คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

สงสัย???... ใช้ก็น้อย แล้วเปลี่ยนเครื่องทำไมหว่า!!
อะไหล่ Jeep ก็ไม่ได้แพงอะไร... ชิ้นไหนราคาแรง ก็มีคนเอาของเข้ามาขายราคาเบาๆกระเป๋าหน่อย

ถ้าชอบ Jeep อยู่แล้วละก็.. ขอให้เล่นตัว 4.0 Lite เลยครับ
อย่าเล่นตัว 2.5 Lite เด็ดขาดครับ..
กินน้ำมันเท่ากัน ไม่ได้ประหยัดแบบที่หลายๆคนคิดไว้นะครับ

ที่สำคัญ 4.0 Lite ขายได้มากกว่า 7,500 คัน..
ในขณะที่ 2.5 Lite มีไม่ถึง 2,500 คัน..
ดังนั้น.. อะไหล่ 4.0 Lite จะเยอะมากๆ ยังไมรวมที่ USA อีก
สรุป.. ว่า Cherokee ขายในบ้านเราได้มากกว่า 10,000 คัน..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

ต่อราคาเผื่อซ่อมด้วยครับ จริงๆน่าใช้มากครับคานแข็งด้วยอะไหล่มีเยอะพอควร ทั้งเครื่องทั้งบอดี้ เครื่องเทอร์โบต้องอัดแช่ยาวๆดูถึงจะรู้ดีไม่ดีครับ ความร้อนขึ้นสูงเท่าไหร่นะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

สำหรับ Cherokee ที่จริงจะมีราคาไปเลยตั้งแต่ 250K
แต่ถ้ามีถูกเมื่อไร.. จะมีคนมาช้อนซื้อเอาไปแต่งเล่นทันที

ส่วนใหญ่ที่พบ..มักจะถูกใช้มาเยอะที่เดียว
คันนี้เลขไมล์ดูน้อยดี.. แต่มันปั่นได้..
อย่าไปเชื่อมันมาก ยกเว้นทราบประวัติมาอย่างดี

คันนี้.. น่าจะเป็นปี 96 ขึ้นไปครับ หรือถ้าปี 95 ก็ปลายปีแก่ๆ
ดังนั้น.. ราคาประมาณนี้ กับสภาพสวยๆ ก็คงอยู่ + / - แถวๆนี้นี่แหละครับ ขึ้นอยู่กับความพึงพอใจของทั้งสองฝ่าย..

ถ้าเป็น Spec สูงกว่านี้.. ก็ต้องไปเล่น Grand Cherokee ไปเลย..
รถบ้าอะไร... ดีจริงๆ ( ผมหมายถึงด้านสมรรถนะ ( Performance ) นะครับ
โดยเฉพาะในทาง Offroad...

ก็คงแบบที่ Slogan ของ Jeep ว่าไว้เลยละครับ..
" Jeep... There're Only One "
( " จิ๊บ... มีเพียงหนึ่ง " )

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

รถคันนี้คนถ่ายภาพเก่งมาก ถ่ายออกมาสวย ถ้าเข้าไปดูกระทู้ขายของเขา ขนาดเฟืองหน้าเยิ้มยังถ่ายภาพออกมาได้สวยเลย ถ้าเครื่อง 2.5มีดีตรงได้เกียร์แมนนมวล คงถูกใจขาออฟโรด้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

พี่สิงห์... ยาธาตุน้ำแดงจากวัน Meeting ของพี่อยู่ที่ผมนะครับพี่..
2,5 Lite มันมีดีแค่เกียร์ Manual แค่นั้นละครับ..
ที่เหลือ... รวนมากๆ จริงๆครับ.. ระวังให้ดี


4.0 Lite ถึงเป็นเกียร์ Auto... แต่มันไม่เหมือน Auto ทั่วไปนะครับพี่..
เพราะว่ามันมี Mode... Full Time ให้ได้ใช้อีกด้วย
ซึ่งมันจะกระจายแรงขับไปยังล้อหน้า และหลังตามสภาพถนน

แต่ถ้าเอาแบบสุดยอด.. เลยนะ.. ต้อง...
" Quanda Trac " ในตัว Grand Cherokee
ยิ่งถ้าได้ " Quanda Trac II " ที่อยู่ใน Grand Cherokee รุ่นสุดท้าย
ยิ่งสุดยอดที่สุดเลยครับ...

โดยเฉพาะในตัว 4.7 Lite มี Sunroof ด้วย
หรือจะเลือกเป็น Diesel Common Rail จะเป็นเครื่อง 2.7 Lite ของ Benz ที่ Daimler ให้เครื่องมาวางใน Chrysler สมัยที่รวมบริษัทเป็น Daimler-Chrysler นะครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณ ทุกท่านมากครับ อยากได้ข้อมูลเยอะๆ เพราะพี่เขาเป็นหัวหน้าผมเอง ต้องให้ชัว

อยากได้คำแนะนำเพิ่มที่เจ้าของรถได้โพสไว้
1. " ทะเบียนไม่ได้ให้ไปด้วยนะครับ เพราะเลขทะเบียนเหมือนเบอร์มือถือที่ใช้อยู่ " แล้วหากเราไปโอนที่ขนส่งมันจะได้เลขใหม่เลยไหม หรืออย่างไรครับ
2. " ยังสามารถขับ 4x4 ได้ (แต่ตอนนี้ถอดเพลาหน้าเก็บไว้ครับ เพราะไม่ได้ลุยที่ไหนเลย) " มันไม่เหมือน เทอร์ เราหรือครับเพลามันหมุนด้วยหรือครับเจ้าเกียร์ auto เนี้ย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

สรุป... ต้องไปดูคันจริง และลองวิ่งทดสอบดูมากๆหน่อยครับ
อ้อ.. เกียร์ 4WD ต้องให้เขาต่อเพลาให้ด้วย จะได้ลอง Test ดูนะ..

