คำตอบที่ 1
      

fiogf49gjkf0d

เอ้ เรื่องรสนิยมต้องเป็นเรื่องของแต่ละคนที่ชอบครับ ลองคุยกันในกลุ่มเรานี่ละว่าใครเป็นอย่างไรครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 2
      

fiogf49gjkf0d

การวัดระยะโช๊ควัดกันที่ระยะยืดสุดจากกึ่งกลางหูโช๊คตัวล่างถึงกึ่งกลางลูกยางโช๊คตัวบน(สำหรับโช๊คหน้า) ส่วนคู่หลังก็วัดจากกึ่งกลางหูบนถึงกึ่งกลางหูล่าง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 3
      

fiogf49gjkf0d

โช้ค ของเดิมใช้ของอะไร เพราะขณะนี้ติดรถ คายาบ้า ขอท่านผู้รู้ช่วยตอบ ขอเป็นสมาชิกสักคน พัทยา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 4
      

fiogf49gjkf0d

ใช้ คายาบา น้ำมัน สีเทา ครับ ข้างหลัง
ข้างหน้าใช้ คายาบา สีดำแก๊สกึ่งน้ำมัน ครับ
ผมว่าความนุ่มนวล ใกล้เคียง กับ standard มากที่สุดแล้วครับ
เคยใช้แก๊สมาหลายยี่ห้อ ไม่นิ่มเลยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 5
      

fiogf49gjkf0d

เรียนสมาชิก
มากระทู้เรื่อง TER2 ใช้โช๊คอะไร กันต่อดีไหมครับ กระทู้นี้ก็เกือบ 3 แล้ว ณ เวลานี้ผมว่าหลายๆท่านมี่ประสบการณ์เรื่องนี้ไม่น้อย แต่ยังไงขึ้นอยู่กับสไตล์การขับด้วย
ส่่วนผมเดิมใช้ Standard อยู่
ก็เปลี่ยนมาเป็น Lancho 9000s ปรับ 9 ระดับ ปรับจนงงๆๆๆๆๆๆๆๆ
สุดท้ายลงตัวที่ Procomp 9000 ใช้มาปีกว่าแล้ว ถูกตังก์แล้วถูกใจด้วย
ตอนนี้กำลังทำให้ TER สูงขึ้น 1 นิ้วกว่าแบบ แบบหาสปริง ไม่ชอบใส่ สเป...เซอร์ๆๆ
ลงตัวอย่างไร จะมาเล่าสู่กันฟัง

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 6
      

fiogf49gjkf0d

ดีครับ เห็นด้วย และขอสนับสนุนคุณอรุณด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 7
      

fiogf49gjkf0d

โช้คนี่ เคยใช้ กาเบียล โปรคอม ปรับระดับได้ และปรับไม่ได้ และแรนโช่ ปรับได้

โดยส่วนตัว เห็นว่าไอ้ที่ปรับระดับได้ ยุ่งยากเวลาใช้งานเหมือนออฟชั่น ที่เอามาเพิ่มมูลค่าสินค่า

โดยปกติใช้งานจริงๆ น้อย ที่จะมุดไปปรับระดับ

สรุป แพงไป

....................................................................

สำหรับ แบบปรับระดับไม่ได้ แบบโปรคอม คิดว่าดีเหมือนกัน .........

แต่ตอนนี้ใช้แรนโช่ อยู่ เพราะโปรคอมมันแข็งไป ...............

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 8
      

fiogf49gjkf0d

ดีไม่ดีอยู่ที่น้ำหนักของรถที่นำมาปรับปรุงตกแต่งและลักษณะของการขับขี่ ขับช้าๆไม่เร็วมาก 120 - 130 เรนโซปรับระดับได้ก้อสบายๆไม่แข็งมาก ถ้าขับเร็วๆโปรคอมดีราคากับสมรรถนะ บางคนชอบแบบแข็งๆ การชอบมันก้อไม่เหมือนกันการขายสินค้าใครก้อว่าของเค้าดี แต่ผู้ใช้ย่อมรุ้ดีเมื่อนำมาติดตั้งเป็นที่พอใจ บางท่านติดของดีราคาสูงๆแบบแข็งๆขับไปตอนแรกบอกก้อดีไปสักพักก้อถอดออกยังมีเลยที่ว่ากำลังดัง HOTBIT ปรับได้ฟอจูนนำมาใส่กันเค้าว่าสุดยอดคนขับเร็วนะดี ถ้าขับช้าไม่เหมาะแน่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 9
      

fiogf49gjkf0d

ขอเพิ่มเติมข้อมูลต่อจากพี่กบครับ HOTBITS พอดีรถที่บ้านใช้ อยู่ 3 คันครับ...ส่วนเฮียคี้ เจ้าของ SHOP ก็พอรู้จักมักคุ้นกันบ้าง....

