คำตอบที่ 1
       อ่านแล้วครับ แล้วแต่ความพอใจของแต่ละคนที่จะพอใจครับ ส่วนตัวผมแต่งแบบไปเที่ยวกับเขาได้ กะว่าขอให้มี WINCH ช่วยเหลือตัวเอง ก็พอแล้วครับ

คำตอบที่ 2
       ส่วน ผม ชอบของใหม่ เลยไปหาซื้อเครื่องมือสอง ได้ถูกใจเลย เพราะอยากได้เกียร์ออโต้ เจ้า G13-BB หัวฉีด 4 หัว DIRECT COIL 4 ตัว ใช้เกียร์ฝาก หม้อน้ำ ของเดิม เปลี่ยนเฟืองท้ายนิดหน่อย วิ่งบนทางด่วน 130 สบายครับ หากเป็นเกียร์ธรรมดา คงวิ่งหน้าดู ว่างๆจะเอารูปมาลงให้ดู วันก่อนเจอ หนุ่ย อำพล ลำพูน ซื้อ สปอร์ตี้ป้ายแดง มาให้คุณแม่ใช้ ยังเปลี่ยนเคื่รองเกียร์ออโต้ ตัวนี้เหมือนกัน ก็ขึ้นอยู้กับช่างแหละครับ ว่ามีทักษะความชำนาญแค่ไหน แต่ของผม ถูกใจ เพราะไปนั่งเฝ้าช่างทุกวัน

คำตอบที่ 3
       ผมวาง 4AG20v อ่ะดิใส่เกียร์ 650 ยาง33 วิ่งไปกับกลุ่ม ซูน้อยด้วยกันแต่ยาง 31ระยะทางประมาณ 600 โล ผมกินมากกว่าเค้า 100 บาทเอง อย่างงี้ กินเป่าอ่ะ

คำตอบที่ 4
       ข้อมูลที่คุณไข่เจียว มาลิ้งค์ให้อ่านนี้ลงไว้นานแล้วครับ
ประมาณ 2 ปีกว่าได้แล้ว หรือเรียกอีกนัยหนึ่งว่า

ข้อมูลมันไม่อัพเดทอ่ะครับ

http://www.4x4.in.th/webboard2000/02571.html

คุณไข่เจียว รีบๆ หน่อย เดี๋ยวตามคันข้างหน้าไม่ทัน

คำตอบที่ 5
       โอ้..เหรอครับ แหม เชยเลยผม...แต่ผมว่านะหลักกลศาสตร์ยังไงก็หนีไม่พ้นรากฐานเดิมหรอกครับ (ความเห็นส่วนตัวนะ) เปลี่ยนได้แรงได้แต่ต้องปรับเสป็กตามกัน
ทุกอย่างอ่ะนะ มองๆ SR20 DETไว้เหมือนกันแต่คงต้องโล๊ะหมด ทั้งเกียร์กับเพลาขับ ใช้ของเดิมคงกระจาย...

คำตอบที่ 6
       ที่เปลี่ยน แต่เครื่อง ใช้ช่วงล่างเดิมๆ ก็มีกันเยอะครับ เพียงแต่ คุณไม่รู้จัก พวกเค้าเหล่านั้น ลองดูรอบๆตัวคุณดิครับ ว่ามีซูกิที่คุณรู้จัก เค้าเปลี่ยน เครื่องแล้ว กี่คัน คุณถึงได้ รู้ปัญหาต่างๆ ดีกว่า คนที่เค้าเปลี่ยนเครื่องแล้ว นั่งเทียน แล้วจินตนาการ ทึกทัก เอาเอง ว่าอย่างนั้น อย่างนี้ จะกลายเป็น........ ในกะลา นะครับ

คำตอบที่ 7
       คุณ อิอิอิอิอิอิอิ (คนไรชื่อประหลาด)เปลี่ยนเครื่องแล้วเหรอครับ ลงเครื่องของอะไร การใช้งานเป็นอย่างไรบ้าง ผลที่ได้ กับเงินที่จ่าย คุ้มกันหรือปล่าวครับ ขอชื่อจริงๆและเบอร์โทรติดต่อหน่อยซิครับ จะโทรไปขอคำปรึกษาหน่อย เล่นมาแบบแฝงตัวคุยกันไม่ถนัด