คำตอบที่ 1
       ผมโทรไปให้ฝากข้อความครับ ไม่ทราบรายละเอียดว่าอาการเป็นอย่างไรแต่ น่าจะแวะหาที่ซ่อมแถวเชียงใหม่เพราะมีปาอยู่เยอะครับ
ที่เชียงใหม่ลองติดต่อพี่toni 086 673 7899 คงจะแนะนำการซ่อมแซมหรือแก้ปัญหาได้ครับ ขนาดผมอยู่กทม.ยังโทรไปปรึกษาเรื่อยครับ (ต้องขออภัยที่ให้เบอร์พี่โดยไม่ทันขออนุญาตครับ)

คำตอบที่ 2
       ผมกับพี่โทนี่ได้โทรไปคุยแล้ว ล่าสุด ทราบว่าตัดสินใจกลับมาเชียงใหม่ทางปาย ซึ่งมีช่วงขึ้นเขาชันราว 10 กม.และมาถึงนครสวรรค์ ได้เรียบร้อย ป่านนี้อาจถึงพังงาแล้ว
ส่วนปัญหาคือไปใสฝามาแล้วช่วงขึ้นเขาเครื่องร้อนจนน้ำล้นออกจากหม้อพัก กลับไปคงต้องจัดการกับระบบระบายความร้อน เพราะเครื่องรุ่นนี้ร้อนเร็วเย็นแล้ว

เครื่องผมไปใสฝามาเช่นกัน แต่ไม่เคยร้อนมากขนาดนี้ ที่แก้ไขหลักๆเริ่มด้วยการติดมิเตอร์วัดความร้อนเพิ่ม เพราะเข็มในรถน้ำเกือบเดือดยังขึ้นไม่ถึงครึ่ง แต่ละคันก็ขึ้นไม่เท่ากัน หลังจากนั้นก็เปลี่ยนหม้อน้ำเป็นแบบสามช่อง พัดลมไฟฟ้า 12 นิ้ว สองตัว (ตอนนี้สลับใช้ทีละตัวก็พอ) เปลี่ยนท่อยาง เปลี่ยนและเจาะรูวาวล์น้ำ เปลี่ยนน้ำยาฟรีพัดลม ใส่พัดลมสตราด้าแทนของเดิม แค่นี้ก็เอาอยู่ครับ ขึ้นมาหลายภูเขาและเดินทางไกลได้สบายๆ
ผมตั้งบูสเทอร์โบไว้แค่ 10 ตามสเปคโรงงาน ซึ่งเครื่องหลวมๆของผมขึ้นเขาชันได้สบายและวิ่งได้ไม่น้อยกว่า 140 แต่เดินทางได้เฉลี่ยที่ 120 แต่เครื่องจะร้อนหน่อย น่าจะมีวัดบูสติดเพิ่มอีกตัวครับจะได้คอยดูไม่เหยียบเพลิน
อีกจุดคือเพิ่มขนาดออยคูลเลอร์ ใหญ่ขึ้น ได้ความจุน้ำมันเครื่องอีกเล็กน้อย เจาะรูที่กันแครงด้านหน้าให้ลมผ่านได้ดี น้ำมันเครื่องจะช่วยระบายความร้อนช่วงล่างของเครื่องซึ่งไม่มีน้ำไปหล่อเย็น
หม้อน้ำใหม่แต่มีสนิมในเครื่อง ผมใช้ตำราคนเก่าๆเติมผงซักฟอกลงไปฟอกสนิม แล้วคอยเปลี่ยนน้ำทิ้งอยู่เป็นเดือน สนิมเบาบางลง แต่ยังไม่หมดทีเดียว แต่ไม่ขึ้นมาเป็นคราบในหม้อพัก พอน้ำชักใสดีแล้ว ก็เติมน้ำยาของเปโตรนาสครึ่งลิตร สีเขียวๆถูกดีครับ วิ่งในเมืองรถติดจากเดิมความร้อนขึ้น 85 ลดลงเหลือ 82 ครับ
เล่าประสบการณ์ที่ผมลุ้นระทึกหลังจากที่ใสฝามาให้ฟังเผื่อจะเป็นประโยชน์ครับ เพราะเรื่องความร้อนถ้าไม่แก้
ให้ครบวงจรเดี๋ยวไม่จบ ค่าใช้จ่ายรวมๆก็ไม่มากมากนักครับ

