จาก OB
ศุกร์ที่ , 30/4/2553
เวลา : 23:50
อ่าน = 873
113.53.195.217
|
สวัสดีครับพี่ๆ เพื่อนๆ พอดีว่ารถผม โชกุน 4m40T เกียร์ Auto มีอาการเร่งไม่ออก ควันดำ เป็นตอนเครื่องร้อน (ต้องวิ่งไกลๆ หน่อยถึงจะมีอาการ) แล้วก็ไปหมดแรงที่แม่แตงพร้อมทั้งมีเสียงดังแกร้งๆ แถวหน้าเครื่องเวลาเราเร่ง จนได้ผู้ชำนาญการมาช่วยทดสอบขับ และดูให้ ทีแรกก็คิดว่าจะเป็นที่เครื่อง ลามไปถึงข้อเหวี่ยงเพราะพี่ปาที่เชียงใหม่ชักน้ำมันเครื่องมามันเกือบแห้งเลย ทั้งที่ตอนก่อนเดินทางไปเชียงใหม่ก็ตรวจสอบอย่างดี (ส่งสัยจะหายไปตั้งแต่เร่งไม่ขึ้น) หลังจากช่างได้ถอดปั๊มป์พบว่า ปั๊มป์รั่วเป็นตามด ไม่ผ่าน ร้านปั๊มป์บอกให้เปลี่ยนโชคดีครับที่พี่ปาที่เชียงใหม่ ก็มีความรู้มากมายกว่าผมเรื่องรถก็เลยให้เปลี่ยนเฉพาะที่เสีย รวมทั้งให้ overhauled ไปเลยถ้าไม่งั้นก็คงโดนยับแน่ๆ ครับ ส่วนเสียงแกร้งๆ กลับกลายเป็นเสียงที่เกิดจากขาคอมแอร์ช่วงที่เครื่องสั่นไปชนกันก็เลยดังสะท้านมายังเครื่องด้วยก็ทำการย้ายขาคอมแอร์ซะใหม่ ผลปรากฏว่าหายเป็นปลิดทิ้งครับอาการเดิม เร่งแรงแซงทันใจ แต่อาการใหม่ที่พบหลังจากช่างซ่อมปั๊มป์หัวฉีดก็คือ
1. เข็มวัดรอบ ขึ้นบ้าง ไม่ขึ้นบ้าง เด้งไป เด้งมา ไม่นิ่ง (แต่เครื่องเดินเรียบปกติ) จะเกิดจากอะไรครับ
2. เกียร์ Auto ที่ mode ธรรมดา กลับกลายวิ่งเหมือน mode power เลยคือลากรอบ เกียร์ 4 ไปเปลี่ยนเอาที่ความเร็วเกือบ 110 ราวๆ นั้น แล้วก็ทั้ง mode power และ ธรรมดานั้นถ้าใช้พอออกตัวแล้วแช่คันเร่งไว้ระดับหนึ่งบางทีเกียร์ก็กระตุกไปกระตุกมา แบบว่าจะเปลี่ยนไปเกียร์สูงแล้วก็กลับมาเกียร์ต่ำเหมือนไม่แน่ใจว่าจะเปลี่ยนไปไหนกันแน่ ตอนนี้เลยใช้เกียร์ Hold แต่ออกตัวใช้ mode ธรรมดาแล้วก็ปลดเป็น hold แล้วก็ใช้ O/D ช่วยเพื่อไม่ให้เปลี่ยนเกียร์ 4 ไว mode นี้ไว้ได้ปกติ O/D ได้ วิ่งได้ทางยาวๆ เคยขึ้นไป 15ศูนย์ ยังเหลือ
3. Kick down ไม่ได้ อันนี้พี่ปาเชียงใหม่คาดว่าน่าจะตั้งสาย kick down ไม่พอดี ท่านใดพอมีประสบการณ์การตั้งช่วยแนะนำหน่อยนะครับ
4. อ้อลืมบออกไปอย่างครับ อาจจะเพราะช่างหวังดีว่ากรองน้ำมันเชื้อเพลิงเดิมจะมี heater อยู่กลัวจะ heat น้ำมัน B5 ร้อนไปจนทำให้เผาไหม้ไม่ดี หรือกลัวจะไปทำให้ปั๊มป์ไหม้อีกเลยเปลี่ยนแบบใหม่ให้แบบดิบๆ เซ็นเซอร์จับน้ำปนน้ำมันก็เลยไม่มีเลยอยากทราบว่าถ้าจะเปลี่ยนกล้บเป็นอย่างเดิมแล้วชักสายไฟที่เป็นตัวที่จะทำให้ heater ทำงานออกเหลือแต่สายที่จับน้ำอย่างเดียวได้หรือไม่ หรือจะใช้ของ starda ใส่จะได้มั้ยครับ แล้วสายไหนที่เป็น sensor พอจะชี้แนะได้มั้ยครับ
สิ่งที่ได้ทำไปแล้ว ใช้น้ำมันครอบจักรวาลไล่ความชื้นตามปลั๊กสายไฟที่แถวปั๊มป์หัวฉีด ลองวิ่งก็ยังไม่หายอาการยังเหมือนเดิมครับ เลยอยากรู้ว่ามีสายหรือ sensor อะไรที่เกี่ยวกับการที่ช่างต้องถอดปั๊มป์ออกบ้างหรือไม่ครับ
พอดีช่างก็แนะนำให้ไปวาง/แก้ไข ระบบสายไฟใหม่อยู่ครับเพราะหน้าปัทม์ผมไฟติดอยู่แค่ ระดับน้ำมันเครื่อง แบต ประตู เบรคมือ ส่วนเผาหัว กับ engine ไม่ติดครับ แต่ก็แค่สงสัยและอยากรู้เพราะก่อนช่างถอดปั๊มป์ไม่เป็นพอซ่อมเสร็จกลับเป็น พี่ๆ เพื่อนๆ ผู้รู้ท่านใดช่วยแนะนำด้วยนะครับ ขอบคุณครับ
|
