คำตอบที่ 1021
       แผงแอร์แห้งเสร็จเรียบร้อยก็นำกลับไปติดตั้งในตำแหน่งที่ได้ถูกกำหนดไว้ จากนั้นก็นำหม้อน้ำใบใหม่ของ 1KZ (ไม่ใช่ใบเดิมที่มาลองทาบหาตำแหน่ง) ที่เป็นอลูมิเนียมมาทำการดัดแปลงแก้ไขให้เป็นหม้อน้ำที่เหมาะสมกับเครื่องยนต์ 3RZ ครับ ไม่ว่าจะเป็นรูท่อน้ำเข้าทั้งบนทั้งล่างที่ตำแหน่งที่ตรงกันข้ามทั้งหมด ตำแหน่งท่อน้ำล่างที่จะต้องบิดเยื้องออกมาด้านนอกเพื่อหลบแนวใบพัดของเครื่องยนต์และแนวคันส่งตัวบนครับ

ในรูปจะเป็นการแก้ไขดัดแปลงหม้อน้ำนะครับ ซึ่งพวกหม้อน้ำอลูมิเนียมนี้ฝาบนและฝาล่างจะเป็นพลาสติก ซึ่งจะไม่สามารถดัดแปลงในเรื่องของการย้ายรูไปมาได้เหมือนอย่างพวกหม้อน้ำทองแดงนะครับที่ใช้ระบบการเชื่อมแบบไลท์ตัวกั่ว ดังนั้นเราจะต้องดัดแปลงโดยนำฝาพลาสติกบนล่างนี้ออกไปทั้งหมดแล้วตีอลูมิเนียมขึ้นมาใหม่ทดแทนแล้วกำหนดรูทางเข้าหม้อน้ำได้ตามใจต้องการครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1022
       หลังจากดัดแปลงแก้ไขใหม่ สร้างฝาบนฝาล่างใหม่โดยใช้อลูมิเนียมพับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1023
       ฝาบนหม้อน้ำที่ได้สร้างขึ้นมาใหม่ โดยที่จุดยึดด้านข้างยังคงใช้ขอบเดิมของหม้อน้ำฝั่งซ้ายและฝั่งขวาได้อยู่ ทำให้เวลานำไปติดตั้งก็สามารถใช้ได้กับจุดยึดที่ได้ทำเอาไว้แล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1024
       คอฝาหม้อน้ำด้านบนที่ได้ดัดแปลงนั้น จะเป็นฝาหม้อน้ำแบบธรรมดาทั่วๆไป ไม่ได้เป็นแบบฝารุ่นใหม่ที่ยางเป็นรูขนาดเล็กนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1025
       สภาพโดยรวมเนียนตาดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1026
       และแล้วหม้อน้ำใบนี้ที่ได้ถูกดัดแปลงแล้ว มันก็จะกลายเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมที่สำหรับใช้งานกับเครื่องยนต์ 3RZ-FE แล้วครับ

นอกเรื่องนิดครับคุณ สอ จาก : E29ACY(E29ACY) 17/11/2556 22:48:12 [203.130.144.222] ขอความรู้เรื่องคานเยื้องศูนย์ Portal axle Volvo C303 รุ่น Laplander กำลังสนใจอยู่ จาก : E29ACY(E29ACY) 17/11/2556 22:50:34 [203.130.144.222] อันที่จริงแล้วผมก็รู้เพียงแค่น้อยนิด แต่เดี๋ยวจะลองหาในข้อมูลเก่าๆที่ได้ copy ไว้ดู จาก : สอ(sorapol) 18/11/2556 21:20:55 [125.24.55.85] แต่มันก็เป็นคานในใจผมเหมือนกันครับ จาก : สอ(sorapol) 18/11/2556 22:34:27 [125.24.55.85] คอยอยู่ครับ จาก : E29ACY(E29ACY) 19/11/2556 19:44:05 [203.130.145.99]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1027
       เสร็จแล้วก็ยึดแผงแอร์เข้าไป แล้วก็ต่อด้วยการวางหม้อน้ำที่ได้ดัดแปลงเรียบร้อยแล้ววางลงไปในห้องเครื่องครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1028
       รอยตะเข็บที่ถูกสร้างขึ้นมาจากอลูมิเนียมแผ่นพับขึ้นรูป แล้วเย็บตะเข็บเชื่อมด้วยระบบอาร์กอนทั้งใบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1029
       ท่อน้ำเข้าเครื่องด้านบนที่ตรงกันกับท่อยางของเครื่อง 3RZ เรียบร้อยแล้ว

