คำตอบที่ 1
       ขนาด ๓๑ ลูกบาศเดซิเมตร

คำตอบที่ 2
       ตอนแรกกะว่าจะให้ช่างต่อท่อแยกออกมา ๑ ท่อ เพื่อใช้ต่อกับเตาแก๊ส ช่างบอกว่าทำไม่ได้เพราะเป็นถังมัลติวาล์ว ถ้าจะทำต้องใช้ถังรถ ๒ ตุ๊ก ทีต้องลงไปปิดเปิดวาล์วเอง (หรือใช้คนอื่น) และถังมีแค่ขนาด ๒๕ ลิตร เลยไม่เอาดีกว่า ในภาพเป็นระบบเซพตี้ของช่างที่ใช้ผ้าชุบน้ำปิดถังน้ำมันก่อนตัดเหล็กที่เกะกะพื้นที่ถังแก๊ส

คำตอบที่ 3
       ระหว่างที่ช่างกำลังทำงานเราก้อเก็บภาพไปเรื่อยๆ ภาพนี้เป็นชุดควบคุม

คำตอบที่ 4
       ชุดควบคุมแรงดัน

คำตอบที่ 5
       หม้อต้ม GAMA ชื่อบ่งบอกอะไรบางอย่างนะ

คำตอบที่ 6
       อุปกรณ์ทุกอย่างผมไม่มีความรู้ว่าดีหรือไม่อย่างไร แต๋คิดว่าราคาไม่แพงได้มาตรฐานกรมขนส่งและรับประกันอุปกรณ์ก้อน่าลองดู

คำตอบที่ 7
       แหมทำใหญ่เลยนะ ...ขอให้สนุกนะครับ
ใช้ซูกิก็ดีอย่าง คือมีเรื่องให้ทำไม่หยุดเลย
ดีครับจะได้แบ่งปันให้เพื่อน ๆ ได้รู้ด้วย
ของผมเพิ่งย้ายแผงแอร์ลงใต้ท้อง
แอร์เย็น เครื่องไม่ร้อน วิ่งมันส์ไปเลย
วันเสาร์จะไปลองที่วังจันทร์ ว่างไปเที่ยวกันได้นะ

คำตอบที่ 8
       "ใช้ซูกิก็ดีอย่าง คือมีเรื่องให้ทำไม่หยุดเลย " ดีครับที่มองโลกในแง่ดี แต่บางคนอาจคิดว่าไม่ดีเลยมีเรื่องต้องทำตลอด
ขอบคุญครับที่ชวนไปทริป ใจจริงอยากไปด้วยครับแต่เกรงว่าจะกลับมาเข้าเวรวันอาทิตย์ไม่ทัน

คำตอบที่ 9
       ไปเช้ากลับเย็นครับ ทางไม่โหดครับ เหมาะกับการพักผ่อน
ว่างเมื่อไร เชิญครับ

คำตอบที่ 10
       วังจันทร์อยู่ที่ไหนครับ

คำตอบที่ 11
       รายงานติดแก๊สกับเครื่อง 3S ต่อครับ เข้าไปตอบกระทู้ในห้องพักลูกค้าพอออกมาอีกทีช่างใส่ถัง ๒๕ ลิตรให้แล้ว

คำตอบที่ 12
       ถังที่ไม่มีมัลติวาล์ว ช่างบอกว่าถังแบบนี้เวลาแก๊สรั่วต้องไปหมุนปิดวาล์วที่ถัง ถ้าเป็นถังมัลติวาล์วจะมีระบบปิดแก๊สที่ถังอัตโนมัติ และราคาพอๆ กัน

คำตอบที่ 13
       อยู่ที่นี่ครับ ไม่ไกลเท่าไรขับรถจากบางนาประมาณสอง ชั่วโมงครับ
ไปทางสายบางนาบางประกง หรือมอเตอร์เวย์ ออกเข้าไปทางตัวอำเภอบ้านบึง
แล้วมุ่งหน้าไปทางอำเภอแกลง อยู่ไกล้ ๆ กับสนามกอฟวังจันทร์
พรุ่งนี้มีไปกันห้าคัน สนใจไปด้วยกันได้ครับ นัดกันที่บ้านบึง เก้าโมงเช้า

http://www.holidaythai.com/rayong_attractions_detail_1776.htm

คำตอบที่ 14
       สงสัยโทรถามได้ครับ 084 7003971

คำตอบที่ 15
       ช่างอ้างว่าถัง ๓๑ ลิตรติดหูโช๊ค(ไม่ได้ลองใส่ให้เราดูด้วย) เอาเถอะไหนๆ ก้อไหนๆ แล้ว คิดในด้านบวกไว้จะได้ไม่เครียด
คิดว่าถังเล็กมีข้อดีดังนี้
๑. ไม่หนักรถ
๒. กระทัดรัด ซ่อนไว้ใต้ท้องมิดชิดดี ไม่อุจจาดตา
๓. ช่วยป้องกันหลับในตอนขับทางไกล(ต้องแวะปั๊มแก๊สบ่อยๆ)
๔. บอกเด็ก(บางทีเป็นผู้ใหญ่)ปั๊มให้เติมง่ายไม่ต้องคิดมากว่าจะเติมเท่าไหร่ เติมถังอย่างเดียวไม่เกินสามร้อยบาท
๕. ....ช่วยคิดต่อด้วยครับ

คำตอบที่ 16
       คำตอบที่ 14
ช่างอ้างว่าถัง ๓๑ ลิตรติดหูโช๊ค(ไม่ได้ลองใส่ให้เราดูด้วย) เอาเถอะไหนๆ ก้อไหนๆ แล้ว คิดในด้านบวกไว้จะได้ไม่เครียด
คิดว่าถังเล็กมีข้อดีดังนี้
๑. ไม่หนักรถ
๒. กระทัดรัด ซ่อนไว้ใต้ท้องมิดชิดดี ไม่อุจจาดตา
๓. ช่วยป้องกันหลับในตอนขับทางไกล(ต้องแวะปั๊มแก๊สบ่อยๆ)
๔. บอกเด็ก(บางทีเป็นผู้ใหญ่)ปั๊มให้เติมง่ายไม่ต้องคิดมากว่าจะเติมเท่าไหร่ เติมถังอย่างเดียวไม่เกินสามร้อยบาท
๕. แกสหมด หาปั้มไม่เจอก็ใช้น้ำมันแทน

คำตอบที่ 17
       เย็นวันเสาร์มีธุระด้วยไว้โอกาสหน้าครับ
อุปกรณ์ต่างๆ ติดไว้ฝั่งตรงข้ามท่อไอเสีย ทำให้ห้องเครื่องด้านคนขับแน่นมากๆ

คำตอบที่ 18
       ติดตั้งเสร็จทดสอบปรากฏว่า แก๊สไม่เข้าหม้อต้มเนื่องจากสปริงที่อยู่เจ้าตัวนี้(จำชื่อไม่ได้)ไม่ดันให้วาล์วเปิด(ของใหม่แกะกล่องนะเนี่ย)
ช่างเอาสปริงตัวใหม่มาเปลี่ยน ไม่ยอมเปลี่ยนชุดใหม่ให้เรา

คำตอบที่ 19
       ติดตั้งถังไม่ได้ระดับ ต้องบอกช่างให้เอาแหวนรองน๊อตยึดถังด้านขวาอีกข้างละ ๒ ตัว
เริ่มทำบ่ายโมงเสร็จหนึ่งทุ่ม ค่าเสียหาย ๑๗,๗๐๐ บาท ค่าแก๊สอีกสองร้อย
นำรถไปใช้งานจนแก๊สหมด เติมเต็มถัง ๒๖.๕ ลิตร ปั๊มที่แยกรัชโยธิน
งงครับถังขนาด ๒๕ ลิตร เป็นไปได้ยังไง เท่าที่รู้มาจะเติมได้ไม่เกิน ๘๕ %

คำตอบที่ 20
       เล็งดูอีกที เทียบกับเหล็กที่ขวางอยู่ด้านท้ายรถขนานกันแล้วน่าจะได้ระดับแล้ว

คำตอบที่ 21
      

คำตอบที่ 22
       นำรถไปทดสอบระยะท่อไอเสียที่ทำใหม่เพื่อหลบถังแก๊ส ขณะที่ล้อยุบตัวแก้มยางจะเบียดท่อ

คำตอบที่ 23
       ตอนวัดระยะขณะติดตั้งคานอยู่ในแนวระดับ ระยะห่างในแนวระดับประมาณ ๑ นิ้ว พอคานเอียงล้อยุบตัวระยะห่างในแนวระดับจะลดลงทำให้แก้มยางเบียดท่อ ถ้าเบียดบ่อยยางเสียแน่นอน

คำตอบที่ 24
       ร่องรอยการเบียด ต้องแก้ไข

คำตอบที่ 25
       ตัดช่วงที่มีปัญหา เลื่อนแนวท่อขึ้นไปข้างบน

คำตอบที่ 26
       ใกล้ถังแก๊สและถังน้ำมันบอกช่างให้เอาผ้าชุบคลุมถังแก๊สและถังน้ำมัน ช่างบอกว่าไม่ต้อง หวาดเสียวครับ ผมต้องเอาถังดับเพลิงมาเตรียมไว้ใกล้ๆ safety first ครับ

คำตอบที่ 27
       เสร็จแล้วครับ

คำตอบที่ 28
       เจอปัญหาที่วัดปริมาณแก๊สแสดงไม่ถูกต้อง แก๊สใกล้หมดแต่ไฟติดทั้งแถว เติมแก๊สเต็มถังไฟติดดวงเดียวที่ตัว E เอาไปให้ช่างแก้ในคราวเดียวกันกับท่อไอเสียเลย ตอนแรกช่างอ้างแบบข้างๆ คูๆ พอเราซักมากๆ จึงสารภาพว่า SET ขนาดของถังแก๊สไว้ที่ ๓๑ ลิตร เอาคอมพิวเตอร์มาตั้งค่าใหม่เป็นถังขนาด ๒๕ ลิตร ทดสอบแล้ว OK และให้ช่างลดรอบ ย.ที่เปลี่ยนจากแก๊สเป็นน้ำมันจาก 1700 RPM ลงมาเป็น 1600 RPM ของเดิมรู้สึกว่าเปลี่ยนช้าไปหน่อย

