คำตอบที่ 1
       ช่างบอกทำได้สบายมาก......เราก็เชื่อน่ะ
เอาเครื่องเดิมออก หลังจากประเมินค่าซ่อมเครื่องเดิมแล้วไม่ไหว

คำตอบที่ 2
       เครื่องเชียงกงไม่เป็นให้ช่างจัดการให้ ข้อดีได้ราคาถูกกว่าไปซื้อเอง
ตรวจเช็ดอุปกรณืได้ครบ มีรับประกัน ข้อเสียถ้าไม่ไปดูเองอาจได้เครื่องไม่ดี
ของผมต้องเปลี่ยนเครื่องสามครั้ง แต่ช่างทำให้ฟรีเพราะเขารับประกันไง
ดังนั้นควรไปเลือกเครื่องกับช่างด้วยก็ดีถ้ามีเวลา จะได้ไม่เสียเวลา
ถ้าช่างเป็นคนซื้อเครื่องเวลามีปัณหา คุยกับร้านง่ายกว่าเราคุยเอง
อันนี้สำคัญ

คำตอบที่ 3
       ล้างทำความสะอาด มีผุก็แก้ไขก่อน ทำสีให้เรียบร้อย

คำตอบที่ 4
      

คำตอบที่ 5
       ทดลองยกเครื่องลงดูว่าจะติดอะไรบ้างและหาระดับเครื่อง
โดยไม่ต้องการทุบห้องเครื่องโดยไม่จำเป็น อันดับแรกที่ติดคือพัดลมเครื่อง เอาออกไปซะ
อันดับต่อมาคือพู่เล่ตัวปั่นเพาเวอร์ เปลี่ยนเอาวงเล็กมาใส่แทน

คำตอบที่ 6
       ดูระยะเกียร์เมน และจุดต่าง ๆ

คำตอบที่ 7
       ระมัดระวังการกระแทกด้วย ไม่อยากซ่อมสีใหม่

คำตอบที่ 8
       ลงไปแล้ว

คำตอบที่ 9
       ติดคานรับเกียร์ ตัดออกซะ

คำตอบที่ 10
       ตรวจดูท่อออยคลูเลอร์กับเพลากลาง ....ไม่ติด

คำตอบที่ 11
       ลายเกียร์เครื่องใหม่กัยตำแหน่งสโลว์เดิม......ต้องเลื่อนสโลว์ถอยหลังไปเกือบฟุต

คำตอบที่ 12
       มาดูด้านหน้าคันชักติดอ่างน้ำมันเครื่อง กับกันสะบัด
ถอดออกไปก่อน ต้องทำขาไก่ดรอป เอาไว้ทำทีหลังวางเครื่องก่อน

คำตอบที่ 13
       ตรวจดูทั่ว ๆ ไปเพื่อวางแผนการทำงาน
แล้วยกเครื่องออก

คำตอบที่ 14
       ซุ้มเกียร์แคบเกินไปสำหรับเกียรออโต้.....ต้องขยายออกข้างละสองนิ้ว

คำตอบที่ 15
       ถอดสโลว์ เพลากลางทั้งสามท่อนลงมาก่อน

คำตอบที่ 16
       เริ่มงานขยายซุ่มตัดตรงมุมทั้งสองข้างด้วยสกัดลับคม ๆ
อย่าใช้ไฟเป่านะ จะได้ไม่ต้องทำสีใหม่

คำตอบที่ 17
       ใช่แม่แรงยกรถแบบเกลียวถ่างออก เพื่อจะได้รอยสวย ไม่ต้องทุบ

คำตอบที่ 18
       ได้ระยะตามต้องการก็ใช้ค้อนตีพับขอบพื้นล่างขึ้นมาให้แนบผนังที่ถ่างออก
ยาแนวด้วย Sealer หรือซิลิโคน เจาะรูยึดรอยด้วยสกรูให้แน่น

คำตอบที่ 19
       ด้านบนพอดูได้ ไม่เละ

คำตอบที่ 20
       ด้านล่าง

คำตอบที่ 21
       ระหว่างรอก็ส่างเพลาตัวสั้นไปตัดต่อใหม่เลย เพื่อจะได้เอามาใช้ตอนวางตำแหน่งเคร่องกับสโลว์

คำตอบที่ 22
       พรุ่งนี้มาต่อครับ

คำตอบที่ 23
       โห.......ผู้การ เหมือนทำเองเลยไปเผ้าทุกขั้นตอน ผมทำเองยังไม่มีเวลาถ่ายรูปได้แบบนี้เลยนับถือ.......

