คำตอบที่ 1
       เหมือนผมเป๊ะเลยครับ ตอนนี้กำลังเป็นอยู่ครับ แต่ของผมมีไฟ AT ขึ้นด้วย

ผมเช็คโซลินอยด์ ล้างเกียร์ เช็คเซนเซอร์ สาย Over drive เช็คกล่องปกติหมด

สตาร์ทรถปุ๊บวิ่งได้ 4 เกียร์ แต่เบรคหยุดนิ่งเมื่อไหร่ ไม่ขึ้นเกียร์ 4 วิ่งในเมืองนี่สุดๆเพราะรถติด วิ่งไปเซียงกงบางนาหากล่องใหม่มาใช้ ปรากฏว่าวิ่งได้ 3 เกียร์ (เลวกว่าเดิม) เปลี่ยนกล่องอยู่ 3 ใบ แย่กว่าเดิมหมด...

เลยใช้วิธีขี้โกงเอาครับ ต่อสวิทช์จ่ายไฟจากหน้าปัดคอนโซลเข้าพ่วงมาจากสายไฟเข้ากล่องเกียร์ พอเกียร์ไม่เข้าเกียร์ 4 ปุ๊บ กดสวิทช์ตัดไฟแล้วเปิดใหม่ (เหมือนถอดกล่องแล้วเสียบใหม่)

แรกๆรำคาญตอนนี้ชินแล้วครับ รอมีไอเดียคิดอะไรใหม่ๆแล้วค่อยเข้าอู่ดูอีกที...

พี่ชื่ออะไรหรือครับ ผมชื่อชายครับ โทร 0๘๑-๒๔0-๔0๘๙ โทรคุยกันได้ครับ เสียเหมือนกัน อาการเดียวกัน...

คำตอบที่ 2
       เอาครับ.......คนเรายังเบลอๆ กันได้ รถใช้ระบบ ไฟฟ้า ก็มีรวนๆ กันบ้าง

สู้ต่อไปครับ เป็นกำลังใจ ซ่อมเรียบร้อยเมื่อไร....คงสบายใจขึ้นแน่นอน

คำตอบที่ 3
       เอ๋ ฝากคุยทับหน่อย ปาเหลี่ยมไม่มีระบบไฟฟ้ามายุ่งเท่าไหร่เลยไม่ค่อยรวน555
เรื่องเกียร์ใช้กล่องควบคุมเคยมีเพื่อนคนหนึ่งแก้ปัญหาคล้ายๆกันนี้ตั้งหลายรอบ สุดท้ายเห็นบอกว่ามีร้านนึงชำนาญเกียร์ออโต้ อยุ่แถวๆสะพานควาย
จำไม่ได้ว่าอยู่ตรงไหน จบครับ ทุกวันนี้เขาก็แนะนำไปที่นี่แหละ แต่เดี๋ยวต้องไปถามเขาดูอีกที ได้ใจความอย่างไรจะมาแจ้งครับ

คำตอบที่ 4
      
เย้ ..เพื่อนร่วมอุดมการณ์เดียวกัน แต่ต่างจุดต่างรุ่นกัน ถ้าคิดในแง่ดีมาช่วยกันเพิ่มทักษะเพิ่มประสบการณ์ เพื่อปาเจโรใจเดียวกันครับ

คำตอบที่ 5
       อ่า มีเพื่อนรวมชะตากรรมเดียวกันเยอะเหมือนกัน ผมไม่ได้ขับ Sogun ของผมมาเกือบเดือนเต็มๆแล้วครับ ตั้งแต่เกียร์ลูกเก่าพัง พอเปลี่ยนเกียร์ลูกใหม่ ก็เจอปัญหาเข้าเกียร์ 4 ไม่ได้ ผมไม่แน่ใจว่าอาการมันจะพ่วงเข้าด้วยกันหรือเปล่า คือ เวลาเข้าเกียร์ 4WD ไฟที่หน้าปัทย์มันจะกระพริบ แต่ระบบมันก็เข้าขับเคลื่อน 4 ล้อนะครับ แต่ไฟแสดงผลมันจะกระพริบ แต่ถ้าปลดแล้วขับสองล้อ ไฟก็จะติดปกติ ช่างก็หาทางแก้ไม่ได้(พยายามหาเกือบ 2 อาทิตย์ ก็ไม่เจอ ทั้งโซลินอย ทั้งเซ็นเซอร์ทั้งหมด ก็ปกติดี) อีกอย่างผมก็คิดว่ามันไม่สำคัญ เพราะเข้า 4WD แล้วมันทำงาน มันจะกระพริบก็ช่างมัน

แต่พอมาเจอปัญหาเข้าเกียร์ 4 ไม่ได้นี่ รถมันเอามาขับใช้งานไม่ได้เลยครับ

ผมพอจะหาว่า code ตัวที่ช่าง scan มา มันหมายความว่ายังไง ได้จากไหนบ้างครับ ?

