คำตอบที่ 1
       ตอนนี้ รถอยู่ที่อู่ ลง 3s-fe แหนบเก่าล้าแล้วครับเจอปัญหาเครื่องกระแทกกับเพลา ช่างเอาไปดัดตอนนี้สูงกว่าหลัง 1นิ้วครึ่ง ไม่กระแทกแล้ว อนาคตความสูงแหนบจะลงมาเท่ากันกับด้านหลังไหมครับ แล้วจะใช้ได้นานไหม อยากเสริมแหนบแต่หาแหนบแบบแผ่นไม่ได้เลยครับ ช่างก็หาแล้ว เจอแต่เป็นชุด กลัวเรื่องอุบัติเหตุหน่ะครับ
1.แหนบเก่าที่ไปดัดมาจะลงมาเท่าหลังไหมเพิ่งวางลงกลับไป มันสูงกว่าหลัง 1 นิ้วครึ่ง
2.กรณีนี้จะใช้งานได้กี่เดือนหรือกี่ปีครับ กลัวอุบัติเหตุ
3.อยากจะเสริมแหนบอยู่แล้วแต่หาแหนบแผ่นไม่ได้เลย ถ้าเปลี่ยนทั้งชุด ควรเลือกมือ1หรือมือ2ก็พอแล้วเอาของเก่าเสริมไปอีกดีไหม เปลี่ยนแค่หน้าหรือหลังด้วยเลย
4.หรือใช้ไปก่อนเงินพร้อมลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบค่อยทำทีเดียวเลยครับ
ปล.ที่ผมกลัวๆอุบัติเหตุแต่ก็ยังไม่อยากเปลี่ยนแหนบตอนนี้เท่าไหร่เพราะคิดว่าอนาคตจะลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบอยู่แล้วแต่ยังไม่ได้คิดความสูงไว้หน่ะครับ

อาทิตย์จะได้รถแล้วดีใจมากถ้าพรุ่งนี้ช่างลองวิ่งแรงๆแล้วไม่เจอปัญหาก็จะได้ไปรับรถแล้วดีใจ ดีใจ คันแรกที่เป็นเจ้าของเลย ^^

ขอบคุณครับ

ท่าจะได้ปรึกษากันอีกยาวเลยครัยพี่ 555+ ผมกำลังเห่อคันนี้มาก หาข้อมูลทุกวัน ไปดูรถใหม่ๆก็ไม่ถูกใจเท่าคันนี้เลย เล็กและเท่ มาก จาก : thekem(thekem) 18/9/2554 22:53:06 [115.87.184.174]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
       ขอคำปรึกษาหน่อยครับ คือว่าตอนนี้มีเครื่อง 4age เหลืออยู่ตัวหนึ่งแต่ไม่มีเกีย ว่าจะลงใส่คาริเบี้ยน ว่าจะชนกับเกียเดิม สโลเดิม เฟือง 8 37 ยาง 31 พอได้ไหมครับ ส่วนใหญ่ใช้ทางดำ 95 เปอร์เช็นต์ อัตราทตจะพอเหมาะไหมครับ แล้วชนเกียเดิม ได้ไหม ฟลายวีลใช้ตัวไหนครับ .... ขอบคุณครับ

