คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

เนื่องจากใช้แก๊สเป็นหลัก แต่ก็อยากให้ระบบน้ำมันใช้ได้ปกติ เป็น 2 ทางเลือก ทำไม่ได้ก้ไปให้ตาวีหรืออู่ใกล้ๆบ้าน ลองทำดูครับ ของผมทำแบบลวกๆไม่ได้เปลี่ยนโอริงอะไร จริงๆควรเปลี่ยนไปเลย พอล้างทำเสร็จประกอบ อาการเครื่องเดินไม่เรียบปกติเลยครับ
ผมใช้สายไฟเส้นเล็กแหย่ไปในรูหัวฉีด แล้วต่อไฟเข้าที่หัวฉีดเพื่อเปิดหัวฉีด แล้วใช้ลมอัดออกมา น้ำมันจะต้องเป็นละอองฝอยนะครับ
ในภาพหัวฉีดสภาพแย่มาก จากการใช้งานมาพอสมควร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

ล้างตรวจเช็คประกอบอาการเดินไม่เรียบปกติดีเลยครับ
ในภาพผมใช้ลมช่วยอัด แล้วต่อไฟจากแบ็ตเตอร์รี่จี้ที่ขั้วทั้งสอง ขั้วไหนก็ได้ครับ เพื่อเปิดหัวฉีด ก่อนจะนำลมอัด ควรหาเส้นลวดเล็กจากสายไฟแล้วเอา เส้นเล็กๆ แหย่ไปในรูหัวฉีด แล้วลองทำดูหัวฉีดจะฉีดน้ำมันที่ค้างอยู่ตอนถอดจะมีน้ำมันค้างอยู่นะครับ จะฉีดออกมาเป็นละอองฝอย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

ผมเองติดเวลาทำงาน รถไม่ค่อยได้เข้าอู่ จึงต้องหาเวลาทำเองยากสักนิดเพราะติดทำงาน ว่างเมื่อไหร่ก็มีเวลาทำสะที รถก็เลยเหมือนของเล่นสำหรับผม เพราะชอบทำเอง นานๆจะจ้างสักที
ปั้มติ๊กซื้อมาก็ใช้งานได้ 10 นาที ของใหม่นะครับ ร้านไม่รับคืน น่าจะแก้ไขได้จะลองรื้อดูเล่นๆว่านำมาใช้งานได้รึป่าว

fiogf49gjkf0d ของใหม่ไม่น่าพังง่ายเลยครับไม่รู้น้ำมันลงทันแรงดูดปั๊มหรือเปล่าพี่ เลยไหม้ จาก : puky(puky) 18/2/2555 20:48:46 [119.46.218.1] ผมว่าจะรื้อดู ดูแล้วน่าจะซ่อมได้จะพยายามฮิๆตัวเก่าแรงดันไม่แรงพอแต่พอขับขี่ได้ครับ จาก : TTC077(TTC077) 18/2/2555 23:41:20 [124.122.161.50]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

ของผมโชคดี ผมใช้เครื่อง sr20de มาเกือบสองปี RB25det (ระบบน้ำมัน) เกือบ 7 ปี ยังไม่เคยมีอาการ เดินรอบเบาไม่เรียบ หรือรอบสูงๆสะดุด จะมีก็อุปกรณ์พังไปเลยเช่น ปั๊มติ๊ก เทอร์โบ ความเห็นสวนตัว ปัญหาหลักๆ ที่ทำให้รถรวนจะเป็นที่เดินระบบไฟ sensorไม่ครบ สมบูรณ์ หรือมีการ ติดตั้งระบบเชื้อเพลิงทางเลือกแล้วมีการปรับแต่งไม่เหมาะสม และความเสื่อมของตัวอุปกรณ์อย่างที่พี่กบว่าครับ

fiogf49gjkf0d อาการเดินไม่เรียบตอนใช้แก๊สจะปกตินะครับ เลยมาเซ็ทให้น้ำมันใช้ไว้ยามหาปั้มแก๊สนะครับ จาก : TTC077(TTC077) 18/2/2555 19:44:24 [171.96.21.40] พี่ลื้อแล้ว เอาตัวควบคุมรอบเดินเบามาทำความสะอาดด้วยก็ดีน่ะครับ จาก : puky(puky) 18/2/2555 20:54:33 [119.46.218.1] ตัวเดินเบาผมแก๊ะออกมาทั้งหมด แล้วก็หมุนแกนกลับเข้าไป ระยะตอนแรกก็ผิดไปหน่อยฮิๆ จาก : TTC077(TTC077) 18/2/2555 21:13:18 [171.96.21.40] ถ้าผมรื้อออกมาทำแบบพี่กบ สงสัยตอนใส่คืนต้องโกยใส่ถุงเอาไปให้คุณวีประกอบให้ล่ะครับ 555+ จาก : TTC-132(Nui_TERR_II) 18/2/2555 21:44:24 [124.121.194.71] คุณหนุ่ยดูๆไว้ไม่ต้องทำเองนะดีแล้วเผื่อมีอาการดังกล่าว ได้บอกช่างหรือให้ตาวีทำให้ จาก : TTC077(TTC077) 18/2/2555 22:39:36 [171.96.21.40] รับทราบครับพี่ .. ผมไม่ซนแน่นอน อิอิอิ จาก : TTC-132(Nui_TERR_II) 18/2/2555 23:07:53 [124.121.194.71]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

