คำตอบที่ 601
       เชิญดื่ม กาแฟสด ที่ Army Cafe ก่อนครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 602
       อ่า.....มีรูปเดียวเองหรือครับ
ยังไงใครผ่านไปย่านบางแคก็พักดื่มกาแฟกันก่อนได้นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 603
       (Introduction)

จากนั้นก็เริ่มรื้อเบาะรื้อพรมออกไปให้หมด ทั้ง 2 ฝั่ง โดยยกไปเก็บไว้อย่างเป็นหมวดหมู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 604
       (Introduction)

จัดการรื้อคันเกียร์หลักและเกียร์สโลว์ออกไปเลย เพื่อเตรียมตัวที่จะยกเครื่องและเกียร์ออกจากตัวรถ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 605
       (Introduction)

ในส่วนของซูซูกิสปอร์ตมายด์นี้ ในส่วนของภายในรถบริเวณผนังห้องเครื่องจะมีผ้ายางและฟูกบุไว้ทั่วทั้งบริเวณนะครับ เพื่อเป็นการป้องกันเสียงจากภายนอกตัวรถไม่ให้เข้ามาในตัวรถหรือเข้ามาน้อยที่สุด ไม่ว่าจะเป็นเสียงเครื่องยนต์หรือเสียงลมต่างๆที่อาจจะเร็ดรอดเข้ามาได้ตอนที่วิ่ง ซึ่งก็จะแตกต่างจากคาริเบี้ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 606
       (Introduction)

ถัดขึ้นไปทางด้านบนทางฝั่งคนนั่งก็จะเป็นตำแหน่งที่ใช้ยึดกล่อง ECU สำหรับรถรุ่นนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 607
       (Introduction)

ในส่วนของแผ่นฟูกบุผนังห้องเครื่องนี้ก็จะมีลักษณะเป็นผืนใหญ่ชิ้นเดียวกันแบบกว้างข้ามมาทางฝั่งคนขับด้วยจนถึงแผงยึดแป้นคันเร่งเบรคคลัช ซึ่งแน่นอนครับแผ่นฟูกตัวนี้จะต้องพยายามนำมาใช้กลับไปยังตำแหน่งเดิมๆของมันให้ได้ตามแบบมาตรฐานโรงงานเดิมๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 608
       (Introduction)

พอรื้อพอคร่าวๆแล้วก็กลับมาที่ด้านหน้าอีกครั้งเพื่อทำการยกเครื่องเดิมออกมาอย่างพิถีพิถันและระมัดระวัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 609
       (Introduction)

เช่นเดียวกันกับเกียร์หลักซึ่งก็ถูกยกออกมาด้วยเช่นกัน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 610
       (Introduction)

ห้องเครื่องที่ปราศจากเครื่องยนต์และเกียร์ ผู้ไร้ซึ่งหัวใจ แต่ยังคงมีสายไฟที่รกอยู่อีกมากพอสมควร เพราะจะต้องทำการรื้อออกไปอีกชุดใหญ่ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 611
       (Introduction)

แท่นเครื่องฝั่งคนขับที่ยังคงเป็นตำแหน่งเดิมๆ ซึ่งต้องจัดเตรียมที่จะต้องเลาะออกไปในไม่ช้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 612
       (Introduction)

เช่นเดียวกันกับแท่นเครื่องในฝั่งคนนั่ง ซึ่งก็จะต้องเลาะทิ้งออกไปในไม่ช้า

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 613
       (Introduction)

และไม่ช้าเท่าไหร่นัก ก็จัดการเลาะแท่นเครื่องทั้ง 2 ฝั่งออกไปทั้งหมด หลังจากที่ได้ทำการเก็บสายไฟ แป๊บเบรค ท่อยางน้ำมันต่างๆ และสายไฟรวบไว้อย่างเป็นหมวดหมู่แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 614
       (Introduction)

ทางฝั่งคนนั่งก็เช่นกัน ถูกเลาะเรียบออกไปทั้งหมดเหมือนไม่เคยมีอะไรยึดมาก่อน รวมทั้งจุดยึดขาหม้อน้ำและจุดยึดแผ่นพลาสติกปิดใต้หม้อน้ำทั้ง 2 ฝั่งด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 615
       (Introduction)