เดี๋ยวตอบให้ครับ จาก : สอ(sorapol) 21/9/2554 19:06:35 [125.24.52.160]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
       (ตอบคุณ thekem)
ตอนนี้ รถอยู่ที่อู่ ลง 3s-fe แหนบเก่าล้าแล้วครับเจอปัญหาเครื่องกระแทกกับเพลา ช่างเอาไปดัดตอนนี้สูงกว่าหลัง 1นิ้วครึ่ง ไม่กระแทกแล้ว อนาคตความสูงแหนบจะลงมาเท่ากันกับด้านหลังไหมครับ แล้วจะใช้ได้นานไหม อยากเสริมแหนบแต่หาแหนบแบบแผ่นไม่ได้เลยครับ ช่างก็หาแล้ว เจอแต่เป็นชุด กลัวเรื่องอุบัติเหตุหน่ะครับ
1.แหนบเก่าที่ไปดัดมาจะลงมาเท่าหลังไหมเพิ่งวางลงกลับไป มันสูงกว่าหลัง 1 นิ้วครึ่ง
ตอบ ใช้ไปนานๆก็เริ่มทรุดลงมาเหมือนเดิมครับ ถ้าหากว่า ไม่มีการเสริม อันเนื่องมาจากว่า การดัดแหนบนั้นไม่ได้ช่วยในเรื่องของการรับภาระน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นได้ ดังนั้นถ้าหากดัดอย่างเดียวแล้วไม่มีการเสริมที่ตัวแหนบเข้าไปด้วยแล้ว ไม่นานก็จะค่อยๆทรุดลงมาครับ จะช้าหรือเร็วเท่านั้นเอง ขึ้นอยู่กับการใช้งานด้วยครับ อย่าว่าแต่เครื่อง 3S เลยครับ ถ้าเป็นเครื่องเดิมๆใช้ไปเรื่อยๆก็ทรุดเหมือนกันครับ
จริงๆแล้วการวางเครื่อง 3S กับรถที่เป็นใต้เพลานั้นถือว่าค่อนข้างลำบากครับ เพราะจะเจอกับปัญหาตามที่แจ้งมานี้ บ้างก็แก้ไขที่ตัวอ่าง จะแก้ที่ระบบอ่างแคร้งน้ำมันเครื่อง ซึ่งปกติจะเป็นแคร้งหน้า ก็อาจจะต้องดัดแปลงเป็นแคร้งหลังซึ่งก็จะต้องดัดแปลงที่ฝักบัวดูดน้ำมันด้วย บ้างก็แก้ไขที่ตำแหน่งการวางที่จะวางให้สูงขึ้นมาที่ด้านบนฝากระโปรงเพื่อหนีระยะอ่างน้ำมันเครื่องแต่ก็จะได้ตำแหน่งเครื่องยนต์ที่ไม่ค่อยสวยเพราะจะลอยขึ้นมาที่ด้านบน หม้อน้ำก็ต้องวางขึ้นมาข้างบนหมด

2.กรณีนี้จะใช้งานได้กี่เดือนหรือกี่ปีครับ กลัวอุบัติเหตุ
ตอบ จะใช้ได้นานกี่เดือนก็ขึ้นอยู่กับการใช้งานครับ ใช้บ่อยๆวิ่งตัวเปล่าก็นานหน่อย แต่ถ้าใช้บ่อยๆแล้วบรรทุกด้วยก็ไม่กี่เดือนก็ลงมาเหมือนเดิมครับ ยิ่งถ้าเป็นรถมีกันชนหน้าแบบเหล็กด้วยแล้วยิ่งมีน้ำหนักมากกว่าปกติทั่วไปครับ

3.อยากจะเสริมแหนบอยู่แล้วแต่หาแหนบแผ่นไม่ได้เลย ถ้าเปลี่ยนทั้งชุด ควรเลือกมือ1หรือมือ2ก็พอแล้วเอาของเก่าเสริมไปอีกดีไหม เปลี่ยนแค่หน้าหรือหลังด้วยเลย
ตอบ จริงๆแล้วหาแหนบของอะไรก็ได้นะครับที่มีสเปคที่ใกล้เคียงกัน ความยาว ความกว้าง แล้วนำมาตัด ดัด เสริม ส่วนเรื่องที่จะเปลี่ยนทั้งชุด(หน้า/หลัง) อันนี้ก็ขึ้นอยู่กับงบประมาณครับ ถ้าเอาถูกๆหน่อยก็มือสอง ถ้าแพงหน่อยก็มือหนึ่ง ซึ่งถ้าหากว่าซื้อแหนบยกชุดทั้งหน้า/หลังแล้ว ก็ไม่ต้องมานั่งเสริมแล้วครับ เพราะซื้อเป็นพวกแหนบยกไปเลย จะยกกี่นิ้วก็ว่าไป บาลานซ์ของรถก็จะได้เหมาะสมและก็เป็นไปตามสเปคของแหนบยี่ห้อนั้นๆ