คำตอบที่ 24
       น้าเก่งจริงๆ ถ่ายทุกรายละเอียดเลย ไม่รู้ว่าช่วงนั้นได้หลับได้นอนบ้างไหม สบกับเป็นตากล้องประจำกลุ่ม ครม. สัญจร

คำตอบที่ 25
       จากคำตอบที่ 2
"เครื่องเชียงกงไม่เป็นให้ช่างจัดการให้ ข้อดีได้ราคาถูกกว่าไปซื้อเอง
ตรวจเช็ดอุปกรณืได้ครบ มีรับประกัน ข้อเสียถ้าไม่ไปดูเองอาจได้เครื่องไม่ดี
ของผมต้องเปลี่ยนเครื่องสามครั้ง แต่ช่างทำให้ฟรีเพราะเขารับประกันไง
ดังนั้นควรไปเลือกเครื่องกับช่างด้วยก็ดีถ้ามีเวลา จะได้ไม่เสียเวลา
ถ้าช่างเป็นคนซื้อเครื่องเวลามีปัณหา คุยกับร้านง่ายกว่าเราคุยเอง
อันนี้สำคัญ "

อีกวิธีหนึ่งคือเลือกร้านขายเครื่องยนต์ที่รับวางเครื่องด้วย ของผมใช้วิธีนี้เราเลือกเครื่องเองเลือกปีที่ใหม่ที่สุดและสภาพดี วิธีนี้ร้านจะรับผิดชอบทุกอย่าง จ่ายเงินเมื่อเสร็จสมบูรณ์

คำตอบที่ 26
       น้าๆ..ผมอย่ากวางเครื่องตัวนี้มากเลยครับ

คำตอบที่ 27
       น้าแสงวางที่ไหนครับเนี่ย

คำตอบที่ 28
       ซุ้มเกียร์ขยายแล้วเย็บติดด้วย Revet
ขี้เหล่จัง

คำตอบที่ 29
       เพลากลางตัดต่อให้สั้นที่สุดเลย จะได้ไม่ต้องถอยสโลว์มากเกินไป

คำตอบที่ 30
       เอาเครื่องลงวัดระยะเผื่อหม้อน้ำ พัดลมไฟฟ้า วัดเซ็นเตอร์ให้ดี ไม่เอียงมากไป
ดูจุดต่าง ๆ ให้ดีอย่าให้ติดอะไร คิดเผื่อตอนซ่อมวันหน้าด้วย
อันนี้ช่างเขาคงต้องตรวจให้ดี ยึดเครื่องให้นิ่ง แล้วเริ่มทำขายึดเครื่อง ยึดเกียร์
ยางแท่นเครื่องตรวจดูด้วยนะครับ ปกติจะมีติดเครื่องมา ถ้าสภาพดีอยู่ก็ใช้ของเดิมก็ได้

คำตอบที่ 31
       ใช้ขายึดแท่นเครื่องเดิมแล้วทำขาใหม่มายึดตัวเครื่อง

คำตอบที่ 32
       แบบนี้หรือแบบไหนก็ได้ ขอให้แข็งแรงก็แล้วกัน

คำตอบที่ 33
       ทำตัวยึดเกียร์ โดยยึดติดกับคานยึดเกียร์ของเดิมที่ตัดหลบไว้

คำตอบที่ 34
       เจาะยึดด้วยสกรู

คำตอบที่ 35
       ลืมไปก่อนทำขายึดเกียร์ลองตั้งระดับดูก่อน
เอาเพลาสั้นที่ตัดต่อมาลองใส่ แล้ลองเอาสโลว์ยกทาบดู
เพื่อหาจุดยึดสโลว์ ว่าใช้ได้ไหม แล้วค่อยทำขายึดแท่นเกียร์

