังไม่ดีพอ ไม่ปั๊มน้ำ หรือวาวล์เปิดไม่เต็มที่ ก็คงเป็นหม้อน้ำเดิม ไม่พอสำหรับความร้อนที่เพิ่มจากการใสฝา
อีกอย่างคือตอนรถติดๆ ความร้อนขึ้นไป 95 ทำให้หวาดเสียวแต่ก็ไม่เกินนั้น ว่าจะสังเกตุอาการอีกหน่อยแล้วคงต้องไปให้ช่างป้อมช่วยดู ถ้าวิ่งได้ซัก 120 โดยที่ความร้อนไม่เกิน 90 และเวลารถติดอยู่กับที่ ได้ไม่เกิน 90 ผมคงสบายใจกว่านี้

คำตอบที่ 29
       สภาพตอนมุดดงไผ่และไต่เขาออกมาถึงที่ทำการอุทยานก็มอมไปทั้งคัน แต่ก็ได้ทดสอบทั้งยางช่วงล่าง เบรค ที่ทำมาใหม่หมด ขากลับผมยังแวะไปลองทางลูกรังที่มีหินโผล่ ถนนดำที่เป็นหลุมเป็นบ่อ ทุกอย่างผ่านหมด
ตอนค่ำพอมืดเลยได้ลองไฟหน้า และปรับจนได้ที่รถสวนไม่ด่า ยังเหลือเรื่องความร้อนอีกนิด ที่ยังรำคาญใจครับ แต่เข็มในรถขึ้นราวๆ 1/3 ตอนที่ร้อนจัดๆ 95 ในรถก็ขึ้นเลย 1/3 มาอีก ซักสองสามมิลล์ ไม่ถึงครึ่ง ผมคงต้องวัดอุณหภูมิน้ำ และลองให้ช่างถอดวาวล์มาดู ลองวิ่งแบบไม่มีวาวล์รถติดๆในเมืองดูซักสองสามวัน

คำตอบที่ 30
       ขออนุญาตมอบภาพดอกไม้ริมทางช่วงปลายฝน คารวะและขอบคุณในความมีน้ำใจครับคุณToni และพี่ๆทุกท่าน
ในธรรมชาติ ดอกไม้สีแดงและเหลืองก็อยู่ร่วมกันได้อย่างมีสีสรรค์งดงามลงตัวโดยไม่ต้องแต่งเติม ภาพข้างทางชายป่าจริงๆครับ ไม่ได้มีนัยทางการเมืองเกี่ยวกับบรรยากาศในเมืองใดๆทั้งสิ้น

คำตอบที่ 31
       ผมเพิ่งลองขื้นดอยสุเทพครั้งแรกกับเครื่องตัวใหม่ เกจ์คงที่ ที่ 1/2 Defi สวิงเล็กน้อยที่ 75-78 เปิดแอร์จอดสนิท ฟรีรันเครื่อง หนื่งชั่วโมง 75 ครับ ผมมีพัดลมไฟฟ้า 12 นิ้ว 2 ตัว ช่างป้อม จับใส่ให้ครับ และไม่ถอดหรือเจาะวาล์วน้ำ ครับ และแทบจะไม่มีควันดำเลยครับ
ตอนเครื่องเก่า ควันดำ มาก กลัวรถมอไซด์ที่ตามตูดสำลักควัน ตอนนั้น ความร้อน ถึง 95 ครับ

ขอบคุณ คุณพี่ ckea สำหรับ คอกไม้สวยๆ ครับ และขอให้สนุกกับปาเจโร่ นะครับ รถสวยด้วยนะเนี่ย.. รับรองว่าพี่ท่านจะติดใจในเสน่ห์ของปาเจโร่ ถ้าอยากแต่งสวยๆ ต้องปรึกษา ท่านขุน Rin นะครับ ผรถสีเดียวกับ คุณrin มีคู่แข่งความสวยนะครับ ผมโหวตให้ทั้ง 2 คัน คร้าบ....

คำตอบที่ 32
       ขอบคุณขอรับพี่toni_pajero อยากมีคู่แข่งความสวยของ PAJERO กันเยอะ ๆ นะขอรับ จะได้แบ่งปันกันชื่นชม ขอรับ


ถ้าอยากแต่งเจ้า PAJERO ก็ต้องเลือกสไตล์ที่ตัวเองชอบก่อน จะให้ออกแนวไหน


แต่ถ้าเดิม ๆ เสริมนิดหน่อย เน้นสมรรถนะช่วงล่าง มีคนรู้ใจเคียงข้าง ก็ทำให้เจ้า PAJERO เริ่ดบนท้องถนนแล้ว ขอรับ

คำตอบที่ 33
       ของผมยังห่างไกลจากเรื่องความสวยและการแต่งรถก็ไม่เป็นเลยครับ ตอนนี้เน้นๆเรื่องสมรรถนะอย่างที่พี่Rinว่า ยังไม่มั่นใจกับเครื่องยนต์ แต่อย่างอื่นเรียบร้อย วันก่อนเผลอหักหลบสุนัขตอนวิ่งอยู่ร้อยกว่า ปรากฏว่ารอดมาได้ทั้งคนทั้งสุนัข แต่พรรคพวกที่นั่งมาด้วยด่าคนขับขรม ขนาดช่วงล่างเดิมๆนะครับ
แต่ก็แอบเอาอย่างไปถอดผ้าคลุมยางอะไหล่ออก ดันเป็นแมกเดิมๆเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 34
       ขอรับคุณckea ก็เน้นเครื่องยนต์และระบบไฟฟ้าให้สมบูรณ์ทุกจุด รวมทั้งระบบระบายความร้อนด้วย ถ้าได้พัดลมตัวใหญ่ของบอช หรือของโตต้าที่บางและมีความเร็วสูง ต่อแบบ 2 Step ทำงานตามอุณหภูมิเครื่องยนต์ และอาจต่อสวิทย์มือไว้ในรถอีกจุด สำหรับเป่าเวลาขึ้นเขาทางชันยาว ๆ ทำให้อัดขึ้นไปความร้อนไม่มีมา สบาย ๆ ขอรับ

ช่วงล่างทำให้ได้ความสูงสัก 2" หน้าอาจเพียงปรับทอร์ชั่นบาร์ และหลังใส่โตงเตงให้ยาวขึ้น ถ้าโช๊คหนึบ+นุ่มดีแล้ว ก็ไม่ต้องทำอะไร ทอร์ชั่นบาร์อย่าขันมากเดี๋ยวจะแข็ง ปรับแล้วลองกดหน้าดูให้ยุบได้ตามแรงเรา แล้วก็ตั้งศูนย์ใหม่ งบน้อย ๆ แค่นี้ก็ทำให้เจ้า PAJERO เริ่ดสะระตี่แล้ว ขอรับ


ต่อไปก็หาอุปกรณ์เสริมไว้เดินทางและเร้าใจสาว ๆ ให้หันหลังมามอง เช่น บันได กันสาดประตู และขัดแอมเวย์ทุกเดือนด้วยผ้านุ่ม ๆ แค่นี้ก็จ๊าบแล้ว ขอรับ

คำตอบที่ 35
       อีกอย่าง พวกบูชยางต่าง ๆ ตามหูโช๊ค หูแหนบ กันโคลง ปีกนกบน+ล่าง ถ้าหมดสภาพแล้ว ก็ควรเปลี่ยนใหม่ได้ จะทำให้กระชับและหนึบขึ้นอีกเยอะเลย ขอรับ


ค่อย ๆ เก็บทำไปเรื่อย ๆ เมื่อสมบูรณ์แล้ว ก็จะรักเจ้า PAJERO เป็นชีวิตจิตใจเลยล่ะ แล้วก็พาไปสูดโอโซนกับคนรู้ใจ นะขอรับ

คำตอบที่ 36
       วิวสวยและอะไรๆก็สวยไปหมดครับพี่ริน ไม่ทราบอยู่แถวไหนครับ บรรยากาศดีจังเลย
รถผมช่วงล่างก็คงสูตรเดียวกัน โตงเตงหลังยาวขึ้นสองนิ้ว หน้าปรับจากเดิมขึ้นอีกราวๆนิ้วกว่า ไปเช็คศูนย์์มาตอนเปลี่ยนยาง อาศัยแทนระดับวัดความสูง หน้าปรับเท่ากันแต่หลังด้านซ้ายสูงกว่าขวานิดๆ มองด้วยตาไม่แตกต่าง พวกลูกยางก็ใช้เดิมๆธรรมดา โช๊คเดิมๆ ตอนไปปีนป่ายและถนนเป็นคลื่นรับมือได้สบาย ไม่วูบวาบและไม่แข็งจนเกินไป ได้มาทีแรกช่วงหน้ากดไม่ลง เพราะขันไว้จนลงไปยัน
ได้ปัญหาใหม่คือลองวิ่งมาราวๆพันกว่ากิโล น้ำมันเครื่องหายไปราวๆลิตร มีวิ่งในเมืองรถติดๆ และเดินทางช่วงละสองชั่วโมง ความเร็วร้อย ร้อยสิบ อัดแซงบ้าง แสดงว่าสภาพเครื่องคงเป็นไปตามอายุขัย ว่าจะลองใช้สักพัก แต่ก็เล็งๆอยากหาเครื่องมาเปลี่ยนให้รู้แล้วรู้รอด
ปาเจโรเดิมๆก็เป็นรถที่ออกแบบเส้นสายได้สวยลงตัวนะครับ รถแบบนี้รุ่นราวคราวเดียวกันก็ตกรุ่นไปหมด แถมขางในกว้างสะใจ ผมลองพับเบาะแล้วน่านอนมาก กำลังคิดว่าจะทำมุ้งลวดติดกระจกอย่างไรดี แล้วหาฟลายชีตเหมาะมาขึงหน่อยไม่ต้องพึ่งเต้นท์เล

คำตอบที่ 37
       ขอบคุณขอรับคุณckea

วิวริมเขื่อนลำตะคลอง ขอรับ ใช้ถนนสายเลียบเขื่อนลำตะคลอง-ปากช่อง (ขนาดกับถนนมิตรภาพ) ยามเย็น ๆ ดูพระอาทิตย์ตก น่าทัศนายิ่งนัก ขอรับ


สัมภาระ-กิน-นอน-ท่องเที่ยว คันเดียวก็เพียงพอ ขอรับ

คำตอบที่ 38
       ทานด้วยกันไหมค่ะ


ถ้าเจ้า PAJERO ลงตัวเมื่อไหร่ แล้วคุณckea จะมีกิจกรรมมากขึ้นเป็นลำดับ นะขอรับ

คำตอบที่ 39
       นึกออกแล้วครับ สิบกว่าปีที่แล้วผมเคยไปเที่ยวอยู่แถวนั้น หน้าหนาวหนาวชะมัด แต่ผมไปกางเตนท์ที่หอดูไฟ บนเขายายเที่ยง ตอนนี้กลายเป็นบ่อสูบกลับของการไฟฟ้าไปแล้ว วิวลำตะคองสวยมาก ยิ่งตอนพระอาทิตย์ตก และตอนกลางคืนเดือนหงาย
ตอนนี้กำลังหาวิธีทำให้รถเป็นที่พักแรมเคลื่อนที่ กะจะทำกรอบมุ้งไปสวมตรงกระจก และใช้ผ้าร่มทำกันสาด หรือหาฟลายชีตคลุมหลังคา เผื่อมีเพื่อนร่วมทางไปกางเต้นท์อีกซักสองสามคน
แต่ที่อิจฉาพี่รินคงไม่ต้องบอกนะครับ

คำตอบที่ 40
       ดีขอรับ ทำแบบมุ้งผ้า หรือไนล่อน ก็ได้ แบบพับเก็บได้ก็ดี ทำที่ติดแบบกาว 2 หน้า ง่าย ๆ ไม่ต้องใช้งบมาก ใช้ได้หลายครั้ง แต่ยุงไม่ค่อยเข้าเท่าไหร่ นะขอรับ เพราะกลัวเรามากกว่า อิอิ


บ้านเราคาร์แคมป์ยังไม่สมบูรณ์ บางที่ต้องจอดรถไกล ขนสัมภาระยากไม่สะดวก บางที่ก็จุดกลางเต้นท์ไม่ปลอดภัย ก็ต้องเลือกสถานที่ให้ O/K เหมาะสม แล้วจะ Happy กับเจ้า PAJERO ทุก Trip นะขอรับคุณckea

คำตอบที่ 41
      

คำตอบที่ 42
       ผมเพิ่งกลับจากงานครับ วิ่ง ปาย แม่ฮ่องสอน ดอยอินทนนท์ สรุปเรื่องความร้อน โนพลอมแพลม คร้าบ สูงสุด แค่ เก้าห้า ควันดำก็ไม่มี และประหยัดขื้นประมาณ ห้าเปอร์เซนต์ เดี๋ยววันหน้าจะโพสท์รูปสวยๆให้ดู แต่ไม่ค่อยมีฝีมือในการถ่ายรูป รูปวิวสวยๆ เจอรูปของ คุณ Rin รูปของผมขี้เหร่เลย คร้าบ...
คุณพี่ ckea ความร้อนน่าจะเข้าที่แล้วนะครับ สบายดีหรือเปล่า ?

คำตอบที่ 43
       โห......อย่ายอกันเลยขอรับพี่toni_pajero

ภาพเราถ่ายมามันไม่ได้มาง่าย ๆ นะขอรับ มีคุณค่าทุกภาพ ยกเว้นภาพเบลอ และไม่ชัด อาจมือสั่นเพราะฤทธิ์ของกระป๋องเขียว ก็เป็นได้ ขอรับ

คำตอบที่ 44
       ผมพึ่งไปลุยสวนผึ้งมาครับ วันนี้ลองขึ้นเขาชันขนาดต้องวิ่ง4L อยู่หลายกิโล ความร้อนขึ้น 110 แต่เข็มในรถไม่ถึงครึ่ง จอดดูควันหรือไอน้ำก็ไม่มีออก ตกลงเลยไม่ทราบว่าน้ำเดือดหรือยัง หรือเกจ์วัดในรถมันเก ขาลงเขาความร้อนลดเร็วครับ
สงสัยสองสามวันนี้คงต้องไปปรึกษาช่างป้อมเสียที ว่าจะแก้ไขครบวงจรอย่างไร ที่จริงผมพอใจกับสมรรถนะของเจ้าปาเหลี่ยม ติดแต่เรื่องความร้อนตอนอัดกับช่วงขึ้นเขาชันๆ กับการกินน้ำมันเครื่อง แต่ถึงจะไม่เต็มร้อยก็รักคันนี้มากกว่ารถคันอื่นๆ
ได้ไอเดียจากพี่รินว่าจะลองหาวัศดุลองทำดู แต่บ้านเราหาที่นอนในรถ หรือคาร์แคมป์ดีๆยากจริงๆ แต่พอไปอาศัยหน่วยราชการหลายๆที่ได้ ที่สวยๆวิวดีๆก็มักไม่ชัวร์เรื่องความปลอดภัยแต่ก็อยากเตรียมพร้อมไว้ครับ

คำตอบที่ 45
      

คำตอบที่ 46
       แอบมาดูเขาคุยกัน ได้สิ่งที่จะนำไปปรับปรุงรถเราอีกมากเลยครับ สบายดีนะครับคุณRin

คำตอบที่ 47
       สวัสดีขอรับพี่ปาเหนือ ไม่ได้เสวนากันนานหลายเลย นะขอรับ

สบายดี แต่ไม่สบายใจขอรับ เพราะปีนี้โอกาสออก Trip น้อยมาก 4-5 เดือนแล้ว ล้อไม่หมุนเลย ขอรับ