คุณชายคับ ผมชื่อก้องครับ ยินดีที่ได้รู้จักครับ ยังไงถ้าช่างเขามีปัญหาอะไร ผมอาจจะโทรไปปรึกษา ขอบคุณครับ

คำตอบที่ 6
       ผมว่ามันไม่ได้เสียที่กล่องหรอกครับ ที่ตัวเกียร์ต่างหาก ลองสังเกตุดูนะครับ เวลาเปลี่ยนเกียร์ต้องลากเกียร์หรือเปล่าครับ ถ้าเป็นก็คงต้องบอกว่าเป็นที่เกียร์ครับ เพราะระบบมันไม่มีแรงดันพอหรือที่โซลินอยด์ในเกียร์เสียครับ แต่ผมว่าอย่างแรกมากกว่าเพราะเท่าที่เจออย่างแรกครับ แล้วอาทิตย์หน้าถ้าลูกค้าเข้ามาที่อู่จะถ่ายรูปมาให้ดูครับ เพราะเป็นอาการเดียวกันครับ

คำตอบที่ 7
       ขอบคุณครับคุณซ้ง ผมพึ่งได้ลองขับรถได้แค่ 2 วันหลังจากเปลี่ยนเกีร์ลูกใหม่มา ผมว่าเวลาเปลี่ยนเกียร์จาก 1-2-3 มันก็ลื่นไหลดีนะครับ ไม่ได้ลากรอบ เหมือนเกียร์ลูกเก่าที่เสียไป ตอนนั้นก่อนที่เกียร์ลูกเก่าจะเสีย มันมีอาการลากรอบตอนจะเปลี่ยนจาก 1 ไป 2 มีอาการแบบนี้มาเกือบปี แล้วมันก็พัง

ตอนนี้เกียร์ลูกใหม่มันเปลี่ยนได้ลื่นไหลดีครับ เพียงแต่มันไม่เข้าเกียร์ 4 แล้วช่างที่อู่ลองถอดเอากล่องออก รถก็วิ่งได้ถึงเกียร์ 4 (คือวิ่งไล่ 1-2-3-4 โดยไม่สัมพันธ์กับรอบ เพราะไม่มีกล่องควบคุม) ชางเลยบอกว่าตัวเกียร์เองไม่เสีย เพราะมันสามารถเข้าได้ถึงเกียร์ 4

ตอนนั้นคิดว่ากล่องน่าจะเสีย เขาเลยถอดกล่อง ส่งเข้าไปเช็คในกรุงเทพ อู่ที่กรุงเทพ ก็ยืนยันว่ากล่องไม่เสีย ตอนนี้เลยมืดแปดด้านเลยครับ

คำตอบที่ 8
       สวัสดีครับพี่ก้อง....


อาการเดียวกันเป๊ะครับพี่ ของผมก็ไฟขับ 4 กระพริบด้วยเหมือนกัน เปลี่ยนตัวเซ้นเซอร์ที่ต่อสายแวคคั่มข้างๆหม้อกรองอากาศแล้ว (เบิกศูนย์ 2 พันกว่าไม่หายเลย ช่างแมร่งแระ...เพราะขับ 4 ได้ปกติ)

ของผมไม่ได้แค่วางเกียร์ใหม่นะครับ ผมซื้อหัวตัดมาทั้งหัวครับ... วางทั้งเครื่อง ทั้งเกียร์ หรือพูดง่ายๆว่าควักไส้ทิ้งทั้งกระโปรงทั้งคอนโซล แล้วเอาของใหม่ลงหมดนั่นเอง ชุดสายไฟเครื่อง สายไฟเกียร์ครบ ใช้ของใหม่จากญี่ปุ่นหมด แทบไม่ต้องวายริ่งสายไฟเลย

