คำตอบที่ 1
เรียน พี่ ธีร์ ครับ
อาการนี้ ผมเคยเป็น แต่ผม ปาเหลี่ยม เครื่อง 2J ไม่รู้การทำงาน มันเหมือนกันรึปล่าวนะครับ...
ของผม มีอาการเฟืองบิ่น เหมือนของพี่เลย บิ่นแล้วเปลี่ยนใหม่ ใช้ไปซักพักบิ่น อีก ก็เปลี่ยนใหม่อีก เปลี่ยน เกือบ 7 ตัว
ต่อมาไม่หาย ด้วยความโง่ + ความไม่รู้ของผม 555 (ด่าตัวเองซะงั้น ) อู่บอกให้เปลี่ยน จากไมล์สายเป็น ไมล์ไฟฟ้า ผมก็เปลี่ยนตามที่ อู่แนะนำ + ตีกล่องคอนโซลปิด หมดไป 4900 เปลี่ยนเสร็จก็ไม่หาย ( น่าเจ็บใจ อยากจะถีบอู่นี้จริงๆ เสียไป 4900 ไปฟรี ๆ ร้านนี้ผมไม่เข้าแล้ว เข็ด )
ผม หาสาเหตุ เกือบ 1 ปี จริงๆ ไม่ได้โม้นะครับ...
หาข้อมูล อยู่นาน ก็ขับ ไปร้าน เค คลองสาม เสียเงิน เฟือง 300 บาท เอง...
สรุปสาเหตุเกิดจาก ( ย้ำอีกทีนะครับ ของผม เครื่อง 2J ไม่รู้การทำงาน มันเหมือนกันรึปล่าวนะครับ)
- ตัวปลายเป็นเฟืองพลาสติค ถ้าขนาดของเฟืองร่อง เท่ากับเฟืองร่องของตัวเพลาขับในเกียร์ เวลาเสียบใส่เข้าไป จะต้องเสียบเข้าไปให้แน่น ถ้าหลวมแล้ว ภายในจะคลอน เมื่อวิ่งเร็วๆ เพลาขับจะทำให้เฟืองพลาสติคบิ่นได้ครับ
- อีกประเด็นหนึ่งก็คือ ซื้อเฟืองมาผิดรุ่น ทำให้เสียบเข้าประกบกับเฟืองเพลาขับไม่ได้พอดี จึงทำให้ สึกหรอง่ายครับผม
- เฟือง เบอร์เล็กไป วิธีการดูเฟือง นะครับ พี่ ธีร์ ลองดูตรงหัวเฟือง จะมีเลขบอกอยู่ ของเดิมที่บิ่น มันเบอร์ 18 ช่างเขาเปลี่ยนเป็น 19 ตอนนี้ ใช้ดีปกติ เหมือนเดิม
นี่รูปเฟืองครับ ผมเก็บ ไว้ เป็นอนุสรณ์ ในการ เสียตังค์ ไปฟรีๆ เพื่อแลกกับ ความรู้ใหม่ๆ ก็ถือ ว่าสนุกดี 555...
ตอนนี้ มีเรื่อง ให้เสียตังค์ อีกแล้ว เกียร์ ผม มันใกล้กับ ญี่ปุ่น แล้ว เฮ้อ...
แก้ไขเมื่อ : 9/9/2553 11:33:11