จะขึ้นเหลือก็หาโอกาสลาพักร้อนไม่เจออีก เลยมึนอยู่ ขอรับพี่

คำตอบที่ 48
       สวัสดีครับพี่ปาเหนือ ยังต้องการประสบการณ์และความรู้จากปารุ่นพี่นะครับ หนาวนี้คงขึ้นเหนือถ้ารถพร้อม ต้องฝากตัวไว้ด้วยครับ

คำตอบที่ 49
       คต.17 ใช่โรงเรียนแดเครอะคีหรือเปล่าครับ แล้วปีไหนไปไหนกันครับ

คำตอบที่ 50
       คุณอนุบาลออฟโรด ครับ
รูปใน คต.17 เป็นหมู่บ้านกะเหรี่ยง ที่แม่แจ่มครับ ไม่มีไฟฟ้าใช้ และ แทบจะไม่เคยมีใครไปแจกของครับ....
สำหรับปีนี้กำลังเล็งอยู่ว่าจะไปหมู่บ้านไหน อาจจะแถบอมก๋อย และกะให้มีออกกำลังลองรถ level 3 ครับ....
ส่วนวันไหนจะแจ้งให้ทราบคร้าบ.....

คุณ Rin ผมลองถ่ายรูปวิว มาให้ดูเล่นๆ แต่บังเอิญ กันชนหน้าบังไปนิดหน่อย...5555

คุณปาเหนือ ครับ วันหน้าวันต๋า ถ่าจะได้ปะกั๋น ส๋วนตางกั๋น ลิฟท์ไฟโตยเน้อ...อยู่ตั๊ดใด ผมอยู่หางดง ว่างๆ มีโอกาสปะกั๋นสักเมา ถ่าจะดีเหนาะ...สะหวัดดีครับผม... ยิ้นดีครับ...

คุณพี่ ckea ครับ สงสัยตาลาย กด โทรผิดเบอร์ ต้องร้องเพลง จดหมายผิดซอง แล้วครับ 555
แล้วนัดพ่อมดหรือยังครับ....

คำตอบที่ 51
       รูปกลับหัวต้องเอียงคอดู ครับ มีรูปใหม่

คำตอบที่ 52
      

คำตอบที่ 53
       รถสวยมากครับพี่โทนี่ ผมเก็บเบอร์ไว้เป็นกลุ่มเลยกดผิดครับขอโทษด้วยครับ ผมคงไปพบพรุุ่งนี้ครับ ตอนนี้คงไม่สามารถตามไปเที่ยวได้ ไม่มันใจครับ เที่ยวสุดท้ายที่อัดขึ้นเขาหลายกิโลที่ความร้อน 110 พวกก็นั่งเงียบกันทั้งคัน สงสัยจะหาคนไปเที่ยวด้วยยาก

คำตอบที่ 54
       ไปเจอช่างป้อมมาแล้วครับ ดูรถแล้ว จัดแจงถอดกันแค้รง ไว้เจาะรู บอกว่าอาการยังไหว ผมก็เลยจะไปวังน้ำเขียวอีกรอบ
กลับมาคงเอาไปให้ช่างจัดการเรื่องพัดลม และอื่นๆ รวมทั้งซีลรั่วมิน่าน้ำมันเครื่องหาย
บอกช่างป้อมว่าเอาให้ขึ้นเขาตามพี่โทนี่ได้ เผื่อจะได้ตามไปเที่ยวหนาวนี้
ขอบคุณนะครับที่แนะนำช่าง พอดีรู้จักกับเพื่อนผมที่เชียงใหม่ด้วย

คำตอบที่ 55
       พลาดแล้วนึกว่าน้าที่ไปสร้างโรงเรียนด้วยกันปีที่แล้วอิอิ พี่อยู่แถวไหนของเมืองชลครับผมอยู่บ้านบึง

คำตอบที่ 56
       ขอบคุณมากขอรับพี่toni_pajero เห็นเจ้า PAJERO ตะหง่านตามป่าเขาแล้วมันชื่นใจจริง ๆ นะขอรับ ฝากไว้ก่อน แล้วมีโอกาสได้เจอกัน ขอรับ

คำตอบที่ 57
       รายงานความคืบหน้าครับ ผมไปหาช่างป้อมจัดแจงเปลี่ยนหม้อน้ำเป็นสามช่อง โดยเอาหม้อน้ำเดิมให้ช่างป้อมช่วยไปหารังผึ้งใหม่ เสร็จแล้วรื้อกันแครงออกไปเจาะรู ตอนนี้หน้ารถเลยยังโล่งๆ เปลี่ยนวาวล์น้ำใหม่ เอาแบบเปิดที่70องศากว่าๆของเดิม 82 แต่เข้าใจว่าจะผิดรุ่น เพราะสั้นกว่าเครื่องรุ่นนี้ เปลี่ยนใบพัดเดิมที่ช่างคนก่อนอุตริไปตัดปลายออกเกือบๆครึ่งนิ้ว เพราะเปลี่ยนหม้อน้ำแล้วติดกระโปรง ใบพัดใหม่เป็นของสตราด้า ใบพัดยื่นออกมาชิดหม้อน้ำมากกว่าเดิม
หลักๆก็ประมาณนี้ครับ ผมทดลองวิ่งตอนเย็นวานบนโทลเวย์ อัดแช่ที่ 120 ความร้อนขึ้น 90 กว่า แต่อัดได้นาน ถ้าลดความเร็วลงเหลือ 80 ตวามร้อนลดลงเร็วมาก รถติดๆวันก่อนขึ้นไป 95 ตอนนี้ราวๆ 80 กว่า ถ้าวิ่งสบายๆที่ 60-80 ปล่อยไหลๆ ความร้อนต่ำกว่า 80 เป็นครั้งแรกที่ได้รถคันนี้มา
ผมสันนิษฐานและปรึกษากับช่างป้อมสำหรับอัดขึ้นเขาให้ได้เหมือนพี่ โทนี่ สัปดาห์หน้าคงต้องเปลี่ยนพัดลมไฟฟ้าเป็น 12 นิ้ว แล้วทำสวิทซ์ไว้เปิดแบบอัตโนมือเวลาขึ้นเขาชัน
ผมสังเกตุว่าเวลาเทอร์โบทำงาน 6-8 ปอนด์ ความร้อนจะขึ้นเร็วมาก เทอร์โบผมลูกเล็ก และเครื่องไปใสฝามา ตอนนี้บูสเต็มที่ 10 ปอนด์ขึ้นตามเท้าเลย ไว้ผมจะไปลองทางยางพรุ่งนี้ว่าไปวังน้ำเขียว กลับมาท่าจะต้องลองลดบูสเทอร์โบลงบ้าง เที่ยวนี้จะพยายามขับไม่ให้บูสเต็มที่
เลยมารายงานเป็นข้อมูล เผื่อจะเป็นประโยชน์กับท่านที่มีปัญหาคล้ายๆกัน ผมเสียดายเครื่องแม้จะมีปัญหาแต่สมรรถนะมัน่าพอใจมาก เลยไม่อยากแก้ปัญหาโดยการเปลี่ยนเครื่อง เว้นแต่มันจะไม่ไหวจริงๆ ส่วนอาการน้ำมันเครื่องหาย มีบางส่วนมันหยดแถวๆซีลท้ายเครื่อง
ต้องขอบคุณพี่โทนี่ที่แนะนำช่างป้อม ทำให้เบาใจไปได้ระดับหนึ่ง พรุ่งนี้เที่ยวแล้วครับ

คำตอบที่ 58
       ช่างป้อมกำลังลุยครับ

คำตอบที่ 59
       มีเรื่องรบกวนพี่โทนี่ครับ รถผมไม่มีลูกรอกปรับสายพานแอร์ ช่างป้อมแนะนำว่าควรมี รบกวนถ้ามีเวลาหรือผ่านไปพบที่เชียงใหม่ฝากดูให้ด้วยนะครับ ในกทม.ท่าจะหายาก แต่ถ้าพี่ๆท่านไหนมีเป้นอะไหล่ช่วยแนะนำผมด้วยครับ

คำตอบที่ 60
       ดีใจด้วยครับ คุณ พี่ ckea
เครื่องผมบูสท์ถึง 15 ปอนด์ ครับ แต่ก็ต้ดด้วยเวสเกตต์ที่ 11 ปอนด์
ลูกรอกแอร์ น่าจะหาได้ตามร้านแอร์ หรือเชียงกง นะครับ
ผมมีเครื่องอีกตัวเสียดาย จะเอาวางรถอีกคัน (แมงหวี่) ไม่งั้น จะถอดให้เลย...