หวังว่าคงกลับถึงบ้านโดยสวัสดิภาพแล้วครับ

คำตอบที่ 3
       ด้วยความขอบคุณในความมีน้ำใจของเพื่อนสมาชิกชาวปาทุกท่าน เจ้าของและสารถีกลับถึงพังงาแล้วเที่ยงคืนวันอาทิตย์ กำลังสลบเพราะมือเดียวตลอดเส้นทาง ตื่นมาคงตอบขอบคุณเพื่อนชาวปาด้วยตัวเขาเอง ซึ้งใจปาเหลี่ยมทุกท่านเลยครับ แถมได้เทคนิคจากคุณโทนี่อีกต่างหากแจ่มเลย

คำตอบที่ 4
       ยินดีด้วยครับ เรื่องปาเหลี่ยมถามพี่โทนี่ได้เลยครับ เพราะได้ให้คำปรึกษาดีๆกับผมมาตั้งแต่เริ่มจับปาเหลี่ยม แถมยังเป็นเจ้าของปาเหลี่ยมอีกหลายคัน ต้องขอบคุณพี่โทนี่ด้วยครับ

คำตอบที่ 5
      

คำตอบที่ 6
       ทัวร์ภาคเหนือ ระหว่างวันที่ 3-8 มกราคม 2553 เชียงราย เชียงใหม่ -ปาย ในระหว่างการเดินทางเจอปัญหาระบบน้ำดันกลับขึ้นหม้อพักถามช่างหลายช่างบอกว่าเป็นอาการปะเก็นฝาสูบรั่วครับถึงลำปางแวะเข้าอู่ให้ช่างเปิดฝาสูบทันทีช่างบอกว่าฝาสูบทำการปาดฝาสูบมาแล้วแถมใช้ปะเก็นของเทียมซะด้วยหลังจากเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเสร็จก็ตียาวถึงเชียงรายโยไม่คละสายตาจากเข็มความร้อนก็ผ่านได้ดีแล้วก็ล่องลงกลับเชียงใหม่พักกับพักพวกที่เชียงใหม่1 คืนครับเพื่อท่องเที่ยวในเชียงใหม่ขึ้นดอยสุเทพดอยเดียวครับแล้วเดินทางไปปายเลยหลังออกจากปายครับทำใจเสียน้ำดันขึ้นหม้อพักอีกเนื่องจากผมสังเกตเห็นเข้มความร้อนขึ้นกว่าเดิมเลยจอดพักเพื่อจะไปแม่ฮ่องสอนแต่ไม่กล้าไปครับได้แค่ปางมะผ้า ในขณะที่พักอยู่ปางมะผ้าท่าน ปาภูธร (อ.ดนตรี ณ สงขลา ลูกพี่ผมเองครับโพสข้อความขึ้นเวปขอความช่วยเหลือทันที) แน่นอนครับสมาชิกในชมรมติดต่อมาทางเบอร์ที่ให้ไว้ได้รับแต่ข้อความเนื่องจากว่าแบตเตอรี่หมดครับเมื่อเปิดเครื่องขึ้นมา ผมโทรหาทันทีได้รับคำแนะนำความช่วยเหลือในข้อมูลที่ทางชาวปาเหลี่ยมมอบให้ คุณณรงค์(เฮียซ้งใช่หรือไม่ยังงัยก็ขอประทานอภัยด้วยหากผิดพลาด) ให้คำแนะนำมอบเบอร์โทรคุณโทนี่ปาเหลี่ยมเชียงใหม่ ให้กับกระผมเพื่อติดต่อสอบถามปัญหาก็ได้รับคำแนะนำที่ดียิ่งและปาเหลี่ยมภูเก็ตด้วยครับที่ให้ความเป็นห่วงทุกท่านละครับ ทัวร์ภาคเหนือครั้งนี้ผมรู้สึกอบอุ่นใจอย่างยิ่งคลายความกังวลลงไปได้เดินทางถึงที่หมายภูมิลำเนาโดยสวัสดิภาพแล้วครับ ขอขอบพระคุณชาวชมรมปาเจโร่ คุณณรงค์ ,คุณโทนี่ ,ปาเหลี่ยมภูเก็ต,และที่ลืมไม่ได้คือปาเหลี่ยมภูธร เป็นอย่างยิ่งมาณโอกาสนี้ด้วย (แล้วผมจะไปเยือนท่านใหม่ครับ) จากปาพังงาครับ