คำตอบที่ 1
       หลังจากใช้เวลาเลือกหาอยู่สักพัก
ก็ได้มาแล้วในราคา 7,000

เคยลงในรุ่น5doorเมื่อสองปีที่แล้ว
ของหาอยากขึ้นครับ แต่ไม่ใช่ว่าจะยากครับ
เดี๋ยวผมจะลงรายชื่อร้านพร้อมราคาจากที่ผมเช็คไว้ให้เผื่อผู้สนใจนะครับ
ส่วนอู่ที่ทำมีหลายที่ที่สามารถทำได้ แต่ผมเลือกที่นี่ด้วยเหตุผลหลายอย่างครับ เดี๋ยวจะบอก "Kauto" ปทุมธานี

คำตอบที่ 2
       เมื่อวานเข้าไปดู เนื่องจากทนคิดถึงไม่ไหวครับ
รื้อเกียร์ลงมาแล้ว

 แก้ไขเมื่อ : 10/9/2553 10:17:06

คำตอบที่ 3
       ข้างล่างโบ๋เลย

คำตอบที่ 4
       เตรียมเกียร์ออโต้ลูกใหม่ ทำความสะอาด สลับเกียร์โฟร์กับลูกเดิมครับ

คำตอบที่ 5
       ตำแหน่งคันเกียร์เดิมก่อนยกลง

คำตอบที่ 6
       รายการอุปกรณ์ที่ต้องใช้
1. เกียร์
เคยเช็คได้ต่ำสุดห้าพัน สูงสุดหนี่งหมื่นหนึ่งพัน ตอนนี้คุณโอ๋adyมีของอยู่ราคาไม่แพงหกพันรับประกันให้ด้วย

2. คันเกียร์
ตอนนี้หายากแล้วนะครับ ยิ่งตรงรุ่นปาเหลี่ยมเรียกได้ว่างมเข็มในมหาสมุทรเลย วิธีคือใช้คันเกียร์โชกุล(จอโค้ง)แปลงแทนได้
คุณโอ๋adyมีของอยู่ ราคาสองพันทั้งคอนโซลโชกุลครับ

3. คานเกียร์ออโต้
หายากเหมือนกันครับ แต่อย่างไรก็ดียังสามรถแปลงจากคานเดิมหรือสร้างใหม่ได้ อันนี้ต้องคุยกับอู่ที่ทำดูครับ

4. คอนโซลเกียร์ออโต้ ตรงรุ่น
ปรึกษาคุณเบียร์เลยครับ คอนโซลมีหลายรุ่น รุ่นธรรมดา รุ่นexceed ขึ้นอยู่ว่าเราได้คันเกียร์รุ่นไหนมาครับ
ส่วนของผมสีฟ้า (เลิกหาได้เลยครับ) ใช้คอนโซลเดิมไปร้านเครื่องเสียงทีตีตู้ซับสวยๆ ลองปรึกษาดู
ส่วนคอนโซลที่ผมเห็นว่าสมบูรณ์และครบๆ เนี่ยน่าจะเป็นรถของคุณบอยปาเจโร่ครับ แจ่มมาก

5. ออยระบายความร้อนเกียร์
ถ้าหาตรงรุ่นไม่ได้ ก็หาของอะไรก็ได้ดูขนาดให้พอเหมาะแล้วกัน ปรึกษาอู่ครับ

6. เพลา (ไม่ต้องหาตัดต่อจากของเก่าสถานเดียวครับ)