คำตอบที่ 29
       ทดสอบการใช้แก๊สในเบื้องต้นใช้งานได้ดี ช่วงที่ใช้รอบสูงแล้วถอนคันเร่งทันทีจะมีเสียงเครื่องยนต์ดังเหมือนกับลูกสูบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ใช้งานจนแก๊สหมดช่วงที่แก๊สกำลังจะหมดรถจะเร่งไม่ขึ้นถ้าอยู่ในทางด่วนหรือเลนที่รถวิ่งเร็วๆ อันตรายครับ พอแก๊สหมดจะตัดไปใช้น้ำมันเองครับ

คำตอบที่ 30
       เล็งดูเพลาหลัก(ส่งกำลังจากเกีย์หลักไปเกียร์สโลว์) รู้สึกว่าช่างที่วางเครื่องทำไว้ไม่ค่อยได้แนว

คำตอบที่ 31
       ต้องเอาแหวนรองสองตัว ทดสอบดูรู้สึกว่าอาการสั่น+เสียง ลดลง ดีขึ้นครับ แต่ขับที่ความเร็วสูงยังคงมีอาการสั่น+เสียง ยังแก้ไม่ตกครับ

คำตอบที่ 32
       ต้องเอาแหวนรองสองตัว ทดสอบดูรู้สึกว่าอาการสั่น+เสียง ลดลง ดีขึ้นครับ แต่ขับที่ความเร็วสูงยังคงมีอาการสั่น+เสียง ยังแก้ไม่ตกครับ

คำตอบที่ 33
       ลองดูเพลากลางตัวสั้นด้วยนะครับ ที่ต่อระหว่างเกียร์เครื่องกะสโลว์นะ
เขาตัดต่อมาดีหรือเปล่า ลองถอดลงมาหมุนดูว่าจารบีแห้งหรือเปล่า หมุนขัดหรือไม่

คำตอบที่ 34
       ขอบคุญครับคุณแสง ว่างๆ จะลองถอดดู

คำตอบที่ 35
       ถามคุณแสงหรือท่านที่มีประสบการณ์ครับ เพลากลางเป็นแบบนี้ อัดจารบีทำยังไงครับ

คำตอบที่ 36
       ของผมก็เป็นแก้ยังไงก็แก้ไม่ตก โดนช่างกินตั้งมามากแล้ว จนยอมถ้าพอขับได้ต้องทำใจ

คำตอบที่ 37
       คติ ประจำใจส่วนตัว คน9พลาด
1.ต้องมีตังค์
2.ต้องโง่
3.ต้องบ้าๆ
4.ต้องโง่แล้วต้องโง่อีก
นี่ละชีวิตถึงจะมีรสชาติ

คำตอบที่ 38
       คำตอบที่ 35
ถามคุณแสงหรือท่านที่มีประสบการณ์ครับ เพลากลางเป็นแบบนี้ อัดจารบีทำยังไงครับ

ตอบ ไอ้ตัวเนี่ยเจ้าปัญหาครับ แก้ยากครับ แต่ทำได้นิดหน่อยดังนี้
1. ตัวมันสั้น ช่างเขาทำ Balance ไม่ได้ อันนี้ต้องผีมือจริงๆๆในการเชื่อมต่อ
2. เวลาเชื่อม ตัว U มันจะอ้าครับ ทำให้กากะบาดมันขัดกัน หลังจากเชื่อมเสร็จแล้ว ตองเอา Hydraulic กดให้ตัว U กลับที่เดิม
3. ทดลองโดยการ หมุนดูอย่าใหขัด แล้ว เปลี่ยน กากะบาดใหม่เลยเพราะตัวที่ติดอยู่มันร้อยเวลาเชื่อม ทำให้เหล็กเสื่อมความข็งแรง
ไม่เชื่อลองถอดดู จะเป็นรอยลอนลูกครื่อนเลย ทำให้เกิดเสียงดังและสั่น
4. ลองเทียบดูแบบที่มีหัวอัดจารบีจะได้อัดจารบีได้บ่อยๆๆ

ถ้าจะเก้ให้จบ เปลี่ยนไปใช้เกียร 4 Wd เลยไม่ต้องใช้เกียรฝาก 5555

คำตอบที่ 39
       คำตอบที่ 37
คติ ประจำใจส่วนตัว คน9พลาด

ถ้าจะไม่ไห้เกิดเหตุซ้ำ ( แบบว่าโง่อีกรอบ) ต้องทำความเข้าใจ
และทดลองทำดู หรือ ดูจากของจริง ก็จะเข้าใจ และจะรู้เองว่าควรทำอย่างไร
ลองทำเองดูบ้างซิ อย่าใช้บริการช่างอย่างเดียว และจะรู้ว่าบางทีเราทำได้ดีกว่า
เพราะเป้าหมายมันต่างกัน วิธีการและผลที่ได้ก็จะต่างกัน
คนนึงทำเพื่อเงิน อีกคนทำเพื่อให้ได้สิ่งที่ดีที่สุด นั่นแหละ.....
เอาง่าย ลองทำเองดูก่อน ทำไม่ได้ก็ค่อยจ้างเขาทำก็แล้วกัน
งงไหม...

คำตอบที่ 40
       คุณฎน ตามแบบที่พี่ เคโระ บอกเลยครับ
ลองถอดออกมาหมุนดูถ้าไม่มีจุดติดขัด
ก็ไปดูเรื่องศูนย์เพลาอีกที
จะปรับที่เครื่องหรือสโลว์ก็พิจารณาดู
คันของผม ตอนทำจุดนี้ผมทำเองเพราะช่างไม่เข้าใจ
เขาต้องการงานเสร็จ แต่เราต้องการคุณภาพ เลยลงมือเอง
เลยไม่มีปัญหา วิ่งร้อยกว่ายังนิ่งเลยไม่มีสั่นเลย
ตัวเพลาสั้นที่ตัดต่อก็ตรวจสอบเอง จนมั่นใจ

คำตอบที่ 41
       ทำเอง ไปนอนใต้ท้องรถทุกวัน ไขน๊อดจนหวาน ปรึกษา น้าดอก ใบไผ่ กลุ่มศรีราชา เปิดเน็ต จนหมดทางแก้ไขแล้ว ผลสุดท้ายคิดว่าที่ดังน่าจะเกิดจาก ก้านเกียร์หลักหรือไม่ก็สโลว์สึก
http://www.khonloy.com/forum/viewtopic.php?t=168
ทำจนแม่บ้านบ่นๆๆๆๆๆๆๆๆๆ สุดท้ายส่งช่าง

คำตอบที่ 42
       ลองเปลี่ยนสโลว์ดูหรือยัง
แล้วอย่าลืมดูเพลากลางที่ไปคานหน้าหลังด้วย
บางทีเส้นผมบังภูเขา น๊อตหลวมตัวเดียวเอง ทำปวดหัวอยู่นาน
ผมเคยเป็นเหมือนกัน ตอนทำโปรเจ็กกระดกคานหน้าตั้งมุมองศาคาน
เดี๋ยวเจอกันจะลองนั่งฟังดู หรือขับไปจอดบ้างบึง พูดเพราะ ๆ หน่อยก็อาจจะหายได้

ใช้รถซูต้องเข้าใจธรรมชาติของเขา ทนซ่อมไง
555 ลองกันต่อไป แก้ไขชั่คราวก็เปิดเพลงดังๆ ก็พอช่วยได้

คำตอบที่ 43
       หยุดหลายวัน ไปเที่ยวไหนครับ น้า เอานักโทษสวย ๆ มาส่งแถวนี้บ้างก็ได้

คำตอบที่ 44
       ขอบคุณทุกๆ ท่านมากๆ ครับ ทุกอย่างอยู่ที่ใจครับถ้าใจรัก+ชอบ อุปสรรคไม่ใช่ปัญหาครับ

คำตอบที่ 45
       วันนี้ลองค้นข้อมูลในเวปดู เผื่อใครมีปัญหาคล้ายๆ กันลองดูเวปนี้ครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/kia/Question.asp?ID=10601

คำตอบที่ 46
       สวัสดัครับ เป็นไงบ้าง ไปลองมารึยัง กับระบบแกสหัวฉีด
เติมเต็มถังวิ่งได้กี่โลครับ อยาดรู้เทียบกับแบบมิกซ์

ชอบปลายท่อไอเสียรูปบนจังสวยดี เข้ากับตัวรถ

คำตอบที่ 47
       สวัสดีครับคุณแสง ไปจัดงานศพคุณพ่อที่ชุมพรหลายวัน เพิ่งกลับมาไม่ได้ดูแลเจ้าซูเลย การใช้แก๊สยังไม่ได้ทดสอบอย่างจริงจัง คร่าวๆ รู้สึกว่ากินหนักเหมือนกัน ๒๕ ลิตร ใช้ใน กทม.วิ่งได้ประมาณ ๑๖๐ กม.

