คำตอบที่ 1
       4H พวงมาลัยมันจะขัด ๆ นะครับ

ต้องเป็นเกียร์แบบถ่ายแรง

แล้วล้่อหน้าต้องล๊อคตลอด

เดี๋ยวรอพี่มิตร พี่ Hobby มาต่อนะครับ

ผมไม่แน่ใจเกียร์โชกุล ว่าดิฟ H ดิฟ L รึเปล่า

คำตอบที่ 2
      

คำตอบที่ 3
       ได้ยินรหัส 4wd (HLC LLC )แล้วขนลุกยังไงก็ไม่รู้
เอาเป็นว่าเล่าจากประสบการณ์จริงแบบคนไม่รู้เรื่องเครื่องยนต์กลไกแล้วใช้ปาเหลี่ยม เครื่องuz ชนเกียร์Autoปาโชกับuz เป็นรถที่ใช้4wdเดือนละ2-3ครั้ง อาจไม่เกี่ยวกับที่ถามนะครับแต่เล่าให้ฟังครับ
กาลครั้งหนึ่งเมื่อเดือนที่แล้วไปเขาแด่นเพชรบุรี อยู่ใกล้ๆกับบึงปรีดาที่พี่ๆจะไปกันอาทิตย์นี้แหละ กำลังจะเข้า4ขึ้นเขา ไฟ4ขึ้นแต่รถไม่มีแรงเคลื่อน รอบเครื่องมีแต่ล้อหน้าไม่จับ ก็เลยเลื่อนไปเลือนมา เข้า4H 4L 4HLc 4LLc จนในที่สุดคันเกียร์4wd มาค้างและขยับไปไหนไม่ได้เลยไว้ที่ 4HLc จำต้องขับมาอย่างนั้นจนถึงกรุงเทพ ออกตัวเหมือนเร่งออกด้วยเกียร์ 2 รอบ3000
วันรุ่งขึ้นเอาไปให้พี่แดงนวลจันทร์ดู ต้องรื้อคันเกียร์ มาปลดล๊อคออกแล้วก็เทสระบบขับเคลื่อนปรากฏว่าAuto Hub Lock ลาโลกไปแล้ว พี่แดงแนะนำให้ใช้แบบ มือบิดจะทนกว่า
ทนไม่ไหวเลยโทรหาพี่Ken Idolของผมพี่แกกลับหัวเราะแล้วบอกว่า " โห๊ย!! ไปอยู่ไหนมา เกียร์ตัวเนี้ย เอาเกียร์โชเค้ามา ต้องเอาช่วงล่างโชเค้ามาด้วย ช่วงล่างปาเราไม่รองรับเกียร์นี้ สงสัยฮ๊อบบี้ไปเคลื่อนรถแล้วเข้า4HLcใช่ไม๊ "
พี่Kenตอบยั่งกับนั่งไปด้วยกันเลย กระจ่างแค่นี้และไม่อยากรู้อะไรต่อ รู้แต่ว่าต่อไปนี้จะเข้า 4wd จะเข้าแต่4H 4L และจะไม่ไปข้องแวะกับHLc LLc แล้วก็จะหยุดรถให้สนิทด้วยครับ

(Free Hub Mitsu. ทำไมแพงจัง ตัวตั้ง4,xxx ของโตต้าถูกกว่าตั้งครึ่ง)

คำตอบที่ 4
       คือผมหมายถึงเกียร์ที่มันมีฟังค์ชั้น 2H 4H 4Hlc 4Llc คือตัวที่มันเป็น Super select 4WD นะครับ
2H=2WD High ขับสองล้อหลัง ปกติ
4H=4WD High Full Time (แปลผันการส่งกำลังเพลาหน้า หลัง คือไม่ได้ล็อก Center differtial)
4Hlc= 4WD High Part time (แบ่ง 50/50 เพลาหน้า หลัง ล็อก Center differtial)
4Llc= 4WD Low Part time (แบ่ง 50/50 เพลาหน้า หลัง ล็อก Center differtial)

เพราะถ้าปกติขับสี่มันจะมี 2H 4H 4L นะครับ เช่นตัว strada ตัวปาเหลี่ยม นะครับ

ผมเข้าใจถูกไหมครับ งง

คำตอบที่ 5
       คุณ แม็กกี้ เข้าใจถูกต้องแล้วครับ ระบบเกียร์ที่พูดถึงคงต้องยกชุดจากปาโชกุน มันจะมีตามที่คุณพูดถึง 2H / 4H / 4HLc / N และ 4LLc

