คำตอบที่ 1
       เคยมีปัญหาที่ระบบไฟครับ คือ เหยียบเบรคแล้วไฟหน้ารถติด แต่ไฟเบรคหลังไม่ติด ..........แก้ไปแก้มา หาย แต่ฟิวส์ ไฟเบรคหลังขาดบ่อยมาก ต้องใส่ 30 แอปม์ เอาไว้ และระยะหลัง กลัวเครื่องไหม้ เลยให้เค้าต่อสายใหม่เพียวๆ สำหรับไฟเบรคเลยครับ แต่อาการที่ตามมา หลังจากนั้น คือ รอบเครื่องไม่นิ่ง แล้วลามมาเป็น เครื่องสะอึก สะดุด .........เซ็งมากเลยครับ ไม่ยอมหายซักที รบกวนพี่ๆ ด้วยครับ

ปล. ปีกผี้เสื้อ ใช้ของเดิมครับ ( เดิมเจ้าของวาง 4AGE ขับหน้ามาครับ )

คำตอบที่ 2
       ............ขณะนี้ ลองทำตามคำแนะนำที่ได้รับมา คือ ลองถอดกรองอากาศวิ่ง ปรากฏว่า วิ่งได้ดีครับ เครื่องมีสะดุด ตอนแรกนิดหน่อย จากนั้นก้อ นิ่ง สบายไปเลยฮะ แต่พอทดลองเปิดแอร์ ...............เท่านั้นแหละครับ ทั้งสะดุด ทั้งสะอึก ตามมาเป็นชุดๆๆ ปิดแอร์แล้วก็ไม่หาย

คำตอบที่ 3
       ............ผมวางในรถ คาริเบี้ยน ปี 89 ครับ ชนเกียส์เดิม สโลว์เดิม ยาง 31 สาแวมเปอร์ เทินเพลา ครับ รบกวน พี่ๆ ให้ความกระจ่างผมหน่อยก๊าบบบบบบบบบบ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ปล. รบกวนพี่ๆ ช่วยชี้นำหน่อยนะก๊าบบบบบบบบบบ อยากหายจากอาการนี้เหลือเกิน ฮือๆ

คำตอบที่ 4
       ไม่รู้ว่าวายริ่งมาถูกต้องหาเปล่าซิที่นี้หากจะเริ่มก็ต้องเช็คหลายอย่างเรื่มจากหัวเทียนการตั้งไฟคอยส์จุดระเบิดสายแวคคั่มต่างๆแตกรั่วบ้างไหมกรองเบนซิน

คำตอบที่ 5
       สายกราวน์ด้วยเช็คดีๆเน้อ...

คำตอบที่ 6
       ที่เห็นจะจะ ก็อากาศเข้าตรงลิ้นผีเสื้อให้เอาสายยางอุดเข้าหากันทั้งสองตัวดีกว่าครับมันจะได้เป็นสูญญากาศ

แล้วก็วัดค่าความต้านทานของกราวด์ ขั้วลบของ เครื่องยนต์กับ ตัวถังเทียบกันครับ จะได้ทราบว่า กราวด์จุดไหนที่ไม่สมบูรณ์

จากนั้นค่อยๆลองเครื่องยนต์ โดยตัดไฟในระบบของตัวถังทั้งหมด ถ้าเครื่องยนต์เดินดีขึ้น ค่อยเอาฟิวส์ใส่ที่ล่ะระบบ โดยเริ่มจาก แอร์ก่อนดูเรื่องการชดเชยรอบ ถ้าผ่านค่อยๆ ไล่ไปที่ล่ะจุด ไปไฟหน้า ไฟเบรค ทีนี้ก็จะรู้แล้วว่าเป็นจากระบบไหนครับ

ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีo2 sensor หรือไม่ ถ้ามีมันจะบอกได้ตั้งแต่แรกแล้วว่าการสั่งจ่ายน้ำมัน หรือการควบคุมอากาศที่ผิดไปครับ

คำตอบที่ 7
       ที่เห็นจะจะ ก็อากาศเข้าตรงลิ้นผีเสื้อให้เอาสายยางอุดเข้าหากันทั้งสองตัวดีกว่าครับมันจะได้เป็นสูญญากาศ

แล้วก็วัดค่าความต้านทานของกราวด์ ขั้วลบของ เครื่องยนต์กับ ตัวถังเทียบกันครับ จะได้ทราบว่า กราวด์จุดไหนที่ไม่สมบูรณ์