อยู่ที่การแจ้งให้ทาง SHOP ปรับแต่งให้ครับ...ได้ทุกรูปแบบ..ขอเพียงผู้ใช้ แจ้งความต้องการได้ถูกต้อง ไม่ว่าจะเป็นน้ำหนักรถ การใช้งาน ความยาวโช๊ค ความรู้สึกในการขับขี่ที่ต้องการ...รวมถึงราคาครับ...จะเอา SUBTANK หรือไม่ สายถักไม่ถัก ตัวจับตัวยึด อลูมิเนียม ทำสีหรือไม่...ขึ้นอยู่ที่ความพอใจ และเงินในกระเป๋าครับ....

ระบายความร้อนได้ดี...ครั้งแรกสามารถ ปรับได้ถึง 20 กว่าระดับ ....ถ้าไม่พอใจ...สามารถเปลี่ยนวาวล์ภายในกระบอก หรือเบอร์น้ำมันได้ตามต้องการ....

บริการหลังการขาย....สามารถนำโช๊ค ไปซ่อม ปรับแต่ง ได้ตลอดอายุการใช้งาน โดยค่าใช้จ่ายเปรียบกับการซื้อโช๊คชุดใหม่ ถือว่าคุ้ม...แม้แต่ต้องการความยาวโช๊ค ให้สั้นหรือยาวขึ้นจากที่ใช้อยู่ ก็สามารถครับ..โดยเพิ่มค่าใช้จ่ายอีกไม่มากนัก...

สนใจ สอบถามพูดคุย ได้ที่เบอร์ เบอร์โทรที่ร้าน 02-539 4808

เฮียคี้ Hot Bits Thailand

ที่สำคัญ เรื่อง รถ4WD เฮียเค้าชำนาญมากๆ ทั้งอุปกรณ์ เพิ่มสมรรถนะ ซ่อมสร้าง ครับ...แลนด์โรเวอร์ มิตซู นิสสัน....ถนัดนัก.....

แจ้งเฮียคี้ว่า อยู่ชมรม TERRANO THAILAND พงศ์เทพ ที่โคราช TERRANO 1 สีดำ แนะนำมา.....เฮียเค้าจะดูแลให้เป็นพิเศษครับ...อ้อ..แล้วเฮียเค้าจะฝากทวงตังค์ที่ผมค้างไว้ด้วย...55555 ล้อเล่นครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 10
      

fiogf49gjkf0d

ก่อนหน้านี้ใช้ของเดิมติดรถ แล้วไปอัดน้ำมันใหม่ แรกๆ ก็หนึบดีครับ แต่มาหลังๆ ชักกระด้างมากขึ้น ทำงานสวนกับความต้องการ คือยุบช้าแต่ดันขึ้นเร็ว
เคยลองใช้ ome พักหนึ่งหน้าหนึบดี แต่หลังนิ่มไปนิดติดทางย้วยซะมาก ถ้าจะให้ดีต้องเปลี่ยนสปริงหลังเป็นของ ome ด้วยน่าจะให้ฟีลลิ่งที่ดีกว่า
ล่าสุดเปลี่ยนมาใช้โชคอัพแบบปรับแข็ง-อ่อนได้ของ ter1 (จัดหาและติดตั้งโดยพี่วี-ขอบคุณครับ) ปรับได้จากสวิทซ์ที่ติดไว้ในตัวรถ ติดเสร็จก็ออกไปแม่สอดเลย ไปลุยป่าขึ้นดอยอีก 100 กว่าโล
สรุปว่าชอบครับ ช่วงที่ถนนพังมากๆ จากตาก-กำแพงเพชร ปรับแบบ comfort รูดซ้ายมาได้เรื่อยๆ แฟนไม่บนเลย แต่ถ้าเผลอขับแบบปรูดปราดโยกซ้ายป่ายขวา ถ้าไม่ได้ปรับเป็นแบบ sport รถจะย้วยๆนิด
ผบ.ทบ.บอกว่านั่งสบายกว่าเดิมเยอะเลยครับและไม้สะท้านเวลาวิ่งบนถนนปูนด้วย...สรุปว่าชอบครับ

แต่ถ้ามีตังค์ผมก็อยากจะเปลี่ยนเป็น rancho9000xl ครับ เอาแบบมีที่ปรับไฟฟ้าในตัวรถเลย อันนี้เวิร์คครับ ลองของรถเพื่อนมาแล้ว ความแตกต่างรู้สึกได้ทันที ไม่ต้องไปจอดรถหมุนๆๆๆ จับความรู้สึกยากครับแบบนั้น อันนี้นุ่มหนึบแน่นได้ใจมากๆ แต่ต้องใช้งบเกือบๆ 3 หมื่น...รอไปก่อนล่ะกันนะเจ้าบู่โน่