จริง ๆ จากที่เคยขับมานะครับ 4H Full Time เวลาฝนตก ถนนลื่นตามที่คุณบอกไม่เคยเจอ ผมว่า 4H Full Time ไม่ได้ให้เรารู้สึกเลยนะครับ เพราะรถยังไม่ได้ลื่นก็เลยไม่รู้สึก เพราะผมอาจจะให้ยางที่ดีหน่อย ประกอบกับขับช้าลงพอควร หากยางรีดน้ำได้ดีแล้วก็ไม่เคยรู้สึกว่าลื่น หรืออาจจะเป็นเพราะรถด้วยที่ออกแบบมาดีเคยขับปาโชกุน 1996 ยาง BS AT 265/70-16 694 เจอฝนตกเกือบตลอดทางไปใต้ ก็ยังขับเกินร้อยได้ ผิดกับรถบางยี่ห้อมันไม่มั่นใจเท่าและมีอาการบ้าง รถแต่ละคันนิสัยไม่เหมือนกันครับ แต่อยากลองทำดูก็ขอให้สมหวังและยินดีด้วย

คำตอบที่ 6
       ถึงคุณ Hobby และคุณ Ken ครับ ถ้าเราอยากขับ 4 Fulltime เราก็ใส่ Manual Hub Lock แล้วบิดไปที่ Lock ตลอดเวลาอย่างน้จะใช้ได้มั้ยสำหรับรถของเราที่เปลี่ยนไปใช้เกียร์ของปาโชกุล (อันนี้เทียบกับของคุณยอดล้อขาวนะครับ) ส่วนถ้าขับ 2 ธรรมดา เราก็ใช้ 2H ผมเข้าใจถูกหรือเปล่า (ตอนนี้ชักงง)

คำตอบที่ 7
       นั้นไงครับ ผมว่าแล้ว คืนผมลองอ่าน ในกระทุ้และงง ตกลงมันยังไงกันแน่ เพราะผมเปิดดูพาทย์มันมี Center Differtial แบบเดียวกับ ฟอจูนเนอร์ หรือแม้กระทั้งพวก อีโว ซึ่งขับสี่ตลอดเวลา แต่ของปาเหนือกว่า เพราะสามารถล็อกให้มันเป็น Part time ได้และปลด เป็นขับสองธรรมดา ซึ่งในฟอจูนนั้น ล็อกไม่ได้ เพียงแต่เพิ่มชุดลิมิเต็ดสลิปเข้าไปที่ ตัว Center Differtial ใช้แบ่งกำลงมาเพลาหน้า ซึ่งก็รู้ดีกันอยู่แล้ว ว่าลิมิเต็ดนั้น ไม่สุดยอดเท่ากับการล็อก

คราวนี้หลายท่านที่ใช้เกียร์ปาอยู่อย่าเพิ่งสับสนนะครับ การที่จะรู้ว่ารถท่านใช้ 4WD fulltime ได้มั้ย ให้ท่านสังเกตจากคันเกียร์ ทรานเฟอร์ถ้าคันเกี่ยร์ของท่านมี 2H / 4H / 4HLc / N และ 4LLc เหมือนที่ท่าน Tang ตอบไว้ บางรุ่นอาจไม่มี N
ตำแหน่ง 4H นั้นแหล่ะครับคือ Fulltime แต่คราวนี้เมือท่านเข้าเกียร์แล้ว รถบางท่าน อาจใช้ Free lock ท่านก็ต้องลงไปบิดด้วย เพื่อให้ล้อหน้ามันหมุนครับ ไม่งั้นล้อหน้ามันก็ไม่หมุนครับ

ส่วนรถท่านใดที่ มีเฉพาะ 2H 4H 4L นั้นไม่มีระบบขับ Full time ครับ อย่าสับแล้วขับบนถนนดำนะครับ อันตราย

ความแตกต่างอย่าเห็นได้ชัด (จากการทดลองขับรถที่เป็น Full time) คืออาการเลี้ยวมันจะฝืนนิดๆ (นิเดียวจิงๆ) แต่ล้อมันจะไม่ไถแบบ Part time นะครับ จุดสุดยอดคือ ขณะเข้าโค้งที่ความเร็วสูง หากเราเร่งเครื่องท่านจะพบว่ารถท้ายมันจะไม่ปัด(หมุน) รถมันจะขวางเข้าโค้งเข้าไปเลย คือผมลองรถที่เขาให้ทดลองขับรู้สึกชอบมาก แบบทางไปปาย หรือว่า ไปฝางที่โค้งเยอะ และหัก ทบ มากขับตอนเช้าๆ ถนนมันคงลื่น ผมว่ามันคงจะดีไม่น้อย ดังนั้นเพื่อนท่านใดอย่าปล่อยเกี่ยร์ ที่มีระบบนี้ติดต่อผมด้วย ยินดีรับดูและต่อ (แฮ่ๆๆกว่าจะเข้าเรื่อง)