คำตอบที่ 61
       ขอบคุณมากครับ ผมคงต้องค่อยๆหาแต่ไม่ด่วนมาก
จะเอา4D56Tวางแมงหวี่สงสัยเหาะได้เลยครับ

คำตอบที่ 62
       แบบว่าพอดี มีเครื่อง เลยอยากวางลงในแมงหวี่ ครับ
กำลังหาเกียร์ออโตอยู่ จะเอาไว้สำรวจเส้นทางครับ ไม่ได้เอาแรงมาก
และคงใส่ยางไซด์ค่อนข้างใหญ่..โปรเจคในฝันครับผม
เที่ยวให้สนุกนะครับคุณพี่ ckea

คำตอบที่ 63
       กลับมาแล้วครับ ที่วังน้ำเขียวผมใช้ เนตการ์ดยี่ห้อ a ต่อโทรศัทพ์ได้ แต่เปิดเนตไม่ได้ ดูเวปได้ทางไอโฟนซึ่งใช้ยี่ห้อ d แต่พิมพ์ไม่ถนัดเลยต้องรบกวนโทรไปกวนพี่โทนี่
เที่ยวนี้ลองขึ้นเขาลงห้วยถือว่าสอบผ่าน ช่วงอยู่วังน้ำเขียวเช้ามีหมอก อากาศเย็น รถผมความร้อนแทบไม่ขึ้น อยู่ที่ 60 กว่า วันนี้ไปขึ้นเขาใหญ่ทางปากช่องไปลงปราจีนแล้วกลับเข้ากรุงเทพ ช่วงขึ้นเขาใช้เกียร์2 อยู่สองสามที่ ที่เหลือ 3-4 รอบเครื่อง ราวๆ 2000 บูสที่ประมาณ 5-8 เปิดแอร์ ร้อนเต็มที่ราวๆ 97 ถือว่าทางทั่วไปน่าจะสอบผ่าน เว้นแต่ถ้าจะไปแบบพี่โทนี่ คงต้องใส่พัดลมหน้าเพิ่ม ผมกะติดคู่เผื่อเสีย
ขากลับวิ่งทางราบพอถึง120 ก็ร้อนเร็วเกือบๆ 100 พอแช่ได้ พอลดลงเหลือ 80 ความร้อนลดเร็วมาก อุ่นใจขึ้นเยอะ ลองเร่ง 130 ยังขึ้นได้อีก แต่ไม่มีทางวิ่งครับ
ต้องขอบคุณมากๆครับที่ให้คำแนะนำอย่างดีตลอดมา หนาวนี้น่าจะได้มีโอกาศไปคารวะที่เชียงใหม่ครับ

คำตอบที่ 64
      

คำตอบที่ 65
      

คำตอบที่ 66
       ขอบคุณพี่รินพี่มดดำและพี่ๆทุกท่านที่ติดตามให้กำลังใจ ขอคารวะด้วยภาพร้านกาแฟริมทางไปผาเก็บตะวันหมู่บ้านไทยสามัคคี ที่วังน้ำเขียว ช่วงนี้ฝนหายแล้ว หมอกลงทั้งวัน ถนนเป็นหลุมเป็นบ่อและมีทางลูกรังไว้ขับรถเล่นสนุกครับ

คำตอบที่ 67
       ถ้าเบื่อๆกับรถติดในกรุงเทพก็เขาใหญ่ครับ ไปกี่ครั้งก็ไม่เบื่อ ช่วงนี้เช้าๆมีหมอก แต่หมอกย่านนี้จะชื้นมากอยู่บนพื้นราบก็มีหมอกเต็ม ไม่เหมือนหมอกทางเหนือ ไม่ทราบพี่โทนี่ได้ลุยหมอกหรือยังครับ

คำตอบที่ 68
       ลืมรูปครับขออภัย

คำตอบที่ 69
       ใช่ตอนนี้เช้า ๆ อากาศเย็นแล้วแถวโคราช-สีคิ้ว-ปากช่อง-เขาใหญ่-วังน้ำเขียว

หมอกบาง ๆ จิบอะไรขม ๆ ทำให้เกิดจินตนาการ นะขอรับ

คำตอบที่ 70
       สวัสดีครับ
เพิ่งเสร็จงาน สักชั่วโมงที่ผ่านมานี่เองครับ
หลายวันก่อน หลังฝนซา ทางเหนือเริ่มมีหมอกครับ
บางวันขึ้นดอยอินทนนท์หมอกหนาครับ แต่ในตัวเมืองยังไม่เห็น เพราะสงสัยตื่นสายครับ...
ช่วงนี้เริ่มปลายฝน ต้นหนาวแล้ว...รีบเซทโปรแกรมเที่ยวทางเหนือได้เลยนะครับ
กลางเดิอนหน้า ก็เริ่มที่ทุ่งบัวตองได้เลยครับ...

คำตอบที่ 71
       สวัสดีครับพี่โทนี่ เห็นหายไปหลายวัน ต้นอาทิตย์หน้าผมนัดช่างป้อมไว้ครับ คราวนี้คงได้ใส่พัดลมหน้าสองตัว และเช็คระบบต่างๆ กันแครงหน้าก็ไปเจาะมาเรียบร้อยแล้ว เสร็จแล้วคงมั่นใจสำหรับทางยาว แต่เล็งๆจะไปทางเลย นาแห้วแล้วไปพักที่เชียงคาน ก่อนขึ้นเหนือ กะว่าต้องหลบวันหยุด และตอนนี้เมืองท่องเที่ยวโดนจองกันเต็ม
พี่โทนี่คงงานเยอะแน่ๆเลยครับ
หลายปีก่อนผมขึ้นเหนือบ่อยไปแทบทุกฤดู แต่ไปอยู่แถวๆตามเขา มีที่ประทับใจไม่เบื่อ ไปแต่ละครั้งวิวก็เปลี่ยนไปตามเวลา แต่หลังๆนี่ผู้คนก็เปลี่ยนไปเยอะ ทุกอย่างเป็นธุรกิจไปหมด ถ้าเจอวันหยุดบางที่ก็แทบต้องแย่งชิงกัน เที่ยวนี้กะว่าจะต้องหัดขับรถช้าๆ ดูวิวไปเรื่อยเปื่อยครับ

คำตอบที่ 72
       สวัสดีครับ พี่ ckea
ตอนนี้ท่องเที่ยวทางเหนือค่อนข้างบูมครับ ใครจะมาเที่ยวต้องวางแผนล่วงหน้า
โดยเฉพาะช่วงหน้าหนาว แว่วมาว่าที่ ปาย โรงแรมเกือบเต็มครับ มีเหลือก็โฮมสเตย์ ซึ่งตอนนี้ มีเยอะมากที่ปาย...
น่าน ก็เริ่มหนาแน่น เห็นว่าจะดันให้เป็น ปาย 2 นะครับ

ความประทับใจในการท่องเที่ยว ตอนนี้ลดลง นะ ผมรู้สึกอย่างนั้น ทุกอย่างเป็นธุรกิจ มากกว่าที่คิดไว้ และขยายวงกว้างไปเรื่อยๆ ก็ดีครับ คนไทยมีเวลาพักผ่อนมากขึ้น ชาวบ้านมีรายได้มากขึ้น พึ่งพา ประครองธุรกิจ กันไว้คงไปได้สวย ครับ ... แต่ ที่น่า เป็นห่วงคือฝรั่งน้อยลง คร้าบบ..
งานผมไม่ค่อยมี มากเท่าไหร่ ตอนนี้ว่างยาวเลย กำลังนั่งโยนห้ว ก้อย ว่า จะไปหาช่างป้อมหรือไม่ ???(ตอนนี้ 7 โมงเช้า) ว่า จะเอาแมงหวี่ไปเพิ่มพลัง

มีโอกาสมาเที่ยวยินดีต้อนรับครับผม

คำตอบที่ 73
      

คำตอบที่ 74
       สวัสดีครับคุณพี่ ckea
ได้ข่าวมาว่าเอารถไปทำ เสร็จหรือยังครับ ???
คุณ Rin
สบายดีหรือเปล่า ?? how are you??

ปีนี้ ผมจะเอาของไปบริจาด แถวแม่สามเเหลบ สาละวิน ครับ staff แจ้งว่า คงได้ออกกำลังบ้างพอสมควร ทางคงระดับ สอง-สาม แต่เป็นต้นหนาว น่า จะง่ายขึ้น .. และอีกที่นึง เสียดาย ปาเจโร่เข้าไม่ได้ แต่แมงหวี่เข้าได้
คงไปประมาณ สิ้นเดือนหน้า เพราะเริ่มหนาวแล้วอยากเอาผ้าห่มไปให้เร็วๆ คร้าบ
ถ้าว่างไป jam ด้วยกันไหมครับ...
วันที่คิดว่าจะไป คือ 27-29 พ.ย. นี้ ครับ

ตอนนี้มีของพอสมควร ท่านพี่ และ เพื่อน ๆ สมาชิก อยากร่วมบริจาคของเชิญเลยนะครับ

คำตอบที่ 75
       สวัสดีครับพี่toni_pajero สบายดีครับ แต่ยังไม่ได้คิวลาพักร้อน ขอรับ


กะไว้ 11-17 พ.ย. ขอรับ

มีพี่ที่สนิทกันไปรออยู่แถวเชียงราย อีกคนก็ไปอยู่แถวริมโขง อีกคนก็ไปเบิ่งตะวันใหม่ที่ผาชะนะได

ก็เลยทำให้ไขว้เขวนิดหน่อย แต่ก็อยากไปเชียงดาว เผื่อได้พบกับพี่toni_pajero และพี่ปาน้ำเงินทูโทน ขอรับ



แต่ก็ยังคงเป้าหมายเดิมอยู่สำหรับ บ้านเผ่าฤาษี อุ้งผาง-ทีลอเล-ทีลอซู ขอรับ



หากเปลี่ยนแปลงจะแจ้งข่าวอีกครั้ง ขอรับพี่

คำตอบที่ 76
       คุณ Rin ครับ
11-17 พ.ย. ผม ว่างนะครับ โทรมาได้เลน 14 พ.ย. มี inspec resort แถว วัตจันทร์
เชียงดาว ก็น่าไปครับ อยากชวยเดินขึ้นไป camping บนยอดดอย แต่ต้องใช้เวลา 2-3 วัน trekking อย่างเดียว
หรือขอบลุยเบา ก็ หน่วยจัดการต้นน้ำแม่ตะมาน สันป่าเกี๊ยะ บ้านแม้ว ครับ ทางปรับใหม่แล้ว (เสียดาย) แต่ถ้าขี้นทางแหก่งปันเต้า ยังสนุกอยู่ครับ

คำตอบที่ 77
      

คำตอบที่ 78
       หรืออยากไปเดินเบาๆ ที่อินทนนท์

คำตอบที่ 79
      

คำตอบที่ 80
       ทางสบายๆ ครับ

คำตอบที่ 81
       โห......ภาพสด ๆ คิดถึง นึกถึง ทำให้อยากไปเดี๋ยวนี้ซะเลยขอรับพี่toni_pajero


เดี๋ยวใกล้ ๆ วันที่ได้ลาก่อน จะแจ้งข่าวนะขอรับพี่

คำตอบที่ 82
       หวัดดีครับเห็นภาพแล้วน่าไปเที่ยวครับ แต่รถผมยังไม่เสร็จ ช่างป้อมค่อยๆทำ ตอนนี้ติดพัดลมหน้าสองตัว เปลี่ยนรังผึ้งแอร์หน้า และตู้แอร์ที่เก่ามาก ต้องเช็คและติดโซลินอยด์แอร์หลัง รวมทั้งจัดระบบไฟหมด เสาร์นี้น่าจะเสร็จ แต่ยังเหลือเรื่องเกียร์ และผมกะว่าจะไปเรียงเกียร์กับคุณโย ที่เคยลงในเวปนี้ เพราะเกียร์ห้าผม แรงบิดยังเหลือเยอะ เผลอๆเดือนนี้อาจไม่ทันได้ไปไหน แถมวันหยุดยาวคงต้องหลบก่อนครับ
ต้นเดือนหน้าพระจันทร์เต็มดวง วันที่ 3 ส่วนวันที่ 11-17 ที่คุณรินกะหยุด ถ้าจำไม่ผิดจะมีฝนดาวตกครับ ไปไหนอย่าลืมยอดดอยและฟ้าคงเปิด
ผมคงรอลุ้นเรื่องรถอีกทีครับ

คำตอบที่ 83
       สวัสดีครับ คุณพี่ ckea และคุณ Rin
ตอนนี้ ผม เป็นนินจา อยู่ เชียงราย ครับ ทำงาน เก็บตังต์สร้างแมงหวี่ คร้าบ...

คุณ Rin ได้วันหยุดและโปรแกรม แจ้งผมด้วยนะ เผื่อมีโอกาสเจอกัน ครับ

คุณพี่ ckea ครับ ค่อยๆทำครับให้เวลา ช่างนิดนึง เค้าทำคนเดียว แบบว่า ทุกอย่างที่ทำต้องสมบูรณ์ครับ
เสร็จแล้วผมมั่นใจว่าสนุกกับรถคู่ใจมากขึ้น
เรื่องเกียร์ ไปที่คุณ โย เลยครับ ผมเองก็หาจังหวะไปให้คุณโยจัดการอยู่เหมือนกันครับ
ผมจะเอาคันเล็กไปให้ช่างทำ ช่างยังบอกว่า รอให้ปาเจโร่เสร็จก่อน ทำทีละคัน ด้วยคุณภาพครับ

คำตอบที่ 84
       ผมไม่ได้เร่งครับเข้าใจดี ไหนๆทำแล้ว อะไรที่ไม่เข้าท่าเพราะผ่านเวลามานานเลยให้ช่างป้อมเอากลับเข้าที่ ทั้งหมดที่ทำไปไม่กระทบหากจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องใหม่ แต่ผมค่อนข้างรักเครื่องจะพยายามใช้ไปอีกซักระยะก่อน เพราะตอนนี้ต้องหัดขับรถช้าๆและเก็บเกี่ยวทิวทัศน์ข้างทาง หลายปีก่อนขับรถไปทั่วประเทศหลายรอบ แต่ภาพที่ติดตาดันกลายเป็นถนนพุ่งเข้าใส่เสียดายจัง
ตอนนี้ก็แถมปั๊มครัช เสร็จแล้วคงต้องไปเรื่องเกียร์ แล้วชั่งใจอีกทีว่าจะเปลี่ยนยางเป็น31 ตอนที่ใช้ยางเดิมขนาดนี้เบรคมั่นใจกว่ากันครับ เสร็จแล้วก็คงเป็นโช๊ค
เข้าไปดูผลงานเก่าๆของคุณรินและเนว์ อีกห้องหนึ่งประทับใจมากเลยครับ เก็บเอาไว้เป็นแนวทาง ผมกะว่าต้องเตรียมพร้อมนอนในรถได้ และกำลังหน้าหนาว อาจต้องหาผ้ามุ้งไว้แปะหน้าต่างให้ระบายอากาศได้ เสียดายตามที่ท่องเที่ยวเขามักไม่ให้เอารถเข้าไปแถวที่กางเต้นท์