ถอดกรองเกียร์ สมองเกียร์ออกมาดู ขาวจั๊วะ ถอดโซลินอยด์วัดค่าโอห์มดู เท่ากันเป๊ะทั้ง 3 ตัว 13 โอห์มกว่าๆ จ่ายไฟปุ๊บ ลูกปืนเปิดปั๊บ.... เกียร์เดินเงียบสนิท เปลี่ยนเงียบสนิท เรื่องเกียร์เจ๊งตัดไปได้เลยครับ เรื่องระบบไฟอย่างเดียวเท่านั้น..... แต่มันตรงไหนน่ะสิ ซ่อมมา 2 เดือนกว่าแล้วเฉพาะเรื่องเกียร์เนี้ย.... ขึ้เกียจหาแล้วโว้ยยยยยย.....

รถพี่ก้องมี ABS ไหมครับ โชกุนพี่ชายผมก็เป็นอาการเดียวกันนี่ล่ะ เปลี่ยนเกียร์แล้วไม่หายนะครับ เลยใช้วิชามารต่อกล่องพ่วงเข้ากับ ABS ไปหลอกกล่องเกียร์ให้เปลี่ยนเกียร์ 4 (โดยช่างชาญ มือวายริ่งอิสระ)

รถผมไม่มี ABS เลยใช้ตำราสูตรนี้ไม่ได้.....

เฮ้อ.... ใครรู้จักอู่ไหนแนะนำด้วยนะครับ...... ตอนนี้ขับไปขำไป เอื้อมมือรีเซ็ทกล่องทุกครั้งที่รถเบรค คิดอีกแง่นึงก็ฮาดีเหมือนกัน.... แฮ่ๆๆๆๆ

คำตอบที่ 9
       สวัสดีคับ ชาย รถผมก็ไม่มี ABS ครับ เป็น Shogun เครื่อง 4M40T ครับ ดูท่าทางคุณจะมีความรู้ด้านรถค่อนข้างเยอะนะครับ ผมไม่ค่อยรู้อะไรเท่าไหร่ ส่วนมากก็ให้ช่างเขาซ่อมให้ทั้งนั้น

เท่าที่ผมทราบมา เขาก็เช็คพวกโซลินอยทั้งหมด ก็ปกติดี ตัวกล่องก็ปกติดี ตัวเกียร์เองก็ไม่น่าจะมีปัญหา ตอนนี้ทางร้านเองก็หมดปัญญา รู้แต่ว่าพอ scan แล้วได้ error code ที่ผมว่ามา แต่ผมไม่รู้ว่าจะไปหาตารางตีความหมายของมันได้จากที่ไหน ว่ามันแปลว่าอะไร

ถ้าใครซ่อมได้ก่อน อีกคันก็น่าจะรอดเหมือนกัน เพราะอาการเดียวกันเลย

คำตอบที่ 10
       ห่ายป่วยเร็ว ๆ นะขอรับ

คำตอบที่ 11
       สวัสดีครับของผมเคยเป็นเหมือนกันครับโชกุลv6 3000 เข้าศูนย์แล้วก้อหายครับไม่ใด้เปลี่ยนอะไรเข้าใจว่าเขต้องปรับแต่งอะไรสักอย่างแถวเกียร์
(ใต้ท้องรถครับ)

คำตอบที่ 12
       พี่หนุ่มน้อยเข้าศูนย์ที่ไหนหรือครับ รบกวนช่วยแจ้งนิดนึงได้ป่าววววว

พี่ก้องครับ ผมไม่ได้รู้เยอะหรอกครับ อาศัยช่างหมดแรง ผมเลยต้องค้นหาข้อมูลเอง ถ้าไม่หาข้อมูลเองกลัวถูกช่างฟันน่ะครับ อาศัย google กะพ่อค้ารูปหล่ออย่างคุณ Beer ห้องซื้อขายช่วยได้เยอะครับ เพราะรถผมหมดไปเกือบๆ 3 แสน (เปลี่ยนหัวตัด+ทำสี) รถยังวิ่งไม่ได้กดดันสุดๆครับ เอาเงินแต่งเมียมาทำรถ (น่าละอายยิ่งนัก ) รถยังวิ่งไม่ได้ แฟนรู้เข้ามีสิทธิ์ถูกเบิ๊ดกะโหลกแน่ๆ เมื่อถูกกดดันหนักเข้าต้องหาข้อมูลเองล่ะครับ เพราะช่างเองก็ไม่ได้เล่นเน็ต เรามันเล่นเน็ตไง... .