เมล์มาก็ได้ครับ Werayoot_6@hotmail.com

คำตอบที่ 8
       เอางี้พี่ ผมว่ามันเหมือนกันเลย ที่พี่ HOBBY! บอกว่าขนลุก

ผมก็งงมาแล้ว เพราะได้ยินเสียง Hub-Lock ทำงาน กิ๊ก ๆ แก๊ก ๆ

ตอนแรกนึกว่าเกียร์ slow ไม่หลุดที่ไหนได้ พวงมาลัยมันเบา ๆ เหมือนขับ 2 ปกติ

เลยเอาตัวล๊อกหัวเพลาของ strada มาใส่ซะ ไม่แน่ใจว่าโชกุลจับแบบถ่ายแรง

เหมือนกันหรือเปล่า ไอ้ที่ว่า 2H มันจะกระจายแรงมา เช่น เวลาเข้าโค้งแล้วเติมคัีนเร่ง

ก็จะมาจับล้อหน้าด้วย ถอดเพลาหน้าวิ่งไม่ได้นะครับ งงไปเลย

คำตอบที่ 9
       จ๊าก ผมไปถามเชียงกง เกียร์ที่ติดมากับ 4m40 turbo แยกขาย 38000 ครับ เทอร์เกียร์เก่าได้ 5000 (ทุกสภาพ) เชียงใหม่ ครับ ราคาแรงจิงๆ ปล. เกียร์ ธรรมดาครับ

ส่วนที่พี่ ยอดล้อขาว ว่ามานั้น คือแสดงว่าตอนนั้นยังใช้ Hub เดิมใช้มั้ยครับ คือยังงี้ครับ ผมจะแยกเป็นสองส่วน
คือ ในส่วนของเกียร์ นั้นทำงานเป็นปกติของมันอยู่แล้วครับ (เกียร์ที่มี 2H / 4H / 4HLc / N และ 4LLc ) ถ้าสับ 4H นั้นคือ Full time
แต่ที่พิมพ์นี้ผมอ่านแล้วงงๆ ครับที่ว่า

"ไอ้ที่ว่า 2H มันจะกระจายแรงมา เช่น เวลาเข้าโค้งแล้วเติมคัีนเร่ง

ก็จะมาจับล้อหน้าด้วย ถอดเพลาหน้าวิ่งไม่ได้นะครับ งงไปเลย " ประโยคนี้ ไม่เข้าใจ

ประเด็น คือเมือเราสับ 4H แล้ว ระบบขับสี่ Full Time มันก็จะแบ่งกำลัง บางส่วนมาที่เพลาหน้า คราวนี้ถ้าเราขับทางตรง ๆ และพื้นแข็ง รถที่ใช้ ฮับ มันก็จะล็อก ล้อหน้าอัตโนมัต แต่เมื่อเรา เริ่มเลี้ยว ซ้าย ขาว โยนซ้าย ขวา ขึ้น หน้า มุดลง น้ำหนักรถมันก็ถ่ายไปเพลาหน้าบ้าง เพลาหลังบ้าง คราวนี้กำลัง ที่ส่งมาที่เพลาหน้า มันจะมีการเปลี่ยนแปลง ตลอดเวลา เพราะมันใช้ ตัวดิฟเฟอร์เรนเชียนเป็นตัวแบ่ง ซึ่งทำให้ เจ้าฮับ มัน ล็อกๆ หลุดๆ (ซึ่งถ้าเราขับ 4HLc และ 4LLc กำลังมันจะส่งมา 50 /50 ตายตัวเลย ทำให้มันล็อกล้อหน้าอยูตลอด) อาการรูดมันเลยตามมาครับ การแก้ใขที่ดีคือ 1.ใช้ Free lock จะขับสี่ก็ จอด บิด
2.ใช้ชุดเพลา และดุม ของ รถที่มีระบบ Shift on the fly เช่น โชกุล สตราด้า ส่วนใครจะได้มาแล้วจะใส่ Free lock อีกที ก็ว่ากันไป (หลายต่อเหลือเกิน)