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 11
      

fiogf49gjkf0d

เคย ใช้แรนโช่หน้า ปรับ5 ระดับ ตั้ง เบอร์ 2 ขึ้นลง ตัวหนอน หน้าเด้งๆ เลยลงมาปรับ เบอร์ 3 อืม หน้าไม่เด้งแล้ว
แต่พอเข้าอุโมงค์ ดินแดง ที่พื้นตรงทางโค้ง เค้าจะ มีตีเส้นชลอความเร็วเอาไว้ ผมลงมาด้วยความเร็วประมาณ 60-80 กม/ชม หน้าจะแถ ครับ เหมือ จะหลุดโค้ง
เคยเอา อีซุซุ โช๊คเดิมๆ ลงความเร็ว แบบเดียวกัน ก้อ เป็นเหมือนกันครับ
พอดีได้โช๊คของ โปรคอม MX6 มาคู่หน้า เลยลองเปลี่ยนดู อืมปรับได้ด้วย
ไม่เหมือน รุ่น 9000 ที่ปรับไม่ได้
ลอง ลงอุโมงค์ ดูซิ เป็นหรือเปล่า ปรากฏว่า อาการหลุดโค้งหายไป แล้วครับ ไม่มีอาการให้เห็นอีก
เลยใช้มาตลอด

ส่วนคู่หลัง ใช้แรนโช่ น้ำมัน ปรับ 5 ระดับอยู่ ปรับที่ ระดับ 3 ครับ
แต่มีโครงการจะ เปลี่ยนเป็น MX6 เหมือนข้างหน้า

ในความคิดของผม อาการ เข้าโค้ง หลุด ที่ผมเจอมา ผมคิดว่า โช๊คน้ำมันเวลาเจอ ทางขรุขระ ที่ซ้อนๆกัน โช๊คน้ำมันจะคืนตัวไม่ทันครับ ไม่เหมือนโช๊คแก๊สครับ คืนตัวเร็วกว่า
และ โช๊คติดรถเดิมๆ ก้อกึ่งแก๊สอยู่แล้ว ไม่ใช่น้ำมันอย่างเดียว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 12
      

fiogf49gjkf0d

เรื่องโช้ค คนขับรถเร็วๆก้อต้องหาโช้คแข็งๆมาใส่ แต่ถ้าใส่แข็งแล้วมาขับช้าละไม่สนุกแน่เพราะมันแข็ง หลักการก้อตามที่อย่างหลายคนยกตัวอย่างกันมาเป็นตัวอย่างที่ดี แต่คนใช้เจ้าของรถต้องการใช้งานแบบไหน ใช้แบบเดินทางไกลบ่อยๆขับรถเร็วไม่ต่ำกว่า 130 ขึ้นไป ต้องหาแข็งๆ ยังรวมมาถึงยางรถอีกโช้คดี ช่วงล่างดียางไม่ดีขับรถเร็ว ยางแข็งเข้าโค้งหลุดมันแถหลุด 555 มันไม่ทิ่ม มันประกอบไปกับหลายๆอย่าง หลายๆอย่างความต้องการความพอใจแต่ละคนต่างกัน เราช่วยๆกันจะทำอะไรก้อถามกันก่อนว่าต้องการแบบไหนก่อนจะทำ เพื่อเกิดความพอใจลดปัญหาตามมาเราจะได้รักกันไปนานๆ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 13
      

fiogf49gjkf0d

ปัจจุบันผมก็มีใจกับ MX6 เหมือนกัน แล้วมีใครพอทราบราคาบ้างครับ เอาแบบเน็ทๆให้กับTTCเรา ช่วยแจ้งด้วยครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 14
      

fiogf49gjkf0d

เนทๆนี่พี่เอากี่คู่อะ ....ถาม 10 คู่ แต่ซื้อคู่เดียวก็อาจจะได้อีกราคา

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 15
      

fiogf49gjkf0d

MX6 ก็โอเค เลยครับ..ใช้ได้ดีทีเดียว.... แนะนำให้ซื้อของใหม่จากตัวแทนครับ..แพงหน่อยแต่มีรับประกัน...ของคุณอาผมซื้อจาก 4 WHEEL PARTS ไปใส่เอง...(เอาไปเบิ้ลโช๊คแบบผิดวิธี อิๆ) แกนโช๊คเสียน้ำมันรั่ว...ขอเคลมเปลี่ยนได้ไม่มีข้อแม้ครับสบายใจเลย...

ลองเช็คราคาที่ 4 WHEEL PARTS ดูนะครับ...