4.หรือใช้ไปก่อนเงินพร้อมลงโช๊คกับเปลี่ยนแหนบค่อยทำทีเดียวเลยครับ
ตอบ อย่างที่ว่าครับ แล้วแต่งบประมาณ แต่ถ้าเน้นถูกๆหน่อยก็เปลี่ยนเฉพาะคู่หลังอย่างเดียวเป็นแบบแหนบยก(แต่จะหาได้หรือเปล่า เพราะส่วนใหญ่ก็จะขายเป็นยกชุดกัน) แต่อย่างไรก็ตามถ้าเปลี่ยนเฉพาะคู่หลัง ก็จะต้องเสริมแหนบหน้าอยู่ดีครับ

(ยังไงลองพิจารณาดูครับ)

พรุ่งนี้ไปรับรถแล้วครับ ขับกลับมาจอดบ้านไว้ก่อนรอ อินวอยอีก ค่อยเอาไปแจ้งเปลี่ยนเครื่องกับต่อภาษี กะว่าจะเอาไปสอบใบขับขี่ด้วยเลย จาก : thekem(thekem) 20/9/2554 22:25:12 [58.11.59.123] ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ยังไม่เคยขับรถเกียร์ออโต้เลย 555+ ขับแต่ ปาเจโร่เหลี่ยมของแม่ เดี๋ยวจะมาสิงเบี้ยนยาวละครับ ยึดเลย จาก : thekem(thekem) 20/9/2554 22:26:28 [58.11.59.123]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
       ไปรับรถมาแล้วครับ วิ่งไม่เกิน 60 ไม่มีปัญหาครับ มีปัญหาตอนวิ่งประมาณ 70-77 มีเสียงมาจากตัว 4วิล หน่ะครับ พอวิ่ง 80 เหยียบคันเร่งไม่มีอาการถ้าปล่อยจะมีอาการ ช่างคิดว่าข้างในหลวม แต่เขาไม่ชัวร์ไม่กล้าผ่ากลัวหาอะไหล่เปลี่ยนไม่ได้หน่ะครับ ช่วยแนะนำทีผมหาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ พอจะหาคำตอบได้ไหมครับ หรือ ผมควรเอารถไปให้อู่ที่ถนัด 4วิล ดูดีไหมครับ ผมอยู่ สาย2 พอดีช่างที่ลงเครื่องไม่เคยทำคาริบเบี้ยนมาก่อนเลย กว่าจะเสร็จก็นานเลยไหนจะหาอะไหล่อีก แถมไกลอีกตังหาก รบกวนด้วยครับ

แล้วก็ มีปัญหาตอนวิ่งขึ้นสะพานกับวิ่งเร็วๆเครื่องกระตุก คึ๊กๆ เลยครับ แล้วก็จะดับ ช่างบอกให้ลองเติมน้ำมัน พอเติมเกินครึ่งถังก็หาย ช่างบอกว่า ต้องเอามาใส่กรวยหรืออะไรนี่แหละในถังแต่เขาจะเซอวิสให้ มันต้องผ่าถังน้ำมันใช่ไหมครับ ปั๊มติ๊กอะไรเนี่ยแหละครับ พอเติมแล้วก็หายวิ่งฉิวสบายเลย เลยคิดว่าอันนีท่าจะต้องแก้ตามนั้น ถ้ายังไงแนะนำด้วยนะครับ

ตอนนี้เจอแค่ 2 ปัญหานี้ เลยกะว่าจะลองวิ่งดูก่อนถ้าเจอปัญหาอะไรอีกจะได้ไปแก้ทีเดียว ตอนนี้รอ อินวอย รถยังไม่ได้เสียภาษีปีนี้เลย ขับไกลไม่ได้

วันนี้วิ่ง 120 มันมาก 555+ จากที่เมื่อก่อนเครื่องเดิม 100 เครื่องก็สั่นแล้ว 3s-fe เหยียบแปปเดียว 100 แล้ว มันส์ดีครับ 555

