คำตอบที่ 1081
       เสร็จแล้วก็เจาะรูร้อยสลักเพื่อที่จะใช้สำหรับล็อคปริ้นท์ และเก็บงานสีก่อนที่จะนำกลับไปติดตั้งในตำแหน่งเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1082
       ปั๊มคลัชบนที่นำมาใช้ติดตั้งก็ต้องดูให้เหมาะสมกับเนื้อที่พื้นที่ เหลี่ยมต่างๆ

ในส่วนของปั๊มคลัชบนนี้เราก็จะต้องพยายามเลือกรุ่นที่ขายึดหรือจุดยึดให้มันเหมาะสมกับพื้นที่ ส่วนลูกปั๊มด้านในส่วนใหญ่แล้ว 95% ก็จะเป็นขนาด 5/8 อยู่แล้วครับ ส่วนพวกระบบปั๊มคลัชแบบลอย คือ แม่ปั๊มกับตัวกระป๋องเติมน้ำมันจะอยู่คนละส่วนกันจริงๆแล้วก็สามารถใช้ได้เหมือนกัน(รู้สึกจะเป็นของตระกูล Honda)แต่จะเหมาะสมกับพวกเครื่องยนต์ที่มีชุดท่อไอดีอยู่ฝั่งเดียวกันแล้วเป็นเครื่องที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ด้วยถึงจะเหมาะสม แต่สำหรับคันนี้ชุดท่อไอดีอยู่ฝั่งคนนั่งจึงไม่มีปัญหาในเรื่องของการใช้ปั๊มคลัชซักเท่าไหร่ครับ

 แก้ไขเมื่อ : 3/12/2556 21:59:36

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1083
       ภาพรวมในห้องเครื่องโดยทั่วไป เริ่มเป็นรูปเป็นร่างมากขึ้น

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1084
       ต่อด้วยโจทย์ในข้อต่อไป ก็คือ กรองอากาศ

กรองอากาศโดยทั่วไปแล้ว มันก็จะมีมากมายหลายแบบที่จะนำมาใช้ ไม่ว่าจะเป็น กรองอากาศแบบเปลือยซึ่งง่ายมากต่อการติดตั้งสะดวกต่อช่างที่วางและประหยัดเวลาในการทำ กับกรองอากาศแบบสแตนดาร์ดของรถเดิมซึ่งก็จะยุ่งยากอยู่พอสมควรเพราะมีทั้งแบบตรงรุ่นที่มากับเครื่องซึ่งมิติที่จะนำมาวางใช้ก็อาจจะไม่เหมาะสมกัน หรือแบบต่างรุ่นก็ต้องดูให้เหมาะสมกันกับการดัดแปลงวางด้วย

ปัจจัยในการเลือกคร่าวๆ ก็คือ
1. ต้องเป็นกรองอากาศที่ตรงกับวัตถุประสงค์ของการใช้งานในเชิงออฟโรด ฟ้าฝนและฝุ่นละออง ดังนั้นกรองเปลือยแบบรถซิ่งคงตัดทิ้งไปเลยเป็นอันดับแรก แตกต่างกับทั่วๆไปที่มักจะเอากรองเปลือยนี้เป็นอันดับแรกในการเลือกใส่ให้
2. กรองนั้นๆจะต้องเหมาะสมกับขนาดความจุของเครื่องยนต์ นั่นก็คือ กรองที่จะใช้มันจะต้องมีปริมาณลมเข้าเครื่องได้อย่างเพียงพอกับความต้องการของเครื่อง ดังนั้นกรองที่เลือกนำมาใช้ก็ควรจะอยู่กับเครื่องที่มีซีซีที่ใกล้เคียงกัน
3. กรองนั้นจะต้องมีแนวทางหรือความเป็นไปได้ในการดัดแปลงเพื่อใช้กับเครื่อง 3RZ ได้อย่างเหมาะสม