ขนาดไซส์แป๊บมิเนียมที่นำมาใช้จะเป็นขนาด 1 นิ้ว 2 หุนครับ(ถ้าจำไม่ผิด)

 แก้ไขเมื่อ : 18/11/2556 22:49:24

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1030
       รูปด้านหน้าตรงครับ หลังจากที่ได้จัดวางทั้งแผงแอร์พร้อมกับพัดลม 2 ตัวเดิม และหม้อน้ำลงไปเรียบร้อยแล้ว ทุกๆอย่างเริ่มปะติดปะต่อพร้อมๆกับศิลปะในการจัดวางเข้าไปเรื่อยๆภายใต้หลักการและเหตุผล นี่ขนาดพยายามจัดวางอย่างดีที่สุดแล้วตอนเอาไปใช้งานหนักจริงๆก็ยังมีรายละเอียดที่ยังขาดตกบกพร่องอยู่บ้างที่จะต้องมาแก้ไขเล็กน้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1031
       หม้อน้ำเครื่อง 3RZ ที่อยู่ภายใต้คราบของหม้อน้ำ KZ ได้ถูกวางลงไปอย่างเต็มบล็อคตั้งแต่คัทซีอีกฝั่งจนถึงอีกฝั่งหนึ่ง ระดับความสูงหรือความยาวที่ยาวลงมาที่ด้านล่าง ก็เรียกว่าเต็มพิกัดล่ะครับสำหรับหม้อน้ำใบนี้กับรถอย่างซูซูกิ เผื่อเหลือแบบเต็มที่ครับ

รายละเอียดอื่นๆที่ได้ปะติดปะต่อเข้าไปเรื่อยๆ ไม่ว่าจะเป็น อัตราทดเฟืองท้าย การวางคานและแหนบ การดัดแปลงขยายจุดยึดทั้งหน้าและหลัง ซึ่งตอนนั้นก็ได้ดำเนินการไปพร้อมๆกันทั้งหมด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1032
       เอาเท่าที่เคยเก็บข้อมูลอยู่นะครับ อาจจะไม่มากเท่าไหร่แต่ก็พอจับใจความได้บ้าง

แรกเริ่มเดิมทีเลยเจ้ารถวอลโว่ทหารนี้ได้ทำการผลิตขึ้นมาในช่วงต้นปี 50 โดยที่ทางบริษัท วอลโว่ ได้ถูกว่าจ้างให้ได้มีการพัฒนายานยนต์อเนกประสงค์เพื่อความหลากหลายในการใช้งาน เพื่อที่จะใช้ในกองทัพและหน่วยงานความมั่นคงต่างๆของสวีเดน ซึ่งก็มีทั้งรถที่ใช้ในเชิงสงครามยุทธการต่างๆ รถลำเลียงพล และรถที่ใช้ในการสื่อสารต่างๆ ก็มีมากมายหลากหลายเวอร์ชั่น หลากหลายรุ่น ทั้งหลังคาแข็ง หลังคาอ่อน ทั้ง 4 ล้อและ 6 ล้อ แล้วแต่การใช้งาน จนเริ่มที่จะมาโด่งดังและประสบความสำเร็จก็รุ่น C303 ครับ ซึ่งได้ผลิตออกมาในช่วงปลายปี 70 และหลังจากนั้นก็ได้ทำการพัฒนามาเรื่อยๆจนออกมาสู่ตลาดในเชิงพาณิชย์ในช่วงปี 77 และก็ได้ให้โรงงานผลิตในประเทศฮังการีเป็นผู้ผลิต และเป็นการผลิตเพื่อนำออกมาขายแก่บุคคลทั่วๆไปครับ ซึ่งก็ออกมาทั้งรุ่นแบบราคาประหยัดและราคาแบบฟูลออฟชั่น ซึ่งก็จะมีข้อแตกต่างกันในเรื่องของรายละเอียดในตัวรถ อย่างพวก เพลา ช่วงล่าง และระบบเบรคตรงเฟืองท้าย ซึ่งก็จะแตกต่างกันไป

นั่นคือ รายละเอียดคร่าวๆเพื่อให้รู้ถึงที่มาและที่ไปในเบื้องต้นครับ (ไม่รู้ว่าจะกว้างไปไหม???)

รายละเอียดต่างๆผมจะลงสลับกันไปกับการวางเครื่อง 3RZ นะครับ เพราะอีกนานกว่าจะลงหมดและก็อาจจะไม่ทันรอข้อมูลที่อยากจะทราบ จะข้ามไปข้ามาบ้าง แต่ก็จะแทรกบ้างนิดหน่อย เดี๋ยวคนรออ่าน 3RZ จะขาดช่วง

แต่ในรูปมันจะเป็นของพวกคนที่ได้ทำการประมูลหรือซื้อออกมาจากหน่วยงานอีกที เพราะใส่ยางตะขาบอยู่ จาก : สอ(sorapol) 20/11/2556 23:58:32 [125.24.66.120] เพราะในเชิงสงครามยุคนั้น บริษัทยาง Simex คงยังไม่เกิด แต่คงเป็นคนที่เอารถพวกนี้ออกมาแต่งอีกที จาก : สอ(sorapol) 20/11/2556 23:59:46 [125.24.66.120] เหมือนๆกับคนที่ชอบเครื่องทหาร อุปกรณ์ทหาร หรือบ้าพวกยูนิม็อคในบ้านเรา อะไรทำนองนั้นล่ะครับ จาก : สอ(sorapol) 21/11/2556 0:00:26 [125.24.66.120]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1033
       หลากหลายแบบครับ ทั้งช่วงสั้นและช่วงยาว บางคนที่ได้มาในครอบครองก็เอาไปตบแต่งตามใจชอบ ออกแนวรถกู้ภัย รถดับเพลิง และอื่นๆตามใจชอบ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1034
       บ้างก็อนุรักษ์เดิมๆไว้ แต่งแบบแนว Military คลาสสิคทั่วไป

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1035
       รูปร่างหน้าตาขี้เหร่ คล้ายๆกับส้วมเคลื่อนที่ หรือไม่ก็พวกตู้โบกี้รถไฟอะไรทำนองนี้ครับ

แต่เอกลักษณ์ที่โดดเด่นของมันสำหรับคนที่ชอบออฟโรดนั้นก็คือ มันเป็นรถคานแข็งที่มองไม่ค่อยเห็นคานครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/11/2556 0:10:55

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1036
       (ต่อเรื่องการวางเครื่อง 3RZ)
จากนั้นเราก็กลับเข้ามาในโจทย์ข้อเดิมข้างเคียงกันกับการวางหม้อน้ำ นั่นก็คือ ระบบกระปุกพวงมาลัยเพาเวอร์ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1037
       อันเนื่องมาจากว่า เราได้ทำการวางหม้อน้ำแบบเต็มใบลงไปในตำแหน่งของกระปุกเดิมๆของซูซูกิ(แบบปะด้านในคัทซี) ทำให้ไม่สามารถที่จะใส่กระปุกเดิมได้ ดังนั้น โจทย์ปัญหาในข้อนี้ก็คือ การนำกระปุกรุ่นที่ปะด้านนอกคัทซีเข้ามาใช้แทนโดยก็ต้องดัดแปลงติดตั้งมันลงไปอีกล่ะครับ มันไม่ใช่ว่าจะเอามาใส่ได้เลย

ส่วนกระปุกรุ่นที่เป็นแบบปะด้านนอกคัทซี มันก็มีอยู่หลากหลายยี่ห้อ ทั้งนิสสัน ทั้งโตโยต้า ซึ่งถ้าหากเลือกแบบยอดนิยมหน่อยก็คงเป็นตระกูลโตโยต้าครับ และในตระกูลโตโยต้านี้มันก็มีหลายรุ่น เช่น เซิฟ คราวน์(รุ่นพวงมาลัยซ้าย) และบรรดาแลนด์ครุยเซอร์ทั้งหลาย ทั้งรุ่น 70 Prado78 และ VX80 เป็นต้น ซึ่งก็แบ่งย่อยลงไปอีกเป็นแบบจะเป็นขาไก่กวาดหน้า หรือขาไก่กวาดหลัง ซึ่งมันจะอยู่ที่การดัดแปลงของช่างแต่ละคนครับ อันนี้แล้วแต่ แต่สำหรับคันนี้ผมเลือกของรุ่น Prado 78 แบบกวาดหน้ามาใช้ครับ เพราะด้วยเหตุผลที่ว่า
1. ขนาดของตัวกระปุกและขาไก่ใหญ่ เหมาะสมกับขนาดยาง
2. หาง่าย มีขายเยอะ
3. ดีไซน์หรือตำแหน่งที่เหมาะสมกับการดัดแปลงตามเนื้องานที่สร้างอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1038
       ลองเทียบขนาดและมิติดูกันกับกระปุกของเดิมที่ถอดออกครับ