ถ้ายังไงวันว่างจะถ่ายรูปสภาพรถให้ดูนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
       (ตอบคุณ thekem)
ตอบเป็นส่วนๆนะครับ
"ไปรับรถมาแล้วครับ วิ่งไม่เกิน 60 ไม่มีปัญหาครับ มีปัญหาตอนวิ่งประมาณ 70-77 มีเสียงมาจากตัว 4วิล หน่ะครับ พอวิ่ง 80 เหยียบคันเร่งไม่มีอาการถ้าปล่อยจะมีอาการ ช่างคิดว่าข้างในหลวม แต่เขาไม่ชัวร์ไม่กล้าผ่ากลัวหาอะไหล่เปลี่ยนไม่ได้หน่ะครับ ช่วยแนะนำทีผมหาข้อมูลไปเรื่อยๆครับ พอจะหาคำตอบได้ไหมครับ หรือ ผมควรเอารถไปให้อู่ที่ถนัด 4วิล ดูดีไหมครับ ผมอยู่ สาย2 พอดีช่างที่ลงเครื่องไม่เคยทำคาริบเบี้ยนมาก่อนเลย กว่าจะเสร็จก็นานเลยไหนจะหาอะไหล่อีก แถมไกลอีกตังหาก รบกวนด้วยครับ "

ตอบ ก่อนอื่นเลย ต้องมองย้อนกลับไปนึกดูครับว่า ก่อนหน้าที่เคยใช้คาริเบี้ยนเนี่ย(ก่อนเอาเข้าไปวางเครื่อง)ได้มีอาการดังกล่าวหรือเปล่า ถ้าไม่มี........ก็แสดงว่า ก่อนหน้านี้มันปกติและในเมื่อปกติเจ้าตัวเกียร์สโลว์มันก็ต้องไม่เป็นอะไรครับ ดังนั้น ปัญหามันก็จะต้องมาเกิดขึ้นหลังจากที่วางเครื่องเสร็จไปแล้ว และถ้าเป็นเช่นนั้น ก็สามารถสรุปปัญหาพอคร่าวๆได้ ดังต่อไปนี้
1. ปัญหาจากระบบยอย
2. ปัญหาจากการตั้งองศาเกียร์สโลว์
3. ปัญหาจากการหักมุมมากเกินไปของยอยเพลากลาง

1. ปัญหาจากระบบยอย
จากที่ผมได้เคยกล่าวไปแล้วเกี่ยวกับการวางเครื่อง 3S ว่า ยอยที่ติดมากับท้ายเกียร์ออโต้ของเครื่อง 3S นั้น เป็นยอยกากบาทแบบย้ำ ซึ่งไม่สามารถถอดเปลี่ยนได้ หรือได้แต่ก็ไม่คุ้ม ยอยพวกนี้มันก็อยู่กับเครื่องญี่ปุ่นซึ่งก็ได้ถูกใช้งานมามากบ้างน้อยบ้าง ระบบยอยก็ย่อมเสื่อมไปตามสภาพการใช้งาน ซึ่งส่วนใหญ่ที่พบมักจะเสียหรือเริ่มไม่ค่อยดี(90%) มีอาการขัดๆเวลาเราบิดหักมุมไปมา ซึ่งเราก็จะต้องขอเปลี่ยนกับทางร้านไปให้เป็นตัวสวมท้ายเกียร์ที่เป็นยอยแบบรุ่นเก่าครับ เพื่อเวลาเสีย เราจะได้หาซื้อเปลี่ยนได้ตามร้านอะไหล่ทั่วๆไป(ยอยมันแบบเดียวกับของไมตี้ครับ) แถมตัวยอยก็จะมีขนาดที่ใหญ่กว่ายอยท้ายเกียร์แบบย้ำของเครื่อง 3S ด้วยซ้ำไป
ทีนี้ในเมื่อทางอู่เค้าไม่ได้ตรวจสอบตรงนี้ให้ เราก็ต้องลองเช็คดูครับว่า ยอยตัวที่ว่านี้ เสียหรือเปล่า อาจจะขับกลับไปให้อู่เค้าเช็คดูก็ได้นะครับ ซึ่งการเช็คนั้นก็จะต้องถอดลงมาด้วยครับ เพราะถ้ายอยมันตายจะไม่สามารถเช็คได้ถ้าไม่มีการถอดลงมา และตรงจุดนี้นี่เองที่อาจจะลำบาก เพราะถ้าหากมีการดัดแปลงถอยเกียร์สโลว์ไปแบบไม่มีระยะห่างมากพอที่จะถอดตัวเพลาสวมนี้ ก็คงจะต้องยกเกียร์สโลว์ลงมาก่อนล่ะครับ ถึงจะถอดเพลาชุดท้ายเกียร์ได้ ซึ่งถ้าหากพบว่าเสีย ก็ไปซื้อสวมท้ายเกียร์ที่เชียงกงใหม่ได้เลยครับ(เอาแบบเปลี่ยนยอยได้นะครับ) แล้วค่อยไปตัดต่อเพลากลางใหม่อีกรอบ

