คำตอบที่ 151
      

fiogf49gjkf0d

ใจเย็นหน่อยซิน้อง อยากเป็นหนึ่งในตองอูก็ต้องใจเย็นๆ เห็นมั๊ยว่าพี่ยังใจเย็นเลย
เดี่ยวจะรีบให้ไม่เนี๊ยบไม่ออกจากอู่ ตอนน้อู่พี่เปิดแข่งกับเซเว่นแล้ว (24 ช.ม.)
งานเลี้ยงยังไม่มีวันเลิกรา หน้าฝนปีหน้าก็ไม่หนีไปไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 152
      

fiogf49gjkf0d

โอ เค ผมเชื่อฝีมือ พี่ แต่ขอเหอะงานสมุยกลางเดือนนี้ ขอเลย กราบก็ได้ เสร็จนะพี่นะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 153
      

fiogf49gjkf0d

เรียนท่านฮ่องเต้ จอมยุทร ก๊วยเจ๋งอยากท่องยุทจักรแล้ว ฮ่องเต้ลับกระบี่ก๊วยเจ๋งคมๆนะ ข้างนอกศัตรูเริ่มเยอะแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 154
      

fiogf49gjkf0d

ก๊วยเจ่งลืมลงรูป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 155
      

fiogf49gjkf0d

ขึ้นชื่อว่า อู่ 2,000 แล้วรับรองไม่ผิดหวัง ช่วงนี้โอ๊ตก็ซ้อมถ่ายรูปไปพลางๆก่อนก็แล้วกัน
งานสมุยคงได้เป็นตากล้องอีก หุ หุ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 156
      

fiogf49gjkf0d

ถ้าอยากให้เสร็จไวไว ต้องไปเฝ้าทุกวัน จริงมั๊ย ปลัดจุ้ย และพี่เจริญ อิ อิ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 157
      

fiogf49gjkf0d

ดูพี่น้อยเป็นตัวอย่างซิ ทำไม่ทันใช่มั๊ย ทำแ_งเองเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 158
      

fiogf49gjkf0d

เข้ามาเยี่ยมชมครับ.....
ดูจากภาพแล้วเป็นเส้นทางที่ระทึกและเร้าใจมาก ใฝ่ฝันครับที่จะได้สัมผัสบรรยากาศเช่นนี้บ้าง แต่ผมอยู่ในชมรม"ลุยไม่ขับ" เลยได้แต่ดูภาพของคณะอื่นลุยกัน จะไปกันเองคันสองคันคงจมบ่อโคลนแรกนั่นแหละครับ.. ต่อไปเป็นคำถามครับ
1.ภาพที่ยางหลุดขอบในบ่อโคลนแก้ปัญหากันอย่างไรครับ ?
2.ควนยาวๆและไม่มีต้นไม้ใหญ่ริมทาง เราใช้อะไรเป็นหลักยึดวินซ์ครับ?
3.จากที่ลุยกันหนักๆอย่างนี้ พอจะบอกหรือเปรียบเทียบได้มั๊ยครับว่า ปีกนก กับ คานแข็ง อันไหนน่าจะเวิร์คกว่ากัน และ ที่เปลี่ยนจากแหนบเป็นคอล์ยสปริง(ช่วงล่าง)อันไหนแจ่มกว่ากัน(ในการลุย)
ขอบคุณและจะรอคำตอบครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 159
      

fiogf49gjkf0d

โอ๊ตครับของผมตั่งแต่งานเวียงสระ ยังไม่เสร็จทีเลยครับไม่รู้จะได้ไปสมุยหรือเปล่าก็ยังไม่รู้ นายช่างบอกว่าเสร็จแน่มาสิบรอบแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 160
      

fiogf49gjkf0d

คุณ The Horse With No Name (ชื่อยาวจริง) อยู่ชมรมลุยไม่ขับ ถ้าลุยแบบเบาๆก็คงขับใช่มั๊ย
ผมว่าจะอยู่ชมรม "พลอยเพื่อน" อยู่นิ (รถเองไม่พัง แถมตังค์ก็ไม่ต้องจ่าย 5 5 5 5 5)
ส่วนคำถาม ให้คนอื่นมาตอบแล้วกัน ว่าไงครับ พี่ๆ น้าๆ ทั้งหลาย ช่วยตอบ เพื่อนหน่อย
พอดีเราไม่ได้ไปด้วย ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 161
      