7. อู่
อู่พี่สุริยาบางนา เจ้าของทำเองรู้จริงเรื่องปาเจโร่ครับ มีคำแนะนำดีๆเสมอ ทำปาเจโร่รุ่นบุกเบิกเลยครับ ไม่เชื่อถามคุณTongmeeดูได้ครับ
อู่ช่างแดง ซอยนวลจันทร์
อู่ Kauto ทำปาเจโร่เป็นหลัก ให้คำปรึกษาได้ดี หาอะหลั่ยให้เราได้ง่าย มีที่ปรึกษาดีๆ โดยเฉพาะพี่ๆกลุ่มExplorer อย่างพี่แจ้ อ.เกียร์ติ เจอกันครั้งแรกไม่เคยรู้จักอ.มาก่อน ผมเอารถไปซ่อมท่านเดินมาจากไหนไม่รู้มุดลงไปดูใต้ท้องรถผมบอกผมว่าทอร์ชั่นบาร์ซ้ายเริ่มล้าแล้ว แหมมทักผมครั้งแรกก็จะพาผมเสียตังค์อีกซะแล้ว ขอบคุณครับ ขอบคุณ และก็อีกอย่างใกล้บ้านครับเราเข้าไปดูรถได้ง่ายด้วย

อย่างอื่นรอผู้มีประสบการณ์มาช่วยชี้แนะนะครับ ส่วนผมจะคอยมาอัพความคืบหน้าเป็นระยะ
เพราะผมเองคิดว่าคงมีหลายคนท่านที่สนใจอยู่เหมือนกันครับ


 แก้ไขเมื่อ : 10/9/2553 12:47:24

คำตอบที่ 7
       สู้ๆ ครับ.....ถ้าได้เป็นเกียร ออโต้...สบายแน่ๆ ผมล่ะขี่ ออโต้ ซะจนขี้เกียจไปแล้ว

คำตอบที่ 8
       ขอโทษครับ น้าสมใจอยากถามว่า อู่พี่สุริยาบางนา อยู่ตรงไหน และมีเบอร์โทรมั๊ยครับ พอดีอู่อยู่ใกล้บ้านครับ

คำตอบที่ 9
       อู่พี่สุริยา บางนา ทั้งหาอุปกรณ์เกียร์ครบๆ รวมค่าแรง เคยคุยพี่บอกคร่าวๆประมาณสองหมื่น
เบอร์โทร0818212214 ประสบการณ์ปาเจโร่ไม่ต้องห่วงครับ เป็นอีกช่างนึงที่อยู่ในรุ่นบุกเบิก คุยดีครับ ลองดู

คำตอบที่ 10
       คานเกียร์ ออโต้ ปาเหลี่ยม เมื่อเดือนก่อน เห็นมีอยู่ 3 คาน ที่ร้านคุณโต ใกล้ๆ ร้าน ADY และมีค้ามเกียร์ด้วย มี1 ด้าม แต่พลาสติกครอบมีแตกบ้าง ครับ

คำตอบที่ 11
       ขอบคุณครับคุณสารที่ช่วยชี้เป้า
มีเบอร์โทรร้านมั้ยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 11/9/2553 8:54:25

คำตอบที่ 12
       เอ๋ครับ หลายเหตุผลที่เปลี่ยนเกียร์ออโต้
หนึ่งในนั้นคือหัวเข่าเริ่มมีปัญหารู้สึกดังกึกๆ
น่าจะเกิดจากตอนวัยรุ่นชอบเล่นซุฟซอลสนามปูน
เพื่อนสมาชิกกรุณาหลีกเลี่ยงนะครับมีลูกหลานก็ให้เล่นบอลสนามหญ้าดีกว่า
แรงกระแทกน้อยกว่าสนามปูน หัวเข่าไม่เสีย
ผมอายุสามสิบกว่าๆทุกวันนี้ต้องกินแคลเซียมเสริมแล้วครับ 555

คำตอบที่ 13
       ใครพอมีเกียร์ออโต้ ปาเจโร่เหลี่ยม ปี 1992 พอจะแบ่งปันได้ราคาเหมาะสม ช่วยบอกด้วยครับ และขอถามผู้รู้ทั้งหลายครับว่า
ปาเหลี่ยม ปี 1992 เครื่องดีเซล 4D56T ถ้าเปลี่ยนจากเกียร์ธรรมดา เป็นเกียร์ออโต้ ต้องดัดแปลงอะไรบ้าง ราคาแต่ละขั้นตอนที่ดัดแปลง
ราคาเท่าไร รวมแล้วใช้เงินเท่าไร เพื่อจะได้เก็บเงินไว้ดำเนินการครับ ลงในหน้านี้ หรือ โทรบอก หมายเลข 086-4404075 , 081-7278476
-ขอบคุณครับ- วิวัฒน์ (เปี๊ยก)

คำตอบที่ 14
       โทรไปเลยครับ คุณโอ๋ADY เกียร์ออโต้ปาเหลี่ยมตรงรุ่น(ไม่ใช่ออโต้4d56โชกุล) ราคา 6,000 ครับ
0818368841

คำตอบที่ 15
      

คำตอบที่ 16
       แหม..เห็นแล้วอยากทำบ้างจังเลย.. เสียดายเพิ่งไปเรียงเกียร์มา..แต่ก็น่าสนใจมากๆครับ ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ..

คำตอบที่ 17
       ได้ลองรถแล้วหลังจากติดตั้งเกียร์ออโต้และเดินไฟเรียบร้อยแล้ว
ขึ้นเกียร์สี่ที่ความเร็ว70 รอบเครื่องที่1,800รอบครับ
เปลี่ยนเกียร์แต่ละตำแหน่งนิ่มนวลดี ไม่สีเสียงกุ๊กๆกักๆให้รำคาญใจ
ส่วนเกียร์โฟร์ใช้ของโชกุล มีลูกเล่นให้เล่นเยอะขึ้น
มีแบ่งกำลังได้ 70:30 กับ 50:50 (ยังไม่ได้ลอง)
ใช้สายclickdownในการเปลี่ยนเกียร์ นิ่มดีครับเหมือนรถเก๋งเลย

จากรูปเป็นตำแหน่งเกียร์ใหม่ ยังกลุ้มใจอยู่เลยไม่รู้ว่าจะเอายังงัยกับคอนโซลเกียร์ดี...

 แก้ไขเมื่อ : 19/9/2553 10:36:00

คำตอบที่ 18
       ชิ้นเดิมครอบไม่ลงครับ ผิดตำแหน่งกัน

คำตอบที่ 19
       บันไดชิ้นนี้ขอบคุณประธานหนุ่มปาเจโร่ครับ ชอบมากกกกกก ดูแปลกตาดีแล้วก็เหมือนจะดุขึ้นครับ

คำตอบที่ 20
       ออโต้ โชกุนกับตัวเหลี่ยมมันต่างกันยังไงครับ

คำตอบที่ 21
       โห...พี่เพื่อนปา เป็นผลต่อเนื่อง จริงๆ นะครับ....ไม่น่าเชื่อจะทำให้เข่ามีปัญหา ดีนะผมเล่นบอล ไม่เป้น......


ผมสิครับ...อยากใช้เกียรธรรมดา.......

มีพี่ๆ ท่านใดอยาก แลก กันบ้างมั้ยครับ.......ของผมเกียร ออโต้...... ลองขับก่อนได้ครับ พอใจ ก็แลกกันเลย จะได้ไม่ต้อง

ตัดต่อเพลากลาง...........

ลองขับ ของกันและกันก่อน ถ้าพอใจ ก็แลกกัน ไม่พอใจ ก็ไม่เป็นไร......ค่ายกเกียร ไม่รู้เท่าไร แต่ออกของใครของมันก็ได้ครับ

คำตอบที่ 22
       เกียร์ออโต้โชกุนน่าจะต่างจากตัวเหลี่ยมตรงที่ เกียร์โชกุนต้องใช้กล่องในการควบคุมถึงจะทำงานได้สมบูรณ์ครับ ส่วนตัวเหลี่ยมไม่ต้อง และขนาดเกียร์โชกุนใหญ่กว่า ระบบเกียร์โฟร์เป้นแบบ ss4 สำหรับโชกุนครับ อันนี้เท่าที่ผมรู้นะครับ

คำตอบที่ 23
       คอนโซลเกียร์ ลองดูที่นี่ครับ ว่าใส่ได้หรือป่าว เป็นของโชกุล
http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=12508&group=offroad
ความเห็นที่ 17

คำตอบที่ 24
       เอ๋ ทำมัยบอกพี่ช้าไป...
ท่านกุ๊กไก่ครับ คอนโซลโชกุล รูคันเกียร์ตรงตำแหน่งเลยครับ แต่ส่วนอื่นไม่เท่าต้องตัดต่อ ผมเลยกะว่าจะไปร้านเครื่องเสียงตีคอนโซลเกียร์พร้อมกล่องเก็บของใหม่ไม่รู้ว่าจะเข้าท่าหรือเปล่าครับ

คำตอบที่ 25
       พี่เพื่อนปา.......