จุดอ่อนของ Hub มันก็มีอยู่ตรงนี้แหละครับ ผมเคยเห็นเขาทดลอง ยกรถให้ล้อพ้นพื้นทั้ง สี่ล้อ จากนั้นเบรค ให้ล้อทั้งสี่หยุดหมุน นะครับ จากนั้นเข้าขับสี่ ครับปรากฏว่า ล้อหน้าไม่หมุนครับ แต่พอเอามือไปหมุนล้อหน้าให้ให้เริ่มหมุนจากนั้นลองค่อยๆ ปล่อยครัช ปรากฏว่ามันล็อกและหมุนได้ งง เลยครับ มารู้ทีหลังว่ามันจำเป็นจะต้องใช้ระยะทาง(รอบการหมุนของล้อ)

คำตอบที่ 10
       เข้าใจถูกต้องแล้วนะครับ

ผมถอด Auto-Hub ของ Pajero เหลี่ยมออกไปเลยครับผม

แล้วเอาดุมล๊อคของเพื่อน Strada ตัว 4M40 น่านแหละมาใช้

ระบบเกียร์จะมี 2H ( ถ่ายแรง ) ดิฟ H ดิฟ L และ N ครับ

แบบนี้ครับมีพี่ ๆ ใช้ เกียร์โชกุล อยู่หลายคน พี่ มิตร พี่เคน พี่ Hobby

มาช่วยกันหน่อย ผมว่ามันคล้าย ๆ กัน เพียงแต่ โชกุล เพลาก็ หมุนตลอดใช่ไหม

เพียงแต่ ยังไม่มีแรงไปทำที่เพลาหน้า ต้องผลักเกียร์ ไปถึงจะทำรึเปล่า

คำตอบที่ 11
       ผมถามช่างแดงแล้ว แกบอกว่า ใช้ ระบบ Shiff on the fly ได้เลย คือ เข้า 4H 4HLC ไม่ต้องหยุดรถ ส่วน 4LLC ต้องหยุดรถ เพราะแกทดสอบแล้วใส่ได้ปกติไม่มีปัญหา และเอารถผมไปลองที่บ่อดินมาครั้งหนึ่งแล้ว และโดยส่วนตัวผมคิดว่าแค่ใส่ Manual Hub แล้วบิดไปที่ LOCK ตลอดเวลาก็น่าจะพอ เพราะเมื่อเราใช้ 2H มันจะตัดกำลังส่งที่เพลาขับอยู่แล้วแม้ล้อหน้าและเพลาข้างจะหมุนก็แค่หมุนตามกันเท่านั้นไม่ได้มีการส่งกำลัง แต่ถ้ากลัวสึกหรอก็บิด Hub กลับมาที่ฟรี ล้อก็จะหมุนอย่างเดียวเพลาไม่หมุน...อืม...คิดว่าใช่นะ แฮ่ะๆ..สุมิต

คำตอบที่ 12
       คือถ้าจะใช้ก็ต้องเข้า 4H ก่อนนะครับ (เกียร์ที่มี 2H / 4H / 4HLc / N และ 4LLc ) มันถึงจะทำงาน จากนั้น เราก็ต้องมาดูที่ระบบล็อกล้อหน้าก่อน ถ้าเป็นฟรีล๊อกก็ต้อง จอด บิด แต่ถ้าเป็น Shift on the Fly ก็ไม่ต้องจอดครับ

แต่ถ้าใช้ 2H อยู่แล้ว บิดฟรีล็อก (ให้ล้อหน้าล็อก มันก็ยังเป๋นขับสองอยู่ครับ ไม่มีการถ่ายแรงมาที่เพลาหน้า

คำตอบที่ 13
       ใกล้ ๆ แล้วพี่ เอาแบบนี้ 4H กับ 4HLC มันต่างกันยังไง

แบบไหนวงเลี้ยวปกติเหมือนขับ 2

ส่วนของผมยกแม่แรงที่ล้อหน้าลอยทั้ง 2 ข้าง

ล้อหลังติดพื้นดึงเบรคมือไว้

มันหมุนด้วยแต่ช่างบอกมันหมุนไปงั้นแหละ ยังไม่มีแรง จริง ๆ ขับล้อหลัง

คำตอบที่ 14
       คิดว่าระบบ 4WD Full Time (4H ในโชกุล) จะให้ความรู้สึกใกล้เคียงกับ 2H ผิดกันก็แต่ว่าเมื่อมีอาการลื่นไถล จะมีการถ่ายเทแรงจาก Center Diff. Lock ไปยังล้อทั้ง 4 ตามสัดส่วนที่กำหนดมาโดยอัตโนมัติ (ตอบตามหลักการนะ)