คำตอบที่ 36
       ต่อไปทำขายึดสโลว์ใหม่
ก่อนทำต้องตั้งสโลว์ให้ได้ระดับเล็งดี ๆ สำคัญที่สุดคือเพลากลางสั้นจะต้องได้ศูนย์เดียวกับเกียร์เมน และเกียร์สโลว์
อันนี้ต้องเข้าใจก่อนจึงจะเล็งได้ ยึดสโลว์ให้นิ่ง แล้วต่อขาไปหาตัวรถ
ช่างเขาใช้วิธีตัดแบบกระดาษก่อนเป็นแบบแล้วค่อนไปทำเป็นเหล็ก

คำตอบที่ 37
       ขาอีกด้าน

คำตอบที่ 38
       ยางเกียร์สโลว์ใช้แบบนี้เพื่อความแข็งแรง

คำตอบที่ 39
      

คำตอบที่ 40
      

คำตอบที่ 41
      

คำตอบที่ 42
      

คำตอบที่ 43
      

คำตอบที่ 44
       ลงให้ดูหลาย ๆ มุม

คำตอบที่ 45
       เมื่อทำขาทั้งหมดเสร็จแล้ว ได้ระยะดีแล้ว ก็เอาลงมาเชื่อมให้แข็งแรง รวมทั้งดามเสริมความแข็งแรง
จุดสำคัญเพื่อป้องกันการสั่น
ทุกจุดนี้ควบคุมการผลิตเอง ช่างไม่เข้าใจทำตามอย่างเดียว

คำตอบที่ 46
       ขายึดเกียร์เมน

คำตอบที่ 47
       ขาแท่นเครื่องหน้า

คำตอบที่ 48
       อันนี้ข้างซ้าย ไม่มีช่องหลบที่วัดระดับน้ำมันเกียรออโต้ รูปบนข้างขวา

คำตอบที่ 49
       ขายึดสโลว์

คำตอบที่ 50
       นี่ก็ของสโลว์

คำตอบที่ 51
       ทำสีซะ

คำตอบที่ 52
       อีกมุม

คำตอบที่ 53
       ขายึดสโลว์ที่ตัวเฟรม

คำตอบที่ 54
       อีกฝั่ง

คำตอบที่ 55
       ประกอบกลับ ติดตั้งเครื่อง สโลว์ เพลากลางสั้น
เพลากลางหน้า หลัง วัดระยะ ไปตัดต่อ แล้วนำมาติดตั้ง

คำตอบที่ 56
      

คำตอบที่ 57
       ติดตั้งออยคลูเลอร์

คำตอบที่ 58
       สโลว์ถอยหลังประมาณฟุตนึง ต่ำลงปรมาณสองนิ้ว
มุมเพลากลางหน้าหลังพอได้

คำตอบที่ 59
       ใส่ขาไก่ดรอปเพื่อหลบอ่างน้ำมันเครื่อง

คำตอบที่ 60
      

คำตอบที่ 61
       งานที่เหลือช่างทำต่อ งานสายไฟ ระบบแอร์ ติดตั้งระบบพวงมาลัยเพาเวอร์
หม้อน้ำเดิมเอาไปทำแบบสามช่อง ติดตั้งที่เดิม ระบบแกสแบบมิกซ์ใช้ของเดิม

คำตอบที่ 62
       ทดลองวิ่งดูระบบส่งกำลังดีมากไม่มีสั่น ไม่มีเสียงผิดปกติใด ๆ
แต่ยังมีสิ่งที่ต้องปรับปรุงอีกหลายอย่าง นอกจากเครื่องและเกียร์
พรุ่งนี้มาต่อครับ

คำตอบที่ 63
       ...โหน้าแสงช้างกล้า....ไม่ใช้สตั้นแมนด้วยอ่ะดิ....555

หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 64
       ปัญหาแรกระบบแกสมี Backfire เบิดจนหม้อกรองอากาศแตก
จัดไป.......เปลี่ยนหัวเทียนใหม่เป็นแบบหัวเข็ม .....จบ