คำตอบที่ 85
       ขอบคุณขอรับคุณckea, คุณtoni_pajero

ก็รักเจ้า PAJERO และชอบเดินทางรอนแรมไปตามโอกาส ที่ผ่านมาพอดีเวลาว่าง ขอรับ

แต่ตอนนี้งานเข้าจริง ๆ ไม่ค่อยว่าง พอจะว่าง ก็เจองานวันหยุดอีก ก็เลยไม่ค่อยได้ออก Trip


ถ้ามีโอกาสแล้วต้องได้เจอกันแน่ ขอรับ

คำตอบที่ 86
       EMS ฝาปิดน้ำมันเครื่องให้แล้วนะครับ คาดว่าวันจันทร์อย่างช้า ได้รับของครับ พี่ณรงค์

คำตอบที่ 87
       ลืมทักทายคุณ Rin สบายดีนะครับ..

คำตอบที่ 88
       ขอบคุณมากๆครับพี่โทนี่ ยินดีที่ได้พบกัน รถผมพึ่งเสร็จวันนี้ครับ ช่างป้อมเก็บงานรายละเอียดทั้งระบบแอร์และสายไฟ ซีลและรอยน้ำมันรั่วต่างๆ ตกลงถอดแผงแอร์หลังใต้ท้องออก พึ่งได้ลองสั้นๆก็เย็นดีทั้งหน้าหลัง แผงแอร์หน้าที่เปลี่ยนใหม่พร้อมพัดลมสองตัว เอาอยู่ครับ เปิดแอร์รถติดๆหรือจอดอยู่กับที่ความร้อนขึ้นราวๆแปดสิบนิดๆ แผงแอร์หลังผมเล่นพัดลมซะสองตัว และจะเป็นจุดอ่อนถ้าไปลุยหรือโดนน้ำ

ลองอัดบนโทลเวย์ 120-130 ช่วงไม่เกิน 10 นาที ดันร้อนกว่าเก่านิดนึง ของเดิม เกจ์ขึ้นเกือบๆร้อย คราวนี้ ขึ้นไปร้อยกว่า แต่ผมเปิดแอร์ทั้งหน้าหลัง ที่ความเร็วขนาดนี้พัดลมที่ติดเพิ่มคงไม่ช่วยอะไร เครื่องมันคงร้อนขึ้นจริงๆเพราะไปใสฝา แต่น้ำในหม้อน้ำก็ไม่เดือด และเกจ์ของรถขึ้นไม่ถึงครึ่ง สงสัยเกจ์ที่ติดเพิ่มมันจะเกจริงๆ แต่ก็เป็นการเตือนไว้ก่อน
พอถึงที่รถติดรถต้องวิ่งช้า ความร้อนค่อยๆลดแต่ก็ช้า ผมเลยเปิดสวิทซ์พิเศษ ตัดคอมเพรสเซอร์ คราวนี้เห็นผลเพราะช่วยลถความร้อนตอนที่รถไม่เคลื่อนที่ได้เร็วกว่าปกติ ไม่นานก็ลงมาแปดสิบกว่า ผมเลยกะว่าจะลองไปทริปสั้นๆแถวพุเตย เพื่อไปลองขึ้นเขาดูจริงๆ ช่างป้อมเลยยุว่าลองวิ่งให้น้ำเดือดดูไปเลยจะได้รู้ว่าเกจ์ทั้งที่ติดเพิ่มและของในรถทำงานจริงแค่ไหน แต่ผมยังหวาดเสียวอยู่ครับ
ก็ยังเหลือพวกกระจุกกระจิก เช่นกันแครงที่ไปเจาะรูยังแต่ไม่เสร็จ ต้องไปหายางรองเพลาขับหน้า ที่เหลือก็คงเป็นโชคที่คุณโทนี่แนะนำ แต่เกรงใจที่ช่างป้อมเก็บรายละเอียดรถผมอยู่นาน จนไม่ได้ดูแลคันอื่น คงถึงเวลาได้วางเครื่องแมงหวี่ของคุณโทนี่แล้วครับ
ขอบคุณอีกครั้งครับ ไว้คืบหน้าผมจะมาเล่าให้ทราบ

คำตอบที่ 89
       สวัสดึครับ พี่ณรงค์ ยินดีที่ได้เจอเช่นกันครับ
อย่ากังวลเรื่องความร้อนมากนะครัย เตรื่อง4d56t มีนิสัยร้อนเร็วเย็นเร็ว ขอแค่ควบคุมอย่าให้ถึงขั้นน้ำเดือดครับ..
เพราะถ้ากังวลมากๆ ทำให้ท่องเที่ยวไม่สนุก เพราะมัวแต่นั่งคูเข็มความร้อน อดดูวิวสองข้างทาง ..
ถ้าเราไม่อัดมาก ผมว่าความร้อนไม่น่ามีปัญหา นอกจากว่า ห้วใจวัยรุ่นเข้าสิง ไล่กวดพวก 2j อาการร้อนๆ ตามมาแน่ ร้อนใจด้วยที่ไล่เขาไม่ทัน เครื่องพาลร้อนซะอีก.. ผมว่าขับชมวิว สบายใจกว่า ต่อให้เข็ม auto meter ขยับขึ้น 80 ก็ไม่ร้อนใจ ครับผม
ลองเช็คเกจ์ดูนะครับ ของผม เกร์ 105 น้ำเดือดแล้ว (เครื่องเก่า) แต่ก็ใช้ตั้งนาน หลายปีไม่มีปัญหาใดๆ
เวลาขึ้นดอยหนักๆ ผมก็ตัดคอมแอร์ และพัดลม 2 ตัวขยันขันแข็ง เอาตัวรอดมาได้ แสนเจ็ดกว่าโลครับ
แมงหวี่ผมกำลังเข้าโรงยิมเพาะกล้าม ครับพรุ่งนี้ ยกเครื่องลงแล้วครับ คงต้องไป กทม.อีกเร็วนี้ (สองอาทิตย์)
ขอให้สนุกนะครับ ดูสองข้างทางเพลินๆ เก็บเกี่ยวความสวยๆงามๆ ยิ่งนั่งไปกับคนรู้ใจด้วยแล้ว...ความสุขไม่ไกลเกินเอื้อมครับ..

 แก้ไขเมื่อ : 1/11/2552 7:10:14

คำตอบที่ 90
       สวัสดีขอรับพี่ toni_pajero , คุณckea

สำเร็จเรียบร้อยแล้ว ขอชมด้วย นะขอัรบ

คำตอบที่ 91
       ถ่ายภาพได้ไม่ค่อยชัดครับคุณริน ตอนทำผมก็ไม่ได้ถ่ายเก็บ

คำตอบที่ 92
       รูปข้างบนเป็นเรื่องระบบแอร์ หลักๆก็เปลี่ยนตู้แอร์ในรถ แผงระบายความร้อนแอร์ด้านหน้า แต่คงมองไม่เห็น ติดโซลินอยด์วาวล์สำหรับตัดต่อน้ำยาแอร์ไปตู้หลัง วางสายน้ำยาและย้ายไดรเออร์ ที่เดิมอยู่หน้ารถบังลมเข้ามาด้านใน ใส่รอกเพื่อปรับตั้งสายพานแอร์

คำตอบที่ 93
       พัดลมหน้าสองตัว เรียงกันพอดี ด้านซ้ายก็ขยายออยคูลเลอร์ลูกใหญ่ขึ้น ติดไว้หน้าพัดลมตัวซ้าย

คำตอบที่ 94
       เที่ยวนี้ผมเปลี่ยนกรองน้ำมัน และให้ช่างจัดระเบียบสายไฟใหม่หมด ทางด้านขวาเป็นชุดรีเลย์ใหม่ที่คุมพวกคอมเพรสเซอร์แอร์และพัดลมที่ติดเพิ่ม

คำตอบที่ 95
       ตัวล่างสุดเป็นรีเลย์สองทาง เพื่อใช้ตัดคอมแอร์ตอนที่ต้องการใช้เฉพาะพัดลม เวลารถติดๆหรือขึ้นเขา แต่พัดลมตู้แอร์ในรถยังคงทำงานปกติ พัดลมสองตัวหน้าช่างติดตั้งให้ทำงานพร้อมกันสองตัว พร้อมกับที่คอมเพรสเซอร์ทำงาน ถ้าไม่เปิดแอร์ในรถ พัดลมคู่นี้จะไม่ทำงาน ในกรณีที่เราปิดแอร์ทั้งระบบ ผมยังสั่งให้พัดลมคู่นี้ทำงานได้โดยใช้สวิทซ์ที่คุมรีเลย์สองทาง รีเลย์คอมเป็นสีน้ำเงิน ส่วนพัดลมสองตัวใช้สีเหลือง ทำให้จำง่ายอะไรเสียขึ้นมาก็แก้ไขไม่ยาก

คำตอบที่ 96
       สวิทซ์ในรถแบบง่ายๆ มีที่เหลือให้ติดตรงช่องเหนือที่เปิดถังน้ำมัน ปกติก็ต้องเปิดไว้ที่ตำแหน่งเปิดแอร์ แต่เมื่อเปิดใช้เฉพาะพัดลมจะมีไฟเตือนให้ด้วยครับ

คำตอบที่ 97
       พัดลมระบายความร้อนของอินเตอร์คูลเลอร์ของเดิมติดๆดับๆ ก็แก้ไขให้ทำงานตามอุณหภูมิ

คำตอบที่ 98
       ชุดควบคุมของเทอร์โบ ช่างใหญ่ผมบอกว่าญี่ปุ่นทำเกิน บางตัวบ้านเราไม่ได้ใช้จัดการถอดออก ก็ดูดีไม่รุงรัง เดิมน้ำมันรั่วซึมออกตรงนี้ด้วยครับ ตอนนี้ดูโล่ง ทำแผ่นอะลูมิเนียมกั้นความร้อนจากเทอร์โบที่จะไปที่ปั๊มครัช เดิมไม่มี
ตู้พัดลมระบายความร้อนแอร์หลังที่เดิมอยู่ใต้ท้องใช้พัดลมใหญ่สองตัว ก็จัดการถอดทิ้งไปแล้ว แอร์ทั้งหน้าหลังก็ยังทำงานได้

การปรับปรุงเที่ยวนี้ก็เหมือนแก้ไขจุดบกพร่องเล็กๆน้อยๆที่สะสมมาตามอายุรถ ถอดอุปกรณ์ที่ไม่ค่อยจำเป็นออกไปบ้าง เพิ่มพัดลมและระบบควบคุม ในส่วนการระบายความร้อน เริ่มตั้งแต่หม้อน้ำสามช่อง ออยคูลเลอร์โตขึ้น พัดลมไฟฟ้าคู่หน้า และการเจาะรูกันแคร้ง ให้ระบบอากาศได้ ถอดแผงระบายความร้อนแอร์หลังซึ่งมีพัดลมสองตัวทิ้งไป รวมๆแล้วรถเย็นขึ้นครับ วิ่งตอนกลางกันรถติดมากๆก็อยู่ที่ราว 82 องศา พัดลมพวกนี้ช่วยได้ตอนรถวิ่งไม่เร็ว แต่เมื่อวิ่งเกินร้อยลมปะทะคงจะเร็วกว่า ผมยังไม่ได้ลองขึ้นเขาแต่เร็วๆนี้คงจะไปลองครับ แต่คาดว่าน่าจะพอเอาอยู่แล้วครับ

คำตอบที่ 99
       โอ้ว..........สวยสด เป็นระเบียบเรียบร้อย ดีมากขอรับคุณckea

ลอง Trip ยอดดอยสัก Trip น่าจะเป็นการทดสอบที่ดีเยี่ยม นะขอรับ

คำตอบที่ 100
       ทดสอบเบื้องต้นน่าจะใช้ได้แล้วครับ เมื่อวานผมลองวิ่งไปสุพรรณบุรี กะว่าจะไปพุเตยอีกซักรอบ แต่ติดรถในเมืองก็เลยออกช้าไปมากเลยลองวิ่งเล่นแถวๆเฉยๆ รถไม่ร้อนมากแล้ว เดินทางปกติค่อนข้างจะเย็น แต่พอวิ่งซัก110-120 ความร้อนเริ่มขึ้น 90 กว่าๆ แล้วพอเร่งเต็มที่ 130 ความร้อนขึ้นเกินร้อย วัดด้วยออโตเกจ์ตัวเดิม ลองเร่งเกือบๆสุดไปได้ถึง 140 แต่ไม่กล้าแช่นาน ผมสังเกตว่าความร้อนจะขึ้นมากเมื่อเร่งเร็วๆซึ่งบูสเกิน 5 ปอนด์ พอเร่งซัก 10 ปอนด์แช่ไว้ถึงจะไปแตะ 100 เลยลองปรึกษาช่างเข้าใจว่าน้ำมันจะจ่ายบางไปหน่อย เพราะไม่มีควันออกเลย อาจเป็นสาเหตุของความร้อน เพราะรถที่ไม่ใสฝาถ้าน้ำมันเข้าน้อยก็จะร้อนเช่นเดียวกัน พรุ่งนี้เลยกะว่าจะไปปรับเพิ่มอีกนิด ตอนนี้ตีนต้นน่าพอใจแล้ว เกรงว่าถ้าไปปรับน้ำมันเพิ่มมาก ควันโขมงให้คนรำคาญจะสิ้นเปลืองโดยใช่เหตุด้วย ปกติผมก็คงไม่ขับเร็วขนาดนั้น 90-110 ก็สบายๆและมีความสุขกับทิวทัศน์แล้วครับ คราวนี้เรื่องเครื่องยนต์ สมรรถนะ และความร้อนน่าจะจบ ความร้อนลดลงเร็วเมื่อกลับมาวิ่งที่ 80 และถึงจะขึ้นเกิน 100 ก็ไม่มีร่องรอยน้ำเดือดหรือน้ำล้นออกมาเลย
รูปข้างบนไม่เกี่ยวกับความร้อนครับ เป็นลูกยางยึดเพลาขับหน้า ที่ผมเอามาให้เพื่อนๆดู เพราะเข้าใจว่าคงไม่ค่อยมีใครเปลี่ยน ช่างผมไปเจอว่าลูกยางขาดเกือบหมดเวลาใส่ขับ 4 เพลาขับเลยกระทบกระแทกกับคาน ซึ่งไม่เคยสังเกตุ แต่มีเรื่องน่าสนุกครับ เพราะหาซื้อยาก ผมไปที่ศูนย์ใหญ่หัวหมากก็เปิดคอมเปิดตำรากันอุตลุต ปรากฏว่าไม่เจอ ดีที่มีปาเหลี่ยมเข้าซ่อมกำลังยกขึ้นก็เลยเดินไปดูของจริง คันนั้นก็เยิน แต่ในที่สุดก็หาได้ต้องสั่งอยู่สองสามวัน น้องที่บริการดีมากๆอยากชมเชยในความช่วยเหลือและความมีน้ำใจชื่อคุณ ชิงชัย หาให้จนได้ บอกว่าตั้งแต่อยู่ศูนย์มายังไม่เคยมีใครมาเบิกเลย อะไหล่ชุดนี้คงช่วยเวลาขับ 4 ถ้าชุดเพลาขับมันขยับพอดีพอร้าย อาจซวยขนาดหนักถึงเพลาขับพังพาบได้

