คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

ข้างบนคือ รูป วาริเอเบิลVariable ที่ใช้งานและมีจำหน่าย เป็นแบรน์ของต่างประเทศทั้งหมด

หลักการทำงานของ วาริเอเบิล จะทำงานโดยอาสัยแรงดูดของเครื่องยนต์มาคอนโทล กลไกลภายใน วาริเอเบิล
ซึ่งจริงๆแล้ว วาริเอเบิล จะคุมทั้งแก๊สและอากาศ ในทุกรอบการใช้งาน คือ ส่วนผสม(อยู่ที่การปรับแต่ง)
ความพิเศษ(วาริเอเบิล)ให้การตอบสนองได้ดี ในการเร่งแซง และในยามที่ต้องการแรงบิดสูงๆ(ขึ้นเนินเขา)หรือรถยนต์บรรนทุกหนัก
มุมมอง(วาริเอเบิล)แบบง่ายๆ ให้มองไปที่ หัวแก๊สตัดเหล็ก =เปิดแก๊สให้พอดี จุดไฟ เพิ่มอากาศ เปลวไฟจะเป็นสีฟ้า คือการเผาใหม้สมบรูณ์ (ช่วงหนึ่งของการคิ๊กดาวล์หรือต้องการแรงบิดสูงๆ วาริเอเบิลจะเปิดอากาศมากขึ้น)

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

จาก ช่างพัท
อังคาร, 27/7/2553
เวลา : 16:10
IP: 202.60.203.212
บอกว่า Fix gasไว้ แล้วปรับเปลี่ยนแต่อากาศ แล้วได้ 15:1 ตลอด อ่านแล้วเลยงง
ถ้ารอบสูงขึ้น อากาศไหลเข้ามากขึ้น แก็สเท่าเดิมน่าจะบางสิครับ
ในปัจจุบัน ระบบที่คุมได้แม่นยำที่สุด จะเป็นอะไรก็ได้ หัวฉีด หรือแลมบ์ด้า ไม่เกี่ยงระบบ
ขอให้ใช้คู่กับยามที่ชื่อว่าอ๊อกซิเย่นเซ็นเซอร์ก็แล้วกัน จะจ่ายเชื้อเพลิงแม่นยำที่สุด
เพราะไม่ใช้การคาดเดา แต่ใช้วัดไอเสีย แล้วมาสั่งคุมการจ่ายเชื้อเพลิงอีกที
หนาไปสั่งลด บางไปสั่งเพิ่ม ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

จาก St.takechi
อังคาร, 27/7/2553
เวลา : 19:00
IP: 124.122.243.129

ramda มันคงดีระดับหนึ่ง ไม่เช่นนั้นคงไม่ถอดทิ้งหันไปเล่นหัวฉีดหรือถอยกลับไปที่ กลไกง่ายๆแบบมิกซ์ (ผมว่าระบบเดียวกันกับเครื่องยนตืตัวเดียวกันผลที่ได้ไม่ใช่คำตอบเดียวกัน หรือบางคนไม่มีโน๊ตบุ๊คหรือมีแต่จูนไม่เป็น กลไกดีที่สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

จาก แอ้ม แอลพีจี
ศุกร์, 30/7/2553
เวลา : 08:54
IP: 58.137.229.162
ตามที่ช่างพัทสงสัยเรื่อง
บอกว่า Fix mixไว้ แล้วปรับเปลี่ยนแต่อากาศ แล้วได้ 15:1 ตลอด อ่านแล้วเลยงง
ถ้ารอบสูงขึ้น อากาศไหลเข้ามากขึ้น แก็สเท่าเดิมน่าจะบางสิครับ
จากการทดลองค้นคว้า
ช่างพัทน่าจะเข้าใจผิดครับ
มันไม่บางหรอกครับ ถ้าหม้อต้มมันจ่ายพอ และรูมิกไม่ใหญ่เกินไป
พูดง่ายๆมิกดีๆ ไม่เกิดเรื่องแบบนี้หรอกครับ
ส่วนแลมด้าถอดทิ้ง นั้น
นั่นมันยี่ห้อ ออโต้แก๊สของจีน อาจจะบอบบาง อ่อนแอร์จุกจิก
ลองใช้ของยี่ห้ออื่นบ้างดูแล้วยังละครับ
ผมใช้ มาบ้างนิดหน่อย
ออโต้แก๊สนี่อ่อนแอสุด
โอเอ็มวีแอลนี่ซื่อสัตย์สุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