ไม่ใช่ พี่เสียใจคนเดียวนะ.....ผมก็เสียใจเหมือนกัน.....ปรึกษา พี่ๆ หลายๆ ท่าน ว่า ถ้าผมชอบเล่น ดิน เล่นทราย....ควรจะหาเกียร ธรรมดา เพราะว่า

จะได้ใช้ทักษะ และ ปลอดภัยกว่าเกียร ออโต้........

แต่ที่สำคัญคือ ถ้าผมจะหาซื้อเกียรธรรมดา มาใส่ ก็จะต้องเสียเวลา ในการหาของ เช่น ฟลายวีล และอุปกรณ์ ต่างๆ ที่ใช้สำหรับ เกียรธรรมดา

เลยมาคิดได้ว่าขอแลก กับพี่ๆ ดีกว่า.....จะได้เสียเฉพาะ ค่าแรง ค่าของ ก็สับกันไป อิอิ

คำตอบที่ 26
      

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 10:22:24

 แก้ไขเมื่อ : 23/9/2553 10:22:48

คำตอบที่ 27
       อืม เอ๋พี่ลืมคิดเรื่องตัดต่อเพลากับคานเกียร์ไป ไหนๆจะเปลี่ยนลองเทียบราคาเสื้อเหล็กดูด้วยนะ

คำตอบที่ 28
       ขับออโต้เถอะ สบายจริงๆ ลุยพังก็เปลี่ยนเกียร์ ราคาถูกกว่ายกคลัทซ์อีก ไม่มีแม่ปั๊มให้แตกตายกลางทางด้วย อิอิ

คำตอบที่ 29
       ใช้คอลโซลเกียร์เดิมได้นะครับ จัดวางตำแหน่งดีๆ ผมก็ใช้เกียร์ออโต้โชกุนเหมือนกันครับ

คำตอบที่ 30
       เพิ่มเติมอีกนิดนึงครับ ถ้าเป็นเกียร์ออโต้โชกุนที่เป็นเกียร์ของเครื่องดีเซล ไม่มีกล่องคุมครับ ใส่ได้เลย แต่ต้องต่อสายไฟโอเวอร์ไดร์ฟนิดหน่อยครับ ไม่งั้นเกียร์สุดท้ายจะไม่เข้าครับ

คำตอบที่ 31
       ขอบคุณพี่เพื่อนปา มากๆ ครับ.......ความมีน้ำใจของกลุ่มปาเจโร่ เรานี่หละครับ..... ที่ยังทำให้เราเหนียวแน่น......ค่าเกียรถูกมากๆ ครับพี่

ผมว่าประกาศขายเลยดีกว่า ถ้าพี่ๆ ท่านใดพร้อมจะได้เอาไปใส่ก่อน....ขอบคุณมากๆ ครับ พี่เพื่อนปา



สวัสดีครับพี่บอย......ผมกลัวชั่วโมงที่เกียรพัง จะหาออโต้ ลูกใหม่ยาก อ่ะครับ.... แต่ผมก็ว่า สบายอย่างพี่บอย หละครับ.....

ขับแบบไม่เครียด....ในเมืองสบาย นอกเมือง สบ้าย สบาย......ยกเว้นขึ้นเขาอ่ะครับ.....


โห...ของพี่เติ้ง ทำซะเนียน เลย........