2. ปัญหาจากการตั้งองศาเกียร์สโลว์
ปัญหานี้จะมาจากการวางตำแหน่งเกียร์สโลว์ของทางอู่ที่วางเครื่องครับ ซึ่งไม่ได้องศาที่เป็นแนวเดียวกันกับเครื่องยนต์และเกียร์ ปัญหานี้อาจจะมาจากข้อมูลที่แจ้งมาว่า อู่เค้าไม่เคยทำคาริเบี้ยนมาก่อน ก็ชัดเจนทีเดียวครับ เพราะถ้าไม่เคยทำมา จะไม่เข้าใจระบบการทำงานของมัน บอกได้เลยครับว่า "หลายอู่แล้วครับที่ลองรับทำคาริเบี้ยนดู แล้วเจ๊งไปครับ หรือไม่ก็ไว้เป็นบทเรียน แล้วคราวหลังจะได้ไม่รับรถประเภทนี้อีก" เพราะดันงานไม่ออก เพราะมันต้องเข้าใจ เพื่อคิด เพื่อสร้าง และเพื่อใช้งาน ซึ่งจะแตกต่างกับการซ่อมรถยนต์บ้านทั่วๆไป หรือแม้กระทั่งการวางเครื่องยนต์ในรถกระบะขับสองทั่วๆไปครับ พวกนี้ง่ายกว่าเยอะครับ จริงๆแล้วบางร้านวางเครื่องให้แต่ สโลว์ไม่ตั้งให้ยังมีเลยครับ
ปัญหานี้แก้อะไรไม่ได้ นอกจากจะให้ช่างเค้ารื้อเกียร์สโลว์ลงมาแล้วตั้งองศาใหม่โดยคำนวณให้มีระยะที่เป็นแนวเดียวกันกับเพลาที่ออกมาจากท้ายเกียร์ครับ
**ปัญหาในข้อนี้ถ้าผสมผสานกับระบบยอยที่ขัดๆในข้อแรกแล้ว จะยิ่งส่งผลทำให้มีอาการที่แจ้งมาชัดเจนมากขึ้นไปอีกครับ** เพราะยอยก็ขัดกัน แล้วยังแถมด้วยการหมุนที่บิดเอียงของเกียร์สโลว์ด้วยยิ่งงัดเข้าไปกันใหญ่ครับ

3. ปัญหาจากการหักมุมมากเกินไปของยอยเพลากลาง
สืบเนื่องจากการที่วางเครื่องใหม่ ทำให้ต้องมีการถอยระยะเกียร์สโลว์ไปที่ด้านหลังมากขึ้น ก็จะเข้าไปใกล้กับระยะคานหลังมากขึ้น ซึ่งจะทำให้มุมเพลาที่จะลงมายังเฟืองท้ายค่อนข้างใกล้ เพลากลางท่อนหลังอาจจะเหลือแค่ศอกหรือศอกกว่าๆ ก็จะทำให้มุมเพลานั้นชันมากเกินไป ยอยกากบาทหักมุมมากเกินไป ยิ่งถ้าไม่ได้ห้อยท้ายเกียร์สโลว์ให้ลงมารับด้วยแล้วยิ่งจะทำให้มีปัญหามากขึ้น แต่ปัญหานี้ก็อาจจะไม่ใช่นะครับ เพราะถ้าเป็นมันจะเป็นตอนเริ่มแรกที่ล้อหมุนไปเลยครับ หรือว่าเป็นซัก 10-20 กม./ชม. ประมาณนี้ ซึ่งก็ได้แจ้งข้อมูลมาเบื้องต้นด้วยว่า เป็นตอน 70 ขึ้นไป และยิ่งเป็นรถใต้เพลาด้วย ซึ่งก็ไม่น่าใช่แต่ก็เผื่อไว้เฉยๆครับสำหรับปัญหาข้อนี้