ท่อไอเสียในรูปเป็นภาพเก่า ตอนนี้ย้ายออกไปทางด้านขวายังไม่ได้ถ่ายรูปไว้ ว่างๆ จะถ่ายมาให้ดูครับ

คำตอบที่ 48
       รถจอดไว้ที่สายไหมยังไม่มีเวลาไปดูแลเลยครับ พอดีเจอรูปที่ถ่ายไว้แล้วลืม เอามาให้ดูพลางๆ ก่อน

คำตอบที่ 49
       ท่อไอเสียอีกมุมครับ

คำตอบที่ 50
       แนวที่เดินท่อไอเสียหลบถังแก๊ส

คำตอบที่ 51
       เจอสาเหตุของอาการสั่น+เสียงดังอีกจุดหนึ่งแล้วครับ ช่างที่วางเครื่องให้ใส่เพลาหน้าไม่ดี หน้าแปลนเพลาหน้าด้านที่ติดกับเกียร์สโลว์ไม่แนบสนิทกับหน้าแปลนด้านเกียร์สโลว์ กลับไปให้ช่างคนเดิมแก้ไขแล้ว อาการสั่น+เสียงดัง ลดลงครับ

คำตอบที่ 52
       ทริปทดสอบรถครั้งที่ ๒ มวกเหล็กใน สระบุรีไปกับกลุ่ม SC4WD.NET

คำตอบที่ 53
      

คำตอบที่ 54
      

คำตอบที่ 55
       ทริปเบาๆ ไปกัน ๕ คัน

คำตอบที่ 56
       เส้นทางเหมาะสำหรับพักผ่อน ระดับน้ำกำลังดี ไม่ทำให้รถเสียหาย

คำตอบที่ 57
       มีที่เล่นน้ำเยอะ เหมาะสำหรับพาลูกหลานไปเล่นน้ำ
ติดแก๊สระบบหัวฉีดติดตั้งในราคา ๑๗,๗๐๐ บาท ถังแก๊สขนาด ๒๕ ลิตร เติมเต็มถังแถวประตูน้ำพระอินทร์(กม.ที่ ๔๙) ไปทริปกลับมาแก๊สหมดช่วงประมาณตลาดไทย วิ่งได้ระยะทาง ๒๑๕ กม.

คำตอบที่ 58
       ใช่แก๊สตลอดเส้นทาง ขึ้นเนินรับแขกเหยียบคันเร่งเบาๆ รถค่อยๆ ไต่เนินขึ้นได้สบายๆ ในขณะที่ CB เครื่องเดิมๆ คันอื่นๆ ต้องออกแรงพอสมควร

คำตอบที่ 59
       เนินหินมีร่องทะแยงก่อนถึงน้ำตกด้านล่าง ทุกคันต้องออกแรงเยอะมาก

คำตอบที่ 60
       ไลน์ถูกจำกัดด้วยก้อนหินก้อนโตๆ เนินไม่ชันแต่ขึ้นยากมาก กลับมาดูภาพจึงหายสงสัย ล้อหน้าซ้ายกับหลังขวาจะอยู่ในร่องหมุนฟรีไม่มีแรงส่งทำให้อีกสองล้อไม่มีแรงขับด้วย กำลังเครื่องยนต์จะแรงมากแค่ไหนก้อขึ้นยากครับ

คำตอบที่ 61
       ทริปใกล้บ้าน ผมไปตอนสายๆ กลับตอนเย็นไม่ได้ค้างครับ

คำตอบที่ 62
       "คำตอบที่ 29
ทดสอบการใช้แก๊สในเบื้องต้นใช้งานได้ดี ช่วงที่ใช้รอบสูงแล้วถอนคันเร่งทันทีจะมีเสียงเครื่องยนต์ดังเหมือนกับลูกสูบจุดระเบิดไม่สมบูรณ์ ใช้งานจนแก๊สหมดช่วงที่แก๊สกำลังจะหมดรถจะเร่งไม่ขึ้นถ้าอยู่ในทางด่วนหรือเลนที่รถวิ่งเร็วๆ อันตรายครับ พอแก๊สหมดจะตัดไปใช้น้ำมันเองครับ"

หลังจากให้ช่างจูนข้อมูลให้ถูกต้องแล้วช่วงที่แก๊สกำลังจะหมดกำลังเครื่องปกติดีทุกครั้ง มีครั้งหนึ่งแก๊สหมดขณะที่กำลังขึ้นทางชั้นในอาคารจอดรถก้อไม่มีปัญหาอะไรรอบไม่ตกครับ การที่ตอนแก๊สหมดแล้วกำลังเครื่องยนต์ตกในครั้งแรกน่าจะเป็นเพราะตอนนั้นช่างตั้งค่าขนาดถังแก๊สผิด(ถัง ๒๕ ลิตร คีย์ขอมูลตอนจูนแก๊สเป็นถัง ๓๑ ลิตร)

คำตอบที่ 63
       รถคันนี้ตอนแรกคิดว่าจะบูรณะแบบพอเพียง ค่อยๆ ทำไปทีละเล็กละน้อย แต่แล้วต้องมีเหตุให้ต้องทำการใหญ่เนื่องจากเครื่อง 5K ที่ติดมากับรถไม่คุ้มค่าที่จะซ่อมต่อไป จึงคิดจะวางเครื่องใหม่ที่ใช้งบไม่มากและคุ้มค่า โดยใช้ล้อเดิมขนาด 31 นิ้ว เกียร์สโลว์เดิม เฟืองเดิม หาข้อมูลนานพอสมควรจนลงตัวที่เครื่อง 3S เกียร์ AUTO (ราคา 18,000 บาท ค่าแรง 10,000 บาท ค่าหม้อน้ำ 3,500 บาท ขายเครื่องเก่าได้ 6,000 บาท) เพื่อให้ภรรยาขับได้ด้วยและคิดว่ารถ off road รุ่นใหม่ๆ ใช้เกียร์ AUTO ทั้งนั่น ประกอบกับช่วงนั้นเครื่อง 3S เกียร์ธรรมดาหาไม่ได้ หลังจากวางเครื่องเสร็จและทดสอบปรับแต่งในส่วนที่บกพร่องจนเข้าที่แล้วจึงนำไปติดแก๊สชนิดหัวฉีดแบบประหยัดถังไว้ใต้ท้องรถในราคา 17,700 บาท ทำท่อไอเสียหลบถังแก๊ส 1,500บาท ใช้งานใน กทม. 25 ลิตร ระยะทาง 200 กม.บวกลบ 10 ล้าสุดไปทริปที่มวกเหล็กใน จ.สระบุรี ไป-กลับใช้แก๊สถังเดียว 25 ลิตร วิ่งได้ระยะทาง 215 กม.

คำตอบที่ 64
       หวัดดีครับ คุณฎน ของผมค่อนข้างกิน Gas มากหน่อย
คือวิ่งไป-กลับ สัตหีบ-ระยอง ระยะทาง 90 กม.กิน Gas
เกือบหมดถัง ตกวันละ 270-320 บาท/วัน ว่าจะเอารถไปเช็คแล้วครับ
สตาร์ทติดยากทั้ง แก็สและน้ำมัน ยิ่งเป็นช่วงเช้าละก็ 5-7 ที ยาวๆๆ
เมื่อวานดับคา 4 แยกไฟแดงห้วยโป่ง รถติดกันตรึมเลยอ่ะ
ใช้เวลาสตาร์ท 5 นาที เกือบไม่รอด ต้องตั้งรอบเครื่องไว้ที่ 1800 รอบ/
ไม่งั้นดับ.......

หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 65
       สวัสดีและยินดีที่ได้รู้จักครับ รถคุณหนุ่มวางเครื่องอะไรติดแก๊สแบบไหน ถังกี่ลิตร
รอบเดินเบา 1800 RPM สูงมาก ตอนใช้น้ำมันมีปัญหาเหมือนกันหรือป่าว ต้องไล่เช็คดูหัวเทียนเครื่องยนต์พวกนี้
ผมไม่ได้เป็นช่างอาศัยดู ตย.จากเวปครับ
ของผมรอบเดินประมาณ 1000-1100 เอง รอบเปลี่ยนจากเบนซินเป็น LPG 1600

คำตอบที่ 66
       หวัดดีครับ คุณฎน
1.ติดถังแก็สขนาด = 45-49 เนี่ยมั้ง
2.ตรวจสอบสายหัวเทียน+หัวเทียน = ปกติ อาการไม่แย่ลง ไม่ดีขึ้นกว่าเดิม
3.บางทีตอนสตาร์ทเครื่องใหม่ๆ ต้องดึงโช๊คให้รอบเกิน 2000 ไม่งั้นดับ
4.ใช้น้ำมันก็ติดยาก ถ้าติดแล้วกดคันเร่งมาก เครื่องมีอาการวูบๆ ต้องถอดคันเร่ง
5.เอาเครื่องเช็คแก็สของโรงงานมาเช็ค (ได้กลิ่นแก็ส) ปรากฎว่า หม้อต้มแก็สรั่ว ต้องเปลี่ยนหม้อต้มใหม่
6.ช่างบอกว่าเปลี่ยนหม้อต้มใหม่แล้วจูนใหม่ แล้วเช็คอาการต่อไปครับ....ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ

หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 67
       คุณหนุ่มวางเครื่อง 3S ด้วยหรือป่าวครับ

คำตอบที่ 68
       เมื่อวานเอารถไปทดสอบที่บ่อดินหนองจอก

คำตอบที่ 69
       ไปกับกลุ่ม SC4WD

คำตอบที่ 70
       ตอนนี้เปลี่ยนหม้อต้ม+ตั้งวาวล์+เช็คท่อทางเดินแก็ส (ของเดิมหม้อรั่ว+วาวล์ยัน+ท่อแก็สซึม+วิ่งไม่ออก)
เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ เครื่องนิ่งเดินเรียบ เงียบกริบ (เงียบเกินไปอีก..)
รอบเดินเบา = 750-800 รอบ
รอบเดินเบาเปิดแอร์ = 850-900 รอบ
อัตราการเร่งดีขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ
ทำความเร็วได้สูงสุดที่ 110 กม/ชม. แต่ส่วนใหญ่จะวิ่ง 90-100 ฉิว ฉิว..
เช้า..เช้า สตาร์ททีเดียว ติดชึ่ง..ชึ่ง...555....ตอนนี้มีรถขับเทห์แล้วอ่ะ....ขอบคุณทุกคำแนะนำ....555...


หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 71
       รายงานบ่อดินต่อครับ
ขอบบ่อจุดนี้ขึ้นได้แค่ตามภาพ ไม่สามารถขึ้นต่อได้อีก เนื่องจากทางชันและลื่นมาก แรงส่งไม่พอหน้ายางแคบดอกยางเล็กล้อหมุนฟรีทั้ง 4 ล้อ

คำตอบที่ 72
       จุดนี้ปั่นไม่หลุดต้องวิ้นครับ

คำตอบที่ 73
       ร่องนี้ขึ้นไม่ได้ ขึ้นอีกทางแล้วกลับมาลง

คำตอบที่ 74
       ผลการทดสอบทำให้รู้สมรรถนะรถ รู้ลักษณะเส้นทางว่าผ่านได้หรือไม่ ขีดจำกัดของรถในแต่ละเส้นทาง
ความรู้สึกส่วนตัวพอใจในระดับหนึ่งถึงแม้ว่าไม่สามาถผ่านอุปสรรคได้ในหลายจุด รถคันนี้เน้นการใช้งานที่หลากหลายแบบพอเพียงครับ

คำตอบที่ 75
       เยี่ยมเลยครับ

คำตอบที่ 76
       แอร์ไม่เย็นพัดลมแอร์เสีย มีพัดลมตัวใหญ่ใส่ไม่ได้ ต้องเติมน้ำยาแอร์ใหม่ ตัดสินใจย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้ท้องรถ

คำตอบที่ 77
       ติดตั้งตรงนี้

คำตอบที่ 78
       ทำเสร็จแล้ว

คำตอบที่ 79
       คุณ ฎน แล้วมันจะเย็นหรอ ทำไมไม่ ดูดลงหละ เป่าขึ้นไปหาพื้นรถมันจะกระจายความร้อนไม่ออกนา(ความคิดเห็นส่วนตัว)

คำตอบที่ 80
       คำตอบที่ 79
คุณ ฎน แล้วมันจะเย็นหรอ ทำไมไม่ ดูดลงหละ เป่าขึ้นไปหาพื้นรถมันจะกระจายความร้อนไม่ออกนา(ความคิดเห็นส่วนตัว)

เออแน่ะ ๆ มาก้มดูของเราช่างก็ต่อให้เป็นแบบนี้เหมือนกัน แต่มันก็เย็นดีนะน้า ออกจากรถแว่นเป็นฝ้าเลย
แต่จริง ๆ แล้วผมเห็นด้วยน่าจะเป่าลมจากด้านบนลงล่างเพื่อระบายอากาศได้ดี

คำตอบที่ 81
       ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ คุณแสงและคุณ Kero
ผมคงพลาดอีกแล้วที่เจอช่างไม่ค่อยดี เพื่อเป็นบทเรียนสำหรับคนที่สนใจ ผมจะรายงานการติดแผงระบายความร้อนแอร์ที่ใต้ท้องรถ ไว้เป็นข้อมูลครับ

คำตอบที่ 82
       เหตุที่ต้องย้ายแผงระบายความร้อนแอร์เนื่องจากแอร์ไม่เย็นพัดลมแอร์เสีย มีพัดลมตัวใหญ่ใส่ไม่ได้พื้นที่ไม่พอ ต้องเสียเงินเติมน้ำยาแอร์ ประกอบกับอุณหภูมิ ย. ค่อนข้างสูง(เข็มชี้เกินครึ่งเกจน์เล็กน้อย) ตัดสินใจย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้ท้องรถ
หลังช่างทำเสร็จต้องกลับไปให้แก้ไขอีก 3 รอบ เสียทั้งเงินและเวลา
เริ่มแรกช่างรับปากว่าทำได้ตกลงราคาที่ 2000 บาท ใช้พัดลมแบบเป่าของเราเอง ติดไว้ใต้แผงระบายความร้อน(เป่าขึ้นข้างบน) พอเริ่มทำก็มีปัญหาพื้นที่ไม่พอ ติดเหล็กยึดถังน้ำมันต้องตัดออก ช่างติดตั้งแผงฯ ค่อนข้างชุ่ย ทำเสร็จ เช้าวันรุ่งขึ้นแอร์ไม่เย็น

คำตอบที่ 83
       กลับไปให้ช่างคนเดิมแก้ไขครั้งแรก ช่างบอกว่าวาล์ววอก(ข้อต่อจากท่อน้ำยาแอร์เข้า/ออกตู้แอร์ในห้องโดยสาย)ตัน เปลี่ยนวาล์วฯกับไดเออร์ใหม่ เช้าวันรุ่งขึ้นแอร์ไม่เย็นอีก
แก้ไขครั้งที่ 2 ช่างให้เปลี่ยนพัดลมเป็นแบบดูดติดไว้ด้านล่าง อ้างว่าแผงระบายความร้อนไม่พอทำให้ระบบร้อนเกินลิมิต คอมแอร์จึงระบายน้ำยาแอร์ทิ้งเพื่อไม่ให้คอมฯ พัง

คำตอบที่ 84
       ทำเสร็จขับรถไปจอดที่บ้านดับเครื่อง ได้ยินเสียงน้ำยาแอร์รั่ว ดูที่คอมแอร์มีน้ำยาแอร์รั่ว กลับไปให้ช่างคนเดิมแก้เป็นครั้งที่ 3 ช่างอ้างว่าหัวเติมน้ำยาเป็นแบบตัวเก่า แต่คอมแอร์เป็นแบบที่ใช้น้ำยาตัวใหม่จึงเปลี่ยนไปเติมน้ำยาตัวไหมโดยไม่ได้ถ่ายน้ำยาตัวเก่าออกให้หมด(อ้างว่าน้ำยาตัวเก่ามันรั่วหมดแล้ว)

คำตอบที่ 85
       หลังแก้เสร็จจนปัจจุบัน ผ่านมา 1 วัน แอร์เย็นดีครับ
ค่าเสียหายทั้งหมด เกือบ 4000 บาท

คำตอบที่ 86
       ต้องลดระดับถังน้ำมันให้ต่ำลงประมาณ 3 นิ้ว(จุดนี้ทำเองครับ) เพื่อให้มีพื้นที่เหนือถังสำหรับติดแผงระบายความร้อนแอร์ หลายจุดที่ช่างทำไว้ไม่ดี คงต้องตามแก้ไขใหม่

คำตอบที่ 87
       คล้ายๆ กันครับ
แต่ของผมมาออกฤทธิ์หลังจากย้ายเสร็จแล้ว 1 week น้ำยารั่วซึมจนหมด วิ่งเข้าร้านที่อยู่ใกล้ๆ ที่ทำงาน ปรากฏว่าเกลียวที่ต่อท่อน้ำยาแอร์เข้าแผง เกลียวหวานไป 1 ข้างเพราะช่างเร่งให้เสร็จๆ เลยใช้วิธีขันอัดเข้าไปให้แน่นแต่ไม่ได้สนใจว่ามันปีนเกลียวกันอยู่ เลยกลับไปถามความรับผิดชอบช่างทำเป็นเฉยๆ ไม่สนใจ เอ้า! ไม่ว่ากัน แต่ที่เซ็งสุดๆ คือเขารับปากไว้ว่าจะหาท่อหุ้มท่อแอร์มาใส่ให้วันหลังที่ช่วยลดความร้อนในห้องเครื่องก้อเงียบ อ้างโน่นนี่ เอ้า!ไม่ทำให้ก้อไม่เอา

สรุปค่าเสียหายใกล้เคียงกันค่าแต่ของผมจบ กับร้านที่2 ครับ

คำตอบที่ 88
       ร้านแอร์ที่ไหนครับ จะได้เดินห่างๆไว้ ไม่อยากโดนฟัน

คำตอบที่ 89
       คิดว่าเป็นบทเรียนครับ แต่ก็เป็นบทเรียนที่มักจะพลาดเป็นประจำ อยากจะฝากไว้เป็นบทเรียนสำหรับผู้ที่คิดจะซ่อม/ปรับปรุงรถ ดังนี้ครับ
1. หาข้อมูลจากเวป/ผู้รู้ ก่อน ถ้าเป็นไปได้ควรสอบถามผู้ที่เคยเป็นลูกค้าลักษณะเดียวกับเรา
2. คุยกับช่างให้เข้าใจตรงกัน สอบถามขั้นตอนการทำให้ละเอียด(ทำให้เรารู้ได้ว่าช่างมีความรู้ในงานที่ทำดีพอหรือไม่) ค่าแรง ค่าอะไหล่ ตกลงกันให้ชัดเจน ควรทำเป็นหนังสือไว้จะดีมาก
3. ไม่ควรซ่อม/ปรับปรุงรถ ในช่วงสิ้เดือนถึงต้นเดือน ช่างจะมีงานเยอะ ทำงานให้เราไม่ดี
4. ควรไปซื้ออะไหล่เองมิฉะนั้นจะเจอของเทียมราคาแพง/ของแท้ราคาโครตแพงแพง
5. อะไหล่ที่มีราคาแพง ควรหาข้อมูลจากหลายแหล่ง
6. การซ่อม/ปรับปรุงที่นอกเหนือจากที่ตกลงกันไว้ก่อน ต้องคุยกันให้เข้าใจตรงกัน
7. .... ช่วยคิดต่อด้วยครับ

คำตอบที่ 90
       ผลจากการเลื่อนถังน้ำมันลงมาทำให้น้ำมันรั่ว ตรวจดูน่าจะเกิดจากท่อหายใจที่หมดสภาพ จัดการเปลี่ยนท่อเสร็จแต่ยังไม่แน่ใจว่าจะหายรั่วหรือไม่
ทำรถเสร็จรีบตามกลุ่ม SC4WD ไปทดสอบรถที่นครนายกทันที

คำตอบที่ 91
       ตามไปทีหลังเกือบ 3 ชม. ไปถึงเจอเพื่อน off road ที่ใช้รถสตาด้า(บอยร้อยวิ้น)กำลังช่วยวิ้นสมาชิกในร่องโคลน

คำตอบที่ 92
       วิ้น CB ขึ้นมาได้แต่เจ้าสต้าด้ากลับขึ้นมาไม่ได้ ใช้ CB 2 คันทั้งลากทั้งวิ้นยังไม่สามารถลากขึ้นมาได้ เนื่องจากร่องลึกคานหลังติดสันร่อง
ผมคาดการณ์ไว้ล่วงหน้าแล้วว่าสมาชิกต้องมาเล่นบริเวณนี้แน่ๆ จึงพกพลั่วขุดดินติดรถมาด้วยและก้อใช้ได้ผลจริง ๆ หลังจากขุดดินที่ยันคานหลังออก เจ้าสตาด้าก้อถูกวิ้นขึ้นมาอย่างง่ายดาย

คำตอบที่ 93
       เส้นทางนี้เคยมาทดสอบรถแล้ว ช่วงนั้นน้ำน้อยเส้นทางจะดีกว่าตอนนี้

คำตอบที่ 94
       มีทั้งร่องโคลน ร่องแคบ

คำตอบที่ 95
       ใต้น้ำมีหินก้อนใหญ่ๆ เยอะมาก

คำตอบที่ 96
       ขากลับมีรถแลนด์โรเวอร์ของกลุ่มอื่นติดอยู่กลางลำน้ำ แต่ก้อวิ้นขึ้นมาได้ไม่ยากนัก

คำตอบที่ 97
       กลุ่มที่ไปด้วยกันครับ

คำตอบที่ 98
       ผลการทดสอบ เจ้าซูน้อยเครื่อง 3S ขนาด 2000 CC เกียร์ออโต้ ยาง 31 นิ้ว สโลว์และเฟืองท้ายเดิมๆ ติดแก๊ส LPG ถังแก๊สและแผงแอร์ไว้ใต้ท้องคันนี้สามาถผ่านอุปสรรคไปได้ในทุกเส้นทางที่สมาชิกไปได้โดยไม่ต้องต้องวิ้นหรือใช้อุปกรณ์ช่วยอื่นๆ และคิดว่าในเรื่องของการแต่งเพื่อใช้งาน off road คงไม่ทำอะไรเพิ่มอีกแล้ว

คำตอบที่ 99
       ผีเสื้อในเส้นทางขากลับ

คำตอบที่ 100
       ด้วยความรีบร้อนตามไปที่หลังและการหวังน้ำบ่อหน้า ทำให้ไม่ได้เติมแก๊สก่อนเข้าทดสอบ ขากลับจึงไม่แน่ใจว่าแก๊สหมดหรือระบบแก๊สขัดข้อง(ตอนนนั้นคิดว่าแก๊สหมด)แวะเติมแก๊สถามราคาลิตรละ 11.90 บาท บอกให้เติม 300 บาท(เคยเติมเติมถังลิตรละ 11.00-11.50 บาท ประมาณ 290 บาท) ปรากฎว่าเติมได้แค่ 292 บาท หลังจากติดเครื่องยนต์ได้แล้วปรากฏว่าใช้แกสไม่ได้ น้ำมันก้อใกล้หมด(เนื่องจากเพิ่งซ่อมระบบถังน้ำมันจึงยังไม่ได้เติมน้ำมันเผื่อไว้)ต้องลุ้นพอสมควรกว่าจะเจอปั๊ม
วันรุ่งขึ้นตรวจสอบพบสายไฟที่ต่อเข้าหม้อต้มแก๊สหลุดจากที่เสียบหนึ่งเส้น จัดการต่อเข้าที่ทดลองติด ย. แก๊สใช้งานได้ปกติโล่งอกไปหนึ่งเปาะ

คำตอบที่ 101
       ขอโทษครับลืมย่อภาพ

คำตอบที่ 102
       ระหว่างเดินทางกลับสังเกตเห็นยางหลังซ้ายลมยางอ่อนมาก เช้าวันรุ่งขึ้นแบนสนิท

คำตอบที่ 103
       ใส่ท้ายรถแฟนไปปะยางแถมล้างรถด้วย ค่าแรงล้างรถไม่น่าจะถึงสิบบาทต่อคนนะ(นับได้ 8 คน ค่าบริการ 80 บาท หักค่าน้ำค่าน้ำยาล้างรถ)

คำตอบที่ 104
       โชคดีครับที่รถไม่มีปัญหาตอนที่อยู่ในป่า
ตอนนี้งานเข้าอีกแล้ว หม้อน้ำ ย. รั่ว !!!!

คำตอบที่ 105
       เพิ่งเปลี่ยนใหม่พร้อมวางเครื่อง ยังไม่ถึงสามเดือนเลยรั่วซะแระ

คำตอบที่ 106
       น้ำที่หยดมาจากก้นหม้อน้ำขณะติด ย. ใหม่ๆ ช่วงหลังไม่มีหยดแล้วครับ สงสายตอนที่ไปลุยมาอาจมีน้ำกักขังอยู่บริเวณหม้อน้ำ ต้องรอดูอาการอีกสักระยะ ช่วงนี้ไปเข้าเวรไม่ได้ใช้เจ้าซูน้อยหลายวัน

คำตอบที่ 107
       ถังน้ำมันรั่ว
หลังจากเปลี่ยนท่อหายใจแล้ว ยังคงมีกลิ่นน้ำมัน ตรวจสอบพบมีน้ำมันรั่วที่ถังบริเวณมุมหน้าด้านซ้าย
คาดว่าเกิดจากถังเก่ามากๆ เมื่อไปขันน๊อตขยับตำแหน่งทำให้มีการบิด/งัด(จุดที่รั่วเป็นจุดที่คลายน๊อตหลังสุด)

คำตอบที่ 108
       กาวที่ใช้อุดรอยรั่ว คลายๆ หมากฝรั่งครับ ใช้ง่ายดี

คำตอบที่ 109
       จัดการอุด ง่ายๆ เหมือนหมากฝรั่ง รอ 1 ชม.ใช้งานได้

คำตอบที่ 110
       เจอปัญหาอีกแล้วครับ
ติด ย.ไม่ได้ อาการนี้เป็นมาสองครั้งแล้วครับ ขณะสตาร์ทเครื่องมีเสียงดังแป๊ะครั้งเดียวที่กล่องควบคุมแล้วไม่มีอาการตอบสนองอะไรเลย ลองที่เกียร์ตำแหน่ง P และ N ก็ไม่สามารถติด ย.ได้ ลองไปลองมาจู่ๆ ก็สามารถติด ย.ได้ งงครับ

หาข้อมูลในเวปและทดลองติด ย.ในตำแหน่งเกียร์ที่ไม่ใช่ Pและ N ขณะสตาร์ทเครื่องมีเสียงดังแป๊ะครั้งเดียวที่กล่องควบคุมแล้วไม่มีอาการตอบสนองอะไรเลย จึงขอสรุปว่าสาเหตุที่ติด ย.ไม่ได้ในสองครั้งที่ผ่านมาน่าจะเกิดจากขณะที่ตำแหน่งเกียร์อยู่ที่ P หรือ N หน้าสัมผัสของวงจรไฟฟ้าอาจจะยังอยู่ที่ตำแหน่ง R หรือ D วิธีแก้ไขคงต้องขยับคันเกียร์ไปมาให้หน้าสัมผัสฯ ตรงตามตำแหน่ง กรณีที่อยู่ในตำแหน่ง P คันเกียร์ต้องล็อค(ต้องเหยียบเบรค/กดปุ่มคลายล๊อคที่โคนคันเกียร์ จึงจะเลื่อนตำแหน่งเกียร์ได้)

คำตอบที่ 111
       ติด ย.ไม่ได้

ขออภัย มันคืออะไรครับ

คำตอบที่ 112
       ขอโทษครับ ใช้ภาษาย่อของทหารอากาศบางท่านไม่เข้าใจ
ย. คือ เครื่องยนต์ครับ
แถมให้อีกนิด
บ. คือ เครื่องบิน
ฮ. คือ เฮลิคอปเตอร์
คบ. คือ ครูการบิน
นบ. คือ นักบิน

คำตอบที่ 113
       ไปสถานีรายงานเขาเขียว(บนเขาใหญ่)ฝนตกหนักน้ำรั่วลงมาที่ใต้คอนโซลหน้าโดนระบบไฟฟ้าที่ต่อไว้ด้านล่างทำให้ติด ย.ไม่ได้(อีกแล้วครับท่าน)
ถอดข้อต่อชุดสายไฟออกมาสะบัดเอาหยดน้ำออก ใช้เวลาเกือบยี่สิบนาทีจึงติด ย.ได้

คำตอบที่ 114
       คาดว่าน้ำคงเข้าตรงขอบกระจกหน้า
คงต้องใช้ซิลิโคนยาแนว

คำตอบที่ 115
       กวางค่อนข้างเชื่อง

คำตอบที่ 116
       ใน สร.เขาเขียวห้ามถ่ายรูป ถ่ายได้แค่ป้ายทางเข้าเท่านั้น

คำตอบที่ 117
       คำตอบที่ 112
ขอโทษครับ ใช้ภาษาย่อของทหารอากาศบางท่านไม่เข้าใจ
ย. คือ เครื่องยนต์ครับ
แถมให้อีกนิด
บ. คือ เครื่องบิน
ฮ. คือ เฮลิคอปเตอร์
คบ. คือ ครูการบิน
นบ. คือ นักบิน

ขอบคุณครับ ความรู้ใหม่ครับ เดี๋ยวนี้เขาใช้ คย กันแยะ คนสมัยนี้เลยคุยกันไม่ค่อยรู้เรื่อง
เพื่อนผมคนชอบแต่งกลอนแกไม่ชอบติด ย. แต่แกชอบติด ป. ครับ 555

คำตอบที่ 118
       ขอ ถามครับ
3 S เกียร์ออโต้
ถ้าอยากใส่ ยาง35"
ต้องใช้เฟืองท้ายเบอร์อะไร
**อยากได้ วิ่งทางดำสบายๆ
**และ เข้าป่า ขึ้นเขาลงห้วย ได้ แบบชิวๆ

คำตอบที่ 119
       ของผม 3S auto ยาง 31 นิ้ว, สโลว์และเฟืองเดิมๆ ทางดำและ off road ใช้ได้ดีครับ

ถ้าใช้ยาง 35 นิ้ว ควรจะใช้เฟืองทดมากกว่าของเดิมอีกสักนิดเพื่อชดเชยล้อที่โตขึ้น

คำตอบที่ 120
       จากคำตอบที่ 110
เป็นการด่วนสรุปที่ไม่ถูกต้องครับ

ล้าสุดเกิดอาการเหมือนเดิมซ้ำอีกแล้ว(ติด ย.ไม่ได้) แก้ไขตามคำตอบที่ 110 ก้อยังแก้ไม่ได้ โชคดีมีรุ่นน้องมาช่วยดูให้ ใช้ค้อนทุบที่ไดสตาร์ทสองที
ทดลองสตาร์ทดู ทีเดียวติดครับ น้องเค้าบอกว่าหน้าสัมผัสของไดสตาร์ทมันสกปรกต้องถอดออกมาทำความสะอาดครับ

ส่วนเสียงดังแป๊ะที่กล่องควบคุมขณะติด ย.นั้น อันที่จริงแล้วเป็นเสียงของรีเลย์ที่อยู่ใกล้ๆ กล่องควบคุมครับ

คำตอบที่ 121
       อันนี้เป็นชุดเครื่องมือที่เผอิญไปเจอมาราคาไม่แพง มีเครื่องพร้อมแล้วทดลองถอดดู(กะว่าถ้าทำไม่ได้ค่อยตามช่าง)

คำตอบที่ 122
       คำตอบที่แล้วพิมพ์คำว่ามือตกไปครับ(มีเครื่องพร้อม แก้เป็น มีเครื่องมือพร้อม)

ถอดออกมาแล้วใช้โซแนกซ์ฉีดทำความสะอาด แล้วประกอบกลับเข้าที่เดิม
ทีปัญหาตอนใส่ชุดขดลวดกลับเข้าที่เดิม มีสปริงสี่มุมที่ต้องถ่างออกพร้อมๆ กันเพื่อใส่ชุดขดลวด พยายามตั้งนานใส่ไม่ได้ซักที)ทดลองใช้ประแจบล๊อกเบอร์ 22ใส่นำไปก่อน(ด้านที่ใช้ขันน๊อตมีขนาดเท่าหัวชุดขดลวดพอดีและด้านที่ใส่ด้ามประแจมีขนาดเล็กกว่า) ไม่น่าเชื่อครับง่ายกว่าปอกกล้วย(แก่) ใส่ครั้งเดียวเข้า(เหมือนของที่คุ้นเคย) จากนั้นก้อประกอบกลับเข้าที่เดิม ใส่ขั้วแบตเตอรี่ทดลองติด ย.ดู ครั้งเดียวติดครับ

***ไม่ได้ถอดขั้วแบตเตอรี่ ตอนใส่กลับมีการสปาร์คเกิดขึ้น ตกใจเล็กน้อย ต้องรีบถอดขั้วแบตเตอรี่ออกก่อนครับ

คำตอบที่ 123
       อีกจุดนึงลืมถ่ายภาพไว้ เป็นหน้าสัมผัสวงจรไฟฟ้าอยู่ติดกับไดสตาร์ทด้านล่าง ต้องถอดออกมาทำความสะอาดด้วยครับ อันนี้ถอดไม่ยากมีน๊อตยึดแค่สองตัว

คำตอบที่ 124
       วันเสาร์ฝนตกทั้งวันทำรถไม่ได้ หาเรื่องไปเล่นแถวใกล้ๆ บ้าน เล็งไว้นานแล้วพอดีมีเพื่อนจึงชวนกันไปบุกเบิกดู

คำตอบที่ 125
      

คำตอบที่ 126
       ลุยป่าหญ่าคาบุกเบิกเส้นทางจนไปทะลุโครงการบ้านจัดสรรร้าง

คำตอบที่ 127
       ขากลับ

คำตอบที่ 128
       กลับออกมาแล้ว บังโคลนหลังหายไปไหน?

คำตอบที่ 129
       เพื่อนๆ กลับกันไปหมดแล้ว ผมย้อนกลับไปหาบังโคลน
เป็นเรื่องครับ ร่องที่เคยผ่านได้ เจอยาง 31 กับ 36 ย้ำไปกลับสองรอบ ร่องลึกมากขึ้นย้อนมาเที่ยวนี้ติดหล่มครับ
อุปกรณ์ประจำรถเอาไม่อยู่ ต้องโทรเรียกพี่น้องให้กลับมาช่วยเหลือ

คำตอบที่ 130
       หลังจากช่วยกันวิ้นรถผมขึ้นมาได้ สมาชิกในกลุ่มสงสัย ยาง 36 นิ้ว เครื่องเบนซินนิสสัน 2000 CC
ไม่รอดเหมือนกัน

คำตอบที่ 131
       สมาชิกอีกท่านทดสอบก้อไม่รอดเหมือนกัน

คำตอบที่ 132
       สภาพรถหลังลุย

คำตอบที่ 133
       อาวุธลับอยู่ใต้ท้องรถด้านที่จมน้ำลึก เอาออกมาใช้ไม่ได้ คงต้องย้ายไปเก็บไว้ที่อื่น

คำตอบที่ 134
       เช้าวันรุ่งขึ้นไม่ได้อาบน้ำ ตั้งใจจะย้อนกลับไปหาบังโคลนหลัง
เข้าทางเส้นวัดเกาะ ไปตรงจุดสุดท้ายที่ไปเมื่อวันก่อน

คำตอบที่ 135
       แถวนั้นมีเศษวัสดุก่อสร้างที่มีคนเอามาทิ้งไว้เยอะ จึงเอาใส่ท้ายรถไว้เผื่ออาจจะได้ใช้ใส่ร่องหนุนล้อ

คำตอบที่ 136
       ย้อนรอยตามหาบังโคลนในเส้นทางไปจ่อทางเข้าที่วิ้นกันเมื่อครั้งที่แล้ว
ลดโหลดให้รถเบาที่สุด

คำตอบที่ 137
      

คำตอบที่ 138
       แนวมันบังคับให้ต้องเบียดต้นไม้ โชคดีครับที่เจ้าของรถเดิมทำบันไดข้างไว้ดีมากๆ มันช่วยยันต้นไม่ไม่ให้เบียดโดนตัวรถ หลุดจากบันไดก็มียางล้อช่วยยันไว้ต่ออีก

คำตอบที่ 139
       ขับช้าๆ เหยียบคันเร่งเบาๆ ไม่ให้ล้อฟรี เดินหน้าถอยหลังสองรอบโยกหลบต้นไม้ จนสามารถผ่านออกมาได้โดยไม่ยากเย็น

คำตอบที่ 140
       เสียเวลาขนของลงขึ้นประมาณห้านาทีดีกว่าติดหล่มเสียเวลาหลายชัวโมง

จะเห็นได้ว่าในบางเส้นทางแม้ว่ารถจะแต่งมากแค่ไหน ถ้าขับไม่ถูกวิธีก็ยากที่จะผ่านไปได้และอาจทำให้รถบอบช้ำด้วย
ถ้าใจเย็นลงสักนิด เตรียมรถให้พร้อม หาแนวเส้นทางให้ดี ไม่แน่ใจหยุดรถลงไปตรวจดูก่อน จะช่วยถนอมรถได้เยอะครับ

คำตอบที่ 141
       ยอดเยี่ยมเลยครับ
คนเดียวก็ไปได้
มีโอกาศจะไปด้วยครับ

คำตอบที่ 142
       แค่พื้นที่รกร้างใกล้ๆ บ้านครับ ไม่อันตรายถ้าติดหล่มก็โทรหาสมาชิกในกลุ่มมาช่วย แค่ไปตามหาบังโคลนที่หลุดหายไป ยังหาไม่เจอเลยไม่รู้ว่าหลุดตอนไหน

22-25 ต.ค.นี้ไปทริปทำระบบน้ำให้ ตชด.ที่ชายแดนสุรินทร์กับกลุ่มของผมไหมครับคุณแสง

http://www.sc4wd.net/board/index.php?topic=834.msg9352;topicseen#msg9352

คำตอบที่ 143
       ขอบคุณครับ คงไม่ได้ไปไหน รถยังไม่พร้อมครับ และติดไปธุระเมืองกาญครับ
ยังไงขอบคุณ Link กลุ่ม SC4WD มากครับ สงสัยเหมือนกันเขาหายไปไหนกัน เจอแล้วอยู่นี่เอง

คำตอบที่ 144
       กลับมาแล้วครับ ทริปการกุศลที่สุรินทร์

คำตอบที่ 145
       ภาพบนที รร.บ้านหนองเหล็ก
ภาพนี้ที่ฐานช่องกระโดน
รายการบริจาค
1.จัดซื้ออุปกรณ์มอบ ณ ฐานปฏิบัติการช่องกระโดน อ.บังเชด จ.สุรินทร์
1.1 เครื่องสูบน้ำ 6.5 แรง ขนาดท่อส่ง 3 นิ้ว 1 เครื่อง จำนวนเงิน 4,400 บาท
1.2 แบตเตอรี่ขนาด 110 แอมป์ จำนวน 3 ลูก จำนวนเงิน 6,900 บาท
1.3 ท่อดูด ท่อส่ง กะโหลก จำนวนเงิน 1,800 บาท
1.4 สังกะสี 200 แผ่น จำนวนเงิน 36,800 บาท
( สถานีวิทยุ 108 MHz มอบถังน้ำสแตนเลส 700 ลิตร 1 ใบ )

2.รายจ่ายที่ รร.บ้านหนองเหล็ก อ.บัวเชด จ.สุรินทร์
2.1 จัดซื้อกระเบื้องปูพื้น 50 ตารางเมตร เป็นเงิน 5,000 บาท
(คุณสยามฯ มอบอ่างล้างหน้า 1 ใบ และ โถปัสสาวะ 1 ใบ)
2.2 มอบเงินพัฒนา รร.บ้านหนองเหล็ก 3,000 บาท
(ขุนเน และ ขุนมงคล สมทบให้อีกคนละ 1,000 รวมเป็น 5,000 )

คำตอบที่ 146
       ภาพการเดินทางในพื้นที่ครับ

คำตอบที่ 147
       วางเครื่อง 3S มาเกือบ 7 เดือน ใต้ท้องไม่เคยมีคราบน้ำมันหล่อลื่น เพิ่งเห็นครับ ที่ใต้อ่างน้ำมันเกียร์และช่วงต่อระหว่างเครื่องยนต์กับเกียร์มีคราบน้ำมันหล่อลื่น

คำตอบที่ 148
       ตอนวางเครื่องช่างบอกว่าเปลี่ยนถ่ายของเหลวให้ใหม่ทั้งหมดแล้ว และช่องล้วงเปิดก้านวัดปริมาณน้ำมันเกียร์ถูกท่อของหม้อลมเบรคปิดทำให้ตรวจสอบน้ำมันเกียร์ลำบาก จึงไม่เคยตรวจน้ำมันเกียร์เลย
ทำการตรวจสอบจากก้านวัดปริมาณน้ำมันเกียร์(ต้องติดเครื่องยนต์ก่อน)ปรากฏว่ามีปริมาณเกินกำหนดค่อนข้างมากและที่ก้านวัดระบุไว้ว่าต้องใช้น้ำมันเกียร์ของ TOYOTA T4 เท่านั้น ตรวจสอบราคาที่ศูนย์แกลลอน 4 ลิตร ราคาเกือบสองพันบาท เปลี่ยนถ่ายใช้ 12 ลิตร คิดว่าช่างที่วางเครื่องให้คงใช้น้ำมัน้เกียร์ไม่ตรงสเปคแน่ๆ

คำตอบที่ 149
       ติดต่อซื้อจากในเวปได้ราคาแกลลอนละ 900 บาทเอาไปให้ร้านเปลี่ยนถ่ายให้ ค่าแรง 500 บาท

คำตอบที่ 150
       ร้านทั่วไปถ้าไม่มีเครื่องตัวนี้จะทำไม่ได้ ค่าแรงจึงแพง(check ราคาร้านอื่นคิดตั้ง 1200 บ.)

คำตอบที่ 151
       ที่นิ้วชี้คือปริมาณน้ำมันเกียร์ที่ถ่ายออก ด้านซ้ายคือปริมาณน้ำมันเกียร์ที่ใส่เข้าไป
ผลการใช้งานหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์แล้วรู้สึกว่าการเปลี่ยนเกียร์ไม่ค่อยสะดุด ขับไปสุรินทร์กลับมาไม่มีร่อยรอยการรั่วซึมของน้ำมันเกียร์ที่ใต้ท้องรถ สบายใจขึ้นครับ

คำตอบที่ 152
       ไปลุยน้ำเอาให้ชาวบ้านที่อยุธยา

คำตอบที่ 153
       ๓๑ ต.ค.ไป อ.เสนากับชมรม Front line เป็นกลุ่มในเวปซู 4x4 ร่วมกับ ชมรม ๑๕๐๐ ไมล์ เอาเรือไปด้วย

คำตอบที่ 154
       ๖ พ.ย. กลุ่ม off road ร่วมกัมช่อง ๙ อ.ส.ม.ท. ไปที่ อ.ผักไห่
ทริปนี้ลุยน้ำลึกไปกลับประมาณ ๘ กม.

คำตอบที่ 155
       ต่อท่อระบายอากาศหนีน้ำไว้แล้ว คิดว่าไปลุยน้ำมาน้ำคงไม่เข้าไปปนกับน้ำมันเฟืองคานหน้าหลัง

คำตอบที่ 156
       กลับมาถึงบ้านสังเกตเห็นมีคราบน้ำมันที่ใต้คานหลัง ถอดน๊อตที่ช่องเติมออกมาดู มีน้ำผสมน้ำมันล้นออกมาจากช่องเติมประมาณ ๑ ลิตร สันนิฐานว่าปลายท่อระบายอากาศอาจจะสูงไม่พอ เมื่อคานแช่น้ำทำให้ควมร้อนลดลงอากาศซึ่งอยู่ภายในหดตัวจึงดูดน้ำเข้าไปทางท่อระบายอากศ

คำตอบที่ 157
       ถอดน๊อตถ่ายน้ำมันเฟืองคานหลังไม่ออกครับ หัวน๊อตเป็นหัวหลุมสี่เหลี่ยม ขันจนหมดเหลี่ยมก็ไม่ออก ต้องเอาไปให้ร้านท่อไอเสียเอาหัวน๊อตหกเหลี่ยมมาเชื่อมติดกับน๊อตเดิมจึงจะขันออกได้ ร้านคิดค่าแปลงหัวน๊อตหัวละ ๘๐ บาท

คำตอบที่ 158
       ตรวจสอบน้ำมันที่คานหน้าไม่มีน้ำเข้า คงเป็นเพราะปลายท่อระบายอากาศคานหน้ายกไว้สูงมาก

คำตอบที่ 159
       รถผมมีอาการสั่นมากๆ ตั้งแต่ซื้อมาใหม่ๆ ค่อยๆปรับแต่งจนดีขึ้นเรื่อยๆ แต่ยังคงมีอาการสั่นมากๆ ช่วงที่ใช้ความเร็วสูง
ล้าสุดเจอน้ำมันเฟืองคานหลังรั่วที่ล้อหลังขว่า ถอดแก้ไขพบลูกปืนล้อแตก จัดการแก้ไขเรียบร้อย
วันก่อนออกเวรตอนตีสามทดลองทำความเร็วบนถนนวิภาวดีฯ จนล้นไมล์(ไมล์มีแค่120) ความเร็วจริงประมาณ 140 (รถผมไมล์แข็ง) ไม่กล้าเหยียบต่อ
อาการสั่นของรถดีขึ้นมากๆ (จากที่เคยสั้นมากช่วงความเร็วเกิน 90) ลูกปืนล้อคงเป็นสาเหตุหนึ่งของอาการสั่นที่ผ่านและคิดว่าคงแตกมานานแล้ว

คำตอบที่ 160
       4-6 ธ.ค.ที่ผ่าน ทดสอบด้วยการเดินทางไกลอีกครั้ง
วันว่างไม่ตรงกับคนอื่นจึงไปก่อนแล้วนัดเจอกลุ่มในลาวแล้วกลับออกมาก่อนครับ

คำตอบที่ 161
       ด้านหลังเป็นสะพานไปปากเซในวันที่สองนัดเจอกับกลุ่มที่ตามมาทีหลัง

คำตอบที่ 162
       วันแรกเข้าไปในลาวคันเดียวก่อน ไปเที่ยวน้ำตกสามที่ ตาดฟาน ตาดเยือง ที่สุดท้ายตาดผาส้วมรถเสียบนสะพานติดเครื่องไม่ได้ ช่างแถวนั่นก็แก้ไม่ได้ต้องอาศัยรถของรีสอร์ทลากระยะทาง 20 กม.เศษๆ ไปซ่อมที่ กม.6 ปากเซ ให้ร้านไดนาโมแก้ไข

คำตอบที่ 163
       รถเสียบนสะพานเหล็กที่รถใช้ข้ามไปที่รีสอร์ทและน้ำตก
ช่างร้านไดฯ หาจุดที่เสียไม่เจอ จึงใช้สายไฟต่อตรงจาก SW. กุญแจไปที่ไดฯ เลย ติดเครื่องได้ครับ
ระหว่างรอช่างซ่อมรถ ใช้ ว.ติดต่อกับกลุ่มเพื่อนๆ เข้ามาถึงปากเซได้พอดี ดีใจมากๆ

คำตอบที่ 164
       ถ่ายภาพที่หน้าน้ำตกก่อนที่รถจะเสีย

คำตอบที่ 165
       ภาพตอนลากรถออกไปที่ กม.6 ผูกเชือกกับกันชนหน้าหลัง เชือกห้อยใกล้พื้นพอเชือกหย่อนล้อทับเชือกขาดถึงสามครั้ง จนต้องย้ายไปผูกที่โครงเหล็กหลังคา ได้ผลครับเชือกไม่ขาดอีกเลย ทุลักทุเลมาก

คำตอบที่ 166
       ตอนกลับมาถึง ดอนเมืองให้ช่างไฟดู ปรากฏว่าเจอฟิวส์ขาดพลาสติกที่หุ้มฟิวส์ละลายจนเสียรูป ให้ช่างแก้ไขระบบสตาร์ทใหม่

ภาพนี้ที่ตาดเยือง ก่อนรถเสียครับ

คำตอบที่ 167
       จากประสบการณ์น้ำมันเฟืองท้ายรั่วที่ดุมล้อหลัง
ครั้งแรกเจอที่ทริปสุรินทร์ ล้อหลังซ้าย เปลี่ยนซีลอย่างเดียว
ครั้งที่สองหลังกลับจากสุรินทร์ ล้อหลังซ้าย เปลี่ยนซีล ปลอกและลูกปืน
ครั้งที่สามก่อนไปลาว ล้อหลังขวา เปลี่ยนซีล ปลอกและลูกปืน ครั้งนี้ใส่ปลอกผิดสเปค
ครั้งที่สี่ตอนอยู่ที่ลาว ล้อหลังขวา ทริปลาวช่วยกันซ่อม ใส่ซีลอัดเข้าไปอีกหนึ่งอัน
ครั้งล้าสุดเมื่อวานนี้หลังกลับจากลาวหนึ่งสัปดาห์ ล้อหลังขวา เปลี่ยนซีล ปลอกตามสเปค(ใส่ซีลสองอัน)

คำตอบที่ 168
       ตอนซ่อมครั้งที่สาม ร้านพลวิวัฒน์หยิบให้ผมคิดว่าใช้ได้เหมือนกัน ตอนใส่ตอกไม่ค่อยเข้าต้องหยอดหล่อลื่นจึงใส่ได้
เทียบกับอันที่ตรงสเปค มุมขอบของอันที่ไม่ใช่จะตรง ของสเปคจะมนๆ และตามสเปคหน้าจะกว้างกว่า