คำตอบที่ 65
       ปัญหาที่สองตามมาความร้อนขึ้นเมื่อรอบเครื่องสูง ขับเกินแปดสิบความร้อนขึ้น
ปัญหานี้แก้นานกว่าจะหาย ที่สำคัญเสียตังเพิ่ม
อันดับแรกเปลี่ยนพัดลมใหม่ตัวใหญ่ เอาของวอลโว่มาใช้ ดีขึ้นหน่อยแต่ยังไม่พอใจ
วิ่งได้ร้อยเดียวก็เป็ฯอีก

คำตอบที่ 66
       ย้ายแผงแอร์ไปไว้ใต้ท้อง ซะ ตามคำแนะนำของน้าดอก
วิ่งร้อยยี่สิบความร้อนยังไม่เกิน 88 องศา
ถ้าวิ่งที่ร้อย อุณหภูมือยู่ที่ 85 ถือว่าจบปัญหาเรื่องความร้อน

คำตอบที่ 67
       ยิ่งตอนเข้าป่าปียเขารอบเครื่องอยู่ที่พันห้าร้อยรอบ เครื่องเย็นสบาย เปิดแอร์เย็นฉ่ำ
อุณหภูมิไม่เกิน 75

คำตอบที่ 68
       ขอถามน้า..ผมจะวางเครื่องใหม่..วางเครื่องไรครับ

คำตอบที่ 69
       อย่างน้าชอบทำไม่เหมือนใครผมแนะนำตัวนี้ ยังไม่มีใครทำในโลกนี้และโลกหน้า

คำตอบที่ 70
       รุ่นนี้น่าจะแรงกว่าครับ..ชนเกียร์เดิม..ยาง35

คำตอบที่ 71
       ดูซิ ช่างโมขาไก่ให้เรา กำจริง ๆ

คำตอบที่ 72
       ไม่ยาก แก้ใหม่ซะแข็งแรงเลย

คำตอบที่ 73
       ต่อมาเพลากลางสีกับขายึดเกียร์

คำตอบที่ 74
       มาจากการตั้งองศาคานหน้าไว้ตอนเครื่องเดิมนี่เอง งานเข้าแล้ว

คำตอบที่ 75
       เมื่อยกขึ้นได้ ก็เอาลงได้ ครม. ซะอย่าง
ต้องรื้อคานหน้าออก ถอดทุกอย่างออก เหลือแต่เสื้คาน ส่งไปกลึงตั้งมุมใหม่
ต้องตัดต่อเพลาส่งกำลังใหม่อีกครั้ง มุมสวยเลย
แต่กว่าจะเสร็จเหนื่อยกันทั้งแก็งเลย

คำตอบที่ 76
       ด้านหลังก็มุมกำลังสวย

คำตอบที่ 77
       อยากขับสบายก็เปลี่ยนแหนบใหม่
แต่ความสูงหน้าหลังไม่พอดี
เราต้องการหลังสูงกว่าหน้าเลยต้องเสิมเพื่มความสูง
มีคนมาช่วยอีกแล้ว ขอบคุณหลาย

คำตอบที่ 78
       แหนบจากร้านไม่รองรับรถวางเครื่องอย่างเรา
บวกกับความสูงไม่ตรงความต้องการ
จัดการเสริมช่วยอีก ถอดเข้าออกหลายครั้งกว่าจะได้ เหนื่อย จริง ๆ
ถ้าจ้างเขาทำก็ไม่เหนื่อย เสียเงิน แต่ไม่ค่อยถูกใจ
ทำเองเหนื่อยแต่ถูกใจ

คำตอบที่ 79
       อยากเงียบทำท่อไอเสียใหม่ หม้อกลางเอาของอัลติสมาใส่

คำตอบที่ 80
       ใบหลังเอาของฮอนด้ามาใส่ ของเชียงกง
เดินท่อสแตยเลสทั้งเส้น
เงียบสนิทเลย ได้ยินแต่เสียงยางแว่ว ๆ
ฟังเพลงได้ไพเราะเลย

คำตอบที่ 81
       จริง ๆ แล้วถ้าไม่คิดมาก วางเครื่องอย่างเดียว ก็ไม่มีปัญหามากมาย ทุกอย่างที่เป็นอยู่ก็พอใช้ได้
แต่เพราะอยากให้สวยงามและทำได้เลยเสียเวลาแก้แยะ เสียตังด้วย
นี่แหละความไม่พอดีของคน ยิ่งรู้มากยิ่งทำมาก และเพื่อน ๆก็เลยต้องมาเหนื่อยด้วย
ตัวอย่างในรูปเปลี่ยนยางใหม่ 33 นิ้ว เลยต้องเปลี่ยนสโลว์ 1300 เป็น 1000
เพื่อความลงตัว ไม่เปลี่ยนก็ได้ แตก็อยากเปลี่ยน

คำตอบที่ 82
       แท่นเกียร์ ออโต้ ตอนอยู่ที่อู่

คำตอบที่ 83
       มาอยู่กับเราเป็นแบบนี้

คำตอบที่ 84
       ติดนาฬิกาเพิ่ม ตัวควบคุมพัดลมไฟฟ้าแล้วเตือยความร้อนเครื่องกับหม้อน้ำ
ว.แดง เปิดกลางคืนสวยดี

คำตอบที่ 85
       ไม่พอติดกันสบัดเพิ่มอีกตัว

คำตอบที่ 86
       ว่าจะหยุดทำแล้วน้า .....

คำตอบที่ 87
       สุดยอดครับ กำกับการแสดงทุกขั้นตอนเลย โชคดีที่คุณแสงได้ช่างนิสัยดี
ของผมทะเลาะกับช่างจนเกือบจะรถออกจากอู่ก่อนเสร็จ ต้องแก้ไขทีหลังอีกหลายจุด ยังดีที่เป็นเรื่องที่เราสามารถทำเองได้

คำตอบที่ 88
       รถผมใช้เวลาทำห้าวัน เพราะของเดิมวางเครื่องโตโยต้า 5K ขนาด 1500 CC ช่างแค่เอาเครื่องใหม่ลง เปลี่ยนแผงรังผึ้งหม้อน้ำ ไม่มีออยด์คูลเลอร์ เกียร์สโลว์อยู่ที่เดิม คิดค่าแรง 10,000 บาท ค่าเครื่อง 18,000 บาท เพิ่มค่าแผงรังผึ้งหม้อน้าอีก 3,500 บาท

คำตอบที่ 89
       น้า..น้า...ถ้าผมจะเปลี่ยนเครื่องเป็นเกียร์ออโตบ้างควรทำอย่างงัย..
1.ขนาดของเครื่องยนต์เท่าไหร่
2.ยี่ห้อไหนดีที่ติดแล้วไม่มีปัญหาซ่อมทีหลัง
3.ซ่อมบำรุงง่าย
4.สมรรถนะดี
5.ดัดแปลงสภาพตัวรถให้น้อยที่สุด
6.งบประมาณในการดำเนินการควรอยู่ที่เท่าไหร่
7.ทำที่ไหนดีครับ


หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 90
       คำตอบที่ 89
น้า..น้า...ถ้าผมจะเปลี่ยนเครื่องเป็นเกียร์ออโตบ้างควรทำอย่างงัย..
1.ขนาดของเครื่องยนต์เท่าไหร่ 1600CC
2.ยี่ห้อไหนดีที่ติดแล้วไม่มีปัญหาซ่อมทีหลัง Suzuki
3.ซ่อมบำรุงง่าย Suzuki
4.สมรรถนะดี Suzuki
5.ดัดแปลงสภาพตัวรถให้น้อยที่สุด Suzuki
6.งบประมาณในการดำเนินการควรอยู่ที่เท่าไหร่ 40000
7.ทำที่ไหนดีครับ Kero service