คำตอบที่ 32
       ปัญหาของออโต้ก็คือ ในเมือง มันเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงๆ ยากน่ะครับ มันลากของมัน เกียร์สอง เกียร์สาม ที่ประมาณ สองพันรอบอยู่นั่นแหละ ทำห้กินนำมันหรือว่าท่านใดมีวิธีที่ทำให้มันเปลี่ยนเกยร์ในรอบที่ต่ำกว่านี้ได้ไม๊ครับ

คำตอบที่ 33
       เปลี่ยนเกียร์สูงยากต้องดูที่สายคิกดาวน์ครับ อาจจะตึงไป

คุณเอ๋ครับ ชั่วโมงนี้เกียร์ธรรมดาก็หาไม่ง่ายนะครับ อิอิ

คำตอบที่ 34
       ชัดเจนมากครับท่านเติ้ง งั้นรบกวนช่วยกรุณาชี้แจงเรื่องเกียร์ออโต้4d56ของเหลี่ยมกับโชต่างกันอย่างไรเพิ่มเติมทีเพื่อเป็นความรู้ให้ผมและเพื่อนสมาชิกที่ถามด้วยครับ ขอบคุณครับท่านเติ้ง

คำตอบที่ 35
       ของผมใช้แบบนี้ครับ

คำตอบที่ 36
      

คำตอบที่ 37
       ท่านPCT337สวยงาม ลงตัวมากครับ
ติดตรงที่คอนโซลผมสีฟ้านี่แหละ คอนโซลโชกุลมีแต่สีเทาใช้มั้ยครับ

คำตอบที่ 38
       รบกวนท่านผู้รู้อีกสักข้อครับ 4HL 4LL ทำงานต่างกันอย่างไรบ้าง
และในกรณีไหนควรใช้เกียร์ใดครับ

ขอบคุณมากครับ

คำตอบที่ 39
       คุณ Jabby ลองดูน้ำมันเกียร์ ถ้ามันมากเกินไป อาจทำให้เกียร์โง่ได้ครับ
ของผมไปถ่ายน้ำมันเกียร์ทีไร โดนเติมเกินมาทุกที ต้องมาเอาออกเองประจำ แล้วก็ถ่ายน้ำมันเกียร์บ่อยๆ เพราะเกียร์พวกเรามันเก่าแล้วเสียวพัง
เกียร์ผมจะเปลี่ยนเร็ว ตอนเกียร์ 4 ก๊อก 2 นี่แหละ ที่พอมันเข้าเกียร์ 4 แล้ว จะมีอีกนิดนึง (เหมือนมี เกียร์ 5 ) ที่มันชอบเปลี่ยนเร็วเกิน ทำให้ควันท่วม ประจำ พอตั้งสายให้มันตึง ก็คิกดาว เร็วเกิน
ส่วนเรื่อง เกียร์ Auto ขึ้นเขา ผมว่ายังไงมันก็ขึ้นไหว (เสียวสุดก็ ที่สุดปลายเกาะลันตา ขากลับที่ต้องขึ้นเนินชันๆ นั่งกัน 9 คน มีลุ้นนิดๆ แต่ไม่ถึงกับไล่คนลง )แต่มันอาจช้าหน่อย ส่วนตอนลงเขา นี่แหละที่ผมกลัว ต้องลงช้าๆ เพราะพึ่งเบรคอย่างเดียว ลงเร็วกลัวเบรคร้อนเดี๋ยวงานเข้าครับ
แต่ถ้าเอามัน ยังไงก็ต้องเกียร์ธรรมดาครับ ถ้าสังขารยังไหวอยู่ ส่วนผมไม่ไหวแล้ว หยีบครัชตอนรถติดนานๆ ขามันสั่นครับ

คำตอบที่ 40
       เรื่องเกียร์ของโชกุลมีคนอธิบายไว้ว่า 4H คือ 4WD Full time ส่วน 4HL คือ Part time High และ 4LL คือ Part time Low

คำตอบที่ 41
       เมื่อไหร่ ถึงจะใช้ เกียร์ 2 และ เกียร์ L ครับ ปกติใช้แต่ D อย่างเดียวเลย... -_-"