คำตอบที่ 23
fiogf49gjkf0d
ขอเพิ่มเติมนะครับ น้าๆทุกท่าน
คัดลอกมาจาก http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topi...84660.html
เรื่องท่อน้ำมัน เชื้อเพลิง
" ค่ามาตรฐานท่อน้ำมันตามนี้ครับ
- SAE 30 R10 ใช้สำหรับในถังน้ำมัน แช่ จุ่ม ได้เลย ฟุตละ พันกว่าบาท
รองรับสูงสุด
- SAE 30 R9 รองรับแก๊สโซฮอล E10, E20, E85 น้ำมันดีเซล และ ไบโอดีเซล
- SAE 30 R7 รองรับ น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล น้ำมันเบนซิน ที่
มีส่วนผสมของเอททานอล (E10)
- SAE 30 R6 อันนี้รุ่นเก่าใช้ได้แค่น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว น้ำมันดีเซล
ไม่รองรับน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอททานอล และ
ไบโอดีเซล
R6, 7, 9 ใช้เป็นท่อลำเลียงน้ำมันเท่านั้น ห้ามแช่หรือจุ่มในถังน้ำมัน "
***********************************************
คัดลอกมาจาก http://www.bmwe36thailand.com/forum/inde...pic=6919.0
ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้มผ้า (Metric Size Fuel 4324 Series)
ผ้าหุ้ม ด้านนอกเหมือนกับมาตรฐานท่อที่ติดมากับรถยุโรป (OEM)
เปลือกนอกทำจาก NBR /ชั้นผ้าใบถักแบบไขว้/เปลือกนอกทำจากผ้าใบ ถักแบบไขว้คู่
สามารถ ใช้ได้ทั้งระบบ หัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -35\'C ถึง +100\'C
ทนแรงดันได้สูงสุด 6 บาร์ (87Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว
ใช้ ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์
และ
ท่อทางเดินน้ำมันแบบหุ้ม ยาง (Smoot Cover Fuel 3225 Series)
สามารถใช้ได้ทั้งระบบ หัวฉีดและระบบคาร์บูเรเตอร์
เปลือกท่อด้านนอกทนต่อความร้อนและน้ำมันได้ ดีเยี่ยม
มีหลายขนาดตามความเหมาะสม ญี่ปุ่น เกาหลีและยุโรป (OEM)
ใช้ ได้กับน้ำมันเบ็นซิน E10, E20 และดีเซล
ทนแรงดันได้สูงสุด 10 บาร์ (147Psi) ปอนด์/ตารางนิ้ว
ผ่านมาตรฐาน SAE J30R7
สุดท้าย สำหรับ คนชอบอะไรพิเศษๆ
ท่อทางเดินน้ำมันรุ่นพิเศษ (Gates Fuel line hose 4219 series)
ท่อทางเดินน้ำมันคุณภาพสูงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้อง การความทนทานต่อแรงดันสูงใช้ลำเลียงน้ำมันเชื้อเพลิงจากภายนอกถังน้ำมันไป สู่เครื่องยนต์
เนื้อยางท่อทางเดินน้ำมันแบบพิเศษ ออกแบบให้ทนทานกับแอลกอฮอล์และก๊าซเปรี้ยว (sour gas)
เส้นใยโพลีเอส เตอร์ทักถอพิเศษเสริมความแข็งแรงให้กับท่อและรองรับแรงดันได้สูง
เปลือก ท่อด้านนอกทนทานต่อการเสียดสีและการกัดกร่อนจากโอโซนได้ดี
สามารถทนความ ร้อนได้ดีและใช้ได้กับน้ำมันเบนซิน, แก๊สโซฮอล์ E10, E20, E85, น้ำมันดีเซล และไบโอดีเซล
ผ่านมาตรฐานการทดสอบ SAE 30R9
รองรับ อุณหภูมิการทำงานที่ 35°C ถึง 150°C
ทนแรงดันได้สูงสุดถึง 12 บาร์ (174 PSI หรือ 1.2 Mpa)
ข้อควรระวัง
ห้ามใช้แช่หรือจุ่มในถัง น้ำมัน
ห้ามใช้ลำเลียงก๊าซ LPG
( แบบที่ 3 ส่วน ร้านไม่ได้สั่งมาขาย ฉะนั้นไม่ของเอามาเปรียบเทียบ)
สังเกตุ ว่า หุ้มผ้า ทนแรงดังได้น้อย กว่า แบบหุ้มยาง ( จริงแล้ว ปั้มติ๊ก จ่ายน้ำมันไม่ได้มีแรงดันมากมาย อะไร ขนาดนั้น )
สรุป ใช้ได้ทั้งสองแบบ นั้นแหละคับ แต่ สำหรับ ท่อยาง ธรรมดา น่าจะทนกว่า แต่ ท่อผ้า จะเหมือนนิยมใช้ ในโรงงานประกอบรถยนต์ มากกว่า
แต่ สเป็ค ของสายน้ำมันที่ได้จากผู้ผลิต ให้ข้อมูลมาน้อย (อาจมีการปกปิดอะไร) เพราะ อย่าง สายถักผ้า บกบอกถึงอุหภูมิ ว่าทนอุหภูมิได้สูง แต่ สายถักใน ไม่บอก
และ สายถักผ้าเป็นที่นิยม oem ในการประกอบรถยนต์ แต่ ทำไม มีมี มาตรฐาน SAE (ซึ่งควรจะต้องมี ไม่งั้นคงส่งโรงงานประกอบรถยนต์ ไม่ได้)
ข้อมูลนี้ เป็นของ สายน้ำมัน ที่ดังที่สุดในช่วงนี้ ยี่ห้อ GATS เพราะเป็นสายที่ใช้กับ แก้สโซฮอล์ได้
แถมอีกนิด
สำหรับท่อน้ม ันที่อยู่ตรงปั้มติ๊ก
ท่อจุ่มถังน้ำมันเชื้อเพลิง (Submersible Fuel 4219 Series)
เนื้อยางของท่อทำจาก Fluoroelastomer (FKM)
ผ้าใบ ทำจาก Aramid Fiber (วัสดุเสื้อเกราะกันกระสุน)
ช่วงอุณหภูมิทำงาน -34\'C ถึง 100\'C
ใช้ได้กับน้ำมันแก็สโซฮอลล์และดีเซล
ขนาด 8mm.ยาว 1ฟุต (ท่อจุ่มในรถปกติ 4-8 นิ้ว)
ทนแรงดันได้สูงสุด 7บาร์
ผ่าน มาตรฐาน SAE J30R10
***********************************************