ส่วนปัญหาอื่นๆ เช่น ตัดต่อเพลากลางไม่ตรง สปายเพลาหลวม ก็ไม่น่าใช่ครับ เพราะอู่เคยวางเครื่องมา กระบวนการทำงานก็ต้องผ่านโรงกลึง งานกลึงอยู่แล้ว


(เดี๋ยวมาต่อครับ)

ขอบคุณมากเลยครับ ละเอียดดี ถ้าผมขับรถไปปรึกษาพี่ จะดีไหมครับ คิดค่าเสียเวลาได้นะครับ ยังไงก็ต้องแก้ครับเพราะใช้งานยาวเลย จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:28:46 [58.11.21.186] ถ้าเอาไปให้ช่างเดิมทำแบบไม่ชัวร์ว่าเกิดจากอะไรหรือแก้ยังไง ผมกลัวจะยาวอีก นี่กว่าจะลงเครื่องเสร็จก็ นานโขเลย จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:29:44 [58.11.21.186] สงสัยช่างจะเข็ดหล่ะครับ แต่ที่เขารับทำตอนแรกเพราะเขาเป็นเพื่อนของพี่เพื่อนหน่ะครับ ถ้างานได้แค่นี้คงต้องหาช่างที่มีประสบการณ์แล้ว จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:30:45 [58.11.21.186] เรื่องเครื่องเดิมตอนวิ่งมีปัญหานี้ไหมผมไม่แน่ใจครับเพราะเครื่องเดิมมันวิ่งไม่ออกแล้วหลังจากจอดมานานและไม่มีการซ่อมบำรุง จึงเปลี่ยน จาก : thekem(thekem) 22/9/2554 20:32:15 [58.11.21.186]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
       (ตอบคุณ thekem)
แล้วก็ มีปัญหาตอนวิ่งขึ้นสะพานกับวิ่งเร็วๆเครื่องกระตุก คึ๊กๆ เลยครับ แล้วก็จะดับ ช่างบอกให้ลองเติมน้ำมัน พอเติมเกินครึ่งถังก็หาย ช่างบอกว่า ต้องเอามาใส่กรวยหรืออะไรนี่แหละในถังแต่เขาจะเซอวิสให้ มันต้องผ่าถังน้ำมันใช่ไหมครับ ปั๊มติ๊กอะไรเนี่ยแหละครับ พอเติมแล้วก็หายวิ่งฉิวสบายเลย เลยคิดว่าอันนีท่าจะต้องแก้ตามนั้น ถ้ายังไงแนะนำด้วยนะครับ

ตอบ ปัญหานี้ก็จะเป็นเรื่องที่เกี่ยวกับตัวปั๊มติ๊กส่งน้ำมันจากถังน้ำมันมาที่เครื่องครับ ช่างอาจจะนำติ๊กที่ได้มานั้น เชื่อมใส่ลงไปในถังเลยโดยที่ไม่ได้ทำการดัดแปลงแก้ไข กล่าวคือ เวลาเราซื้อเครื่องจากเชียงกงมา ทางร้าน(เป็นบางร้าน) เค้าจะจัดชุดปั๊มติ๊กน้ำมันแบบในถังมาให้(สำหรับเครื่องหัวฉีด) ซึ่งตัวปั๊มดังกล่าวจะเป็นของรุ่นอะไรก็แล้วแต่จะหยิบมาให้ ซึ่งก็จะมีทั้งแบบเหล็ก แบบพลาสติก(รถเก๋ง) จริงๆแล้วเราก็ควรจะเลือกเพื่อให้เหมาะสมที่จะนำมาดัดแปลงให้เหมาะกับถังน้ำมันคาริเบี้ยน ไม่ว่าจะเป็นเรื่อง ขนาดของตัวปั๊ม แบบสายไฟและขั้วต่อ ความยาว(ความสูง) โดยเฉพาะเรื่องความยาวนี้ จะเป็นความยาวของท่อน้ำมันที่ตัวปั๊มจะดูดน้ำมันจากในถังส่งไปยังรางหัวฉีดของเครื่องยนต์ ถ้าหากมีความยาวไม่พอก็จะดูดน้ำมันจากในถังไม่ถึง ซึ่งก็หมายความว่า ปั๊มติ๊กตัวนั้นจะต้องมีการดัดแปลง โดยการเชื่อมต่อความยาวใหม่เพื่อให้มีความเหมาะสม เพื่อให้ตัวปั๊มหย่อนลงไปเกือบแตะพื้นถังน้ำมันให้ได้ ซึ่งในกรณีนี้ผมคิดว่า ช่างที่อู่คงจะไม่ได้มีการแก้ไขในจุดนี้ คือปั๊มติ๊กได้มายังไงก็ใส่ในถังไปอย่างนั้นเลย จึงทำให้ติ๊กดูดน้ำมันไม่ถึง อาจจะลงไปแค่ความยาวของท่อติ๊ก นั่นก็คือ ครึ่งถังเท่านั้น เค้าจึงบอกให้พี่คอยเติมน้ำมันให้เกินครึ่งถังอยู่เสมอๆ จุดนี้ต้องระวังนะครับ ระวังถ้าติ๊กขาดน้ำมันมากๆนานๆปั๊มจะใหม่ และเสียหายได้ครับ