เผลอๆ..พอเข้าเกียร์ 4WD ดู...
สีที่ย้อมมา... อาจจะลอกออกมาก็ได้ครับ คุณ Puky..

เพราะ.. ผมยังคาใจอยู่ว่า..
" มันใช้น้อย.... แล้วทะลึ่งเปลี่ยนเครื่องทำไมหว่า??? "

Note : แบบที่พี่สิงห์ว่า.. ก็น่าคิด เพราะว่า Photo shop แต่งแป๊บเดียวก็สวยแล้ว
ส่วนรถนั้น.. มีคนรับจ้างย้อมทั้งคันเต็มไปหมด จริงๆครับ..

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

Jeep ... เพลาหน้า เวลาขับ 2WD ไม่หมุนนะครับ..
ผมว่า..มันต้องมีอะไรผิดปกติแน่ๆเลย.. ตรวจสอบให้หนักๆเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

ฟังเค้ามาอีกที...จีฟ แลนด์ เรนจ์....ที่มีการวางเครื่องข้ามสายพันธุ์ ควรตรวจสอบโดยละเอียด เพราะอัตราทดเกียร์ เฟืองท้าย ไม่ค่อยจะใก้ลเคียงกับเครื่องของเจ้าฯ อื่นนัก อาจทำให้มีปัญหาความร้อน หรือ อัตราเร่ง ความเร็ว แรงบิดที่ต่างออกไป จนเป็นที่ไม่น่าพอใจได้....ต้องลอง ต้องดู ตัวจริง ครับ...ฟังเค้ามาจ้า.

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

เห็นด้วย..ตามที่คุณพงศ์ว่าไว้เลยครับ
ไม่มีทางที่เปลี่ยนแล้วจะ Match กันหรอกครับ ทั้ง 3 ยี่ห้อ..
เพราะ Character เครื่องยนต์แต่ละรุ่นมันไม่เหมือนกัน
มันจึงถูก ออกแบบให้ใช้กับชุดเกียร์ทดที่ต่างกัน

เครื่องรุ่นเดียวกัน.. แต่ไปใช้กับรถต่างรุ่นกัน
ชุดเกียร์ทดต่างๆ มันยังไม่เหมือนกันเลย
แล้วนี่... ผมว่าไม่น่าจะเคยเปลี่ยนอัตราทดเฟืองด้วย

เดี๋ยวจะลองค้นหา Catalog ของ Cherokee ก่อนว่ามันมีแรงม้าแรงบิดเท่าไร และเกียร์ทดต่างๆนั้นมันมีค่าเท่าไรกันบ้าง

ที่จริง.. เจ้าเครื่องยนต์ของ Cherokee มันอออกจะโบราณมากๆ เลยครับ
ยังเป็นแบบก้านกระทุ้งวาล์วอยู่เลย
อ้อ.. มันสามารถใช้น้ำมันได้ต่ำถึง อ๊อกเทน 87 เลยนะครับ..

สมมุติฐานของผมนะ คุณ puky...
ผมว่านะ... สงสัยเครื่องเก่ามันต้อง Heat จนฝาสูบโก่ง หรือ Shaft ละลาย.. อะไรประมาณนั้นแหละ

สาเหตุก็คาดว่า.. อาจจะประหยัดมากไปหน่อย เพราะคิดว่าไม่ได้ใช้ ( ถ้าเลขไมล์ไม่ได้ปั่นมานะ )
แต่.. ท่อยาง.. มันมีอายุใช้งาน ถึงไม่ใช้งาน พอได้อายุ มันก็ต้องเปลี่ยน
ประกอบกับ.. ดูที่หน้าปัดแล้ว ไม่เห็นพวกอุปกรณ์เตือนความร้อน ( Option )
พวก Gauge Standard ต่างๆ มันไม่ไวพอที่จะบอกเราหรอก

ดังนั้น.. เมื่อท่อยางเสื่อม ไม่มีเครื่องวัดที่ไวพอจะบอกเรา
เราก็ใช้จนเครื่องน็อค... สุดท้าย.. ก็เลย 2JZ เป็นที่พึ่ง...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

แค่เปลี่ยนยางใหญ่ขึ้นก็ไม่แมทแล้ว ต้องลองครับรถทำมา แรงบิดตั้ง 40 กว่าๆ ออกตัวแต่ละเกียร์ตีนต้นตีนปลายเป็นยังไงคุณปุ๊กกี้ทราบอยู่แล้วคนเล่นรถพอซ่อมเป็นด้วยผมว่าย่อมรู้นะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณ พี่สิง พี่พี่กบ คุณบอย คุณพงษ์ มากครับ จะนำทุกคำแนะนำไปประกอบการตัดสินใจ ที่กังวลคงเป็นเรื่องความร้อน กับการชนเกียรย์ระหว่าง เครื่องJ กับเกียร์ Auto เดิม น่ะครับ

ถามต่อนิดครับ เครื่องยนต์ใช้แก๊สความร้อนมันขึ้นจากเดิมมากไหมครับ

คงไปดูรถอาทิตย์หน้า หลังจากติดเกาะที่ทำงานมา20 กว่าวัน พรุ่งนี้ได้กลับบ้านแล้วครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

XJ 2.5L ทรงเหลี่ยม 96-97 วางเครื่องญี่ปุ่นอะไรเหมาะที่สุด
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/Question.asp?ID=J40283
แนวทางการเปลี่ยนเครื่อง 2.5L เป็น 4.0L
http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/question.asp?page=1&id=J34727

แสดงความคิดเห็นย่อย