คำตอบที่ 15
       ผมว่าตอนนี้ใครมีคู่มือปาเจโร่โชกุล เอามาเปิดดูกันเลยดีกว่า และถ้าจะกรุณาผมจะขอถ่ายเอกสารไว้ดูด้วยครับ ขอบพระคุณล่วงหน้าครับ

คำตอบที่ 16
       ตรงๆ ถ้าเกียร์มี 2H / 4H / 4HLc / 4LLc ต้องมีครบทั้ง 4 ฟังค์ชั่นนะ
ถ้าใครมีเฉพาะ 2H 4H 4L ก็ขอให้เข้าใจว่าไม่สารมารถใช้ขับ 4 Fulltime ได้

คราวนี้ถ้ามีครับทั้ง 4 ฟังค์ชั้น ( 2H / 4H / 4HLc / N และ 4LLc )
4H = ก็คือขับ4 Full Time แบบเดียวกับ ฟอจูนเนอร์ , แลนเซอร์อิโวลูชั่น อัตราทดรวมในแต่ละเกี่ยร์ยังคงเท่ากับขับสอง เพียงแต่ระบบจะแบ่งกำลังมาที่เพลาหน้าแบบแปลผัน หมายความว่า เช่น กรณีที่ เลี้ยว-โค้ง รอบการหมุนของทั้งสี่ล้อมันจะไม่เท่ากัน ระบบมันจะแบ่งกำลังมาที่ล้อทั้ง 4 โดยอัตโนมัติ ทำให้เวลาเลี้ยวมันไม่ฝืน โดยเครื่องยนต์จะส่งกำลังมาที่ตัว เฟืองท้ายตัวกลาง (Center Differential) จากนั้นเจ้า เฟืองท้ายตัวกลางนี้จะแบ่งกำลังไปให้ เฟืองท้ายตัวหน้า(เพลาหน้า)-และหลัง(เพลาหลัง) อีกที ซึ่งเฟืองท้ายที่อยู่เพลาหน้า และหลังก็จะแบ่งไปที่ล้ออีกทอดหนึ่ง

4HLc = ก็คือขับสีแบบ off road อัตราทดปกติ(สูง) ถ้าเป็นในสตราด้า หรือจีว่าก้อน ก็คือ 4H
ขับสี่แบบนี้ก็คือ มันจะFiX รอบการหมุนทั้ง4 ล้อเท่ากันเลย(โดนการล็อกตัว เฟืองท้ายตัวกลาง) คือแบ่งมาเพลาหน้า 50% เพลาหลัง 50% (ล้อละ25%)
อัตรทดรวมในแต่ละเกียร์ยังคงเท่ากับขับสองปกติ ด้วยความที่ล้อทั้ง 4 มันหมุนรอบเท่ากันหมดทำให้เวลาเลี้ยวแล้วมันฝืนมาก


4LLc = ก็คือขับสีแบบ off road อัตราทดปกติ(ต่ำ) ถ้าเป็นในสตราด้า หรือจีว่าก้อน ก็คือ 4L
ส่วนแบบนี้การแบ่งกำลังยังคงเหมือนกับ 4HLc (ล้อละ25%) เพียงแต่ทดอัตรทดในแต่ละเกียร์ลงมาอีกเท่าหนึ่ง



บางคนอาจจะเข้าใจว่า 4LLc คือ ทดอัตราทดให้ต่ำลงไปอีกเท่าหนึ่ง (4 low low) อันนี้ขอบอกว่าไม่ใช้

คราวนี้หลายคนอาจสงสัยว่าทำไม่ต้องทำมาหลายอย่าง คือระบบขับ 4แบบ Full time ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ความเร็วสูงในสภาวะที่ถนนพื่นแข็ง เพื่อต้องการแรงในการขับเคลื่อนมากกว่าปกติ เช่น ในทางโค้ง ในทางที่ลืน อันเนื่องมาจาก น้ำฝน หิมะ ทรายฝุ่น ปกคลุมผิวถนน โดยพื้นถนนนั้นมีความเรียบและแข็ง เพราะหากพื้นถนนมีความแต่กต่างจนล้อไดล้อหนึงลอย กำลังทั้งหมดจะส่งมาที่ล้อที่ลอย ทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ไปได้

แต่ในฟอจูนเนอร์จะเพิ่มชุดลิมิเต็ด เข้าไปที่ ตัวเฟืองท้ายตัวกลางไว้ค่อยจำกัดกำลังให้แบ่งไปที่เพลาหน้า-หลัง ในกรณีที่เพลาไดเพลาหนึ่งลอย (ที่เพลาหลังมีลิมิเต็ดอีกชุดหนึ่ง)
ซึ่งก็รู้ๆอยู่เราลิมิเต็ดมัข้อจำกัดหลายอยาง (แบบล็อกดีที่สุด)