จาก ช่างพัท
ศุกร์, 30/7/2553
เวลา : 09:21
IP: 202.60.203.212
อย่างที่ อ.แอ้มแนะนำ ผมพอจะนึกภาพคาร์บูเรเตอร์ออก
แรงดูดมากขึ้นตามอัตราเร็วของอากาศ ความเร็วอากาศสูงขึ้นจะดูดเชื้อเพลิงมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม มิกซ์ที่ดีที่สุด ก็ยังหนีไม่พ้นปัญหาอัตราส่วนผสมไม่คงที่
จึงมีมิกซ์ออกมาหลากหลายเพื่อแก้ปัญหานี้
ส่วนที่ผมงง เพราะผู้ตั้งกระทู้ชงประเด็นว่า "การ fix แก๊สไวค่าๆเดียว แต่ปรับเปลี่ยนอากาศแทน.."
ถ้าไม่มีประโยคนี้จะไม่งงครับ
ส่วนแลมบ์ด้าAutogasจีน ที่ผมเที่ยวแนะนำให้คนใช้กันเพราะ
1.ราคาถูกมาก เทียบกับอายุการใช้งานเฉลี่ย 2 ปี ราคาอยู่ในช่วง 1350 - 1500 แล้วแต่ร้าน
2.ตัวผมใช้เองอยู่ นับจาก 3 ปีที่แล้ว จนถึงวันนี้ ก็ยังใช้ได้ดีอยู่ครับ แล้วจูนทีนึงก็ใช้ไปเถอะครับ
ถ้าผมไม่คิดซนอะไรก็ทิ้งมันไว้ค่านั้น จำได้ว่าจูนครั้งที่แล้วตอนไปอุดร ประมาณ ตค52 ครับ
ยี่ห้ออื่นที่ไม่เคยใช้ จึงไม่กล้าแนะนำครับ อาจจะดีกว่าหรือดีเท่ากันก็ได้ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

วาริเอเบิ้ลดีจริงๆครับ รถเพื่อนรุ่นพี่ผม SR หลังหักฝาดำ เพื่อนอีกคนจูนไปมา ลูกสูบโผล่ไม่รู้จูนทำไม เนื่องจากจูนไม่เป็นซวยเลย จริงๆเป็นมิ๊กที่พวกนิยมความแรงนำมาใช้กัน
ยิ่งเรื่อง อ.ฟันธงทั้งหลาย อากาศแต่ละที่ไม่เท่ากันสักที่แล้วผมจะเอาอัตราส่วนตรงไหนดีประมาณๆเอานะผมว่า แต่มิ๊กไซด์อันนี้สิดีตาแอ๊ด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

แต่มิ๊กไซด์อันนี้สิดีตาแอ๊ด.....พี่กบทำไงถึงได้อะอยากได้จัง(แบบตาแมน)ดึกๆมักจะหายใจไม่ออก555

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

"แต่มิ๊กไซด์อันนี้สิดีตาแอ๊ด....."

อันนี้ไม่เกี่ยงคร๊าบบบบ พี่กบ ถึงไหนถึงกัน
ขอบคุณครับ... พอดีน้องของแฟนผมเค้าไปถอย jeep Zj มาติด lpg mix มาแล้วเลยอยากหาข้อมูลเพิ่มครับ ตอนแรกก็ว่าจะไปอัพเป็นหัวฉีด แต่เช็คราคาหลายที่แล้ว 2หมื่นอัพทั้งนั้นเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

บอกน้องของแฟนเข้าแวป http://www.thailandoffroad.com/jeep/board/weblist.asp...อย่างน้อยก็เป็นรถแบบเดียวกัน หรือไม่ก็โทรปรึกษาพี่ชัยหมากกะจายตาบอยใช้บริการอยู่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

ดันกระทู้ให้พี่สิงห์อ่านประกอบการตัดสินใจ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

ปรับซีซีวาริ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

พี่สิงห์หาเอเพ็คปากกามือสองมาเล่นดู วัดได้ทั้งเอเอฟ ค่าแก๊ส วัดแบ็ต วัดโอทู ใช้ของแท้นะ ของปลอมวัดเอเอฟไม่ได้จริงมันจะขึ้น14.7ค้างอยู่อย่างนั้น.....มันหลอก ผมใช้อยู่มือสองเห็นมีขายอยู่2500บาท

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

fiogf49gjkf0d

หรือจะใช้แบบนี้ ก็ถูกดี 250บาท ผมใช้อยู่คล้ายแบบนี้สามปีกว่าแล้งก็ยังไม่เสีย วัดค่าเอเอฟเป็นแถบสี แล้วยังทำให้เรารู้ว่าโอทูของเราเสียหรือปล่าว ผมเคยเป็น...เอเอฟมันทำงานสักพักก็ดับเป็นอยู่หลายวันผมก็นึกว่ามันเสีย(ของถูก)ก็เลยหาเอเอฟปากกามาใช้ค่ามันก็ไม่ได้ เลนหาโอทูมาเปลี่ยน คราวนี้ใช้ได้ทั้งสองตัวเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

fiogf49gjkf0d

ถ้าพี่สิงห์ใช้วาริแล้วยังรู้สึกกินแก๊สให้เปลี่ยนสปริง......สปริงวาริเอเบิล นิ่มไป -แก็สมาง่ายจากหนา สปริงแข็งไปแก็สดูดมาไม่พอ แต่จากการที่มีการได้ทดลองพบว่า สปริงออกไปแนวแข็ง อัตราเร่งจะดีมากกว่าสปริงนิ่ม ๆถ้าประกอบสปริงแข็งแล้ว เครื่องยนต์สตาร์ทติด พอปล่อยเท้าจากคันเร่งแล้วเครื่องยนต์ดับ ก็ให้จูนที่สกรูข้างวาริเอเบิล หมุนออกหรือเข้า ก็ทดลองดู ถ้ายังดับอีก หรือสตาร์ทไม่ติดแสดงว่าสปริงแข็.ไป
ตัดออกที่ละครึ่งข้อ แล้วทดลองใหม่
ถ้าสตาร์ติดแล้ว ก็ให้ลองใช้งานจริงดูว่าอัตราเร่งดีไหม ออกตัวดีไหม สตาร์ทยาก-หรือง่าย จูนที่สกรูข้างวาริเอเบิล ซึ่งไปสัมพันธ์กับรอบเครื่องยนต์ด้วย
วัดอัตราสิ้นเปลืองด้วย เมื่อเปลียนสปิรงวาริเอเบิลแล้ว เครื่องยนต์ยังกินแก๊สมากกว่าที่ควร
ต้องมาแต่งหม้อต้ม กันละ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

fiogf49gjkf0d

ของผมก้ตัดออก 2รอบสปริิง ไม่งั้นเร่งไม่ออก เพราะแรงดูุดไม่พอ วาริมันสำหรับ 3000-5000ฃีฃีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

fiogf49gjkf0d

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

fiogf49gjkf0d

ตากบครับกะทุูุุ้ไปลาวหายไปไหน

แสดงความคิดเห็นย่อย