ปัญหาใหญ่การเปลี่ยนลูกปืนล้ออยู่ที่การเอาปลอกออก ที่นิยมกันมากคึอใช้ลูกหมูเจียรตัดปลอกให้ขาดและต้องตัดโดนลูกปืนด้วย บางครั้งอาจพลาดไปโดนแกนเพลา จากประสบการณ์ที่ดูการถอดหลายครั้ง ล้าสุดเมื่อวานช่วยพี่ไหวใช้ลูกหมูเจียร์ปลอกจนเกือบจะขาดแล้วใช้สกัดตอกและเจียร์ด้านตรงข้ามให้เป็นบากแล้วตอกสกัดสลับกันสองด้าน มันก็หลุดออกมาโดยไม่ยากเย็นโดยที่ลูกปืนไม่เสียหาย
หลังซ่อมเสร็จนึกทบทวนวิเคราะห์ดูแล้วคิดว่าการถอดปลอกไม่ใช่เรื่องยากเย็นอะไร หลักการอยู่ที่ "คุณสมบัติของโลหะกับความร้อน" เมื่อโลหะได้รับความร้อนมันจะขยายตัวใหญ่ขึ้น การที่เราใช้ลูกหมูเจียร์ที่ปลอกจะทำให้ปลอกมีอุณหภูมิสูงขึ้นเนื่องจากการเสียดสีของแผ่นหินเจียร์กับปลอก ปลอกจึงขยายตัวทำให้ปลอกหลวมจนสามารถใช้สกัดตอกออกอย่างง่ายดาย หลักการเดียวกับการใส่ปลอกเหล็กหุ้มล้อเกวียนที่ต้องเผาปลอกเหล็กให้ร้อนก่อนจึงจะสวมทับขอบล้อได้ พอเหล็กเย็นลงมันจะหดตัวลงรัดล้อให้แน่นได้
ต่อไปถ้าใครถอดปลอกลูกปืนล้อทดลองเอาน้ำแข็งประคบที่แกนเพลาบริเวณปลอกให้เย็นลงแกนเพลาจะหดตัวเล็กลง พร้อมกับเจียร์ที่ปลอกให้ร้อนน่าจะช่วยให้ถอดได้ง่ายขึ้นนะ(การเจียร์จะทำให้ปลอกมีบากสำหรับใช้ตอกสกัด)

คำตอบที่ 169
       ตอนติดแก๊สได้ทำท่อแยกไว้ ได้อุปกรณ์มาครบทดสอบการใช้งานเตรียมไว้เข้าป่าช่วงปลายเดือน

คำตอบที่ 170
       ต่อท่อจากถังใต้ท้องรถโผ่ออกทางช่องที่เคยติดลำโพง
ใช้ตัวปรับความดันของเตาแก๊สแรงดันสูงยังปรับความแรงของไฟไม่ค่อยเป็น

คำตอบที่ 171
       กลุ่มที่จะเข้าป่ามีการเปลี่ยนแปลงวันเดินทางจาก 17 เป็นคืนวันที่ 18
ผมจึงออกเดินทางไปเที่ยวในเส้นทางก่อน ออกจาก กทม.ตอนเช้า 0900 น.วันที่ 17 ม.ค.54 แวะถ่ายรูปที่ฟาร์มเจี๋ยไต๋

คำตอบที่ 172
       น้ำตกผาตาด

คำตอบที่ 173
       วันนี้น้ำไม่ค่อยมี แต่ยังคงร่องรอยความสวยงามให้เห็น

คำตอบที่ 174
       น้ำพุร้อนหินดาด

คำตอบที่ 175
       วันนี้ชาวต่างชาติเยอะมากๆ

คำตอบที่ 176
       น้ำตกริมถนนสาย 323 เลยทางเข้าทุ่งใหญ่นเรศวรแยกพุทโธ

คำตอบที่ 177
       น้ำตกขนาดเล็กสวยดี

คำตอบที่ 178
       ก่อนถึงสังขละ

คำตอบที่ 179
       แวะถ่ายรูปที่ป้อมปี่ อุทยานแห่ชาติเขาแหลม

คำตอบที่ 180
       แวะเที่ยวงานวัดที่สังขละ

คำตอบที่ 181
       อาหารแปลกๆ ครับ เขาเรียกว่าหมูจุ่ม ไม้ละ 1 บาท มีหม้อส่วนกลางหม้อเดียว
คืนนี้นอนที่สามประสบรีสอร์ทกะว่าพรุ่งนี้เช้าจะเดินไปที่สะพานมอญ

คำตอบที่ 182
       ตื่นเช้าข้ามสะพานไม้ไปตักบาตรที่ชุมชนชาวมอญ

คำตอบที่ 183
       บ่ายไปด่านเจดีย์สามองค์แล้วข้ามแดนไปวัดเสาร้อยต้น

คำตอบที่ 184
       กลับจากด่านเจดีย์สามองค์แวะขึ้นเขาข้างทาง เป็นการทดสอบเครื่อง 3S ครั้งสำคัญ ขึ้นทางชันมากตลอดเส้นทางประมาณสิบ กม.
ตอนขาขึ้นสบายๆ ครับ แค่เสียวเพลาขาดเท่านั้น น้ำมันเกียร์ก็ OK ในตอนขาลงอันตรายมากๆ เกียร์ออโต้ตำแหน่ง L ไม่ช่วยชลอความเร็วเลย ต้องเหยียบเบรคตลอดเวลา เบรคร้อนมีเสียงดังผิดปกติจนเกิดควันต้องจอดพักระหว่างทางน่ากลัวมาก แต่ก็กลับลงมาอย่างปลอดภัย ทดลองตรวจสอบระบบเบรคยังใช้ได้ปกติ

คำตอบที่ 185
       เช้าวันต่อมาดักรอพี่ไหวก่อนถึงแยกพุทโธ เข้าทุ่งใหญ่ฯ พร้อมกัน

คำตอบที่ 186
       ทำข้าวหลาม

คำตอบที่ 187
       ห้วยดงวี่

คำตอบที่ 188
       ไปส่ง จนท.ที่เขาพระฤาษี

คำตอบที่ 189
       ช่วงหัวค่ำหลังจากกลับเขาพระฤาษีมี ว.แจ้งว่ารถยนต์ของหน่วยเสียในเส้นทางเข้าก่อนถึงหน่วยฯ มหาราช ๑๔ กม.
พี่ไหวเอารถออกไปรับหัวหน้าหน่วยฯและ จนท.เข้ามาก่อน เช้าวันรุ่งขึ้นจึงไปกู้รถกัน
ไฮด์ลิฟว์แจ๊คของพี่ไหวได้ใช้งานซ่อมได้แค่พอที่จะย้ายรถกลับมาที่หน่วยฯ
รถคันนี้เป็นกะบะคันเดียวของหน่วยสภาพรถไม่ค่อยสมบูรณ์อะไหล่หลายชิ้นไม่มี บางชิ้นใช้แบบแสวงเครื่อง เคยขับออกไปข้างนอกโดยที่ไม่มีเบรคมาแล้ว จนท.พิทักษ์ป่าจะได้พักครั้งละ ๗ วัน แต่ต้องใช้เวลาเดินทางเข้าออก ๒ วัน
เส้นทางในทุ่งใหญ่ฯ เป็นทางดินมีระยะทางมากกว่าร้อย กม. รถซู CB เป็นรถ 4WD ขนาดเบาทำให้เส้นทางเสียหายน้อยกว่ารถแบบอื่นๆ มีความทนทานซ่อมบำรุงก็ง่ายถ้ามีการปรับปรุงให้ดีจะมีสมรรถนะเกินตัวมาก เราน่าจะมีโครงการทำรถซู CB มอบให้ จนท.พิทักษ์ป่าไว้ใช้งาน ลงเวปรับเงินบริจาคและอะไหล่ ผมคิดว่าผู้ที่ใช้ซูในเวปกลุ่มอื่นๆ หรือบุคคลทั่วไปคงจะยินดีที่สนับสนุนด้วย รถไม่ต้องติดแอร์ ทะเบียนรถไม่จำเป็นต้องมี ถอดตู้ปลาออก เทินเพลา เปลียนเฟืองเป็น 8:41 เครื่องเดิม ยาง 30-31 ติดวิ้น เมื่อมอบให้ จนท.แล้วปีต่อๆ ไปอาจจะทำกิจกรรมเข้าป่าไปช่วยซ่อมบำรุงรถซูปีละหนึ่งถึงสองครั้ง

คำตอบที่ 190
       รถที่คิดไว้ประมาณนี้ น่าจะเหมาะสมสำหรับใช้งานในทุ่งใหญ่ฯ

คำตอบที่ 191
       สถาพเส้นทางแบบนี้ถ้ามีชาวบ้านหรือ จนท.เจ็บปวดต้องนำตัวส่ง รพ.ด่วนจะทำอย่าง?

คำตอบที่ 192
       หลังจากช่วย จนท.กู้รถหน่วยจนสามารถขับกลับไปที่หน่วยฯ มหาราชได้แล้วจึงเดินทางออกจากทุ่งใหญ่ฯ
ระหว่างลงเนินชันยาวรถผมเกิดอุบัติเหตุเบรคแตก รถตกลงข้างทาง เพลาหน้ากระแทกกับเนินดินจนขาด
วิ๊นรถขึ้นมาเติมน้ำมันเบรคของพี่ไหวจนหมดขวด ปรากฏตามภาพที่เห็นครับ น้ำมันเบรครั่วเกือบหมด
ต้องใช้คีมล๊อคคีบสายน้ำมันเบรคล้อข้างที่รั่วไว้แล้วดูดน้ำมันเบรคจากรถพี่ไหวกับพี่ทูนมาเติมให้พอใช้ได้
ต้องขับสองและเบรคได้แค่สามล้อในเส้นทาง offroad หลายสิบ กม.ออกมาจากทุ่งใหญ่ฯ
ออกมาถึงปั๊ม ปตท.ข้างนอกจึงซื้อมาเติมให้ถึงเกณฑ์ที่กำหนด

คำตอบที่ 193
       ตอนเข้าทุ่งใหญ่แต่ไม่ได้ลงไปที่น้ำโจนเพราะมีเรืองนี้เกิดขึ้นก่อนผมเข้าไป ๓ วัน

http://www.4x4.in.th/vision12/show.php?category=vision12&No=39264