คำตอบที่ 17
       กระจ่างขึ้นเยอะขอบคุณครับ คุณแม็กกี้

คำตอบที่ 18
       เป็นอย่างที่คุณแม็กกี้เข้าใจเลยครับ ใช้โชกุลขับไปปายมา ตอนแรกขับ2ปรกติ พอเข้าโค้งรู้สึกท้ายมันจะลอยๆปัดออก และใช้ความเร็วได้ไม่มาก ก็เลยเข้า4H Full time กลายเป็นหนังคนละม้วนเลยครับ ขับดีมากๆ เข้าโค้งติดแนบแน่นไม่มีอาการวูบวาบให้เห็นเลย ใช้ความเร็วได้มากขึ้น รู้สึกเลยว่าหน้ารถมันจิกโค้งดีจริงๆ ส่วนอาการขัดขืนของพวงมาลัยไม่มีปรากฎหักเลี้ยวได้ปรกติทุกอย่าง แชร์ข้อมูลการใช้ครับพี่น้อง

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       เกียร์ปาโชกุล สุดยอดอีกคน ครับ เสียอยากเดียวราคาเชียงกงแรงไปหน่อย เชียงใหม่ตั้ง 35000 ครับ ผมคงต้องเก็บตังค์อีกซักหน่อย คงต้องเอาเกียร์เอาไปซ่อมพอให้มันขับได้ไปก่อน

ปาสุดยอดครับ อีกหนึ่งเสียง

คำตอบที่ 21
       รู้สึกว่าโชกุล เกียร์จะไม่เป็นแบบนี้ทุกรุ่นใช่ไหมครับ

เพราะเคยเล่นอยู่ตัว เป็น V44 เหมือนปาเหลี่ยมทุกอย่าง

คำตอบที่ 22
       อ่านมาตั้งนานขอถามบ้างนะครับโชกุล เกียร์ AUTO มี Free lock

1. ถ้าใส่ 4H แล้วต้องบิด Free lock ไปตำแหน่ง lock ใช่หรือไม่ครับ

2. ถ้าใส่ 4H / 4HLc / 4LLc แล้วยังเล่นกับเกียร์ตำแหน่งอื่นๆได้ไหมครับ เช่น L / 2 หรือว่าใส่ได้เฉพาะ D ครับ

ขอสักหน่อยนะคร๊าบ

คำตอบที่ 23
       อ่านมาตั้งนานขอถามบ้างนะครับโชกุล เกียร์ AUTO มี Free lock

1. ถ้าใส่ 4H แล้วต้องบิด Free lock ไปตำแหน่ง lock ใช่หรือไม่ครับ

2. ถ้าใส่ 4H / 4HLc / 4LLc แล้วยังเล่นกับเกียร์ตำแหน่งอื่นๆได้ไหมครับ เช่น L / 2 หรือว่าใส่ได้เฉพาะ D ครับ

ขอสักหน่อยนะคร๊าบ


แม่นแล้ว ก็เราต้องการขับสี่นี้ครับ ถ้าเข้า 4H / 4HLc / 4LLc แล้วเราไม่บิดฟรีล็อก ล้อหน้ามันก็ไม่หมุน เพราะเพลาหน้ามันไม่ได้ล็อกกับล้อ (แต่เพลาหมุนนะ) ใส่ฟรีล๊อกก็ดีทำให้เราใช้ 2Llc ได้ (เอาไว้ลาก 10 ล้อ บนถนนดำ 555) ก็แค่สับ 4Llc แต่ไม่ต้องบิดฟรีล็อก แค่นี้ล้อหน้าก็ไม่หมุนแล้วครับ กลายเป็น 2Llc ไปเลย


ส่วนเกียร์กใช้ได้ปกติ แต่แนะนำว่า อย่าเล่นให้มากครับ Auto มันมีข้อจำกัดที่ความสึกหรอของแผ่นครัชครับ

คำตอบที่ 24
       อยากจะขอพี่ๆ ที่ใช้เกียร์ตัวนี้ หากพี่ๆ เข้าใจหลักการใช้งานของมันแล้ว ขอรบกวนช่วยกันตั้งกระทู้อธิบายใน หน้าคลับอื่นๆด้วยครับ เพราะผมคิดว่าพี่หลายคนยังไม่เข้าใจการนำไปใช้งาน ทำให้เหมือนกับซื้อมาแล้วใช้ไม่หมด หรือบางทีก็โทษว่าเกี่ยร์ไม่ดี ได้อุปกรณ์มาไม่ครบ อะไรประมาณนี้ ผมลองอ่านในบางกระทู้ ในเวป บางท่านเค้าเข้าใจว่า