จุดนี้เป็นจุดหนึ่งที่มีความสำคัญ นั่นคือ จุดเชื่อมต่อแป๊บเบรคที่เชื่อมต่อจากด้านบนลงมาที่ด้านล่างก่อนที่จะแยกไปลงที่ชุดคานหน้าฝั่งซ้ายและขวา กับชุดคานหลัง ตรงจุดนี้ในกรณีที่วางเครื่องบล็อคที่ค่อนข้างใหญ่อาจจะต้องทำการย้ายตำแหน่งใหม่ให้เหมาะสมเนื่องจากความใหญ่ของเครื่องอาจจะมีบางจุดที่เข้ามาใกล้กับเจ้าตัวนี้หรืออาจจะห่างแต่การสบัดของเครื่องเวลาใช้งานอาจจะทำให้โดน หรือการเซอร์วิสเครื่องยนต์ เช่น การถอดเปลี่ยนกรองน้ำมัน คอท่อไอเสียคงจะต้องใช้เนื้อที่ในการเอามือเข้าไปทำงาน ดังนั้นการย้ายตำแหน่งจึงมีความจำเป็นไม่มากก็น้อยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 616
       (Introduction)

หลังจากเลาะแท่นเครื่องและจุดยึดต่างๆที่ไม่จำเป็นบริเวณด้านในคัทซีทั้ง 2 ฝั่งเรียบร้อยแล้วก็เขยิบขึ้นมาด้านบนห้องเครื่องบ้าง ซึ่งจะเป็นส่วนของตัวถังรถ(บอดี้)ซึ่งก็จะมีอีกหลายจุดที่น่าจะไม่มีความจำเป็นต่อการใช้งานอีกต่อไป เช่น
- ขายึดแม่แรง ซึ่งตัวรถมีความสูงในแบบสไตล์ออฟโรดแล้ว แม่แรงเดิมๆติดรถก็ไม่สามารถใช้งานได้เพราะจะขึ้นไม่ถึง
- ขายึดกรองอากาศเดิม ซึ่งคงจะไม่ได้ใช้เพราะยังไงก็ต้องวางเครื่องตัวใหม่อยู่แล้ว ซีซีเครื่องเยอะขึ้น กรองอากาศแบบ 1300 ก็คงจะไม่เหมาะสม จริงๆแล้วกรองอากาศเดิมๆของคาริเบี้ยนนี้รูปทรงค่อนข้างโอเคทีเดียวครับสำหรับการที่จะนำมาวางใช้ร่วมกับเครื่องยนต์แบบต่างๆ แต่มันจะต้องดูด้วยว่าเครื่องที่เอามาวางนี้มีความจุกี่ซีซี เพราะลำพังเพียงแค่พวกเครื่อง 1600 หรือ 2000 ซีซีจะเบนซินหรือดีเซลก็น่าจะพอใช้ได้อยู่ แต่ถ้ามีซีซีที่เยอะขึ้นไปกว่าเดิมมากก็ไม่น่าเอามาใช้ครับ แต่ถ้าหากว่าเครื่องพวก 1600 หรือ 2000 มันมีชุดกรองอากาศของมันแท้ๆติดมาด้วยแล้วสามารถที่จะวางได้อย่างเหมาะสมก็น่าจะใช้ของชุดใหม่ที่มากับเครื่องนั้นๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 617
       (Introduction)

เลาะเสร็จเรียบร้อยก็พบกับปัญหาแรกก่อนเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 618
       (Introduction)

ปัญหานั้นก็คือ รอยร้าวที่เกิดขึ้นบริเวณใต้ขายึดแม่แรงอันเนื่องมาจากการอาร์คมาจากโรงงานแล้วเกิดการทะลุออกไป ซึ่งพอใช้งานไปตัวถังรถมีการขยับตัวเคลื่อนตัวหรือสั่นครางๆนิดหน่อยพอนานๆเข้าก็เกิดการร้าวขึ้น ในจุดนี้จริงๆแล้วถ้าหากว่า จุดหรือรูที่เกิดการทะลุนั้นถ้าหากเป็นรูลอยๆจะไม่มีปัญหาเกิดขึ้นครับ เหมือนอย่างพวกรถทั่วๆไปที่ทางโรงงานมักจะมีรูฟรีมาให้เผื่อไว้ใช้สำหรับการยึดโน้นนี่จุกจิกอะไรก็ตามที่อยากจะยึด แต่รอยร้าวที่เกิดนี้มันมาจากในจุดใกล้ๆบริเวณนั้นมันก็จะมีแป้นฐานแม่แรงที่ยึดอยู่ด้วยเช่นกันทำให้เวลาที่เกิดการสั่นครางต่างๆมันจึงถูกครางกระพรือไปทั่วบริเวณของฐานขายึดทั้งหมดด้วย ทำให้มันรั้งในจุดที่ทะลุหรือเกือบจะทะลุอยู่แล้วมีการบิดตัวจนเกิดรอยแตกขึ้น