ซึ่งสำหรับคันนี้ก็เลือกที่จะใช้กรองของโตโยต้าเซิฟครับ เนื่องด้วยเหตุผลที่เข้าประเด็นหมดทุกข้อ เพราะกรองดังกล่าวไม่ใช่กรองแบบเปลือย กรองเซิฟก็เป็นของรถโตโยต้าเซิฟที่มากับเครื่องพวก 3L KZ ซึ่งจะมีความจุอยู่ในพิกัด 2500-3000 ซีซีแบบดีเซลเทอร์โบซึ่งการที่จะนำมาใช้กับเครื่อง 2700 แบบเบนซินจึงไม่มีปัญหา ตัวกรองก็เป็นแบบทรงกลมแนวตั้งและมิติก็ไม่ใหญ่จนเกินไป เสื้อกรองเป็นแบบเหล็กสามารถที่จะแก้ไขหรือดัดแปลงติดตั้งได้อย่างไม่ยากนัก และสามารถที่จะดัดแปลงเข้ากับระบบ Airflow ของเครื่องยนต์ 3RZ ได้ ตลอดจนถึงเรื่องของการเซอร์วิสถอดเป่าฝุ่นทุกอย่างเป็นไปด้วยความง่ายดาย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1085
       สืบเนื่องจากปัจจัยข้อนึงที่ว่า กรองที่เลือกใช้จะต้องมีแนวทางหรือความเป็นไปได้ในการดัดแปลงเพื่อใช้กับเครื่อง 3RZ ได้อย่างเหมาะสม กล่าวคือ เสื้อกรองเซิฟนี้จะมีลักษณะเป็นเหล็กซึ่งสามารถที่จะดัดแปลงอะไรก็ได้ได้ง่ายกว่าพวกกรองพลาสติก อย่างเช่น ระบบ Airflow ของเครื่องยนต์แบบเบนซินอย่าง 3RZ นี้จะต้องมีการสร้างหน้าแปลนเพื่อที่จะทำเป็นจุดยึดเข้าที่บริเวณตัว Airflow พร้อมกับแผ่นยางที่มากับ Airflow ของเครื่องเพื่อกันฝุ่นละอองหรืออากาศที่เล็ดรอดเข้ามาได้ และด้วยความที่เป็นเหล็กจึงสามารถที่จะสร้างหรือเชื่อมต่อจุดหน้าแปลนนี้ได้อย่างแข็งแรงครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1086
       ดัดแปลงโดยการตัดแผ่นเหล็กขึ้นมาแผ่นหนึ่ง แล้วคว้านด้านในให้อมเข้าไปกับปากกรองแบบพอดีๆฟิตๆ การที่ต้องใช้วิธีสวมเข้าไปได้นี้จะมีความแข็งแรงกว่าการชนแปะติดเฉยๆครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1087
       แล้วก็นำปาก Airflow มาลองใส่ดูเพื่อความมั่นใจอีกทีหนึ่งครับ ว่าทุกจุดนั้นแนบสนิทเหมาะสมหรือยัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1088
       ฝากรองนี้จะมีตำแหน่งรูอยู่ด้านข้างด้วย เพราะว่ากรองตัวนี้มันจะมีตัวเซ็นเซอร์วัดค่าอากาศด้วย ซึ่งที่เลือกกรองตัวนี้มาใช้มันก็จะได้ตัวเซ็นเซอร์วัดค่า THA Air Temperature มาด้วยซึ่งก็เป็นของค่ายโตโยต้าตรงรุ่น สีสายไฟตรงกัน การวัดค่าเหมือนกัน ซึ่งก็ถือว่าเป็นผลพลอยได้ที่ดีสำหรับการเลือกใช้กรองรุ่นนี้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1089
       จากนั้นก็ทำการเชื่อมติดไปเลยกับตัวหน้าแปลนครับ โดยใช้วิธีเชื่อมแบบอาร์กอนซึ่งจะเป็นวิธีที่ดีกว่าการเชื่อมแก๊ส เพราะโอกาสที่หน้าแปลนจะบิดหรือตัวท่ออากาศจะบิดแล้วทำให้ไม่กลม จะไม่เกิดขึ้นเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1090
       เก็บงานสีจะได้ดูเหมาะสมหน่อย ก่อนที่จะทำการติดตั้ง Airflow เข้าไป