คำตอบที่ 101
       อะไหล่ของแท้อันสุดท้าย เป็นของเล็กๆแต่สำคัญมากสำหรับผม เลยต้องยอมเบิกห้าง ชิ้นละ 60 กว่าบาท เป็นแป้นยางเหยียบเบรคและครัช ของเก่าที่ติดรถมาปุ่มยางตรงกลางสึกมากเหลือไม่ถึงมิลล์ แถมอันที่ถูกเหยียบจนมุมล่างซ้ายสึกเข้าไปถึงเหล็กคือแป้นเบรค ชิ้นนี้น้องที่ศูนย์บอกว่าไม่มีใครมาอุตริเบิกเหมือนกัน เพราะของแท้ใช้ได้เป็นสิบปี ที่จริงเพื่อนๆผมแนะนำให้ใช้ชุดแต่งที่เป็นโลหะ และยางสวยๆ บางแบบก็เสริมใหญ่กว่าของเดิมแต่ผมมีประสบการเลวร้ายกับการใช้ของพวกนี้ เพราะเวลาย่ำโคลนหรือรองเท้าเปียกๆมันดันลื่นไม่สมราคา ผมอาจใช้ของไม่ดีนักก็เป็นได้ แต่ไอ้ที่เจ็บที่สุดก็บางจังหวะที่ถอดรองเท้าขับรถมันเจ็บเท้าจริงๆครับ
พอได้ของแท้ของเดิมแล้วมีความสุข ปุ่มยางหนา และเนื้อยางนุ่มเหมือนซิลิโคน ขับแล้วสบายใจ ในบรรดาชิ้นส่วนที่เปลี่ยนมาเยอะแยะ สองชิ้นนี้ถูกใจสุดและคงได้สัมผัสมันมากกว่าเพื่อน แถมราคาถูกกว่าชิ้นอื่นๆครับ

ต้องขอบคุณน้ำใจจากพี่ๆเพื่อนๆ และคำแนะนำดีๆทำให้ผมได้ทำรถให้พร้อม ไม่ช้านี้คงได้ออกเดินทางแล้วครับ

คำตอบที่ 102
       พึ่งไปเปลี่ยนลูกยางยึดเพลาขับหน้า ช่างป้อมกำลังมุดไปถอด

คำตอบที่ 103
       ถอดคานออกมาทั้งอันเพื่อทำความสะอาด ลูกยางใหม่จะสวมเข้าที่แกนแล้วยึดกับเพลาขับ มีแขนยึดมาด้านหน้าอีกสองข้าง ต้องเปลี่ยนลูกยางทำเสร็จแล้ว เวลาเข้าเกียร์ขับ 4 เงียบเลยครับ

คำตอบที่ 104
       อันนี้เป็นกันแคร้ง ที่เจาะเสร็จเตรียมใส่เข้าไป ที่จริงชิ้นนี้เป็นชิ้นแรกที่ถูกถอดออกมา

คำตอบที่ 105
       หลังจากทีใส่แล้วก็โดนผมเอาไปลุยมาครับ เป็นอันว่าการปรับปรุงเรื่องความร้อนรถผมก็คงทำได้เต็มที่แล้วครับ

คำตอบที่ 106
       ขออนุญาตรายงานการทดสอบเดินทางไกลและขึ้นเขาที่ผมพึ่งไปมาเมื่อวานนี้ ออกจากกรุงเทพจะไปเขาใหญ่ตั้งGPS ก็เลยพาลหลงทางไปเกือบถึงเมืองชล แล้วย้อนกลับมา กว่าจะถึงทางขึ้นเขาใหญ่ฝั่งปราจีนก็บ่ายแล้วครับมีแต่รถสวนลงมา แต่ก็มีคนขึ้นเหมือนกัน

คำตอบที่ 107
       ผ่านทางขึ้นก็ตามหลังปิ๊กอัพที่เห็นนี่แหละครับ ช่วงขึ้นเขาแรกๆก็เกาะตามไปได้ เปิดแอร์หน้าหลัง พัดลมไฟฟ้าสองตัว ทำงานปรกติ ผมเปลี่ยนวิธีขับ แทนที่จะใช้เทอร์โบบูสเต็มๆ ก็ลองใช้เกียร์ช่วย ทำให้ไม่ต้องอัดมาก พอความร้อนชักจะแตะ 90 ก็ลองใช้สวิทซ์พิเศษ ตัดการทำงานของคอมเพรสเซอร์แอร์ ใช้แต่พัดลมไฟฟ้าสองตัวช่วย

คำตอบที่ 108
       เป็นครั้งแรกที่ขับตามชาวบ้านขึ้นเขาได้ปรกติ ไม่ใช่ช้าจนน่าเกลียด และความร้อนไม่ขึ้น ผมใช้บูสเพียงครึ่งเดียวสำหรับรถใสฝามา ก็นับว่าน่าพอใจครับ ช่วงนี้ขึ้นเขาได้หลายกิโลเหมือนกันครับ อากาศข้างนอกก็ร้อนแบบช่วงหลังเที่ยง

คำตอบที่ 109
       แต่น่าเสียดายที่ไปได้ซักค่อนทางขึ้นเขาใหญ่ ฝนดันตกลงมา เป็นอันว่าไม่ต้องห่วงเรื่องความร้อนแล้วครับ

คำตอบที่ 110
       พอถึงบนเขาฝนก็ซา ผมไปเขาใหญ่ทีไร ก็ได้บรรยากาศใหม่ๆทุกทีครับ

คำตอบที่ 111
       ตลอดการเดินทางบนถนนและขึ้นเขาวันนี้ ผมคิดว่ารถของผมก็คงพออาศัยเดินทางไกล และไปเที่ยวหน้าหนาวนี้ได้พอสมควร เพียงแต่ไม่ไปอัดใช้พลังเทอร์โบแบบเต็มที่โดยใช่เหตุเท่านั้นครับ

คำตอบที่ 112
       ขาลงผมลงทางปากช่อง และเดินทางไปวังน้ำเขียว นอนค้างเสียคืนนึง ในภาพดูเหมือนเร็ว แต่ความจริงกล้องปัญญาอ่อนมันถ่ายด้วยสปีดช้าครับ

ผมต้องขอขอบคุณเพื่อนๆทุกท่านที่ติดตาม และแนะนำให้กำลังใจ พี่โทนี่นอกจากจะแนะนำช่างป้อม และให้ความรู้มาโดยตลอด ยังกรุณาส่งฝาน้ำมันเครื่องมาให้แบบรวมเร็วทันใจ ต้องขอบคุณทุกๆท่านที่ผมโทรไปรบกวนขอความรู้และได้คำแนะนำที่ดีตลอดมาครับ ทำให้ได้ความมั่นใจและรักรถคันนี้มาก

คำตอบที่ 113
      

คำตอบที่ 114
       ขอบคุณครับคุณริน ช่วงนี้เที่ยอยู่แถวไหนครับ เผื่อจะได้เจอกัน

คำตอบที่ 115
       ยังไม่มีโอกาสเลยขอรับคุณckea ติดงาน ติดปัญหาเนฯ ยังลาพร้อมกันไม่ได้ ขอรับ

สงสัยต้องดูเพื่อน ๆ ส่งภาพสวย ๆ มาให้ชมแล้วล่ะ ขอรับ

อย่างไงฝากเที่ยวเผื่อ ให้ Post รูปสวย ๆ ให้ชมด้วย นะขอรับ

คำตอบที่ 116
       ขอแสดงความยินดีด้วยครับ เที่ยวให้สนุกและเก็บรูปสวยๆมาฝากกันต้วยนะครับ