ตรงจุดนี้ก็แก้ด้วยการเชื่อมตัวถังในรอยที่ร้าวทั้งหมด ซึ่งสำหรับในจุดนี้ก็จะมีรอยร้าวที่เกิดขึ้นอยู่ทั้งหมด 3-4 รอยด้วยกัน มีลักษณะวิ่งแยกออกจากกัน และหลังจากนี้ไปก็ไม่น่าจะแตกร้าวอีกแล้ว เพราะได้เลาะขายึดแม่แรงออกไปแล้วทำให้ไม่เกิดการดึงกันอีกต่อไปครับ

(ตรงจุดนี้เดี๋ยวจะเอ่ยอีกทีในตอนหลังนะครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 619
       (Introduction)

เขยิบถอยหลังมาอีกนิดก็จะมีแป้นยึดอะไรอีกซักอย่างนึง ซึ่งมันก็ไม่มีอะไรมายึดกับสิ่งนี้ ซึ่งสำหรับแป้นตัวนี้แล้ัวผมเลือกที่จะไม่เลาะออกไปนะครับ เพราะดูแล้วมันน่าจะมีประโยชน์อยู่พอสมควร ไม่ว่าจะเป็นการยึดกรองเอย ยึดหม้อต้มแก๊สเอย ยึดกระป๋องฉีดน้ำฝนเอย หรือแม้กระทั่งยึดกล่องวินช์ หรือไม่ก็อะไรก็แล้วแต่ที่ต้องการจะยึดเข้าไป แป้นยึดตัวนี้มีรูฟรีอยู่หลายรูและก็ค่อนข้างแข็งแรงครับ ถ้าเลาะออกไปคงจะเสียดายน่าดู

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 620
       (Introduction)

ย้ายมาทางฝั่งคนขับบ้าง ทางฝั่งนี้ก็จะมีแป้นยึดหม้อกรองอากาศเดิม ซึ่งก็จำเป็นต้องเลาะออกไปเช่นกันแต่ข้างใต้แป้นตัวนี้จะไม่พบรอยร้าวก็เพราะว่าแป้นขายึดนี้จะมีขนาดที่เล็กกว่าแป้นยึดแม่แรงในฝั่งตรงข้ามครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 621
       (Introduction)

เลาะขายึดต่างๆเรียบร้อยหมดแล้ว ก็จัดการเรื่องสายไฟในส่วนที่ต้องจำเป็นกับเครื่องเก่าออกไปให้หมด คงเหลือไว้แต่สายไฟที่เตรียมใช้กับเครื่องยนต์ตัวใหม่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 622
       (Introduction)

สายไฟที่ยังคงเหลืออยู่และจำเป็นสำหรับเครื่องยนต์ตัวใหม่ ก็คงเหลือเพียงเท่านี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 623
       (Introduction)

ปลั๊กไฟและขั้วปลั๊กต่างๆถูกย้ายไปอยู่กับเครื่องเดิมที่ยกออกไปทั้งหมดแล้ว Pinout ต่างๆได้ถูกย้ายออกไปกับชุดสายไฟเดิมทั้งหมด สายไฟที่ถูกคัดออกไปอยู่กับเครื่องเดิมนั้นไม่มีคำว่า "ตัด" ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 624
       (Introduction)

และนี่ก็คือ ห้องเครื่องของซูซูกิสปอร์ตมายด์หลังจากที่ได้รื้อทุกสิ่งทุกอย่างออกไปทั้งหมดแล้ว คงเหลือแต่เพียงชุดสายไฟด้านหลังที่เหลืออยู่อีกส่วนหนึ่งเท่านั้น
ภาพนี้จะเป็นภาพที่เตรียมพร้อมที่จะล้างห้องเครื่องให้สะอาด หลังจากที่ีเคลียร์ทุกอย่างออกทั้งหมดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 625
       (Introduction)