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 16
      

fiogf49gjkf0d

ขอเพิ่มข้อมูลอีกนิดครับ..ไอ้โช๊คยี่ห้อ"ร้อนๆ"นี่ เวลาเราขับช้ามันจะนุ่มนวล เวลาขับเร็วมันจะเฟิร์มขึ้นครับ....ตามแรงกระทำ เป็นการทำงานของวาวล์ภายใน..ครับ....หลังจากติดตั้งเค้าจะเก็บข้อมูลไว้โดยละเอียด ปรับแต่งให้ฟรี 1 ครั้ง ครั้งต่อๆไป...คิดค่าน้ำมันโช๊ค ลิตรละ 800.... 4 กระบอกใช้ไม่ถึง 4 ลิตรครับ...หากเกิดความเสียหายกับโช๊ค เช่น"รถเท็กซี่ วิ่งมุดเสยท้ายรถ"(เอ???? ยกตัวอย่างคุ้นๆ..หุๆๆ) ....คิดค่าซ่อมตามอะไหล่ที่ใช้จริง..ไม่แพงครับ....ถูกกว่าซื้อโช๊คใหม่ แน่ๆ.....หากจะถอดไปใช้กับรถคันอื่น เราก็สามารถนำเข้าไปให้เค้า ปรับเปลี่ยนทั้ง หูโช๊ค ความยาว ช่วงชัก...ฯลฯ ได้ คิดอะไหล่ตามจริงเหมือนกัน รวมๆก็ไม่แพงครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 17
      

fiogf49gjkf0d

ตาหนุ่มนี่...ข้าวใจยากจัง เอาเป็นว่าถูกสุด ซื้อได้เท่าไร สำหรับชาว TER แต่ขออย่าให้มีชาว TER ฟันกันเองเลย สาธุๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ แบ่งกันกิน แบ่งกันใช้ ผมว่าสิบชาติก็ไม่หมด จริงปะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 18
      

fiogf49gjkf0d

บังเอิญไม่เคยฟันใครครับ...แล้วไม่เคยหลอกขายของใคร

ถึงได้ถามงัยพี่ ที่ถามเพราะว่าจำนวนที่ซื้อมีผลกับราคา ถ้าคู่เดียวเนทๆ คงลดไม่ได้เยอะ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 19
      

fiogf49gjkf0d

ถ้าเอาพอใช้ตอนนี้ผมใส่ ของ MU7 ก็ใช้ดีเหมือนกันครับถ้าไม่คิดมากอะไร

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 20
      

fiogf49gjkf0d

คุณ พงศ์ 076 ครับ ไอ้เจ้าร้อนร้อน ที่ว่า นี่พอมีราคาไหมครับเอาแบบกว้าง เช่นประมาณ 2500 ถึง 3500 บาทได้ไหทครับอยากลองเหมือนกันเคยฟังเขามาอยู่ว่าสุดสุด

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 21
      

fiogf49gjkf0d

เรียนพี่มงคล ครับ....ราคา UPDATE ไม่ทราบครับ..ต้องลองโทรสอบถาม....แต่ของผมมันเป็นโช๊คความยาวพิเศษ แล้วตอนนั้นมันเพิ่งเป็นหนูทดลองครับ ตั้งแต่ยังไม่เปิดตลาด..อิๆๆ....ชุดแรกในมิตซูได้ ตัวละ3000 ชุดที่อยู่ กะ TER1 ตัวละ 3200 ...ชุดที่อยู่กะ MUSSO ของพี่สาวตัวละ 3800 ครับ....แต่ของเพื่อนใช้ใน DISCO 4200 ต่อตัวครับ....

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 22
      

fiogf49gjkf0d

ขอบคุณครับ น่าแถว 4000 บาท เดื๋ยวจาลองถามดูครับ

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 23
      

fiogf49gjkf0d

วันนี้ไปเปลี่ยนโช็คหลังจากเดิมGabrial แก็สเป็นน้ำมัน นุ่มขึ้นเยอะเลย

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 24
      

fiogf49gjkf0d

สอบถามพี่เร ยางรองสปริงหลัง เทอ 1 ใช้ยางอะไรดี มีของหรือเปล่าครับ ด้วยอายุยืนยาว เริ่มฉีกขาดแล้ว

แสดงความคิดเห็นย่อย

คำตอบที่ 25
      

fiogf49gjkf0d

มีพี่ๆคนไหนเคยใช้ของยี่ห้อนี้บ้างครับ ขอเก็บข้อมูลไปศึกษาหน่อยนะครับ
http://www.weekendhobby.com/thai2market/Question.asp?ID=4723&group=offroad

แสดงความคิดเห็นย่อย