ไอ่ 4Llc = 4 Low Low ประมาณว่าทดเป็น 2 เท่าจาก ปกติ

หรือ บางคนเข้าใจว่า ถ้าสับเข้า 4Hlc หรือ 4Llc มันจะล็อกเฟื่องท้ายตัวหลัง

นะครับ

เพราะความจริงเกียร์ที่มีระบบนี้เป็นเกียร์ที่เทพมาก ที่ผมไม่ตั้งเองเพราะผมไม่ได้ใช้ปา กัวว่าเด๊ยวจะโดนด่าเอา

คำตอบที่ 25
       ใช่ตัวนี้ป่าวครับ เคยไปดูมามันอวบดีจัง ผมสงสัยว่าถ้าเอามาลงในstradaแล้ว 4H มันจะทำงานเป็นแบบที่ว่าเป็นfull time 4WD ได้ป่าวครับ ผมก็สนใจอยู่เหมือนกัน

คำตอบที่ 26
       ถ้ามี 2H / 4H / 4HLc / 4LLc ก็ใช้ได้เลย ผมก็ใช้ตาด้าเหมือนกัน แต่ราคามันแรงมากเลย เชียงใหม่ เฉพาะเกียร์ 3หมื่นกว่า ยังไม่รวม ฟลายวิว กับชุดกดครัช แผ่นครัช ค่าตัดต่อเพลา ค่าวาง ต้องทำชุดไฟแสดงสถานะตัว Center differentail อีก ทำเสร็จ คงประมาณ สี่หมื่นปลาย (หรือห้าต้นๆ) วาง J ได้สบายเลย

แต่ถ้าทำได้นี้สุดยอดเลย ก็จะกลายเป็น ตาด้าที่มี SS4 คันแรกๆของเมืองไทยเลย

ขอแอบซุ่มซัก สาม-สี่ เดือนก่อน อิอิ

คำตอบที่ 27
       ผมใช้ปาเหลี่ยมอยู่ครับ แต่เพิ่งยกเกียร์ออโต้ โชกุนใส่ได้ประมาณ 9 เดือน ช่วงล่างผมก็เป็นปาเหลี่ยมเดิมๆแค่เปลี่ยนฟรีล็อคเป็นแบบแมนนวลครับ ใช้งานได้ทุกเกียร์เลยครับ ตั้งแต่ 2H 4H 4HLc 4LLc ครับ ก็เลยงงว่า จำเป็นมั้ยครับว่าต้องยกช่วงล่างหน้าโชกุนมาด้วยหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 28
       ไม่จำเป็นเลยครับพี่เติ้ง เพียงแต่ ฟรีล๊อคต้องลงไปบิด

แต่ถ้าล๊อคเลยก็จะสะดวกครับ ผมใช้ตัวล๊อคหัวเพลาของ strada นั้นแหละ

ลองขับแบบกระจายแรง แล้วจะไม่อยากขับแบบ 2 ล้อเลยใช่ไหมครับ

คำตอบที่ 29
       ขอบคุณครับ พี่ยอด ผมยังไม่เคยลองขับแบบโฟร์วีลฟูลทามซักทีเลยครับ เห็นหลายๆคนบอกว่ามันขับดีมากๆ ต้องหาโอกาสลองขับบ้างแล้วครับ พอดีอ่านในคำตอบที่ 3 ครับ ก็เลยข้องใจในเรื่องการใช้งานของเกียร์ที่ใช้อยู่เท่านั้นเองครับ

คำตอบที่ 30
       อย่าขับนานนะพี่เติ้ง

เดี๋ยวเวลาไปใช้คันอื่น ๆ มันจะแปลก ๆ

เบา ๆ โล่ง ๆ โคลง ๆ ชอบกล

คำตอบที่ 31
       เกียตามรูปถ้ามาวางในปาเหลี่ยมต้องแปลงอะไรบ้างครับ
คันเกียขึ้นที่เดิมไหมครับ
การเดินไฟยุ่งยากไหมครับคานเกียหายากไหมครับ

คำตอบที่ 32
       ถามพี่ๆหนอยครับเกียในรูปถ้าวางในปาเหลี่ยมต้องแก้ไขอะไรบ้างครับคานเกีย
ใช้ของเดิมได้ไหมครับ
คัยเกียจะขึ้นที่เดิมหรือป่าวครับ