อาการ code 43_SCSV2-OPEN#47 L/UP_sol.open

ผมพอได้ที่มาแล้วครับว่าน่าจะมาจาก โซลินอยด์ตัวที่ 2 ครับ บังเอิญเว็บไซด์ของชมรมคนรักปาเจโร่ที่ประเทศอังกฤษเขาลงไว้ พี่เข้าไปอ่านเต็มๆได้ที่นี่นะครับ

http://www.pocuk.com/forums/viewtopic.php?t=49376&sid=5183b9eb7a6034340cb30c6205609c67

คัดลอกมาดังนี้

DTC 43 & 44: OPEN OR SHORT IN SOLENOID NO. 2 CIRCUIT
1. On 1995 models, disconnect solenoid and sensor connector. Using ohmmeter, check resistance
between solenoid connector terminal No. 6 and ground. Resistance should be 11 -
15 ohms at 77°F (25°C). If resistance is as specified, go to step 3). If resistance is not as
specified, replace solenoid No. 2 and recheck DTC.
2. On 1996 models, disconnect solenoid and sensor connector. Using ohmmeter, check resistance
between solenoid connector terminal No. 7 and ground. Resistance should be 11 -
15 ohms at 77°F (25°C). If resistance is as specified, go to next step. If resistance is not as
specified, replace solenoid No. 2 and recheck DTC.
3. Check wiring harness and connectors between solenoid No. 2 and TCM. If wiring and solenoid
No. 2 is okay, replace TCM.

TCM ย่อมาจาก Transmission Control Module หรือกล่องเกียร์นั่นเองครับ...


เว็บนี้ดีมากครับ มีข้อมูลดีๆเยอะเลยประเภท DIY ก็เจ๋ง เพราะที่โน่นช่างบ้านเขาค่าแรงยังกะปล้น มันเลยบังคับให้เจ้าของต้องซ่อมเองครับ

ขอให้หายป่วยก่อนผมนะครับ เพราะของผมดูแล้วน่าจะ code คนละตัวกับพี่แน่นอน เพราะผมเช็คและเปลี่ยนใหม่หมดแล้วยังไม่หายเลย...

ปล. พี่ก้องเช็คโค้ดที่ไหนหรือครับ เผื่อผมจะได้เอาไปให้เขาเช็คโค้ดบ้าง

คำตอบที่ 13
       ขอบคุณครับ ชาย ผมเองก็พึ่งเจอ code ที่ว่า จากคุ่มือซ่อมรถ Pajero Shogun ที่พี่ๆในห้องนี้ เขาเอามาลงให้ download ไว้
code #43 มันก็คือ SOLENOID NO. 2 อย่างที่คุณว่าไว้ครับ ผมได้พิมพ์เอาไปให้ช่างเขาอ่านเกือบ 7 หน้าได้

ผมอยู่ที่จังหวัดแพร่ครับ อู่ที่เขาซ่อมรถผม พี่เขาก็เล่น Mitsubishi Delica อยู่เหมือนกัน เครื่องและเกียร์ตัวเดียวกับ shogun ครับ ตอนนี้ก็ลุ้นๆให้มันใช่ Solenoid #2 จะได้ซ่อมๆให้เมันเสร็จๆไป จะได้ขับเสียที

คำตอบที่ 14
      

ร่วมให้กำลังใจครับพี่ กระทู้ที่ให้โหลดกระทู้โน้นสุดยอดจริงๆครับ ผมเองก็โหลดมาแล้วเหมือนกัน Print ไม่ไหวเลย 2 เล่ม เกือบๆ 1600 หน้า

หายไวๆนะครับพี่...

คำตอบที่ 15
      

คำตอบที่ 16
       ผมเข้าศูนย์พระราม 3 ครับขอให้หายใวๆครับ

คำตอบที่ 17
       คุณชายและคุณก้องถ้าลองตรวจสอบที่เกียร์แล้วไม่มีปัญหาทั้งสองท่านลองปรับระยะสายของตัวคลิกดาวส์กับสายคันเร่งด้วยครับถ้าตึงไปหรือระยะไม่ได้ก็จะทำให้เกียร์เปลี่ยนไม่ครบครับลองปรับตั้งดูครับไม่เสียเงินเพิ่มครับ