เอาข้อมูล flow rate ของปั๊มติีกแต่ละตัวมาให้ครับพี่ ของ 2JZ นี้เริดสุดแล้วครับพี่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

อุยย..เล็กจัง เอาใหม่ครับ

fiogf49gjkf0d แจมเลยครับ.. คุณ puky จาก : 005 (005 ) 19/2/2555 11:31:55 [124.121.67.232]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

ช่วยวิเคราะห์รถผมหน่อยนะครับ


ตอนนี้รถออกอาการเหมือนมีลมกระแทกรัวๆ คล้ายๆเสียงแบ๊คไฟร์ออกปลายท่อ ในจังหวะที่ลากยาวๆแล้วถอนคันเร่งทันที
แต่ไม่ได้ดังโป้งป้างนะครับ ประมาณว่า เสียงเหมือนพวกรถกะป๊อ/ตุ๊กตุ๊ก

ส่วนอัตราเร่งปกติ แต่ออกตัวบางจังหวะเหมือนไม่ค่อยมีแรง ต้องเลียคลัทช์ช่วย
เริ่มมีอาการมาตั้งแต่วันที่ 7 เมษา แต่ไม่ชัดเจน กระทั่งหลังสงกรานต์นี่แหละที่เป็นบ่อยมากเลยครับ

เมื่อวานตอนเช้าลองเปลี่ยนหัวเทียนแล้วก็ไม่หายครับ
เดิมใช้ NGK ZFR-5E-11 ใช้มาเกือบ 40,000 กม.
ส่วนของใหม่หาได้ใกล้เคียงที่สุดคือ เบอร์ BKR-6E-11 (ตอนนี้ถอดออกมาใส่อันเดิมแล้ว)
เขม่าเป็นสีเทานวล ไม่แดงหรือแฉะ

กรองเบนซินถอดดูแล้วก็สะอาดดี กรองอากาศก็เป่าบ่อยๆ
รอบเดินเบานิ่ง แต่บางจังหวะมีกระพือเบาๆ พอให้รู้สึก

เมื่อวานตอนบ่ายเอาไปให้ร้านท่อไอเสียดู ช่างบอกท่อไม่รั่ว แต่ท่ออาจจะโล่งเกินไป แนะนำให้ติดหม้อพักเล็กๆ เพิ่มเข้าไปอีกใบ (เดิมมี 2 ใบ)
แต่ผมยังไม่ได้ตกลงทำ เพราะสงสัยว่า ก่อนหน้านี้ทำไมไม่เป็นอะไร
เลยขอเอามาปรึกษากูรูในนี้ดูก่อน

>>> ที่ผมสงสัยตอนนี้คือ ระบบไฟจุดระเบิด กับ วาล์วไอดี
เฮ้อ .. เหนื่อยใจ

ปล.
ท่อชุดนี้ผมเปลี่ยนใหม่หลังจากทำรถไหลชนต้นไม้เกือบทั้งยวง (ยกเว้นเขาควาย)
และทำให้รู้ว่า เจ้าของเดิมเปลี่ยนเขาควายมาแล้ว ต้องใช้ปะเก็นของ Big-M ที่เป็นแผ่น 2 รูคู่กัน เหมือนหน้ากากโจรมุมตึก

fiogf49gjkf0d อาการนี้คุณหนุ่ยผมเคยแก้ระบบมิ๊กเซอร์แก๊สบางไปก็หายครับแล้วก่อท่อแว๊กคั่มเปลี่ยนให้หมดครับลองดู จาก : TTC077(TTC077) 20/4/2555 17:58:24 [115.87.78.5] ท่อรั่ว...ผมเป็นบ่อย พอซ่อมที่ก็หายไปพักใหญ่ พอซนปีนเขาลงห้วยมันก็รั่วอีก ครั้งล่าสุดเปลี่ยนข้ออ่อน ของเก่าแข็งและสั้นทำให้มันดิ้นไม้ได้ม จาก : ttc051(ttc051) 21/4/2555 8:46:30 [110.168.143.4]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