 แก้ไขเมื่อ : 6/12/2556 22:06:48

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1091
       แต่อย่างไรก็แล้วแต่ ตำแหน่งของกรองอย่างที่ควรจะเป็นมันก็ไม่ได้ดั่งใจเสมอไปครับเพราะรถมันก็คนละรุ่นกัน กรองตัวนี้ปกติมันก็อยู่ในรถใหญ่ที่มีห้องเครื่องอันกว้างขวางโอ่โถง ดังนั้นการวางในตำแหน่งที่ดูแล้วน่าจะเหมาะสมที่สุดกลับใช้ไม่ได้เพราะมันติดฝากระโปรงครับ เวลาปิดแล้วมันติด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1092
       จริงๆแล้วถ้าจะวางก็น่าจะพอได้อยู่ แต่ทว่าตำแหน่งมันจะดูสูงมากและแลดูไม่เป็นระนาบเดียวกันกับตำแหน่งของเครื่อง ไม่สวยและไม่ถูกใจเอามากๆครับ
ในรูปจะเห็นตำแหน่งที่ได้มีการขีดเส้นไว้ว่าตำแหน่งของกรองที่เหมาะสมควรจะเป็นตำแหน่งไหน เพื่อที่จะต้องมีการดัดแปลงในส่วนนี้สำหรับการวางและติดตั้งครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1093
       การดัดแปลงโดยปกติแล้ว ถ้ามันไม่เยอะมากมายอะไรการทุบตีก็สามารถที่จะใช้ได้นะครับ แต่ถ้าตำแหน่งนั้นๆต้องการพื้นที่ที่มากๆแล้วล่ะก็บางทีการทุบมันจะทำให้จุดอื่นเสียรูปไปด้วย มีการดุ้งเกิดขึ้น ยิ่งถ้าเป็นตำแหน่งที่ต้องการเพิ่มเนื้อที่โดยมีลักษณะเป็นเนื้อที่แคบๆหรือวงๆหนึ่งบางทีแล้วจะต้องใช้วิธีผ่าเฉือนออกไปก่อนแล้วค่อยเชื่อมกลับมาใหม่ดูจะเหมาะสมกว่าครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1094
       จากนั้นก็สามารถวางกรองลงไปได้ตามตำแหน่งที่ต้องการครับ นัยๆว่า ในเมื่อห้องเครื่องคาริเบี้ยนมันเล็กหรือมันแคบ มันก็ต้องสร้างเนื้อที่ให้มันมากขึ้นมาทดแทนกันครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1095
       เมื่อได้ตำแหน่งกรองอากาศเรียบร้อยแล้ว ก็มาถึงการเชื่อมต่อระหว่างชุดท่อไอดีตรงบริเวณลิ้นปีกผีเสื้อมายังตำแหน่งเข้าหม้อกรองอากาศครับ
จริงๆแล้ว ตรงจุดนี้ของเดิมที่ติดมากับเครื่องก็มีครับ แต่มีลักษณะที่ใหญ่โตไม่เหมาะสมกับสรีระของห้องเครื่องคาริเบี้ยนจึงไม่นำเอามาใช้

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1096
       ดังนั้น จึงต้องทำการสร้างใหม่ขึ้นมาโดยใช้ท่อแป๊บสแตนเลสขนาด 3 นิ้ว ซึ่งถือได้ว่ามีขนาดใหญ่ทีเดียวครับ แต่ก็เป็นไปตามขนาดของมันตามแบบของโรงงาน เพราะท่อยางที่เชื่อมต่อออกจากปากผีเสื้อก็เป็นขนาดที่จะต้องใช้ท่อขนาด 3 นิ้วอยู่แล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1097
       จากนั้นก็ทำการอาร์กอนเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อความแข็งแรง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1098
       ภาพรวมและมิติโดยรวมของหม้อกรองหลังเชื่อมต่อท่อทั้งหมด
ในรูปจะสังเกตเห็นในส่วนขององศาของหม้อกรองนั้น ได้ทำการตั้งไว้อย่างค่อนข้างเหมาะสม คำว่า "เหมาะสม" ก็คือ
- หม้อกรองลักษณะนี้จะมีลิ้นวาล์วไว้สำหรับเปิดฝุ่นออกบริเวณด้านล่างของหม้อกรอง ดังนั้น องศาที่ฝุ่นจะไหลเคลื่อนตัวตามแรงสั่นสะเทือนไปยังลิ้นดังกล่าวก่อนที่จะขยับตัวเปิดลิ้นออก(ตามความสั่นสะเทือนของการใช้งาน) เพื่อให้ฝุ่นออกไปด้านนอกของกรองอากาศนะครับ ตรงจุดนี้หลายๆคนอาจไม่ทราบ
- องศาลาดเอียงของหม้อกรองอยู่ในระดับแนวเดียวกันกับท่อทางที่มาจากเครื่องยนต์ทางฝั่งไอดีปีกผีเสื้อ เพื่อจะได้อิสระ ไม่เกิดการงัดขืนกัน
- ท่อรับอากาศเข้า ควรจะอยู่ในแนวที่เหมาะสม เพื่อจะได้ไม่มีผลในเรื่องของการรับฝุ่นเข้าโดยตรงจนเกินไป และสามารถที่จะต่อใช้งานกับระบบ Snorkle ได้อย่างไม่ยากนักด้วย