จากนั้นค่อยๆลองเครื่องยนต์ โดยตัดไฟในระบบของตัวถังทั้งหมด ถ้าเครื่องยนต์เดินดีขึ้น ค่อยเอาฟิวส์ใส่ที่ล่ะระบบ โดยเริ่มจาก แอร์ก่อนดูเรื่องการชดเชยรอบ ถ้าผ่านค่อยๆ ไล่ไปที่ล่ะจุด ไปไฟหน้า ไฟเบรค ทีนี้ก็จะรู้แล้วว่าเป็นจากระบบไหนครับ

ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีo2 sensor หรือไม่ ถ้ามีมันจะบอกได้ตั้งแต่แรกแล้วว่าการสั่งจ่ายน้ำมัน หรือการควบคุมอากาศที่ผิดไปครับ

คำตอบที่ 8
       ที่เห็นจะจะ ก็อากาศเข้าตรงลิ้นผีเสื้อให้เอาสายยางอุดเข้าหากันทั้งสองตัวดีกว่าครับมันจะได้เป็นสูญญากาศ

แล้วก็วัดค่าความต้านทานของกราวด์ ขั้วลบของ เครื่องยนต์กับ ตัวถังเทียบกันครับ จะได้ทราบว่า กราวด์จุดไหนที่ไม่สมบูรณ์

จากนั้นค่อยๆลองเครื่องยนต์ โดยตัดไฟในระบบของตัวถังทั้งหมด ถ้าเครื่องยนต์เดินดีขึ้น ค่อยเอาฟิวส์ใส่ที่ล่ะระบบ โดยเริ่มจาก แอร์ก่อนดูเรื่องการชดเชยรอบ ถ้าผ่านค่อยๆ ไล่ไปที่ล่ะจุด ไปไฟหน้า ไฟเบรค ทีนี้ก็จะรู้แล้วว่าเป็นจากระบบไหนครับ

ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีo2 sensor หรือไม่ ถ้ามีมันจะบอกได้ตั้งแต่แรกแล้วว่าการสั่งจ่ายน้ำมัน หรือการควบคุมอากาศที่ผิดไปครับ

คำตอบที่ 9
       ที่เห็นจะจะ ก็อากาศเข้าตรงลิ้นผีเสื้อให้เอาสายยางอุดเข้าหากันทั้งสองตัวดีกว่าครับมันจะได้เป็นสูญญากาศ

แล้วก็วัดค่าความต้านทานของกราวด์ ขั้วลบของ เครื่องยนต์กับ ตัวถังเทียบกันครับ จะได้ทราบว่า กราวด์จุดไหนที่ไม่สมบูรณ์

จากนั้นค่อยๆลองเครื่องยนต์ โดยตัดไฟในระบบของตัวถังทั้งหมด ถ้าเครื่องยนต์เดินดีขึ้น ค่อยเอาฟิวส์ใส่ที่ล่ะระบบ โดยเริ่มจาก แอร์ก่อนดูเรื่องการชดเชยรอบ ถ้าผ่านค่อยๆ ไล่ไปที่ล่ะจุด ไปไฟหน้า ไฟเบรค ทีนี้ก็จะรู้แล้วว่าเป็นจากระบบไหนครับ

ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีo2 sensor หรือไม่ ถ้ามีมันจะบอกได้ตั้งแต่แรกแล้วว่าการสั่งจ่ายน้ำมัน หรือการควบคุมอากาศที่ผิดไปครับ

คำตอบที่ 10
       ที่เห็นจะจะ ก็อากาศเข้าตรงลิ้นผีเสื้อให้เอาสายยางอุดเข้าหากันทั้งสองตัวดีกว่าครับมันจะได้เป็นสูญญากาศ

แล้วก็วัดค่าความต้านทานของกราวด์ ขั้วลบของ เครื่องยนต์กับ ตัวถังเทียบกันครับ จะได้ทราบว่า กราวด์จุดไหนที่ไม่สมบูรณ์

จากนั้นค่อยๆลองเครื่องยนต์ โดยตัดไฟในระบบของตัวถังทั้งหมด ถ้าเครื่องยนต์เดินดีขึ้น ค่อยเอาฟิวส์ใส่ที่ล่ะระบบ โดยเริ่มจาก แอร์ก่อนดูเรื่องการชดเชยรอบ ถ้าผ่านค่อยๆ ไล่ไปที่ล่ะจุด ไปไฟหน้า ไฟเบรค ทีนี้ก็จะรู้แล้วว่าเป็นจากระบบไหนครับ

ไม่แน่ใจว่าเครื่องยนต์ตัวนี้มีo2 sensor หรือไม่ ถ้ามีมันจะบอกได้ตั้งแต่แรกแล้วว่าการสั่งจ่ายน้ำมัน หรือการควบคุมอากาศที่ผิดไปครับ