จำได้ว่ารถตาหนุ่ยไม่ได้ติดแก๊สน่ะครับพี่กบ เอ...หรือแอบเอาไปติดแล้ว จำได้ว่าใช้ e85

-เรื่องท่อช่างบอกว่าโล่งไป ส่วนตัวผมคิดว่ามันไม่น่าเกี่ยวกับท่อครับ เพราะรถเก่งผม ท่อ 3.5 นิ้วโล่งยาวมีพักปลายใบเดียวไม่เคยมีอาการระเบิดปลายท่อ

-ส่วนที่ระเบิด ที่ผมเข้าใจสาเหตุที่มันเกิดการระเบิดของไอเสียที่เหลือจากการเผาไหม้ ได้คือมันต้องมีส่วนผสมของน้ำมันที่เหลือจากการเผาไหม้มาสันดาบกับอากาศในหรือปลายท่อไอเสีย ผมคิดว่าส่วนผสมหนาเกินครับ

-เคยอ่านในเวปมีอีกความเห็นจะเป็นเรื่องตั้งไฟแก่ไป ความเห็นนี้ผมไม่มีคำอธิบาย แต่สามารถดูจากหัวเที่ยนได้หากไฟแก่หัวเที่ยนจะแดงแห้ง อาจมีกร่อน

ไงก็อย่าเพิ่งเหนื่อยใจครับปัญหานี้ไม่ใช่เรื่องที่น่ากังวล

ลองดูความเห็นพี่ๆ ท่านอื่นต่อน่ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณพี่กบและคุณปุ๊กกี้ครับ

ใช่แล้วครับ รถผมใช้ E85

ส่วนหัวเทียนถอดดูทั้ง 4 หัวแล้วเป็นสีเทา
สำหรับเรื่องท่อโล่ง ผมก็ถามช่างกลับไปว่า ถ้าท่อโล่งเกินไป .. ก่อนหน้านั้นมันไม่เป็น เพิ่งมาเป็นอะไรตอนนี้
ช่างก็ตอบไม่ได้ บอกแต่ว่า ใส่หม้อพักไปอีกลูกรับรองเงียบ .. ผมคิดในใจว่า ก็ใช่สิ เอ็งจะขายของนี่
พอผมซักเข้ามากๆ ช่างก็เลยตัดบทให้ไปลองดูระบบไฟหรือหัวเทียน (จบข่าว)

อาการเพิ่มเติมที่เจอเมื่อกี๊คือ เบรคแรงๆแล้วรอบตกลงมาจนเกือบดับ
ประมาณว่า กระพือ พึ่บๆๆ อยู่แป๊บนึงแล้วก็กลายเป็นรอบเดินเบาปกติ (ใจหายหมด)
** อันนี้น่าจะใช่แวคคั่มรั่ว หรือเซ็นเซอร์ลิ้นปีกผีเสื้อสกปรกมั้ยครับ

fiogf49gjkf0d ฮิๆใช้E85 เสียงตดออกท่อก็เรื่องจุดระเบิดเผาใหม้และเรื่องแว๊กคั่มลองดูครับ จาก : TTC077(TTC077) 20/4/2555 21:51:00 [124.120.15.40] ล้างปีกฝีเสื้อ ล้างตัวชเเชยรอบ AAC ล้างแอร์โฟร์ น่าจะดีขึ้นน่ะครับ จาก : puky(puky) 21/4/2555 11:48:05 [119.46.218.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

อัพเดทครับ

อาการรอบวูบตอนคอมพ์แอร์ทำงานหายดีแล้ว
ผมจัดการตามวิธีที่พี่ไข่ TTC-032 และคุณวี TTC-054 เคยแนะนำ โดยถอดฝาครอบตรงเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อออก แล้วเอาน้ำยาล้างคาร์บูกระป๋องสีแดงฉีดเข้าไปในช่องไอดีให้ฉ่ำๆ
ทิ้งไว้สักพักให้น้ำยามันซึมซาบ จากนั้นก็สตาร์ทเครื่องแล้วเร่งเครื่องค้างไว้ที่ 2,000 รอบ เครื่องจะสะดุดนิดหน่อย สงสัยส่วนผสมมันเพื้ยน
เสร็จแล้วก็ปล่อยให้เดินเบาแป๊บนึงแล้วเร่งอีกครั้ง พร้อมกับฉีดน้ำยาตามลงไปเลยครับ
เครื่องจะสะดุดอยู่พักนึงตามความสกปรกมากน้อย พอเครื่องเดินเรียบเป็นปกติก็เป็นอันว่าเรียบร้อย
ลองเปิด-ปิดคอมพ์แอร์ดู โรควูบหายสนิทครับ