ส่วนเรื่องที่แจ้งว่า ต้องใส่กรวยเพิ่มเติมนั้น คงไม่เกี่ยวครับ เพราะกรวยที่ว่านี้ มันก็คือ การกั้นคอกบริเวณรอบๆตัวปั๊มติ๊กในถังในตอนที่เราได้ดัดแปลงฝังมันลงไปในถังน้ำมันคาริเบี้ยน เพื่อที่จะให้มีระดับน้ำมันที่มีความเสถียรขึ้นมาอีกหน่อยเวลามีการกระฉอกไม่มา ซึ่งถ้าหากว่า ปั๊มติ๊กที่ได้ฝังลงไปในถังนั้นได้มีท่อน้ำมันที่สั้นอยู่ในระดับครึ่งถังด้วยแล้ว การกั้นคอกหรือกรวยที่ว่ามานี้ก็ไม่มีความหมายครับ เพราะยังไงปัญหามันก็คือ การดูดน้ำมันไม่ถึงอยู่ดี

ขอแก้ไขหน่อยครับ ขอบคุณมากๆครับ เห็นภาพเลย เด๋วพรุ่งนีจะลองโทรคุยกับช่างดู กรณีนี้ควรเปลี่ยนปั๊มติ๊กเลยไหมครับ แบบให้ยาวถึงพื้นล่าง จาก : thekem(thekem) 24/9/2554 23:09:14 [58.9.213.76] พรุ่งนี้มาใหม่ครับ ขอความช่วยเหลืออยู่ยังไม่ตจบง่ายๆเลย เฮ้ออออ ขายของงานยุ่งครับช่วยที่บ้าน กว่าจะกลับบ้านมาอ่าน ขอบคุณอีกครั้งค จาก : thekem(thekem) 24/9/2554 23:10:25 [58.9.213.76] จริงๆไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ(เปลี่ยนก็โดนค่าปั๊มติ๊กอีกครับ) แต่แก้ไขโดยการต่อขาให้ยาวขึ้นครับ จาก : สอ(sorapol) 25/9/2554 8:43:16 [125.24.53.236] ปั๊มติ๊กในถังจริงๆแล้วเสียยากถ้าไม่ขาดน้ำมัน อุปกรณ์พวกนี้มันมาตรฐานโรงงานอยู่แล้วครับ จาก : สอ(sorapol) 25/9/2554 8:44:48 [125.24.53.236] ปั๊มติ๊กคุยกับช่างแล้วสายถึงพื้นถังครับ เขาวัดแล้ว ถ้าทำกรวยคงผ่านสบาย จาก : thekem(thekem) 25/9/2554 15:10:37 [58.9.213.76] คงเหลือแต่ปัญหาเสียง อันนี้ขอเก็บข้อมูลต่ออีกนิดค่อยจดไปคุยกับช่างครับ อิอิ ขอบคุณมากๆครับคุณสอ จาก : thekem(thekem) 25/9/2554 15:11:25 [58.9.213.76]   แสดงความคิดเห็นย่อย

จาก สอ 125.24.47.167 เสาร์, 24/9/2554 เวลา : 09:51  IP : 125.24.47.167

แก้ไขคำตอบ   ลบคำตอบ 13826