คำตอบที่ 11
       ขอโทษครับเครื่องมันค้างเลยกดไปหลายทีครับ

คำตอบที่ 12
       ขอบคุณก๊าบบบบบบบบบบบ น้า ton_ln80 ก๊าบบบบบบบบบ จะลองไปทดสอบดูฮะ ได้ผลยังงัยจะรายงานให้ทราบฮะ ไม่ทราบว่า ผมพอจะขอ e-mail น้า ton_ln80 ได้เป่าฮะ เอาไว้ปรึกษาเรื่องเครื่องยนต์ก๊าบบบบบบบบบบบ

คำตอบที่ 13
       เอา msn ไปแล้วกัน sornaja@ฮอทเมล.com ครับ
อิอิ ขออนุญาติกัน search ไว้ก่อนครับ เด๋วงานเข้าครับ

คำตอบที่ 14
       อาการสะดุดนี้แก้ง่ายนี้เดียวเหมือนกับเส้นผมบังภูเขาครับ
.สะดุดแล้ววิ่งไม่ออกลองจอดรถแล้วเปิดแอร์เยียบ
คันเร่งค้างสังเกตุที่วัดรอบว่ามันขึ้นๆๆๆลงๆๆมั่ย
ถ้าเยียบค้างแล้วคงที่แปรว่าปกติแต่ขึ้นๆๆลงๆๆก็เตรียมเสียตังค์
ให้ลองฟังดูที่คอนโชนตรงที่กล่องควบคุมแอร์โดยปกติถ้าเป็นรถ เก๋ง จะอยู่ที่ซ้ายมือตรงคนนั่งแต่คารีเบรี่ยนไม่รู้
ว่าไปแอบไว้ไหน เร่าค้างไว้แล้วลองฟังที่กล่องควบคุมดูว่าเวลาสะดุดจะมีเสียงก๊อกๆรอบขึ้งก๊อกรอบลงเป็นการทำงานผิดผลาดของก่องแอร์เปลี่ยนทิ้งสะแล้วอีกอย่างนึงลองด็ที่วากัสด้วยนะครับ
2.อาการสะดุดโดยไม่เป็ดเเอร์ให้ลองล้างลิ้นเร่งหรือเรียกอีกอย่างว่าลิ้นปิกผีเสื้อดูถ้าไม่หายให้ลองเช็ดที่ mapsenser ตัวนีราคาแพงถ้าขอยืนชาวบ้านมาลองจะดีกว่าถ้าไม่หายให้ลองเช็กปาเก็นลมทั้งหมดดูรวบถึงท่อลมนะครับ

คำตอบที่ 15
       ลองเช็คขั้นต้นก่อนคับ
ทำความสะอาด ปีกผีเสื้อ+mapเซ็นเซอร์ก่อนครับ
อาจจะสกปรก เพราะ รถน้าชายผมลงเครื่องรุ่นเดียวกันเลย
ทีแรกก็เป็น ไล่หากัน นานเหมือนกันครับ
ส่วนเรื่อง ฟิวส์ ไฟเบรค นี่ ลองเข้า ร้านได ให้ช่างเช็ค ดูเลยครับ ว่า มัน ช็อต ตรงไหนครับ

คำตอบที่ 16
       ลองเชค sensor vacuum ดูคับ

คำตอบที่ 17
       ลองเช็คขดลวด NE ในจานจ่ายดู มันมี3 ตัว

คำตอบที่ 18
       1. ระบบไฟเบรค น่าจะเกิดสายไฟชำรุด ขณะเบรคไฟลงกราวด์ จึงทำให้ฟิวส์ร้อน และขาดในที่สุด (สาเหตุที่ฟิวส์ขาด คือ โหลดมาก หรือ ไฟลงกราวด์)

2. รอบเครื่องไม่นิ่ง
2.1 อาการรอบเครื่องสวิงขึ้นๆลงๆ ขณะเปิด หรือปิดแอร์ให้ทำความสะอาดปีกผีเสื้อ และเช็ค Sensor หรือเปลี่ยนปีกผีเสื้อ ราคามือสองประมาณ 1000 บาท บางรุ่นราคาจะถูกกว่า ค่าแรงติดตั้งประมาณ 350 บาท)
2.2 อาการรอบเครื่องต่ำ ขณะแอร์ทำงาน ให้เช็ค Vacuum โดยถอดสายยางที่ด้านเข้า Vacuum และลองใช้นิ้วอุดปลายสายยาง เมื่อแอร์ทำงาน Vacuum จะเปิด และลมจะถูกดูดเข้าไปที่ปีกผีเสื้อ เพื่อชดเชยรอบเครื่องที่ตก หาก Vacuum ไม่เปิดให้เช็คไฟที่จ่ายให้กับ Vacuum หากมีไฟมาปรกติ แต่ Vacuum ไม่เปิด แสดงว่าVacuum เสีย (ราคาVacuum มือสอง ประมาณ 350 บาท ที่เปลี่ยนมาผมไม่แน่ใจว่าเป็นของ AE100 หรือเปล่า จะเป็น Vacuum ตัวเดียว ต้องมาแก้ไขสายไฟนิดหน่อย ขอเดิมเป็นแบบที่ใช้ Vacuum แบบไฟฟ้า ไปควบคุม Vacuum ที่ใช้ลมเป็นตัวเปิด-ปิดลมอีกที ราคา Vacuum ไฟฟ้าใหม่ 550 บาท มือสอง 100บาท)