ซ้าย จะเป็นของ Prado
ส่วนขวาจะเป็นของเดิม ซูซูกิครับ

ขนาดค่อนข้างแตกต่างกันอยู่อย่างชัดเจน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1039
       และในตำแหน่งที่จะต้องนำมาติดตั้ง มันจะอยู่ที่ด้านนอกคัทซีครับ ทำให้การเคลียร์พื้นที่ต่างๆที่จะนำมาใช้เป็นจุดยึดก็เกิดขึ้น ทุกอย่างจะต้องถูกเลาะเจียรออกไปก่อนครับ เพื่อหาตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุดอีกที

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1040
       ตำแหน่งหูโช้คเดิมที่ได้มีการแปลงสร้างติดตั้งใหม่ขึ้นมาแล้วสำหรับของเดิมที่ดัดแปลงมา จะต้องมีการเลาะออกไปเพื่อทำการเลื่อนมาที่ด้านหน้าอีก ตามตำแหน่งที่เหมาะสมตามเนื้องานของการวางคานด้วย ตรงจุดนี้จะเป็นส่วนที่เกี่ยวเนื่องกันนะครับ ระหว่างตำแหน่งการวางกระปุก กับตำแหน่งในการวางคานเพลา ต้องดูหลายๆอย่างประกอบกันด้วยครับ

 แก้ไขเมื่อ : 21/11/2556 22:18:21

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1041
       หลังจากเลาะออกไปก็จะพบว่า มีตำแหน่งที่ด้านหลังของหูโช้คที่เกิดพวกสนิมต่างๆที่เกิดจากการเลาะออกไปตั้งแต่ตอนแรก

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1042
       เก็บงานทุกอย่างให้เรียบร้อยให้หมด โดยเฉพาะพวกขี้สนิมต่างๆที่อาจจะทำให้เกิดการผุของคัทซีได้ในภายภาคหน้า สีพวกนี้เวลาพ่นลงไปนั้นนอกจากจะเป็นการป้องกันพวกสนิมไม่ให้เกิดขึ้นแล้ว ยังดูเนียนตาอีกด้วย ทำให้เวลาเราจะมาร์คตำแหน่งหรือขีดเขียน คำนวณตัวเลขต่างๆจะเห็นได้ง่ายด้วยครับ