 แก้ไขเมื่อ : 7/12/2556 23:30:42

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1099
       ตรงจุดนี้มีความผิดพลาดเกิดขึ้นนิดหน่อยนะครับ (พอดีทำเพลินไปหน่อย) คือ จุดต่อของท่อไปยังหม้อกรองอากาศจะเห็นว่า เชื่อมต่อโดยใช้ท่อยางสั้นๆธรรมดา ซึ่งเวลาเครื่องยนต์ทำงานไม่ว่าจะเป็นตอนออกตัวแรงๆ ตอนสตาร์ท หรือตอนไหนก็แล้วแต่ที่ตัวเครื่องมีการใช้แรงบิด ก็จะทำให้เครื่องยนต์บิดตัวมายันหม้อกรองได้เพราะว่าระบบท่อต่อต่างๆค่อนข้างแข็งครับ ไม่มียางมาให้ตัวในจุดนี้ ตรงนี้ผิดพลาดนะครับ แต่ตอนหลังก่อนจะเสร็จก็ได้มีการแก้ไขเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
(ชมไปเรื่อยๆเดี๋ยวจะแจ้งให้ทราบอีกทีครับ)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1100
      

ขอบคุณครับสำหรับภาพสวยๆ ไปเที่ยวไหนมาอีกครับเนี่ย จาก : สอ(sorapol) 8/12/2556 23:46:34 [125.24.64.152] ทดสอบแล้ว ผ่านทุกจุด ขอบคุณน้องมากๆครับที่สร้างสรรค์ผลงานดีๆให้กับผม จาก : Intha(Intha) 9/12/2556 5:53:05 [182.52.46.4] ขอบคุณครับ แหม....ไม่ถึงขนาดนั้นหรอกครับ มีขาดตกบกพร่องบ้างตามรายละเอียดเล็กๆน้อยๆ จาก : สอ(sorapol) 10/12/2556 23:08:06 [125.24.74.235]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1101
       อ.บ่อไร่ จ.ตราด 7กม.12ชม. วัดกันที่วินส์ ระบบล็อคไม่่ช่วยอะไรเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1102
      

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1103
      

สถานที่ยังกะเหมือนกับว่าเป็นพวกไลน์เปิดใหม่เลยครับ จาก : สอ(sorapol) 10/12/2556 23:03:00 [125.24.74.235] ดินปนทรายโคลนและน้ำกร่อยเอกลักษณ์จริงๆ ของพื้นที่โซนนี้ครับ จาก : สอ(sorapol) 10/12/2556 23:04:08 [125.24.74.235]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1104
       ในตำแหน่งกรองตามที่ต้องการนั้นในตอนแรกก็จะพยายามให้ตรงกับรูยึดกรองเดิมของห้องเครื่อง ยึดเข้าไปในจุดเดิมซัก 1 ตัวก็ยังดี แต่แล้วก็ไม่ได้ตามนั้นครับ ยังคงต้องค่อนมาอยู่ที่ด้านหน้าอีกหน่อย แถมระดับความลาดเอียงก็ไม่ได้ด้วยถ้าหากยึดตามรูเดิมของมัน 1 รู สรุปก็ต้องสร้างขายึดใหม่ทั้งหมด 3 จุดเลย