3. เครื่องสะอึก ขอผมยังไม่ได้แก้ไขแต่ที่ให้ช่างแก้ไขให้ก็ดีขึ้นสักพักและก็เป็นอีก เนื่องจากยังไม่ได้เปลี่ยนคอลย์และสายไฟที่จ่ายมาที่จานจ่ายให้ตรงรุ่น จึงยังมีอาการสะอึกบางเป็นพักๆ ลองหาร้านที่มีเครื่องวัดจังหวะการจ่ายไฟ หรือให้ช่างที่ชำนาญหน่อย เข้าจะใช้วิธีแบบชาวบ้านคือ ถอดปลายสายไฟที่จานจ่าย (ปลายสายไฟจากหัวเทียนแต่ละหัว) และจ่อปลายไปที่กราวด์ของรถ แล้วสตาร์ทรถ จะมีประกายไฟวิ่งออกมา แสดงว่ามีไฟจ่ายมาที่จานจ่าย(หัวเทียน) หากจะลองทำเองต้องระวังไฟดูด และน้ำมันด้วยนะครับเดี๋ยวจะได้ของใหม่ ก่อนที่จะทำการเช็คดังกล่าวต้องมันใจว่าหัวเทียนไม่เสียนะครับ เดี๋ยวจะเป็นการเสียเวลา ตรวจเช็คจานจ่าย และหัวนกกระจกด้วยนะครับ

4. ระบบกราวด์ ควรเดินสายไฟ(กราวด์) จากขั้วลบของแบตเตอรี่ไปที่ตัวเครื่อง(สายไฟขนาด 6 Sqmm หรือใหญ่กว่า) และเครื่องใช้ไฟฟ้า โดยตรงจะดีกว่าเนื่องจาก ตัวถังรถสภาพการนำไฟฟ้า อาจจะลดลง

5. ท่อเล็ก 2 ท่อที่ปีกผีเสื้อ หากต้องการใช้ แนะนำให้ต่อผ่านกรองดีกว่าครับ เพราะทำให้ปีกผีเสื้อสกปรกและทำให้รอบเครื่องสะดุดได้ครับ หรือไม่ก็ปิดทั้งสองท่อเลยก็ได้ครับ แต่ต้องมาตั้งรอบเครื่องให้สูงขึ้นด้วยครับ รถที่ผมใช้ Standard ปิดหนึ่งท่อ และอีกหนึ่งท่อต่อเข้ากรองและมี Solinoid Valve เป็นตัวควบคุมการจ่ายลมอีกที


มีหนังสือแนะนำ(ซีเอ็ดบุค)
ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ของสำนักพิมพ์ ส.ส.ท. โดย นพดล เวชวิฐาน ราคา 80 บาท เป็นหนังสือเกี่ยวกับการตรวจเช็คเครื่องยนต์ 4AGE 4AFE

คำตอบที่ 19
      

คำตอบที่ 20
       ขอบคุณก๊าบบบบบบบบบ ที่ให้ความรู้ฮะ

คำตอบที่ 21
       ของผมเครื่องรุ่นเดียวกันนี้เลยคับ มีปัญหาอย่างนี้คับ
คือตอนสตราทเครื่องใช้งานในช่วงแรกๆไม่มีปัญหาอะไรเลยคับ พอขับไปได้สักระยะนึง(เป็นการใช้งานแบบปรกติ คือ ขับอยู่ในตัวเมือง)กะระยะดูน่าจะได้สัก60-70กิโลเมตร จะเริ่มมีอาการวูบๆจนถึงเครื่องดับคับ

แต่พอผมคลายน้ำมันที่รางหัวฉีดทิ้ง แล้วสตราทเครื่องใหม่ก็ใช้ได้ปรกติ ไปอีกสักพักก็เป็นอีก(เปลี่ยนเว๊กกั่มน้ำมันกลับเข้าถังแล้วนะคับ แต่ก็ยังไมหาย)



ช่วยทีคับ

คำตอบที่ 22
       อาการคล้ายกันครับ ผมขัดหัวนกกระจอกและขัดขี้เกลือที่ฝากะลาครับ อาการดีขึ้น ลองดูครับพี่