เปรียบเทียบกับภาพเดิมที่ยังคงเป็นเพียงแค่ยกเครื่องเกียร์ออกไปเท่านั้น ซึ่งมันก็ยังคงมีสายไฟของระบบเครื่องยนต์อยู่ดูแน่นและรกอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 626
       (Introduction)

จากนั้นก็จัดการล้างห้องเครื่องใหม่ทั้งหมดให้สะอาด อันเนื่องมาจา่กการเลาะการเจียรเรียบต่างๆนั้นมันจะมีเศษเหล็กเล็กๆปลิวกระจายอยู่รอบๆบริเวณ ซึ่งถ้าหากว่าปล่อยทิ้งไว้นานๆอาจจะทำให้ติดตามชิ้นส่วนต่างๆของตัวรถได้ เช่น สี ตัวถังรถ ช่วงล่าง แหนบ คานต่างๆ ซึ่งก็จะเกลอะกลังสกปรก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 627
       (Introduction)

การล้างนั้นนอกจากจะเป็นการทำความสะอาดพวกเศษเหล็กแล้ว ก็ยังเป็นการล้างทำความสะอาดพวกสิ่งสกปรกของเดิมที่มีอยู่ก่อนแล้วด้วยเช่นกัน พวกคราบขี้โคลนจากการลุยออฟโรด หรือพวกคราบน้ำมัน ไอน้ำมันต่างๆที่ติดอยู่ตามผนังห้องเครื่อง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 628
       (Introduction)

หลังจากที่ล้างทำความสะอาดในห้องเครื่องเบื้องต้นหมดแล้ว ก็ลองมองดูในสัดส่วนและมิติต่างๆของห้องเครื่องรถซูซูกิรุ่นสปอร์ตมายด์มันก็มีีหลายๆส่วนที่แตกต่างจากรุ่นคาริเบี้ยนอยู่พอสมควร ไม่ว่าจะเป็น ความสูงของผนังห้องเครื่องหรือที่บางคนชอบเรียกว่าคอจิ้งหรีด หรือด้านหน้าของคานหม้อน้ำซึ่งมีส่วนที่โค้งเว้าไปทางด้านหน้าของรถมากกว่า ซึ่งก็จะมีผลต่อการวางเครื่องบ้างซึ่งก็จะอยู่ที่ว่าเครื่องที่จะวางนั้นเล็กหรือใหญ่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 629
       (Introduction)

แต่ในส่วนของซุ้มหรืออุโมงค์เกียร์ก็ไม่มีอะไรที่แตกต่างจากรุ่นคาริเบี้ยนเพราะสัดส่วนต่างๆได้ถูกออกแบบมาให้ใช้กับเครื่องและเกียร์ในระดับ 1300 ซีซีเท่านั้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 630
       และจากการที่อารัมพบทมากว่า 2-3 หน้า รื้อชิ้นส่วนและอุปกรณ์ต่างๆของรถเดิมออกไปมากมายขนาดนี้ มันก็คงไม่ใช่แค่การวางเครื่องพวกวีทาร่า G16A หรือ 3S ทั่วๆไปที่เค้านิยมวางกันในรถรุ่นนี้ ดังนั้นเรามาดูที่ต้นสายปลายเหตุกันว่า การที่รื้อเยอะแยะอย่างนี้ัมันควรจะเหมาะสมกับการที่จะนำเครื่องอะไรลงไปวางแทนเครื่องเดิม 1300

ภายใต้ข้อจำกัด เงื่อนไขและความต้องการคือ
1. เครื่องยนต์ที่จะวางต้องเหมาะสมสำหรับการใช้งานแบบออฟโรด นั่นก็ครอบคลุมถึงเรื่องอัตราเร่ง แรงบิด และก็จะต้องเป็นเครื่องที่อยู่ในสายพันธุ์ 4X4 โฟร์วีล
2. ดีไซน์และรูปแบบของเครื่องยนต์ต้องมีความเป็นไปได้กับรถรุ่นนี้
3. ใช้ระบบแก๊สด้วย

แสดงความคิดเห็นย่อย