คำตอบที่ 33
       สงสัยต้องรอพี่ไก่ พี่แจ้ มาบอกแล้วครับ

เพราะไม่เคยใช้ เห็นว่าดีกว่าแน่

ส่วนการนำมาใช้ต้องมีขั้นตอนอย่างไร

ตัดต่อเพลารึเปล่า ไม่แน่ใจเหมือนกัน

คำตอบที่ 34
       ไม่มีใครตอบเราเลย

คำตอบที่ 35
       เกียในรูปถ้าวางในปาเหลี่ยมต้องแปลงอะไรไหมครับ

คำตอบที่ 36
       เกียในรูปคำตอบที่ 25 ถ้าวางในปาเหลียมได้ไหมครับ
ต้องแปลงอะไรไหมครับ
ผู้ใดรู้ช่วยตอบผมหน่อยครับ
ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 37
       เกียในคำตอบที่ 25 มีกล่องควบคุมไหมครับ
แล้วถ้าวางในปาเหลี่ยมได้ไหม
ถ้าวางได้ต้องแปลงอะไรบ้างครับ
ผู้รู้ช่วยตอบผมหน่อยครับ
คันเกียขึ้นที่เดิมไหม

คำตอบที่ 38
       มีใครทราบบ้างคับว่าเกียในคำตอบที่25
สามารถวางในปาเหลี่ยมได้ไหมครับต้องดัดแปลงอะไนบ้างครับ
ช่วยผมทีครับ

คำตอบที่ 39
       เกียในคำตอบที่25 ถ้ามาวางในปาเหลี่ยมต้องแปลงอะไรบ้างครับ

คำตอบที่ 40
       ผมค้นหาข้อมูลเกียร์รุ่นนี้ คือผมได้วางเครื่อง 2 เจ เกียร์ A/T aisin aw340h นำมาชนปลายเกียร์มิสซูออกซ้าย ผมก็ได้ค้นหาตามกระทู้ทั่วไป ไม่ทราบข้อดีข้อเสียเป็นยังไง ขออภัยด้วยครับที่เข้ามาโพส ผมนำข้อความมาจากลิงค์นี้ครับ http://www.clubrt.net/WB/topic.asp?TOPIC_ID=5233

ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ 5 สปีด INVECS - II พร้อม Sportronic Mode สามารถปรับเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้เสมือนเกียร์ธรรมดา
ไล่อัตราทดไปตั้งแต่ 3.789, 2.057, 1.421, 1.000 และ 0.731 พร้อมกับอัตราทดเฟืองท้ายที่ 4.300
ส่วนเกียร์ถอยหลังมีอัตราทดอยู่ที่ 3.865 ถ่ายทอดกำลังสู่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
ในแบบ AWC (ALL WHEEL CONTROL) สามารถเลือกรูปแบบการทำงาน
ของระบบขับเคลื่อนได้โดยเลื่อนคันเกียร์ SUPER SELECT 4WD-II (SS4-II)

ที่มีรูปแบบการทำงานให้เลือกถึง 4 โหมดคือ
2H ขับล้อหลังในสภาพถนนทางเรียบปกติ
4H ขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อสภาพอากาศไม่ดี ถนนเปียกลื่นแต่ต้องใช้ความเร็วสูง
4HLc ขับเคลื่อนสี่ล้อ พร้อมเซ็นเตอร์ ดิฟล็อก สำหรับการขับขี่ในสภาพโคลนเลน หรือบนพื้นถนนที่ลื่น น้ำท่วม
4LLc ขับเคลื่อนสี่ล้อ ด้วยความเร็วต่ำ เพื่อปีนป่ายไปในสภาพเส้นทางทุรกันดาร
ลิงค์นี้น่าสนใจจากเมืองนอกครับ
http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=100271&postdays=0&postorder=asc&start=15
เกียร์รุ่นนี้มี Pajero Mark-1 (Part-Time 4WD) และ
Pajero Mark-2 or Later (Super-Select)


 แก้ไขเมื่อ : 14/3/2553 12:59:57

 แก้ไขเมื่อ : 14/3/2553 16:55:41

 แก้ไขเมื่อ : 14/3/2553 17:01:19

คำตอบที่ 41
       ผมกำลังเป็นหนูลองยาอยู่ครับ เอาตาด้ามาชนเกียร์ออโต้ปาโชกุลครับ แบบมี 4H 4L 4Hlc 4Llc ครับ หากได้ผลอย่างไรจะมาแจ้งให้ทราบครับ

คำตอบที่ 42
       ขอบคุณครับ