คำตอบที่ 91
       คำตอบที่ 89
น้า..น้า...ถ้าผมจะเปลี่ยนเครื่องเป็นเกียร์ออโตบ้างควรทำอย่างงัย..
1.ขนาดของเครื่องยนต์เท่าไหร่
2.ยี่ห้อไหนดีที่ติดแล้วไม่มีปัญหาซ่อมทีหลัง
3.ซ่อมบำรุงง่าย
4.สมรรถนะดี
5.ดัดแปลงสภาพตัวรถให้น้อยที่สุด
6.งบประมาณในการดำเนินการควรอยู่ที่เท่าไหร่
7.ทำที่ไหนดีครับ


ตอบ..รอรับเครื่องเก่าคืนเลย

คำตอบที่ 92
       ยังน้า.....แหมวัย จิง จิง....น้าเนี่ย...5555...

หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 93
       คำตอบที่ 90
คำตอบที่ 89
น้า..น้า...ถ้าผมจะเปลี่ยนเครื่องเป็นเกียร์ออโตบ้างควรทำอย่างงัย..
1.ขนาดของเครื่องยนต์เท่าไหร่ 1600CC
2.ยี่ห้อไหนดีที่ติดแล้วไม่มีปัญหาซ่อมทีหลัง Suzuki
3.ซ่อมบำรุงง่าย Suzuki
4.สมรรถนะดี Suzuki
5.ดัดแปลงสภาพตัวรถให้น้อยที่สุด Suzuki
6.งบประมาณในการดำเนินการควรอยู่ที่เท่าไหร่ 40000
7.ทำที่ไหนดีครับ Kero service



จาก แสง บางพลี 116.68.159.61 ศุกร์, 20/8/2553 เวลา : 1


ตอบ..วางเครื่อง2วันวายสาย2เดือน

คำตอบที่ 94
       คำตอบที่ 93
วางเครื่อง2วันวายสาย2เดือน
ตอบ โห.. ก็ทำวันละ 2 ชั่วโมงเอง แบบว่า.....ชั่วคราวครับ

คำตอบที่ 95
       Kero Service บริการซ่อม เปลี่ยน ดัดแปลงสภาพเครื่องยนต์ทุกชนิด ติดต่อได้ 24 ชั่วโมง

คำตอบที่ 96
       ท่านใดอยากเห็นมุมไหน บอกได้ ...จัดให้
หรือมีสิ่งใดแนะนำยินดีครับ

คำตอบที่ 97
       กะเด๋วผมคงจามีภาพแบบนี้บ้าง...ที่เมืองกาญ...555...

หนุ่ม สัตหีบ

คำตอบที่ 98
       คงจะผ่านการใช้งานมาระยะนึงแล้ว "ฟิลลิ่งและสมรรถนะ"เป็นยังไงครับ พี่แสง?

สรุปค่าใช้จ่ายในการวางเคื่องจนจบ ประมาณเท่าไหร่ครับพี่

คำตอบที่ 99
       คุณแสงครับ คอนโซลหน้ารถผมเป็นรุ่นเก่ามากๆ ไม่มีช่องแอร์ ไม่มีวัดรอบ ย. ตอนนี้ได้คอนโซล CB จากในเวป มีวัดรอบด้วย ขอสอบถามเรื่องการต่อวัดรอบของเครื่อง 3S กับเกจน์วัดรอบของ CB ว่าสามารถใช้กันได้หรือไม่ ปลั๊กที่ต่อกับเกจน์วัดรอบของ CB หาได้ที่ไหนครับ

คำตอบที่ 100
       คำตอบที่ 98
คงจะผ่านการใช้งานมาระยะนึงแล้ว "ฟิลลิ่งและสมรรถนะ"เป็นยังไงครับ พี่แสง?