ในรูปยังคงเป็นแหนบเดิมหน้าแคบอยู่ เพราะว่าการเรียบเรียงจะมีข้ามขั้นตอนไปบ้างเล็กน้อยนะครับ จาก : สอ(sorapol) 21/11/2556 22:25:29 [125.24.72.95] จริงๆแล้วมันได้ถูกดัดแปลงติดตั้งลงไปก่อนตอนวางเครื่องนะครับ แต่ถ้าเรียบเรียงก่อนมันจะดูไม่เป็นลำดับ จาก : สอ(sorapol) 21/11/2556 22:34:32 [125.24.72.95]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1043
       จากนั้นก็ทำการตัดเหล็กขึ้นมาเป็นลักษณะเพลท 1 ชิ้น เพื่อที่จะทำเป็นหน้าแปลนยึดกระปุกพวงมาลัย ตรงจุดนี้สำคัญอย่างยิ่งเลยนะครับ ไม่ใช่ว่าอยากจะยึดตรงไหนก็ได้ เหมือนๆกันหมด ตัดเพลทขึ้นมาแล้วก็ปะเชื่อมติดเข้าไป เจาะฝั่งปลอกหรืออะไรก็แล้วแต่ บอกได้คำเดียวว่า "ไม่เหลือ" นะครับ คัทซีแตก คัทซีร้าวแน่นอนครับ เพราะคัทซีของคาริเบี้ยนค่อนข้างบาง และเนื้อเหล็กบางๆนี้ไม่ได้ออกแบบมาให้ยึดอะไรที่มันต้องใช้แรงดันแบบมหาศาลอย่างกระปุกพวงมาลัย ดังนั้น รูปแบบในการยึดติดตั้ง การดามคัทซี และเทคนิคในการเชื่อม พยายามดูและวิเคราะห์จากแบบเดิมๆของโรงงาน(ที่เป็นจุดยึดเดิมแบบด้านในคัทซีนั่นแหละ) ให้ดีๆ แล้วนำมาประยุกต์ให้แข็งแรงแบบมากๆขึ้นไปอีก เพราะอย่าลืมว่า ยางก็ไม่ใช่สแตนดาร์ด กระปุกก็ไม่ใช่ลูกเล็กๆแบบของเดิม จุดยึดก็ไม่ใช่จุดยึดเดิมที่อยู่ใกล้ๆหัวคัทซีที่มีแป๊บร้อยทะลุเสริมความแข็งแรง และหน้าแปลนยึดกระปุกก็ไม่ใช่น็อตแค่ 3 ตัวแบบของเดิมครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1044
       เพลทชิ้นนี้ผมเลือกเหล็กแบบที่ค่อนข้างหนามากทีเดียวครับ ด้วยเรื่องของความแข็งแรงส่วนหนึ่ง และอีกส่วนหนึ่งก็คือ ความหนาของมันจะช่วยให้หนุนระดับกระปุกออกมานอกคัทซีมากขึ้นเพื่อเป็นการเพิ่มเนื้อที่ในห้องเครื่องไม่ให้ไปเกะกะชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ อย่างเช่น คอมแอร์ที่อยู่ในตำแหน่งใกล้ๆกัน เป็นต้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1045
       ในส่วนของด้านหลังก็ได้มีการเจาะรูบ้างตามความเหมาะสม เพื่อเป็นการลดน้ำหนักลงไปได้บ้าง ไม่มากก็น้อย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1046
       จากนั้นก็นำไปติดตั้ง มาร์คตำแหน่ง ระดับองศาที่เหมาะสม กับรถซูซูกิ หรือแม้กระทั่งระยะห่างของแนวขาไก่ที่จะมาเตะคันชักคันส่งกับแนวของหม้อน้ำ ต้องดูให้ดีๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1047
       ขอข้อมูลหน่อยครับ ผมจะเอาเครื่อง 1600 วีทารา (คาบู) วางในจิ่มมี่ ต้องใช้เฟื่องอะไร ยางขนาดไหน ของเดิมเครื่อง 660 เทอร์โบ ยาง 245/75/46 ขอบคุณล่วงหน้าครับ

เดี๋ยวตอบให้นะครับ จาก : สอ(sorapol) 23/11/2556 22:23:41 [101.108.139.72]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1048
       ตั้งระดับองศาให้ดีและเหมาะสม การเชื่อมไส้ในเป็นสิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับการติดตั้งกระปุกแบบกวาดนี้ (ดูแล้วพิจารณาให้มากๆกับจุดยึดเดิมของซูซูกิ แล้วประยุกต์แข็งแรงมากขึ้นอีกหลายๆเท่าล่ะครับ ผมแจ้งเทคนิคตรงจุดนี้ 2 ครั้งและ)

กระปุกเดิมๆของพวกไทเกอร์ที่วางคานแล้วยังคงใช้กระปุกเดิมๆอยู่เหมือนแบบเซิฟ บอกได้เลยว่า ไม่อยู่นะครับ คัทซีร้าว เพราะภาระในการแทงคันส่งของพวกคานแข็งมีมากกว่าการแทงคันชักของกล้องยาแบบปีกนกเดิม นี่ขนาดเป็นคัทซีหนาๆใหญ่ๆของ LN นะครับยังร้าวเลย แต่ถ้าเล่นไม่หนักจริงก็คงไม่เป็นไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1049
       หลังจากที่ดำเนินการในจุดสำคัญที่สุดไปแล้ว จากนั้นก็ไล่เชื่อมในจุดสำคัญต่างๆรอบๆไปให้หมด จุดต่างๆรอบๆก็ทั่วๆไปแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1050
       ไล่เชื่อมรอบๆเพื่อให้แข็งแรง

แสดงความคิดเห็นย่อย