ในส่วนของรูยึดพวกนี้จะเห็นว่า มีรูที่ขนาดค่อนข้างใหญ่ ก็เพราะว่ามันจะต้องอยู่กับระบบลูกยาง และในลูกยางก็ต้องมีปลอกเหล็กร้อยเพื่อใช้ในการขัดน็อตอีกและเพื่อให้มีการให้ตัวได้นะครับถึงจะเป็นการยึดที่ถูกวิธี บางทีกรองพวกนี้ที่มีมาบางทีก็ไม่ครบตัว เราจึงต้องเสาะแสวงหามาใส่ให้ครบถ้วนนะครับ ไม่ควรยึดน็อตตายเป็นอันขาด

 แก้ไขเมื่อ : 10/12/2556 23:19:14

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1105
       เสร็จจากเรื่องกรองก็ตัดข้ามมาในส่วนของระบบน้ำมันกันบ้าง ก็ถือว่าเป็นรายละเอียดอีกจุดหนึ่งที่ไม่ควรมองข้าม

ในรูปจะเป็น ถังน้ำมันเดิมของรถสปอร์ตมายด์ที่ได้มีการถ่ายน้ำมันออกหมด แล้วรื้อลงมาตรวจสอบเช็คดูเพื่อหาความผิดปกติต่างๆที่อาจจะเกิดขึ้น

 แก้ไขเมื่อ : 10/12/2556 23:24:20

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1106
       และปัญหาที่ได้เกิดขึ้นก็คือ ถังน้ำมันรั่วนะครับ คือมีตำแหน่งที่ซึมออกมาในลักษณะเป็นตามด โดยมีจุดรั่วอยู่ในบริเวณที่ใกล้ๆกันอยู่ 2-3 จุด ซึ่งวิธีการแก้ปัญหาก็คือ ถอดรื้อระบบปั๊มและลูกลอยออกจากถังให้หมด และล้างน้ำมันออกจากถังให้หมดด้วยน้ำสะอาด 3 รอบ ก่อนที่จะหาจุดรั่วที่จะมีเพียงรอยตามดเพียงน้อยนิดเท่านั้น อันที่จริงแล้วถ้าหากเกิดเหตุรั่วนี้ก่อนที่จะทำการถ่ายน้ำมันออกมันจะเห็นรอยน้ำมันซึมอยู่ก่อนหน้านี้อยู่แล้วนะครับ มีกลิ่นน้ำมันลอยคละคลุ้งใกล้ๆบริเวณนั้น(ยิ่งถ้าเป็นแก๊สโซฮอล์นี่ ยิ่งอย่างเหม็นเลยครับ) บางทีแล้วเราจะต้องตรวจเช็คสภาพก่อนโดยรวมเพื่อหาจุดที่อาจจะเป็นปัญหาได้ก่อนที่จะทำการรื้อนะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1107
       ซึ่งเมื่อพบจุดที่รั่วแล้ว ก็ดำเนินการเชื่อมตามแผลดังกล่าวด้วยทองเหลือง หรือตะกั่วก็ได้ เสร็จแล้วเพื่อความแน่ใจก็ควรจะหาแผ่นเหล็กมาปิดดามเสริมความแข็งแรงในจุดดังกล่าวให้กว้างออกมาเป็นบริเวณโดยรอบ เพื่อป้องกันในเรื่องการบิดตัวจากระบบคัทซีที่เป็นจุดยึดของถังที่ด้านบนหรือแม้กระทั่งการถอยจิ้มชนอะไรต่างๆนานา ซึ่งจะทำให้เกิดการบิดตัวแล้วทำให้จุดที่เราเชื่อมลงไปเพียงแค่จุดเล็กๆน้อยๆในจุดที่รั่วนั้นเกิดการรั่วขึ้นมาอีกในคราวหน้าได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1108
       ไล่เชื่อมให้เสร็จเรียบร้อยแล้วก็ไล่เก็บงานสีให้เหมือนเดิม

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1109
       เมื่อแก้ปัญหาในจุดที่รั่วเสร็จเรียบร้อยแล้ว ก็ลองนั่งนึกๆดูว่า ทำไม?มันถึงมีการรั่วเกิดขึ้นได้ ไล่ๆดูก่อนที่จะทำการรื้อลงพร้อมกับได้สอบถามจากพี่ที่รู้จักซึ่งก็เคยเกิดปัญหานี้ขึ้นเหมือนกัน ก็ทราบถึงสาเหตุที่เกิดการรั่ว ดังนี้ครับ