สรุปค่าใช้จ่ายในการวางเคื่องจนจบ ประมาณเท่าไหร่ครับพี่

@@@ ขับสบายครับเพราะเป็นเกียร์ออโต้ รอบเครื่องไม่สูงมาก ขึ้นเขาได้สบายที่รอบต่ำ
กินแกสพอ ๆ กับเครื่องเดิม เสียงเงียบดี ฟังเพลงเพาะดี อัตราเร่งไม่ค่อยดีมากกเพราะใช้ยาง สามสาม
แต่พอรับได้ครับ วิ่งทางดำดี หมดไปประมาณห้าหมื่นครับ ถ้าทำอู่ทั่วไปคงไม่ถึงครับ เสียเวลากับช่างมากเพราะอ่อนประสบการณ์@@@

คำตอบที่ 101
       คำตอบที่ 99
คุณแสงครับ คอนโซลหน้ารถผมเป็นรุ่นเก่ามากๆ ไม่มีช่องแอร์ ไม่มีวัดรอบ ย. ตอนนี้ได้คอนโซล CB จากในเวป มีวัดรอบด้วย ขอสอบถามเรื่องการต่อวัดรอบของเครื่อง 3S กับเกจน์วัดรอบของ CB ว่าสามารถใช้กันได้หรือไม่ ปลั๊กที่ต่อกับเกจน์วัดรอบของ CB หาได้ที่ไหนครับ

@@@ วัดรอบของเครื่อง 3S กับเกจน์วัดรอบของ CB .....ใช้ได้ครับ ของผมก็ต่อแบบนี้ ช่างวายริ่งสายไฟเครื่องทำได้ครับ ให้ช่างทำดีกว่าครับ @@@

คำตอบที่ 102
       เพิ่มเติมคำตอบที่ 98
ผมใช่เครื่องแบบเดียวกันครับแต่เป็นยาง 31 เกียร์ สโลว์และเฟื่องท้ายของเดิม การใช้งานทั้ง off road และ on road คิดว่าดีที่เดียว ล้าสุดไปทดสอบกับกลุ่ม sc4w ที่นครนายก(คลองมะเดื่อ) สามารถตามสมาชิกในกลุ่มได้โดยไม่ต้องใช้วิ้นเลย ของผมราคาเครื่องพร้อมเกียร์เกือบสองหมื่นครับ ค่าวางแล้วแต่ช่าง/ฝีมือ ของผมค่อนข้างเสียความรู้สึกกับช่างที่วางเครื่องมากๆ

คำตอบที่ 103
       ข้าม มาจาก TOYOTA มาเยี่ยม คุณ แสง ครับ มาแอบๆดู 3S อยู่บ่อยๆครับ ที่ TOYOTA มีสมาชิก 3S สี่ห้าคนแล้วครับ
ตอนนี้ผมใช้มาจะครบ 2 ปีแล้ว ดีจริงๆครับ รู้สึกสบายใจกว่าตอนใช้ 1J อีกครับ
http://www.weekendhobby.com/offroad/toyota/Question.asp?ID=24875

คำตอบที่ 104
       พี่แสงครับช่วยถ่ายรูปการวางกรองอากาศ3sผมกำลังวางเครื่อง3sอยู่ครับแต่ดูกรองอากาศมันใหญ่มากจะต้องแปลงอย่างครับขอบคุณครับ

คำตอบที่ 105
       ขอบคุณมากๆๆ ที่อุส่าห์ถ่ายรูปและข้อแนะนำดีๆๆทุกขั้นตอน สำหรับชาวซูซูกิครับ

คำตอบที่ 106
       รูปกรองอากาศครับ ช่างโมท่อตรงจุดทางออกไปที่เครื่องใหม่
เห็นบอกว่าไปให้ร้านซ่อมกันชนเชื่อมพลาสติกให้
ระวังอย่างเดียวเวลาใช้แกสแล้วเครื่อง backfire มันจะระเบิดจนกรองอากาศแตก
ตรงตำแหน่งหูล็อก ของผมตัวล็อกแตก ต้องใช้เชือกผูก

คำตอบที่ 107
       อีกมุมครับ

คำตอบที่ 108
       วางเครื่องสามเอส อีกกระทู้คุณภาพของคุณสอ ฝีมือล้วน ๆ
http://www.weekendhobby.com/offroad/suzuki/Question.asp?ID=4865

คำตอบที่ 109
       ขอบคุณพี่แสงมากๆเลยครับเดี๋ยวมีอะไรเพิ่มจะโทรไปปรึกษาครับ