fiogf49gjkf0d

ตอบคำถาม ชมรมลุยไม่ขับ ยางหลุยขอบ อันดับแรก ก็ต้องขึ้นแม่แรงเสียก่อน และเช็คดูว่ายางหลุดขอบทั้งนอกและในหรือปล่าว ใช้น้ำล้างขอบล้อให้สะอาดให้ดินหลุดออกให้หมด แล้วก็เติมลมเข้าไป แต่ตอนเติมลมนี่สำคัน ขณะเติมลมให้ดันยางไปข้างใดข้างหนึ่ง โดยขอบยางอีกข้างหนึ่งจะต้องอยู่ในกระทะล้อ ขณะเติมลมลมจะรั่วบ้างต้องพยามยามขยับยางให้สนิทกับขอบล้อ แต่ถ้ามีปั้มลมที่มีแรงดันลมสูง จะทำให้เติมลมง่ายขึ้น ( รู้เท่าที่รู้ ทำเท่าที่เคยทำ) เรื่องต่อไป ควนยาวที่ไม่มีจุดวิ้นส์ ถ้าในรถไม่มีสมอบก ก็ขอจอบสักอัน ในรถมียางอะไหล่มั้ย ถ้ามีก็แบกขึ้นไปเป็นจุดวิ้นส์ โดยขุดหลุมฝังยางอะไหล่ โดยเฉพาะด้านที่ต้องใช้แรงปะทะให้ทำมุมให้แข็งแรงดินต้องแข็งแรงพอ คงจะเข้าใจ เสร็จแล้วก็ลากสายวิ้นส์ไปเกี่ยวเลย พอจะช่วยใด้บ้างแต่ก็ไม่แข็งแรงนัก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 162
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ.. ส่วนคำถามเรื่องคานและช่วงล่างก็รอคำตอบอยู่นะครับ คือว่า ผมเองใช้รถปีกนกอยู่ ผ่านการลุยแบบไม่หนักมากมาบ้าง รู้สึกว่าไม่ค่อยได้ดังใจ อะไรนิดอะไรหน่อยมันจะติดหล่มซะเรื่อย แต่ทางปกติมันก็โอเคดี เห็นของเหล่าบรรดาโปรและในหนังสือก็เห็นปรับเปลี่ยนเป็นคานแข็งบวกดิฟล๊อกบ้าง เปลี่ยนแหนบเป็นคอล์ยสปริงบ้าง ดูแล้วก็ขึงขังน่าเกรงขามอลังการงานสร้าง แต่การใช้งานไม่ทราบเป็นอย่างไรบ้างเลยอยากทราบจากคนที่ลุยจริง(อย่างที่ไปโป่งกระดังงา)จึงถามมาในกระทู้นี้ครับ
ส่วนเรื่องชื่อชมรมลุยไม่ขับ ผมเพียงแต่แซวกลุ่มผมเองเล่นๆนะครับ ชื่อกลุ่มผมออกเทห์นะ เพียงแต่กิจกรรมกลุ่มส่วนใหญ่ไม่ออกแนวลุยให้สมศักด์ศรีหรือที่ลงทุนไปกับรถนะครับ จะไปเซ้าซี้มากให้พรรคพวกลุยหนักๆก็มักโดนค้อน ผมกลัวถูกอับเปหิ..โฮ้ย..บ่นไปทำไมน้อ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 163
      

fiogf49gjkf0d

คนนี้ชอบขึ้น(แม่แรง) เห็นบอกว่าอยู่ที่อู่ ขึ้นประจำ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 164
      

