คำตอบที่ 1
คุณเต้ยครับ ถ้ายังไม่ได้ซื้อเครื่อง น่าจะลองไปสัมผัสปาเหลี่ยมที่ใช้เครื่องดีเซลถ้ามีเพื่อนๆใช้อยู่หรือ ไปดูตามเต้นท์รถหลายแห่งก็พอมีและลองได้ครับ จะได้เป็นข้อเปรียบเทียบกับเครื่องเบนซินที่ใช้อยู่ เพราะค่าเครื่องและวางเครื่องก็เป็นเงินหลายอยู่ ผมว่ารถเบนซินกับดีเซลก็ต่างมีข้อดีเสีย สมัยที่ดีเซลแพงบ้าเลือดหลายคนก็หันมาใช้เบนซินติดแกส สมรรถนะไม่ต่างกันมาก แต่ประหยัดค่าเชื้อเพลิงกว่ากัน ที่สำคัญถ้าจะวางเครื่องใหม่ คงต้องดูว่าจะใช้รถแบบไหน วิ่งในเมือง หรือเดินทาง หรือกะจะเอาไว้ขึ้นเขาลงห้วย ประสบการณ์ของผมเองครั้งแรกได้จับปาเหลี่ยมเครื่องเบนซินของเพื่อนก็ชอบ แต่พอได้ลองดีเซลผมก็ติดใจในแรงบิดและกำลังที่จะปีนไต่ แต่เสียงดัง ส่วนเรื่องความเร็วคงไม่เป็นปัญหาเพราะปาเหลี่ยมไม่ใช่รถเอาไว้วิ่งเร็วมากๆเพราะมันต้านลม แต่ใช้เครื่องดีเซลก็ทำความเร็วเกาะกลุ่มกับรถทั่วไปในถนนได้ไม่อายใคร ปีใหม่นี้น้ำมันราคาขึ้นอีกครับ ผมก็ได้แต่ลุ้นว่าดีเซลคงไม่ขึ้นไปถึง 40 แบบเมื่อก่อนนี้ แถมถ้าขึ้นไปจริงๆหรือเกิดไปตกระกำลำบาก เครื่องดีเซลที่ผมใช้อยู่มันเติมน้ำมันพืชก็วิ่งได้ ไม่มีหัวเทียนให้กังวลเวลาน้ำท่วม แถมผมไม่ชอบเอาถังแกสไว้ในรถ เดี๋ยวนี้เอาไว้ใต้ท้องก็ดูเหมือนจะไม่ถูกกฏหมาย ผมเลยเลือกดีเซลซึ่งก็ได้ไปลองมาหลายคันจนมั่นใจว่าเป็นเครื่องที่ตอบสนองความต้องการเราได้ก่อนจะตัดสินใจซื้อรถ การจะเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่จึงน่าจะคิดถึงการใช้งานและความพอใจโดยรวมของเราเป็นหลัก
เรื่องที่ควรทราบเบื้องต้นคือเครื่อง ดีเซล 4D56T ก็มีหลายรุ่นยังพัฒนาต่อยอดมาใช้ในรถรุ่นใหม่ๆ เพื่อนบางคนก็ใช้เครื่องที่ติดตั้งในรถเดลิก้าซึ่งเป็นรถตู้ มีระบบน้ำระบายความร้อนเทอร์โบด้วย ซึ่งปาเหลี่ยมเดิมๆไม่มี มีที่ใช้กล่องควบคุมและไม่ใช้ มีรายละเอียดปลีกย่อยเยอะครับ ลองเข้าไปดูข้อมูลย้อนหลังในเวปก่อนก็ได้ครับเมื่อก่อนมีหลายท่านให้ความรู้ไว้เยอะมาก บางท่านก็เลือกใช้เกียร์ออโตซึ่งสะดวกสำหรับใช้ในเมือง แถมหลายท่านบอกว่าประหยัดเวลาเดินทางกว่าเกียร์ธรรมดา แต่ถ้าขี้เกียจศึกษาอย่างน้อยก็ต้องหาช่างที่รู้เรื่องและวางใจได้ไปดูเครื่องด้วยกัน ช่างเก่งๆเขาเจอเครื่องมาเยอะคงช่วยเลือกเครื่องได้ดี ซึ่งทำให้ไม่มีปัญหาในระยะยาวและคงให้คำปรึกษาดูแลในเรื่องอุปกรณ์ต่างๆ และงบประมาณได้ โครงรถเขาออกแบบมาให้เลือกใช้เครื่องยนต์ได้ทั้งสองแบบจึงวางโดยไม่ต้องดัดแปลงหรือไปตัดต่อรถ เรื่องน้ำหนักเครื่องที่ต่างกันจึงไม่เป็นปัญหา วางเครื่องแล้วก็ปรับระดับรถได้เป็นหลายนิ้วโดยไม่ต้องดัดแปลงช่วงล่าง
เกจ์หลักในรถคงต้องเปลี่ยน เพราะเข็มวัดรอบและวัดความเร็วไม่เท่ากัน พวกไฟเตือนก็ไม่เหมือนกัน ส่วนสายไฟดีเซลน่าจะง่ายกว่า เพราะไม่ต้องใช้หัวเทียน มีไฟไปเลี้ยงปั๊มน้ำมันนิดเดียวแต่ถ้าเป็นเครื่องรุ่นที่ใช้กล่องควบคุมอันนี้คงซับซ้อนขึ้น ท่อไอเสียดีเซลเทอร์โบก็คงต้องจัดการด้วยครับ มีหลายกะทู้คุยกันไว้เรื่องท่อไอเสียหม้อพัก ซึ่งถ้าขนาดไม่เหมาะสมก็คงไม่ได้สมรรถนะเต็มที่
วางเครื่องแล้วอาจต้องปรับปรุงระบบท่อแอร์ด้วยครับ บางเครื่องก็มาพร้อมคอมแอร์
ถ้าคุณเต้ยทราบเรื่องราวพวกนี้ หรือมีช่างเก่งๆอยู่แล้วผมต้องขออภัยด้วยนะครับ เพราะหลายคำถามของคุณเต้ยสั้นและไม่มีรายละเอียด ผมก็เป็นห่วงอยากให้ได้ใช้ปาอย่างมีความสุขไปนานๆ ถ้ามีเวลาลงรูปรถให้ดูและเล่าวัตถุประสงค์ในการใช้รถผมเชื่อว่ามาเพื่อนๆพี่ๆในนี้คงให้คำแนะนำดีๆได้ครับ