(ตามรูป) กล่าวคือ รถหลายๆคันมักจะมีการติดตั้งชุดการ์ดกันกระแทกถังน้ำมัน เพื่อป้องกันความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการเอาไปใช้งานในรูปแบบออฟโรด กันหินมากระแทก ตอไม้ และอื่นๆ บางยี่ห้อก็ทำมาดีซึ่งก็เข้าใจคนผลิตนะครับว่า พยายามทำให้แนบแบบเหมาะสมมากที่สุด ใกล้ชิดกับถังน้ำมันมากที่สุด ซึ่งตรงจุดนี้มันก็กลายเป็นปัญหาเกิดขึ้น ก็เพราะว่าความแนบชิดพวกนี้แหละครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 1110
       จากที่กล่าวไปว่า ความแนบชิดพวกนี้เป็นตัวปัญหา ซึ่งก็คือ การผลิตชิ้นงานพวกนี้บางทีแล้วเราต้องยอมรับว่า ชิ้นงานโดยแรกเริ่มมันมาจากของเมืองนอกซึ่งบางทีแล้วมันก็ไม่ได้ 100% เสมอไปนะครับเพียงแต่ว่าความเป็นมาตรฐานในเรื่องของการผลิตของต่างประเทศนั้นค่อนข้างชัวร์กว่าของบ้านเรา เพียงแต่ว่า พอเราได้ของนอกมาเนี่ยก็ทำการก็อปปี้ การก็อปปี้เพื่อทำการผลิตในช่วงแรกๆหรือล็อตแรกๆมันก็พอโอเคอยู่ แต่พอหลายๆล็อตเข้า แม่แบบการพับต่างๆ หรือแม้กระทั่งคนที่ซื้อไปแล้วก็เอาไปผลิตสร้างต่อมันก็อาจจะเกิดการบิดเบือนทำให้ล็อตหลังๆที่ทำขายกันออกมา รูไม่ตรงบ้าง พับมากไปบ้าง หนักๆเข้าก็ถึงขนาดติดตั้งอมเข้าไปใต้ถังน้ำมันไม่ได้เลยก็มี จะต้องเอาไปถ่างออกก่อน นี่ยังไม่รวมเรื่องการนำไปใช้งานจริงแล้วกระแทกเข้ามาจนชนถังน้ำมันบ้างติดถังน้ำมันบ้าง ยิ่งหนักเข้าไปใหญ่

บ่นมานาน ก็ลองมาดูเคสของคันนี้บ้างครับ จริงๆแล้วคันนี้ก็ไม่ได้โดนชนหรือกระแทกอะไรเลย เพียงแต่ว่า ตัวการ์ดกันถังเนี่ยพอใส่แล้วมันค่อนข้างที่จะชิดเกือบแนบติดกับถังน้ำมัน ซึ่งพอเอาไปใช้งานจริง คือไม่ต้องไปชนหรือกระแทกอะไรหรอกครับ เอาแค่ว่าลงไปในบ่อโคลนหรือบ่อทรายโคลนที่ลึกๆจนถึงถังน้ำมัน จนถึงการ์ดกันถังพวกนี้ ก็จะทำให้มีพวกเศษเม็ดทราย เม็ดหินเข้ามาแทรกตัวในช่องว่างระหว่างถังน้ำมันกับการ์ดกันถัง ซึ่งพอใช้ออกมาแล้วไม่ได้ล้างทำความสะอาดให้ดีมันก็ยังคงมีเม็ดทรายเม็ดหินเล็กๆคาอยู่ทำให้เวลาเราวิ่งใช้งานไปเรื่อยๆมันก็บดอยู่ในช่องว่างนี้ไปเรื่อยๆเหมือนกัน นานๆเข้าถังก็สึกและรั่วในที่สุดครับ สิ่งนี้คือ สาเหตุสำคัญที่คนส่วนใหญ่มักจะมองข้ามไป

แสดงความคิดเห็นย่อย