fiogf49gjkf0d

คำตอบต่อไปเรื่อง ปีกนก กับคานแข็ง ในกรณีที่เส้นทางไม่โหดมากนัก ระบบช่วงล่างก็ไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ถ้าเจอทางที่ลุยกันแบบหนัก ในบางจุดที่ต้องเทคแรงๆ จะเห็นความแตกต่างชัดเจน ถึงความแข็งแรงของทั้งสองแบบ ระบบช่วงล่างที่เป็นคานแข็ง จะแข็งแรงและทนทานกว่า จึงนิยมเปลี่ยนปีกนก เป็นคานแข็ง แต่ที่เห็นมา กว่าจะเปลี่ยนเป็นคานแข็ง ก็เสียเพลาข้างไปเป็นกอง สรุป ได้ว่าคานแข็งใช้เทียวป่า ดีกว่าเยอะ ไม่ค่อยเสียหาย ในเวลาที่อยากจะบู้หนักๆ ทำครั้งเดียวทีเดียวจบเลย ถ้าไม่เอาไปแข่งใช้ยาว เรื่องคอล์ยสปิงกับ แหนบ ในความคิดของผม ในรูปแบบการลุยป่าไม่แตกต่าง แต่ถ้าต้องการช่วงยืดยุบ ในเส้นทางที่มีร่องน้ำหรือเนินสลับ ที่ต้องการให้ล้อทั้งหมดเกาะแตะพื้นให้มากที่สุด แบบคอล์ยสปิงจะดีกว่า ช่วงยืดยุบมากเท่าไหร่ยิ่งดี จะทำให้ไปง่ายขึ้น แต่แหนบก็ใช่ย่อย สรุปพอๆกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 165
      

fiogf49gjkf0d

เนินยาวที่วิ๊นช์กัน กลุ่มJeepหมากกระจายที่แวะทักทายกัน ก็วิ๊นช์กันหลายคันและนานพอสมควร ออกถึงหน่วยเขาลวกเย็น ระยะทางออกไปอีกไม่ไกลมากเท่าไหร่แต่ใช้เวลานานมาก ทางชันและลื่นสุด ๆ อยู่แถวทางออกประมาณ 2 ทุ่ม ออกถึงพุถ่องประมาณตีสองกว่า ๆ เล่นเอาเหนื่อยเช่นกันค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 166
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณมากครับคุณ suzu สำหรับคำตอบ จะได้เป็นแนวทางสำหรับตัวเองต่อไป..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 167
      

fiogf49gjkf0d

ขอประทานโทษนะครับ... คุณไพศาล ที่เห็นในภาพ ท่านอยู่พังงาและเคยขับแลนด์คันโตๆหรือเปล่า ผมเคยเจอท่านหลายครั้งหลายกิจกรรม(แต่ท่านคงจำผมไม่ได้-เพราะผมไม่ค่อยเปิดตัวเท่าไหร่) ถ้าเป็นคนเดียวกับที่ผมหมายถึง ขอคารวะเลยครับว่าเป็นสุดยอดนักลุยทั่วทิศเลย...Two Thumb Up

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 168
      

fiogf49gjkf0d

ทริปนี้น่าจะเป็นสนามแข่งนะ แล็มเลย (เหนื่อยจริง ๆๆๆ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 169
      

fiogf49gjkf0d

ครับผม คุณ ladybug ก็ได้กลุ่มจี๊บนี้แหละครับ ช่วยนำทางขาออก ไม่ซ้ำทางเดิมที่เข้ามา
ลุง suzu .ในทริปนี้เห็นว่ามีเพื่อนเราเจองูด้วย ตัวใหญ่ถึงสองตัวอ่ะ จริงมั๊ย พี่เจริญ ปลัดจุ๊ย พี่น้อย 55

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 170
      

fiogf49gjkf0d

Horse With No Name ถูกต้องครับ แวะเข้าไปทักทายกันได้เลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 171
      

fiogf49gjkf0d

ออกทางเขาลวกดีกว่าใช้เวลาไม่มากเท่าไหร่แต่ก่อนถึงปากทางออกเอาเรื่องเหมือนกัน ออกทางเดิมนี่สิ สุดยอดเหนื่อยแต่มัน โป่งฯนี่เขาบอกว่าเข้า 3 ออก 12 นั่นหมายถึงมีหน่วยเป็น...ชั่วโมง...ค่ะ

แสดงความคิดเห็นย่อย