ส่วนเสียงสำลักในท่อไอเสีย ตอนนี้เปลี่ยนหัวเทียนแล้ว ใช้สเปคเดิม NGK ZFR-5E-11 เบิกจากศูนย์นิสสันนนท์ หัวละ 75 บาท
ลองเอาไปวิ่งดูอาการเหมือนเดิม คือ มีพอถึง 2-3,000 รอบ แล้วเบาคันเร่งจะมีเสียงคร่อกๆ เหมือนเสียงหลอดดูดน้ำในแก้วน้ำแข็งที่น้ำกำลังจะหมด(งงมั้ย)
ถามช่าง 2 คน ก็ตอบตรงกันว่า ท่อ(น่าจะ)โล่งเกินไป เพราะของเดิมมีปลายท่อพักเล็กๆติดมาด้วย แต่ท่อชุดที่ทำมาใหม่มีแค่เฮดเดอร์ 2 ลูกแล้วเป็นท่อยาวออกมาเลย

สรุปในตอนนี้ ผมเลยอยากจะหาปลายท่อไอเสียมาใส่ แต่ก็ยังคิดไม่ตกว่าจะเอาแบบไหนดี
ล่าสุดคุยกับพี่ย้งเรื่องท่อ VCE ก็น่าสนใจดี เพราะผมมีปัญหาตอนออกตัว เหมือนเครื่องมันจะรอรอบนิดหน่อย แต่พอออกตัวไปแล้วก็วิ่งฉิว อัตราเร่งดีมาก

พิมพ์มาซะยาวเลย ขอบคุณที่พยายามอ่านจนจบ
และอย่าลืมช่วยกันชี้แนะด้วยนะครับ

fiogf49gjkf0d ทำท่อใหม่แล้ว โอทูเซนเซอร์เค้าตัดออกไปหรือเปล่า จาก : TTC-054(TTC-054) 9/5/2555 21:15:42 [101.51.89.73] O2 ยังอยู่ครับ เช็คจากคอนเชาท์แล้วยังทำงานปกติดี จาก : TTC-132(Nui_TERR_II) 9/5/2555 22:13:05 [111.84.240.115] ดูหัวเทียนแล้วก็เช็คสายหัวเทียนด้วยหนะว่ายังสภาพดีอยู่ไหม มีรั่วลงกราวด์บ้างปล่าว จาก : puky(puky) 10/5/2555 0:23:40 [119.46.218.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

คุณวี
O2 Sensor ไม่ได้ตัดออกครับ เช็คจากคอนเซาท์ก็ยังทำงานปกติดี และเครื่องไม่ได้แจ้งว่า มีอะไรผิดปกติด้วย

คุณปุ๊กกี้
สายหัวเทียนผมเปลี่ยนใหม่ได้ไม่ถึงปีเลยครับ ใช้แบบ 9mm. ของ Hurricane

ถามเพิ่มเติม
กรณีทีเราเสียบสายหัวเทียนสลับกัน เช่น เอาสูบ 2 ไปสลับกับสูบ 3 จะมีผลยังไงบ้างครับ

fiogf49gjkf0d ทอมครุยส์ MI4 -- เป็นไปไม่ได้เพราะอยากน้อย 2 ใน 4 สูบจะไม่ติด ระเบิดไม่ถูกจังหวะ จาก : puky(puky) 11/5/2555 1:09:27 [119.46.218.1]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

ไฟผมเดินไม่นิ่ง จานจ่ายตากลมทั้งลูก ใช้กับรุ่นไหนได้บ้างครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

วิธีล้างหัวฉีดครับ
http://www.club4g.com/index.php/topic,127496.0.html

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

fiogf49gjkf0d

ระวังถังน้ำมัน เอาไว้ให้ดีครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

fiogf49gjkf0d

พยายามเติมน้ำมันกันด้วยน๊ะครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

fiogf49gjkf0d

สภาพแบบนี้ กรองเบนซิล จะเป็นยังไงมั่งน้อ

fiogf49gjkf0d lสกปรกแบบนี้ สามารถทำให้เครื่องเดินสะดุด เร่งแล้วไม่มีแรงน๊ะครับ จาก : TTC-054(TTC-054) 19/10/2555 1:11:19 [182.53.173.204]   แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

fiogf49gjkf0d

ตังป๊ำ เจ้าของ บอกว่าเพิ่งเปลี่ยน

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

fiogf49gjkf0d

ตัวเคส เก่ากับใหม่ ดูเอาเอง ครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย